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安全風(fēng)險管理調(diào)研文章

時間:2022-11-23 00:29:18 文章 我要投稿
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安全風(fēng)險管理調(diào)研文章

  只有對安全風(fēng)險進行有效的防范和規(guī)避,這個工作才能更好地、更安全的運作和完成,才能實現(xiàn)長遠的發(fā)展和意義。對此就由陽光網(wǎng)小編給大家認真整理好安全風(fēng)險管理調(diào)研文章的相關(guān)內(nèi)容參考。

  安全風(fēng)險管理調(diào)研文章篇(1)

  隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,社會分工越來越細化,我們吃到嘴的食物會有來自多個國家的原料和輔料,在生產(chǎn)、加工、儲運和銷售整個食品供給鏈中會有數(shù)十家企業(yè)參與。這就出現(xiàn)了一個問題,假如某種食品被消費者食用后出現(xiàn)中毒現(xiàn)象,怎么追查問題出在哪個環(huán)節(jié)呢?

  再有,消費者有權(quán)知道食品安全信息,知道食品生產(chǎn)的各項環(huán)境指標(biāo)和過敏源信息,選擇符合自己的文化和宗教信仰的商品。食品溯源就是解決這些問題的制度保障。

  歐盟早就建立起一系列比較完備的食品溯源法律法規(guī),其中不少值得我們借鑒學(xué)習(xí)。歐盟食品安全管理強調(diào):危害,不是吃了這種食品立即產(chǎn)生不良反應(yīng),也包括長期吃這種食品的毒素積累。歐盟通過食品溯源制度,能精確定位問題食品的問題出在哪個環(huán)節(jié)?讓該負責(zé)的人不能卸責(zé)。

  通俗地說,食品溯源就是知道食品是從哪里來的,里面都有什么成分,是誰生產(chǎn)的,誰儲運的,誰銷售的,一旦發(fā)現(xiàn)吃到肚子的食品有問題,就可以立即向上游追蹤,查清問題出在哪個環(huán)節(jié)。

  例如,如果你是一個酸奶生產(chǎn)商,假如有消費者投訴你生產(chǎn)的酸奶有質(zhì)量問題,你在檢查自己生產(chǎn)工藝流程的同時,立即通知所有購進這批酸奶的商家,讓它們立即下架封存或召回,同時立即通知這批酸奶的原奶供應(yīng)奶農(nóng);如果是原奶出了問題,奶農(nóng)在自查的同時,立即通知飼料供應(yīng)商和其他購買該批原奶的乳品企業(yè);如果是飼料出了問題,飼料供應(yīng)商在自查的同時立即通知提供飼料原料的農(nóng)民和其他購進該批飼料的養(yǎng)殖戶。如此這般,一直把問題酸奶追溯到根源上去。

  一旦政府、食品企業(yè)或消費者個人發(fā)現(xiàn)了風(fēng)險食品,通過食品溯源體系就可以迅速追蹤到這種問題食品的流通蹤跡,快速查明問題出在哪里,及時查封或召回從污染環(huán)節(jié)流出的問題食品,把危害限制在最小范圍內(nèi)。所以,在有食品溯源制度的國家,鮮見大范圍食品安全事件發(fā)生。

  食品追溯本身并不會讓食品安全,它是一種風(fēng)險管理工具,幫助追查問題食品的問題出在哪里,阻止不安全食品的繼續(xù)擴散。由于食品溯源制度需要食品經(jīng)營者登記各種信息,這樣,食品不管在那個環(huán)節(jié)出了問題,都可以追查到自己,這也讓食品經(jīng)營者從主觀上引起對食品安全的重視,嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)食品的各項法律,這就間接地確保了食品安全。

  食品溯源是歐盟食品監(jiān)管的基礎(chǔ),它可以讓食品經(jīng)營或政府在食品出現(xiàn)問題時及時封存或召回,避免風(fēng)險擴大。

  作為食品消費者,最想知道的食品信息就是食品中各種成分質(zhì)量問題和能不能核實這些信息。食品溯源是讓消費者對食品經(jīng)營企業(yè)產(chǎn)生信任感的一種工具,它增加了食品供給鏈各個環(huán)節(jié)的透明度,讓消費者能吃到放心安全的食品。

