安全風險大家談文章

　　安全和風險需要我們時刻注意和防范的，你了解的安全知識和風險知識多嗎?我們一定要懂得如何規(guī)避風險，營造更安全的生活環(huán)境。下面陽光網(wǎng)小編為大家整理了安全風險大家談的文章，歡迎參閱。

　　安全風險大家談文章篇一

　　安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。以人為本，通過文化手段和文化的力量去引導職工，凝聚職工，激勵職工，促使職工自覺地遵章守紀，把安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把車間的安全管理融入每個職工的理想追求，這樣就會使安全生產(chǎn)有序可控，長治久安。

　　安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產(chǎn)的長治久安，就必須堅持現(xiàn)代管理發(fā)展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創(chuàng)新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。

　　安全風險管理要堅持從“人”這個生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在既注重對設備、施工管理的同時，更加注重對人的管理，最大限度地遵重、關心和依靠職工，全面落實尊重人、理解人、關心人、愛護人的人文精神，體現(xiàn)以人為本的思想。

　　為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，車間在全班組范圍內進行安全重點風險進行排查和整治，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。車間制定了活動方案，并加大了安全風險管理基本知識的宣傳，采取“個人提，班組改”的方式，組織職工結合自己工作崗位和近期發(fā)生的兩違、事故、認真討論、分析、查找、總結個人以及設備存在的安全風險源，特別是處置突發(fā)事件情況下好的做法和意見建議，要求管理干部以及班組職工逐條、通項的學習、討論，并取長補短。

　　從鐵路實現(xiàn)長治久安、持續(xù)穩(wěn)定的需要看。用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培育具有現(xiàn)代安全素質的“人”，以此來保證鐵路企業(yè)安全、高效、有序地運行。

　　安全風險大家談文章篇二

　　近期，為進一步提升安全管理水平，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，重點維修車間結合車間安全生產(chǎn)工作，開展了安全風險大家談活動，經(jīng)過大中修和焊接施工過程中存在的安全重點風險源排查，以及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。并認真學習了段有關“安全風險管理”的文件精神，深刻領會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導思想和主要內容。

　　通過此次活動和有關文件精神的認真學習，要不斷強化全員安全風險管理意識，開展安全風險控制活動，用風險理論來指導安全生產(chǎn)實踐。針對近期天氣異常、設備變化大的實際，準確研判安全風險點，采取有效措施，狠抓安全風險控制責任落實，全力確保運輸安全萬無一失。

　　此次“安全風險管理大家談”活動，使全體干部職工切實把“三點共識”、“三個重中之重”和安全風險意識根植于思想深處，明確了兩個認識，即：安全風險可以砸了自己的“飯碗”;風險管理可以保住自己的“飯碗”。通過統(tǒng)一干部職工的思想認識，為確保安全奠定了堅實的思想基礎。

　　為確保風險點判定準確，車間要求工區(qū)每日的安全預想，要做到人人知道安全風險點、人人參與風險控制。我覺得應該按照“簡單、實用”的原則，結合現(xiàn)場作業(yè)實際，制定了線路工、道口工、探傷工、焊接工等主要行車崗位安全風險卡和管理人員風險職責，做到“一人一卡，一崗一卡”，要求上崗人員必須熟練掌握風險卡中安全風險點和控制措施。??

　　當前要面臨道岔大修工作，要加強民工的安全教育培訓工作，特別要加強近期(節(jié)后剛回來)的安全教育培訓工作，重點檢查施工過程中作業(yè)防護問題，走行軌擺放要“平行”，坡度要控制好，確保施工過程中安全可控。封鎖前慢行階段的準備工作，必須嚴格按章辦事，嚴禁準備工作過頭。氣割作業(yè)時，氧氣與乙炔的擺放距離需大于5米以上，完成氣割后將氧氣與乙炔轉移至安全地點。高行程起道機要同起同落，每機一人負責操作機械，一名職工配合才做并注意指揮人員口令、手勢，一定要有專人統(tǒng)一指揮，枕木垛墊實，擺放平整。

　　安全風險管理是系統(tǒng)性工程，以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學研判，科學制定管控措施，最終實現(xiàn)消除安全風險的目標。

　　安全風險大家談文章篇三

　　按照《關于開展以“剎兩違、滅事故、保安全”為主題的安全宣傳教育工作的通知》文件精神要求，資中線路車間深入、有序地開展“安全風險防控大家談”討論活動。本次活動圍繞以“管理規(guī)范化、作業(yè)標準化”為核心內容展開討論，大家各抒己見、暢所欲言，積極的參與到活動中，為本次活動的順利開展打下了堅實的基礎。

　　通過本次活動，結合我們車間的實際，我認為車間安全風險防控應在以下四個方面進一步強化。

　　一、強化車間管理能力。安全風險管理是以“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路，構建安全風險控制體系，達到強化安全基礎、最大限度減少或消除安全風險、確保生產(chǎn)安全的目的。同時結合自身實際，突出自身特點，積極探索車間管理辦法，扎實推進，注重實效。

　　二、強化職工整體素質。一是提高勞動技能。按照“干什么，學什么;缺什么，補什么;弱什么，強什么”的要求，把職工學習培訓的內容具體化、現(xiàn)場化、崗位化，以職工個體技能的提高，促進隊伍整體素質的提高、以隊伍整體素質促進車間安全水平的提高。二是加強職工教育，提升規(guī)避風險能力。車間黨支部在段網(wǎng)站下載有關學習資料，及時下發(fā)到各班組，采取車間干部主動參加支部的學習，帶頭學習等方式，加強對活動的宣傳和指導，指導班組深入開展相關活動。三是組織職工學習熟知標準，全面掌握標準，認真貫徹落實標準，使各項標準成為日常工作的行為規(guī)范，時時、處處得到有效落實，在標準范圍內行動，保證作業(yè)不走樣、不違規(guī)。

　　三、強化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設，提高車間、班組、崗位的自控能力;加強班組、崗位之間的互控，營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強化監(jiān)控手段，落實干部巡查制度，加強對重點崗位和關鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控，形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中，做到工長帶班作業(yè)，干部跟班監(jiān)督，落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。

　　四、強化風險意識，及時消除隱患。一是明確安全責任，把目標任務層層分解，將責任落實到人，形成一級抓一級、層層抓落實的局面，使每個人都感到自身所肩負的任務，進而把壓力轉化為控制風險的動力。二是建立安全控制機制，強化責任的監(jiān)督檢查，對已經(jīng)落實的看效果，對正在落實的查進度，對尚未落實的問原因，尤其對落實不力的要嚴肅問責，做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風險前移，使人人肩上有安全擔子，個個身上有安全壓力，事事有人管，人人有專責，從而保證安全隱患能及時消除。

　　安全是鐵路的永恒主題，涉及安全就有風險，就要對其進

　　行認真管理。以人為本，通過適當?shù)拇胧┤ヒ龑�職工，凝聚職工，激勵職工，促使職工自覺地遵章守紀，把安全生產(chǎn)作為自覺、自律、自動的行為，把車間的安全管理融入每個職工的理想追求，這樣就會使安全生產(chǎn)有序可控，長治久安。

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