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大學交通運輸專業論文的論文
摘 要：大學是培養專業人才的搖籃。專業培養目標的實現取決于優化的課程體系。本文從同濟大學交通運輸專業卓越工程師培養目標出發，借鑒國外專業課程體系設計經驗，對原有的專業課程體系進行了調整研究，設計了新的課程體系。
關鍵詞：大學交通運輸專業論文
根據國家教育部于1998年頒布的新的專業目錄,各有關院校設立了交通運輸專業。交通運輸專業,是將原"交通運輸"、"載運工具與運用工程"和"道路交通管理工程"三個專業合并在一起形成的。各個高校根據各自特點不同,設置的交通運輸專業的側重點也不同,有的側重車輛工程,有的側重船舶工程,有的側重鐵路工程。迄今為止,交通運輸專業雖然經歷了10年的時間,但由于學科包括的內容過于龐大,學科經歷時間短,在全國范圍內,交通運輸專業并沒有形成比較成熟的課程體系。在這個背景下,交通運輸專業課程體系的研究,勢在必行。本文以側重于車輛工程方向的交通運輸專業為例,對交通運輸專業課程體系進行研究。
1 交通運輸專業就業形式分析
以黑龍江八一農墾大學為例,對交通運輸專業就業形式進行分析。黑龍江八一農墾大學交通運輸專業就業情況如表1所示:
黑龍江八一農墾大學的交通運輸專業是側重于車輛工程方向的交通運輸專業,其就業主要有以下幾個方向。
車輛方向 車輛方向一直以來都是交通運輸專業的一個重要的就業方向。近些年來,隨著國內汽車保有量的增加,車輛方向就業的人數迅猛增長。隨著交通安全法的實施,汽車保險業越來越發達,保險業對車輛事故鑒定,檢驗人員的需求越來越大,車輛方向就業的人數仍然會持續增長。
物流方向 物流,作為一個新興事物在我國剛剛起步,需要大量的交通運輸的人才。然而由于我國物流業基礎差,底子薄,更由于物流管理,物流工程等專業的逐步成熟,在這個領域交通運輸專業畢業生的就業比例隨穩健發展,但增長速度并不是很快。
交通工程方向 交通工程方向是交通運輸專業的另外一個就業方向,主要集中在交通運管中心,交通規劃設計院,交通規劃施工建設等方向。由于近些年,交通運管中心需要通過公務員考試,交通規劃設計院更多需要研究生學歷,交通規劃施工建設方需要更加專業的人才等原因,交通運輸專業在交通工程方向的就業人數在逐年下滑。
交通運輸教育方向 交通運輸專業作為一個新興專業,需要的教師人數相對其他專業來說一直是比較大的,但是隨著交通運輸專業開辦年頭越來越久,雖然還有很多院校新辦了交通運輸專業,但在交通運輸教育方向就業的人數比例一直變化不大。
2 交通運輸專業與相關專業比較
交通運輸專業,是將原"交通運輸"、"載運工具與運用工程"和"道路交通管理工程"三個專業合并在一起形成的。因此與交通運輸專業相關的專業有三個:車輛工程、物流管理和交通工程。在交通運輸專業的4個就業方向上,除了交通運輸教育方向以外,其他三個就業方向都分別與車輛工程、物流管理、交通工程專業有交叉。在這三個就業交叉方向上,對交通運輸專業的就業競爭力進行分析。
從表2可知,交通運輸專業與其交叉學科比較在就業上只有車輛保險業有比較明顯的優勢,在4s店和交通運管中心上就業與相關專業就業情況基本相當,在其他的就業方向上就處于明顯的弱勢。對于這樣的就業形式,究其根本原因是由于交通運輸專業包含的內容過于廣泛,而學生的精力又是有限的,不能樣樣都會,樣樣都精,在就業上就大大的降低了交通運輸專業的就業競爭力。只有車輛保險這個新興行業上,由于保險業需要的人才既要懂得交通安全、事故鑒定的各種相關知識,又要熟悉車輛的基本構成,交通運輸專業在這個就業方向上才發揮了其交叉學科的優勢。但是相對于交叉學科市場來說,傳統就業市場在學生就業領域還占有著很大的份額。為了既能更好的發揮交通運輸專業交叉學科的優勢,又要抓住傳統就業市場,交通運輸專業必須對現有的課程體系進行調整。
3 交通運輸專業現有課程體系
以黑龍江八一農墾大學為例現有的交通業輸專業的課程體系如圖2所示。
由圖2可知,交通運輸專業現有課程體系中車輛工程方向必修課14.5學分,選修課6.5學分;物流方向必修課0學分,選修課2學分;交通工程方向必修課9.5學分,選修課4學分;含有多個方向的交叉學科必修課0學分,選修課24學分。該課程體系除了車輛工程方向的課程安排比較成熟外,在其他方向明顯存在以下幾方面不足:
3.1 物流方向課程過少 物流方向作為交通運輸專業就業的一個主要方向在交通運輸專業中具有舉足輕重的地位,但是這個地位在現有的課程體系只有2學分的選修課課程,這對學生就業來說是十分不合理的。
3.2 交通工程方向課程稍有不足 交通工程方向的課程雖然有一些學分,但比較分散,不能形成一個完整的體系。
3.3 交叉學科選修課程過多 交叉學科課程大部分為管理學和交通工程方向的交叉,有少數為車輛方向與交通工程方向的交叉,在這一方向的課程方向過于單一不成體系,雜亂無章,十分不合理。
3.4 交通運輸專業課程體系優化
針對上述交通運輸專業課程體系的不足,對交通運輸專業課程體系進行如下優化:
修改交叉學科課程,并減少交叉學科課程 去掉一部分現有的重復的管理學與交通工程專業交叉課程,并把交叉學科可能按照實用性增加以車輛保險理賠和交通監理為主干的一系列交叉學科課程,把交叉學科課程學分控制為必修課10學分,選修課6學分。
完善交通工程方向的課程設置 刪除交通工程方向中重復課程,增加交通工程中關于道路、橋梁和交通規劃的一些課程。把交通工程的課程學分控制為必修課9.5學分,選修課6學分。
完善物流方向的課程設置 完善物流方向課程體系,增加倉儲管理,物流選址,等主干課程。把物流方向的課程學分控制為必修課10學分,選修課4學分。
其優化結果如圖3所示:
結語
交通運輸專業是1998年新興的專業,現階段課程體系中仍然存在著很多問題,應逐一整改,盡量發揮出其交叉學科的優勢。
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