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中國石油市場需求分析報(bào)告-中國石油市場需求和生產(chǎn)情況
石油一直是每個(gè)國家都稀缺的資源,所以石油的價(jià)格一直都是比較高的。中國石油市場的需求非常高,我們每年需要使用到很多石油,所以我們有必要對(duì)我國的石油市場進(jìn)行分析,中國石油市場需求分析報(bào)告怎么寫呢?下面是小編整理的中國石油市場需求分析報(bào)告資料，歡迎閱讀。
中國石油市場需求分析報(bào)告
一、中國石油市場情況分析
12月份中國石油市場進(jìn)口環(huán)比小幅下滑2%,但原油加工量和成品油銷售情況仍保持穩(wěn)步上升態(tài)勢。同時(shí),柴油批發(fā)毛利的小幅回升也印證了終端需求的復(fù)蘇仍在繼續(xù)。因此,需求復(fù)蘇在歲末持續(xù)符合我們預(yù)期,而原油進(jìn)口量的小幅下降反映出國內(nèi)原油市場12月去庫存約1600萬桶,超出預(yù)期(季節(jié)性庫存下降約500萬桶)。
二、中國石油市場需求分析
預(yù)計(jì)2013年中國石油市場需求增長達(dá)48萬桶/天,至1086萬桶/天,同比增速達(dá)4.7%高于2012年的3.4%,繼續(xù)充當(dāng)非OECD需求乃至全球需求增長的發(fā)動(dòng)機(jī)。2013年中國石油需求增速提升的主要原因有三:1)經(jīng)濟(jì)增速回暖,拉動(dòng)需求增速回升,根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測GDP將由2012年的7.8%提升2013年至8.1%;2)下游企業(yè)的去庫存接近尾聲,有望于2013年轉(zhuǎn)而進(jìn)入補(bǔ)庫存階段,進(jìn)一步拉動(dòng)對(duì)上游原材料油品的需求(如化工用油);3)基建投資增速在2013年有望進(jìn)一步提升,拉動(dòng)瀝青等基建類用油的需求。2013年中國原油進(jìn)口增速提升,對(duì)海外原油需求進(jìn)一步上升。
三、中國石油市場進(jìn)口需求
基于測算,2013年中國原油進(jìn)口量有望接近600萬桶/天,同比增長接近10%,相比2012年的6.8%有進(jìn)一步上升。理由如下:1)由于新建煉油產(chǎn)能的投產(chǎn)和石油需求回升,原油加工量年同比增長有望達(dá)50萬桶/天,帶動(dòng)原油進(jìn)口量上升;2)新增的煉油產(chǎn)能需要相應(yīng)的運(yùn)營庫存,進(jìn)一步帶動(dòng)進(jìn)口量上升;3)地方煉廠加工原料的轉(zhuǎn)變,中國化工集團(tuán)獲得20萬桶/天的原油進(jìn)口配額,將使得作為傳統(tǒng)地?zé)捲系娜剂嫌瓦M(jìn)口與原油進(jìn)口此消彼長。
四、中國石油市場需求分析總結(jié)
戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的潛在注油需求有可能對(duì)我們的預(yù)測帶來進(jìn)一步上行風(fēng)險(xiǎn)。戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備二期,除了已完工的獨(dú)山子和蘭州項(xiàng)目,仍有約1.3億桶的.儲(chǔ)油項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2013年完工,如果按照過去經(jīng)驗(yàn)(平均在完工后半年內(nèi)完成注油),有望額外增加大約24萬桶/天的注油需求。2013年成品油出口量有望增加,壓制亞洲煉油毛利因?yàn)楫a(chǎn)能擴(kuò)張超過需求的回升,我們預(yù)期中國煉廠的原油加工量上升幅度超過需求的增長,進(jìn)而導(dǎo)致國內(nèi)成品油市場供應(yīng)相對(duì)過剩,并增加成品油出口的壓力。我們預(yù)期中國成品油出口量的增加,將壓制亞洲煉油毛利。
中國石油市場需求和生產(chǎn)情況
內(nèi)容提示：根據(jù)需求和生產(chǎn)情況，預(yù)計(jì)2014年石油和原油凈進(jìn)口量分別為3.24億噸和2.98億噸，分別增長5.8%和6.3%，石油和原油對(duì)外依存度將分別達(dá)到60.7%和58.7%。汽、煤、柴油全部凈出口。
石油化工、石油儲(chǔ)備較快發(fā)展等因素的綜合作用下，2014年中國石油需求和成品油需求增速將有所回升。預(yù)計(jì)2014年石油表觀消費(fèi)量達(dá)到5.34億噸，比上年增長3.8%;原油表觀消費(fèi)量5.08億噸，增長4%;成品油表觀消費(fèi)量2.98億噸，增速加快至4.2%。
多年來，國內(nèi)原油產(chǎn)量一直增長較慢，長時(shí)間年均增長1%～2%區(qū)間。2014年國際油價(jià)仍會(huì)保持較高水平，國內(nèi)石油需求有所回升，對(duì)原油產(chǎn)量增長有一定支撐作用。但受資源條件限制，生產(chǎn)增速仍不會(huì)太高。預(yù)計(jì)2014年國內(nèi)原油產(chǎn)量2.1億噸左右，增長1%。