  歐洲消費者協(xié)會(BEUC)主要為歐盟的食品安全提供政策咨詢,維護歐洲消費者權(quán)益。歐洲消費者協(xié)會的調(diào)查統(tǒng)計顯示,消費者對食品溯源的基本要求是:知道食品及食品添加劑的來源,食品生產(chǎn)加工方法;食品包裝上宣傳的與真實情況一致;食品是安全的;對食品的監(jiān)管是有效的。

  調(diào)查顯示,91%的人希望食品溯源信息標(biāo)注在食品標(biāo)簽上或在出售食品的貨架附近的設(shè)備上可以查詢;5%的人希望食品溯源信息在互聯(lián)網(wǎng)上可以查詢。

  歐洲消費者希望溯源信息容易發(fā)現(xiàn),容易獲得,容易查詢。溯源信息必須讓消費者直接獲取,溯源信息量要精選,避免信息過載。

  2004年8月,荷蘭國家食品監(jiān)管部門從一家農(nóng)場的牛奶中查出二惡英超標(biāo),他們立即查封了該牛奶廠的所有牛奶,并通過溯源系統(tǒng)沿著食品供給鏈向上游追蹤奶牛和飼料的來源,向下游追蹤牛奶的去向。很快查明,牛奶中的二惡英是被用于分割高質(zhì)量土豆和低質(zhì)量土豆的泥土感染了,是感染了二惡英泥土又感染了土豆,而土豆皮被用作奶牛飼料。

  歐盟迅速啟動食品和飼料快速報警系統(tǒng),各國食品監(jiān)管部門之間通過溯源信息交換,很快查明,感染了二惡英的泥土也供應(yīng)給了荷蘭、比利時、法國、德國的其他幾家食品生產(chǎn)企業(yè),有200多家農(nóng)場使用了被二惡英泥土感染了的土豆皮。主管部門迅速查封了這些農(nóng)場的牛奶。

  食品溯源制度以及食品和飼料快速報警系統(tǒng)的建立,使歐盟在發(fā)生食品安全事件時,能及時查明污染源以及所有被污染的食品和飼料的去向,迅速阻斷了問題食品鏈,使受二惡英污染的乳制品未流入到消費者手中。

  安全風(fēng)險管理調(diào)研文章篇(2)

  一直以來電力企業(yè)是一個高風(fēng)險的行業(yè),風(fēng)險與電力密切相關(guān)。電力企業(yè)安全風(fēng)險管理主要以下特征。第一,服務(wù)范圍涉及廣,像農(nóng)業(yè)、工業(yè)、交通、國防等等,與人們的生產(chǎn)和生活息息相關(guān),因此在電力企業(yè)中,可能發(fā)生的任何事故和問題如果處理不及時或者處理不當(dāng),都可以發(fā)生聯(lián)鎖反應(yīng),在一瞬間影響到地區(qū)電網(wǎng)乃至整個電力系統(tǒng)的癱瘓。其次,技術(shù)水平要求高。電力企業(yè)對從業(yè)人員要求不僅需要有沉著、冷靜、細心等的特性外還應(yīng)該具備較高的相關(guān)電力基礎(chǔ)知識和操作技能,能夠正確的處理電力系統(tǒng)中突發(fā)的故障和設(shè)備問題,從而避免事故的擴大化而影響整個電力系統(tǒng)的正常運行。最后,電力生產(chǎn)企業(yè)是集發(fā)電、輸電、配電甚至銷售于一體的行業(yè),因此自身對資金和風(fēng)險的要求比較高,因此加強電力企業(yè)安全風(fēng)險管理也是必須的。

  1.開展安全風(fēng)險管理工作

  1.1編制安全風(fēng)險辨識及控制工作流程

  風(fēng)險的辨別和控制是安全風(fēng)險管理工作的核心,其主要分成以下三個階段:①風(fēng)險庫和作業(yè)范本的建立;②風(fēng)險的辨識和控制;③質(zhì)量的改進。安全風(fēng)險控制工作流程特別重視個體及每個成員的作用。

