簡談機械設計基礎課程實踐教學改革論文
機械設計基礎課程設計是機械設計課程體系中的一個重要的實踐教學環節，它是工科院校機械類、近機械類專業學生進行的第一次較全面、較系統、工程設計性很強的綜合性設計訓練。
一、教學方式的改革
現代的教育理念要求“以人為本”，學生是教學的主體，教師則是教學過程中的主導者。課程設計作為教學中的重要部分，在設計過程中也要充分激發學生設計的主動性和創造性。要達到以上教學目的，應重視實踐教學的環節，實踐教學是學生獲得感性知識的重要手段，課程設計也是如此。為了讓學生在設計過程中能有一個整體的設計觀念，我們在進行課程設計之前，讓學生應用機械設計基礎理論課上所學的知識，自行設計一個具有一定創新性的實驗，來實現預定的運動規律。然后，讓同學進行減速器的拆裝實驗，通過這次實驗讓學生對減速器的常見類型有一個直觀的認識，使學生了解減速器內部零部件的類型、結構和裝配關系,對加工制造的工藝過程形成初步的認識。裝拆的重點是軸系零部件的結構及裝配關系,在此基礎上讓學生應用已有零部件設計一個合理的軸系，使學生能在課程設計中結合實際的參數要求設計出合理的軸系結構和尺寸。
在課程設計過程中要重視教師的指導作用，一次成功的課程設計與教師的工程實踐能力和悉心指導是分不開的。為此應改變以前過于集中的指導方式，變“集中式指導”為“集中與分段相結合式指導”，設計前通過集中式的講解交代清楚所要完成的設計任務及注意事項，針對具體的設計任務如何入手去做，通過教師已有的工程實踐經驗和設計經驗，引導學生解決設計初期的入手難的問題。在設計過程中教師應經常和學生在一起，發現共性問題及時地解決，對個別底子薄的同學應進行個別指導，及時解決存在的障礙性問題，便于設計的如期完成。教師在設計的后期主要是檢查與糾正細節問題。在具體的指導過程中要求教師要以學生的設計思想為主線，在不改變學生原有總體設計方案的前提下，進行指導完善設計。讓學生能應用所學的知識進行創造性設計，讓學生能夠真正成為設計的主體。在完成此設計的基礎上，讓學生能夠真正地領會完成一次設計的總體設計思路和收獲自己的設計成果的成就感。總而言之，課程涉及的改革方向應以培養學生的創新設計能力和解決實際問題的能力為出發點。
二、教學內容的改革
長期以來減速器是機械設計基礎課程設計的經典設計題目，這是由于減速器自身的特點決定的。減速器作為機器中一個相對獨立的部分，組成減速器的零部件覆蓋了機械設計基礎課程的絕大部分內容，便于學生在設計實踐中應用檢驗所學的知識，實現理論和實踐的結合。另外，不同類型的減速器和參數要求，所設計出的減速器的結果是不同的，因此,選擇減速器作為機械設計基礎課程設計的題目是可行的。然而,減速器只是一個部件,每屆學生都重復同樣的設計內容,勢必會影響教師創新設計的積極性。另外,我校制圖課的測繪練習也選擇減速器,這就使得課程設計的題目過于重復，勢必會影響學生的設計積極性。因此，適當地拓寬課程設計的選題勢在必行。
鑒于我校的機械設計、材料成型、車輛工程、汽車服務、材料科學、機電一體化、工程機械、數控等專業的學生都要進行課程設計，其專業跨度大、學生人數多以及減速器涉及的設計問題的經典性，故減速器設計題目仍予以保留，但根據不同的專業特點適當地增加了設計題目。例如，對于數控專業的學生可以設計普通機床的傳動系統,給出電動機的動力參數,通過帶傳動，帶動主軸箱的運動。在這樣的傳動設計中,學生可以通過參觀相關機床，這樣既進行相關的帶傳動和減速器傳動設計,也結合學生的自身專業知識，增加了學生的設計興趣，使學生真正體會到什么叫學以致用，通過對比普通機床與數控機床的結構和應用，為完成機床的改造奠定設計基礎。對于汽車專業的學生，不再進行傳統的一級圓柱齒輪減速器設計，而是結合其專業特點，設計汽車用變速器，這樣，需要考慮的因素更多了，同時也符合專業培養的特色要求。實踐證明,適當拓寬課程設計的選題不僅能夠讓學生得到更多的工程設計訓練,而且能發揮學生的主觀能動性,對于培養創新設計思維和進行創造性設計,可起到事半功倍的效果。
對于機械專業等為期三周的機械設計基礎課程設計，要求學生在提交一張設計草圖、一張A0裝配圖、兩張零件圖和一份設計說明書外，還要提交箱座和箱蓋的零件圖。這樣更能較全面地考查學生對“機械制圖”“互換性與技術測量基礎”“機械制造基礎”“機械設計基礎”等幾門課的掌握程度。
三、設計成果的表現形式
要采用現代先進的機械設計手段，改變傳統的'純手工繪圖的方式。要求學生提交的設計成果為手繪的設計草圖，手寫版的設計說明書，以及電子版的設計總體裝配圖和典型的軸類、齒輪類和箱體類零件圖。隨著科技的進步，計算機在設計、生產、試驗各領域發揮越來越重要的作用。為了順應社會對人才的需求，必須重視學生的應用和掌握計算機的能力，在我院的機械設計專業率先試點要求總體裝配圖利用CAD完成。對于基礎較好的同學用SolidWorks、CATIA等三維繪圖軟件完成齒輪、軸、箱體、端蓋等所有機械零件的結構設計，完成整機的裝配，然后進行機構的運動仿真和干涉檢驗。
設計成果的評定方式要改變原有的只看圖紙的評定方式，采用答辯與平時的設計表現相結合的方式，以圖紙、計算說明書和答辯成績為主,兼顧設計態度、準備情況、出勤率、進度、協作、總結等表現。答辯過程中師生間的相互交流是教師評定設計質量高低最有效的手段，通過答辯老師能夠發現總結設計過程中所存在的問題，同時也是學生自我檢驗的最有效的方式。通過答辯鍛煉了學生的語言組織和表達能力，有利于培養學生宏觀地看待問題和總結的能力，能夠強有力地督促學生及時地解決設計過程所存在的細節問題，防止懶散和懈怠現象的發生。
機械基礎課程設計是機械類專業重要的實踐教學環節之一,對培養學生分析和解決工程實際問題的能力起著十分重要的作用。在機械設計基礎部全體教師的努力下，在課程設計過程中所進行的相關改革實踐中，在組織教學內容方面強調了專業特色的培養，適當地改變教學內容，在設計手段上應用現代和傳統相結合的方式，在成果的表現形式上突出了分級量化的考核方式，能夠全方位提高機械設計基礎課程設計的質量,提高學生的綜合能力和創新設計能力。
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