根據(jù)《2014-2020年中國石油工業(yè)市場深度調(diào)查與市場競爭態(tài)勢報(bào)告》，并考慮2013年和2014年新煉廠投產(chǎn)情況以及各石油產(chǎn)品供需狀況等，預(yù)計(jì)2014年原油加工量為4.98億噸，增速加快至4%;成品油產(chǎn)量3.08億噸，增長4%;汽油、煤油和柴油產(chǎn)量分別為10420萬噸、2690萬噸和17720萬噸，同比分別增長6%、7%和2.6%。
中國中長期石油需求趨勢預(yù)測
1、前言
石油不僅是一種不可再生商品，更是一個(gè)國家生存和發(fā)展不可或缺的戰(zhàn)略資源，對(duì)保障國家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及國防安全有著不可估量的作用。隨著全球經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，石油已成為各國競相追逐的目標(biāo)，成為影響許多國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略性問題。
對(duì)于正處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、原油對(duì)外依存度高達(dá)58.8%的我國來說，石油安全已影響到我國的能源安全�？茖W(xué)分析并預(yù)測我國石油需求變化，適時(shí)采取相應(yīng)措施，降低能源安全風(fēng)險(xiǎn)，無論是對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還是國家能源安全保障都意義重大。
2、我國石油消費(fèi)量變化
隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，人民生活水平不斷提高，城鎮(zhèn)化速度不斷加快，石油消費(fèi)量亦不斷提高，現(xiàn)已成為僅次于美國的第二大石油消費(fèi)國。 從1949年至今，我國石油消費(fèi)變化巨大。尤其是近10多年來變化尤為明顯(見表)，從2000年的2.33×108t增至2012年的5.03×108t，增長1倍之多。石油對(duì)外依存度從2009年超過國際警戒線達(dá)到52%以來持續(xù)提高，現(xiàn)已逼近60%
3、影響我國石油消費(fèi)變化的關(guān)鍵因素分析
3.1 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平
從發(fā)達(dá)國家人均石油消費(fèi)變化看，隨著人均GDP的增長，人均石油消費(fèi)呈“S”形軌跡變化。對(duì)眾多發(fā)達(dá)國家交通部門用油情況的研究表明，交通部門的石油消費(fèi)(主要是汽柴油)與人均GDP有著非常直接的關(guān)系，人均GDP增加，汽車保有量隨之增加，則石油消費(fèi)必然會(huì)增加。
但并非無限期增加，人均石油消費(fèi)基本呈“S”形軌跡變化，在人均GDP小于1萬美元時(shí)石油消費(fèi)快速上升，之后緩慢增長，在2萬～2.5萬美元時(shí)達(dá)到峰值，接著會(huì)出現(xiàn)下降或者維持在一定范圍之內(nèi)。
目前我國人均GDP超過6000美元，按照國際發(fā)展慣例，正處于石油消費(fèi)快速增長期，汽柴油消費(fèi)隨著人均GDP的增長而增長(見圖)，距離人均GDP在2萬美元附近石油消費(fèi)量才會(huì)保持在一定水平之內(nèi)的目標(biāo)尚有距離。
3.2 城鎮(zhèn)化率
城鎮(zhèn)化是指農(nóng)村人口轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)人口的過程，是世界各國工業(yè)化進(jìn)程中必然經(jīng)歷的歷史階段。城鎮(zhèn)化率是一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志，是衡量一個(gè)國家或地區(qū)社會(huì)組織程度和管理水平的重要指標(biāo)。
當(dāng)前世界城鎮(zhèn)化率平均水平超過50%，我國已站在世界平均水平之上。
2012年我國城鎮(zhèn)人口比重達(dá)到52.57%，比2002年上升12.18個(gè)百分點(diǎn)(見圖)。“十八大”提出加快城鎮(zhèn)化步伐，綜合各方因素，預(yù)計(jì)2020年我國城鎮(zhèn)化率將達(dá)到60%以上，這必將助推石油消費(fèi)增長。
根據(jù)世界城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)律，城鎮(zhèn)化水平在30%以下為初期階段，即起步發(fā)展階段;30%～70%為中期階段，即加速發(fā)展階段;70%以上為后期階段，即緩慢發(fā)展或穩(wěn)定發(fā)展階段。我國城鎮(zhèn)化率要達(dá)到70%以上尚需時(shí)日，因此汽柴油消費(fèi)量將會(huì)進(jìn)一步增長，石油消費(fèi)持續(xù)增長的態(tài)勢不言而喻。