  1.2建立風(fēng)險庫及辨識范本

  首先要建立各專業(yè)的風(fēng)險庫和作業(yè)風(fēng)險范本,為進行風(fēng)險辨識提供可行依據(jù)。做好這項工作必須依靠專業(yè)骨干深厚的理論知識結(jié)構(gòu)和豐富的現(xiàn)場工作經(jīng)驗,經(jīng)過多次摸索和改進,才能找準(zhǔn)設(shè)備單元的劃分原則和作業(yè)類型,建立起風(fēng)險庫和作業(yè)范本的框架,并逐步完善具體內(nèi)容。

  2.開展作業(yè)風(fēng)險控制

  在風(fēng)險庫和作業(yè)范本建立后,開展作業(yè)風(fēng)險控制就成為重點工作。各專業(yè)在工作前一天,由工作負責(zé)人根據(jù)作業(yè)類型選擇相應(yīng)的作業(yè)范本,結(jié)合工作涉及的設(shè)備與環(huán)境風(fēng)險庫,開展風(fēng)險識別。篩選出風(fēng)險程度較高的主要風(fēng)險,去除風(fēng)險程度較低的次要風(fēng)險,編制本次作業(yè)的風(fēng)險分析及控制表,并經(jīng)過班組長或安全員的審核后,納入標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書,取代原指導(dǎo)書中的危險點分析。

  3.推進安全風(fēng)險管理工作取得的實效

  (1)風(fēng)險辨識和控制與危險點分析的不同是,工作班成員對風(fēng)險認知存在主動認知和被動接受的差別。

  安全風(fēng)險管理要求工作班成員提前一天進行風(fēng)險辨識,并填寫風(fēng)險分析及控制表,時間充足。工作當(dāng)天由工作負責(zé)人現(xiàn)場強調(diào)工作中各個環(huán)節(jié)存在的風(fēng)險。這對于工作班員來說,是在已經(jīng)辨識出風(fēng)險的基礎(chǔ)上,進一步熟悉和鞏固控制措施,達到降低風(fēng)險的目的。

  而危險點分析不涉及工作班成員的主動分析,而是由工作負責(zé)人在工作現(xiàn)場指出危險點及防范措施,工作班成員是被動地接受。

  (2)與危險點分析相比,風(fēng)險辨識和控制對風(fēng)險的分析更加系統(tǒng)和全面。

  作業(yè)現(xiàn)場風(fēng)險控制,就是依據(jù)風(fēng)險庫和作業(yè)范本,辨識篩選人的不安全行為、物的不安全狀態(tài),并采取措施消除或控制風(fēng)險,達到作業(yè)安全的目的。而危險點分析缺乏系統(tǒng)性,其質(zhì)量往往取決于分析人員的安全素質(zhì)及業(yè)務(wù)素質(zhì)。分析人員的素質(zhì)高,危險點分析的質(zhì)量就相對較高;反之,分析人員的素質(zhì)低,危險點分析的質(zhì)量就相對較低。

  4.深入推進安全風(fēng)險管理需解決的問題

  (1)為進一步提高安全風(fēng)險管理的可控、能控、在控水平,需加強作業(yè)風(fēng)險辨識管控手段。安全風(fēng)險管理的最終目的是提高現(xiàn)場作業(yè)安全的可控、能控、在控水平?梢圆扇〉淖龇ㄊ牵航⒉(yán)格執(zhí)行作業(yè)風(fēng)險辨識會簽流程,加強作業(yè)的計劃管理,使單位領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)、安全員、班組長、班組安全員均處在事前風(fēng)險控制的鏈條中,形成環(huán)環(huán)相扣的作業(yè)風(fēng)險辨識會簽制度。要做到未進行風(fēng)險辨識會簽的作業(yè)不能開工,從而使單位領(lǐng)導(dǎo)、主管領(lǐng)導(dǎo)、安全員能全面掌握各專業(yè)次日工作的內(nèi)容、安全風(fēng)險,有的放矢地進行現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查,切實提高安全風(fēng)險管理的可控、能控、在控水平。