3.3 汽車保有量
大部分石油消費(fèi)都是以汽油、柴油產(chǎn)品的方式體現(xiàn)，汽車保有量直接影響著汽柴油的.消費(fèi)量，隨著我國汽車保有量不斷增加，車用汽柴油消費(fèi)量及其占汽柴油消費(fèi)總量的比例不斷提高。
近年來汽油消費(fèi)中汽車用油占比高達(dá)89%左右(見表)，摩托車及其他占11%;柴油消費(fèi)中物流業(yè)(運(yùn)輸用柴油)、農(nóng)業(yè)、工業(yè)占比分別為58%、20%和14%，建筑業(yè)等其他行業(yè)占8%。根據(jù)歐美等先進(jìn)國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，人均GDP在3000～10000美元時(shí)，乘用車進(jìn)入普及階段，汽柴油消費(fèi)量大幅提高。
1990年我國車用汽油僅占汽油消費(fèi)總量的35%，而到2012年已經(jīng)高達(dá)88%，翻了1倍多。根據(jù)國務(wù)院有關(guān)部門預(yù)測，到2020年我國城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民人均收入將分別達(dá)到2.9萬元和1萬元。隨著全民收入的不斷提高，汽車保有量勢必會(huì)增加，一定會(huì)對(duì)石油消費(fèi)產(chǎn)生巨大影響，在一定時(shí)期內(nèi)汽車保有量變化與石油消費(fèi)的關(guān)聯(lián)性將會(huì)越來越大。
3.4 非石油能源
經(jīng)過多年發(fā)展，我國在天然氣、生物燃料、天然氣制油、煤制油以及電動(dòng)汽車等替代燃料的開發(fā)和應(yīng)用方面取得一些進(jìn)展，2012年車用替代常規(guī)汽柴油量約1190×104t(見表)，不過僅占全國汽柴油消費(fèi)總量的4%。
3.5 節(jié)能技術(shù)等
隨著汽車節(jié)能及提高能源利用效率等技術(shù)的不斷發(fā)展，我國單位GDP的石油消費(fèi)會(huì)有所下降。美國20世紀(jì)80年代以前石油消費(fèi)增長明顯快于80年代后，并未隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展而穩(wěn)步上揚(yáng)，說明石油消費(fèi)量的高低會(huì)受到能源利用效率等因素的影響。
每萬美元GDP的石油消費(fèi)量隨著節(jié)能等提高能源效率技術(shù)的改進(jìn)而有所降低。目前我國汽車節(jié)能水平與美國相比還有很大差距，相信隨著汽車節(jié)能技術(shù)的不斷改進(jìn)，我國單位GDP的石油消費(fèi)會(huì)有所降低。美國目前的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)為5.6L/100km，要求2025年開始實(shí)施4.18L/100km標(biāo)準(zhǔn)。我國目前為7.55L/100km，要求從2015年起實(shí)施6.9L/100km，2020年起實(shí)施5.0L/100km 標(biāo)準(zhǔn)限值。
此外，國家政策、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、能源價(jià)格機(jī)制、汽車行業(yè)發(fā)展等均會(huì)對(duì)石油消費(fèi)產(chǎn)生影響。
4、我國石油消費(fèi)變化趨勢預(yù)測
4.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平預(yù)測
此外，國家政策、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、能源價(jià)格機(jī)制、汽車行業(yè)發(fā)展等均會(huì)對(duì)石油消費(fèi)產(chǎn)生影響。
4、我國石油消費(fèi)變化趨勢預(yù)測
4.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平預(yù)測
根據(jù)預(yù)測，到2020年我國汽車保有量將達(dá)到2.6566億輛，2030年將達(dá)到2.9898億輛。按照每輛車年均消耗0.8t油品計(jì)算，2020年、2030年分別需車用汽柴油約2.13×108t和2.39×108t。按照車用油占汽柴油消費(fèi)總量70%計(jì)算，2020年、2030年汽柴油消費(fèi)總量約3.0×108t和3.4×108t。按汽柴油消費(fèi)量占石油消費(fèi)總量55%(根據(jù)近幾年我國汽柴油消費(fèi)量占石油消費(fèi)總量平均值)計(jì)算，2020年、2030年我國石油消費(fèi)總量分別約5.5×108t和6.2×108t。