  (2)為建立安全風(fēng)險管理常態(tài)工作機制,需編制針對性較強的調(diào)度專業(yè)風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)。

  風(fēng)險評估是以防止人身傷害和人為責(zé)任事故為主線,對企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、機具與防護、人員素質(zhì)、現(xiàn)場管理、安全生產(chǎn)綜合管理5個方面的安全風(fēng)險因素及對應(yīng)的控制措施開展評估、診斷。其目的是對企業(yè)整體或局部的安全重點作定量或定性的分析,評判安全受控狀況,為持續(xù)改進提供依據(jù),F(xiàn)有的評估規(guī)范在企業(yè)生產(chǎn)環(huán)境、機具與防護評估方面?zhèn)戎赜谳斉潆姟⒆冸妼I(yè),評判標(biāo)準(zhǔn)不適合調(diào)度運行、自動化和通信專業(yè)開展風(fēng)險評估工作,因此需要編制適合調(diào)度專業(yè)的權(quán)威性的風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)。

  (3)部分人員對安全風(fēng)險辨識及控制的重要性認識不足,不知道全面辨識安全風(fēng)險是指導(dǎo)自己和同伴安全工作、實現(xiàn)“三不傷害”的有力武器,因而在風(fēng)險辨識時粗枝大葉、應(yīng)付了事、畏難情緒較重。因此,應(yīng)進一步加強安全風(fēng)險管理應(yīng)用培訓(xùn)。

  如果只有形式上的安全、應(yīng)付式的檢查,那么即使投入再大、付出再多,安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善,安全管理水平也不能得到本質(zhì)提升。安全風(fēng)險管理從事故致因角度出發(fā),制訂條文,其對象是一線員工,其重點是幫助員工學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理知識,認識作業(yè)安全風(fēng)險的客觀性,展示的內(nèi)容是現(xiàn)場作業(yè)控制中的風(fēng)險因素。安全風(fēng)險管理真正目的是:實現(xiàn)由事故管理向安全風(fēng)險管理轉(zhuǎn)變,由事后整改向事前預(yù)防轉(zhuǎn)變,由強制執(zhí)行向自主控制轉(zhuǎn)變。做好安全風(fēng)險管理工作的關(guān)鍵是:充分發(fā)揮班員個體的安全把關(guān)作用,充分發(fā)揮作業(yè)組織者的安全把關(guān)作用,充分發(fā)揮管理者的宏觀把握控制能力。

  安全風(fēng)險管理調(diào)研文章篇(3)

  深化鐵路安全風(fēng)險管理調(diào)研文章

  鐵路提出全面推行鐵路安全風(fēng)險管理的要求,多次在講話中對鐵路安全風(fēng)險管理的本質(zhì)和內(nèi)涵進行深刻闡述,并在年底召開的全國鐵路工作會議上作出部署。一年來,部黨組多次召開會議,就推進鐵路安全風(fēng)險管理進行深入研究,作出具體安排。全路各系統(tǒng)、各單位按照部黨組部署,積極探索實踐,推動安全風(fēng)險管理不斷向深入發(fā)展,取得階段性成果。近日,鐵道部下發(fā)了《關(guān)于深化鐵路安全風(fēng)險管理的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)。全路廣大干部職工要認真貫徹落實部黨組的有關(guān)部署和《指導(dǎo)意見》精神,充分認識實施鐵路安全風(fēng)險管理的重要性和必要性,統(tǒng)一思想,乘勢而上,銳意進取,把鐵路安全風(fēng)險管理引向深入,促進鐵路安全管理規(guī)范化、科學(xué)化,全面提升鐵路安全工作水平。