4.3 替代能源及替代燃料預(yù)測
替代石油的能源方式有很多種，對(duì)石油消費(fèi)影響巨大的是天然氣、煤及生物質(zhì)等。根據(jù)國家發(fā)改委《可再生能源發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，到2020年，我國生物燃料乙醇和生物柴油每年的替代量將達(dá)到1000×104t成品油，即從2020年以后每年將有至少1000×104t的成品油由生物燃料替代。
根據(jù)目前我國LNG汽車發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計(jì)2015年全國有望實(shí)現(xiàn)2%的公路營運(yùn)車輛改用LNG作燃料，總數(shù)將超過20萬輛，LNG需求約150×108m3;2020年有望超過50萬輛，LNG需求將超過300×108m3。新能源車輛的逐步推廣以及天然氣制油、煤制油等都將逐步緩解常規(guī)汽柴油消費(fèi)大幅增長的態(tài)勢。因此，預(yù)計(jì)2020年、2030年分別有2000×104t和5000×104t以上的汽柴油被替代燃料取代。
4.4 我國汽柴油需求預(yù)測
我國經(jīng)濟(jì)將處于持續(xù)增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)2020年前GDP將維持7%的年均增長率，2021～2049年GDP增長率將維持在5%以上。城鎮(zhèn)化率將從2012年的52.57%，以平均每年1個(gè)百分點(diǎn)的速度增長至2037年的75%左右。2020年前汽車保有量將以年均12%的速度快速增長，2020年達(dá)到2.66億輛，2030年達(dá)到2.99億輛。
按照我國統(tǒng)計(jì)年鑒分類的交通運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)牧漁業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、生活消費(fèi)等7個(gè)行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一分析，以1990～2012年汽柴油年消費(fèi)量為基礎(chǔ)樣本，結(jié)合經(jīng)濟(jì)和相關(guān)行業(yè)發(fā)展情況，選取影響各行業(yè)汽柴油消費(fèi)的關(guān)聯(lián)參數(shù)10余項(xiàng)，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析軟件(SPSS)進(jìn)行因子分析和回歸處理，建立7個(gè)行業(yè)的汽柴油消費(fèi)預(yù)測模型，對(duì)中長期汽柴油消費(fèi)需求進(jìn)行預(yù)測。
4.4 我國汽柴油需求預(yù)測
我國經(jīng)濟(jì)將處于持續(xù)增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)2020年前GDP將維持7%的年均增長率，2021～2049年GDP增長率將維持在5%以上。城鎮(zhèn)化率將從2012年的52.57%，以平均每年1個(gè)百分點(diǎn)的速度增長至2037年的75%左右。2020年前汽車保有量將以年均12%的速度快速增長，2020年達(dá)到2.66億輛，2030年達(dá)到2.99億輛。
按照我國統(tǒng)計(jì)年鑒分類的交通運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)牧漁業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)、生活消費(fèi)等7個(gè)行業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一分析，以1990～2012年汽柴油年消費(fèi)量為基礎(chǔ)樣本，結(jié)合經(jīng)濟(jì)和相關(guān)行業(yè)發(fā)展情況，選取影響各行業(yè)汽柴油消費(fèi)的關(guān)聯(lián)參數(shù)10余項(xiàng)，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析軟件(SPSS)進(jìn)行因子分析和回歸處理，建立7個(gè)行業(yè)的汽柴油消費(fèi)預(yù)測模型，對(duì)中長期汽柴油消費(fèi)需求進(jìn)行預(yù)測。
4.5 我國中長期石油消費(fèi)需求預(yù)測
根據(jù)對(duì)人均GDP、工業(yè)總產(chǎn)值、國民總收入、城鎮(zhèn)化率、汽車保有量、千人汽車保有量、固定資產(chǎn)投資、進(jìn)出口額、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、居民消費(fèi)水平、能源消費(fèi)總量、公路總里程等10余項(xiàng)主要因素的分析，采用主成分分析方法，預(yù)測我國2020年、2030年汽柴油消費(fèi)量合計(jì)分別為31593×104t和34718×104t。