  1. 全面推行安全風(fēng)險管理是實現(xiàn)鐵路安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。安全是鐵路工作的“生命線”,是鐵路的“飯碗工程”,推進鐵路科學(xué)發(fā)展的首要前提是實現(xiàn)安全發(fā)展。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和大眾化交通工具,確保人民群眾生命財產(chǎn)安全是最重要的職責(zé),在任何時候、任何情況下,都必須把確保安全放在各項工作的首位。尤其是近年來,我國鐵路進入了快速發(fā)展的時期,隨著高速鐵路迅速發(fā)展、路網(wǎng)規(guī)模不斷擴大、新技術(shù)裝備大量投入使用,對運輸安全提出了新的更高要求,安全風(fēng)險的問題也更加突出。全面推行安全風(fēng)險管理,確保鐵路運輸安全穩(wěn)定,是深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀,推進鐵路安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展,更好地服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展,讓人民群眾滿意的戰(zhàn)略舉措。

  2. 全面推行安全風(fēng)險管理是提升鐵路安全工作科學(xué)化水平的必然要求。長期以來,鐵路在強化安全管理、提高設(shè)備質(zhì)量,加強隊伍建設(shè)等方面,做了大量工作,解決了一批影響安全的突出問題,尤其是去年以來,通過落實“任何時候都把安全作為大事來抓、任何情況下都把安全放在第一位來考慮、任何影響安全的問題都要立即解決”的“三點共識”和“把客車安全作為鐵路安全的重中之重,把加強安全管理作為安全各項工作的重中之重,把抓落實作為安全管理工作的重中之重”的 “三個重中之重”要求,鐵路安全基礎(chǔ)工作進一步加強,運輸安全形勢逐步好轉(zhuǎn)。但是,必須清醒地看到,當(dāng)前影響安全的隱患和問題還大量存在,安全形勢不容樂觀。經(jīng)驗教訓(xùn)告訴我們,只有從抓管理入手,預(yù)防為主,關(guān)口前移,從源頭上防控安全風(fēng)險,才能最大限度地減少或消除安全隱患,實現(xiàn)運輸安全的長治久安。深入研究安全風(fēng)險管理理論,借鑒石油、電力、核工業(yè)、航空航天等其他行業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)驗,深入分析鐵路安全生產(chǎn)特點,深刻總結(jié)鐵路安全工作規(guī)律,推行鐵路安全風(fēng)險管理,完全符合鐵路安全管理實際,是對鐵路安全管理思路的創(chuàng)新發(fā)展,是強化鐵路運輸安全工作的內(nèi)在要求,是提升全路安全管理科學(xué)化水平的必然要求。

  3.全面推行安全風(fēng)險管理是全面、全員、全過程控制安全風(fēng)險的有效途徑。鐵路是一個安全風(fēng)險集中的行業(yè),9萬多公里的營業(yè)里程,復(fù)雜的運輸環(huán)境,繁忙的旅客和貨物運輸,使鐵路的安全風(fēng)險無時不在、無處不有,呈現(xiàn)出三個主要特性:一是全系統(tǒng)性。鐵路是一部大聯(lián)動機,具有設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)聯(lián)動、作業(yè)聯(lián)勞的特點,運輸生產(chǎn)具有十分突出的系統(tǒng)性,所有行車設(shè)備、每一個行車崗位都面臨安全風(fēng)險。二是全過程性。鐵路運輸是一個連續(xù)不斷、環(huán)環(huán)相扣的過程,安全風(fēng)險存在于運輸生產(chǎn)的全過程,任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都可能導(dǎo)致事故發(fā)生。三是易發(fā)多變性。鐵路運輸生產(chǎn)受到人員、設(shè)備、自然環(huán)境和社會環(huán)境的影響,內(nèi)外部各種因素復(fù)雜多變,安全風(fēng)險隨之變化,原來沒有風(fēng)險的部位可能出現(xiàn)風(fēng)險苗頭,原來的低風(fēng)險可能演化為高風(fēng)險。因此,確保鐵路運輸安全必須實行全面、全員、全過程的安全風(fēng)險控制,而實行安全風(fēng)險管理,構(gòu)建具有鐵路行業(yè)特色的安全風(fēng)險防控體系,是實現(xiàn)全面、全員、全過程的安全風(fēng)險防控的科學(xué)方法,對于從根本上加強安全基礎(chǔ)工作,確保運輸安全穩(wěn)定,實現(xiàn)安全生產(chǎn)長治久安具有非常重要的現(xiàn)實和長遠意義。

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