按照汽柴油消費(fèi)量合計(jì)占石油消費(fèi)總量的55%計(jì)算，2020年、2030年的石油消費(fèi)量分別為5.7×108t和6.3×108t(見表7)。按照目前每年自產(chǎn)約2×108t原油不變，2020年以后我國每年至少需進(jìn)口石油3.7×108t以上，對(duì)外依存度將高達(dá)65%，遠(yuǎn)超50%這一國際公認(rèn)警戒線。
從表可以看出，2020～2030年我國柴油消費(fèi)量僅增加144×104t，汽油消費(fèi)量增加近3000×104t。汽油消費(fèi)的大幅增長，與汽車保有量的關(guān)系最為密切。根據(jù)歐美國家的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一個(gè)國家人均GDP達(dá)到2.5萬美元以上時(shí)，汽車保有量將呈飽和狀態(tài)。據(jù)前述預(yù)測分析，2030年我國汽車保有量將高達(dá)近3億輛，高于目前汽車保有量全球第一的美國。
結(jié)合我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、汽車保有量變化、大眾消費(fèi)方式、道路里程以及中長期GDP變化、節(jié)能技術(shù)進(jìn)步等，借鑒美國等發(fā)達(dá)國家的石油消費(fèi)變化經(jīng)驗(yàn)等，我國石油消費(fèi)需求峰值應(yīng)出現(xiàn)在2030年前后。
5、結(jié)論及建議
5.1 有序降低石油消費(fèi)增幅，提高資源利用率
經(jīng)過對(duì)多種影響石油消費(fèi)的主要因素的分析和科學(xué)的預(yù)測，未來10～20年我國石油消費(fèi)將穩(wěn)步增長，柴汽比呈下降態(tài)勢。2020年石油消費(fèi)量將達(dá)到5.7×108t，柴汽比為1.58;2030年石油消費(fèi)量將達(dá)到6.3×108t，柴汽比為1.28。
石油消費(fèi)不斷增長的主要原因是汽柴油需求的穩(wěn)步增長，柴汽比的不斷降低充分說明汽油需求的增幅遠(yuǎn)高于柴油，汽油消費(fèi)的絕大部分用于汽車等運(yùn)輸行業(yè)，因此降低汽油需求增幅應(yīng)是降低石油需求增幅的主要對(duì)策之一。由此，建議應(yīng)大力發(fā)展和鼓勵(lì)使用節(jié)能型(低能耗)汽車及新能源汽車;逐步降低汽車保有量增幅;同時(shí)高效有序地發(fā)展公共交通，減少私家車使用頻率，提高資源利用率。
5.2 有序調(diào)整煉油廠裝置結(jié)構(gòu)，提高優(yōu)質(zhì)汽柴油調(diào)合組分比例
高效及時(shí)地滿足不斷增長的油品需求是煉油業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本，面對(duì)不斷增長的油品需求、不斷降低的柴汽比以及汽柴油質(zhì)量的不斷升級(jí)，煉油業(yè)應(yīng)盡早做好調(diào)整煉廠裝置結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)備。
不過，煉油裝置結(jié)構(gòu)的改變并非一朝一夕，需要長期投入，未雨綢繆。對(duì)于汽油生產(chǎn)裝置的調(diào)整，建議要持續(xù)增加汽油生產(chǎn)裝置能力，同時(shí)加大汽油質(zhì)量升級(jí)裝置的能力。柴油生產(chǎn)裝置的調(diào)整應(yīng)分兩步走，在2020年前柴油生產(chǎn)裝置和柴油質(zhì)量升級(jí)裝置的能力均需要增加;2020年后柴油產(chǎn)能基本滿足需求，只需根據(jù)當(dāng)時(shí)的質(zhì)量要求，增加柴油質(zhì)量升級(jí)裝置能力即可。
總體原則是，對(duì)于新建煉廠的裝置結(jié)構(gòu)配置，必須考慮增加汽油生產(chǎn)裝置及汽油質(zhì)量升級(jí)裝置的能力;對(duì)于現(xiàn)有煉廠，則要考慮調(diào)整或改造現(xiàn)有汽柴油生產(chǎn)裝置，增加汽油產(chǎn)能，降低柴油產(chǎn)能。
5.3 加快發(fā)展替代能源和替代燃料，適當(dāng)替代常規(guī)能源及燃料
加快發(fā)展替代能源和替代燃料是有效降低石油消費(fèi)需求增幅，提高能源安全保障能力的重要措施之一。建議我國政府，一是要加大新能源汽車等新技術(shù)的開發(fā)力度，同時(shí)加快提升新能源技術(shù)的應(yīng)用水平;二是要加大各種稅收優(yōu)惠等激勵(lì)政策的實(shí)施力度，拓寬替代能源及替代燃料的應(yīng)用范圍，為降低我國石油需求增幅發(fā)揮作用。
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