單車的高中作文
在學習、工作、生活中，大家都經常看到作文的身影吧，作文要求篇章結構完整，一定要避免無結尾作文的出現。那要怎么寫好作文呢？以下是小編為大家整理的單車的高中作文，僅供參考，歡迎大家閱讀。
單車的高中作文1
今天，放在雜物房老久的單車被媽媽拿出來，準備賣了。我看著這破破爛爛的單車，腦海中浮現許許多多的畫面，心中又涌起了很暖很暖的涓流。
曾經，父親騎著車，我坐在后座，倚靠著他的背，拉扯著他的衣服，在茫茫人海中穿梭。這么多年，不管多忙，他都堅持送我上學。
父親不善言辭。從我記事以來，我很少和他說心里話。不過，我每天有十五分鐘的單車時光和他相處。后座的我懵懵懂懂地看著旁邊快速后退的風景，不知父親載我走過了多少坑坑洼洼，帶我躲過了多少的障礙。就這樣，單車上的父親護著我一天天成長。
我印象中的父親是很嚴肅的，所以我總覺得從父親身上得到的`溫情很少，以致有時會對父親這般吝嗇而耿耿于懷。
我漸漸長大。有段時間，我是很壓抑的，我開始懷疑父親是不是不愛我。每天，坐在后座上的我沉默不語，父親也沉默不語。我們倆一直沉默。到了校門口，父親還是以沉默的眼光送我回校。
直到有一次，我無意中聽到叔叔和爺爺聊天，才得知父親上班的地方早就換了，與我上學的地方距離變得很遠。每天送我上學后，他都要拼命往上班的地方趕。他從來沒有對我說過這些，依舊每天沉默著送我上學。
我的心酸酸的，霎時涌上陣陣感動。我真的很對不起父親，讓誤會產生了那么久，讓我們的關系白白疏遠了那么久。
那天晚上，我鼓起勇氣向父親說，明天我要自己上學。父親很驚訝，他猶豫了一下，還是拒絕了我：“我送你，心里放心。”
上初中時，父親因工作原因離開了我們生活的城市。從那以后，我就再也沒有坐在單車上，靠著父親的背，穿梭在茫茫人海中。
……
我回過神來，輕聲對媽媽說：“媽媽，把車留著吧！”
媽媽白了我一眼：“不留，沒有人騎這輛車了。”
看著眼前的單車，我的心中泛起陣陣酸澀。真舍不得它啊，它曾護送我走了這么遠，就像父親給予我的愛那般。
單車的高中作文2
共享是在現代網絡化社會逐漸發展出來的一個新名詞，聽起來像是一種合作共贏的經濟模式，共享的意義是對于社會資源的高效度利用，這個是在如今的信息成本隨著網絡發展技術逐漸降低而達到的經濟效益利用。
共享還有一種是同時共用，也就是一件東西的使用可以同時滿足多方需求，這點在知識產權和教育方面由為突出，因為知識的交換成本是非常低的，所以為了滿足對于知識的保護權益，而出現了專利要求。
共享單車的出現，很多人覺得是檢驗了國民素質，因為共享單車的亂停亂放，和撬鎖破壞，據為己有。各種各樣的表現，這次事件就像是一個鏡子，很快的反映了在每個人的身上。第一次聽到共享單車是在朋友圈里，西安開始有了這項運營制度，然后看到的就是堆積如山的自行車了，人們仿佛把這種自行車作為一次性消費品一樣，使用完后就和自己無關，然后就像是垃圾一樣的扔了。我覺得這是一種中國傳統社會的公共意識的缺乏，可是我們能因為這樣來批判中國的傳統文化嗎？我覺得是不能的，詳細的探究尋源是很難說清楚的。這個是東方文化思想與西方的文化思想，還有就是人民參與社會的方式都是有著各種關聯的。公共意識最有代表的就是廣場了，這個從希臘的廣場開始，它是主張的是一種全民參與的行為方式。而中國的更多的是一種代表性的行為方式。隨著共享模式的在社會實踐中的不斷應用，相信公共參與意識會不斷提高，一個是公民的自我監督和公民之間的相互監督。
如果說公民的參與意識是公民的自身問題，那么作為共享單車的自身的.管理，那就是社會問題了。當公民們在使用共享單車時，城市空間是否配有相應的停放空間，當我們發現某一個地方出現大量停滯的共享單車，有些地方十里方圓卻是一輛南尋。我們可以問問是不是投放有問題。如何去提高共享單車的管理，是作為共享單車的經營者在共享單車的投放實踐中應該不斷去考慮的事件。
共享單車作為一個網絡化下的自由經濟，是為了提高城市資源的利用效度，我們現在看到的是很多適得其反的效果。所以我們需要不斷地去調查參與了解，去提高社會的道德水平和改變社會的意識形態。
單車的高中作文3
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車“攻占”，共享單車因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過，當它落戶成都后，一系列問題由此產生：共享單車隨意停放、占用人行道；共享單車被人掛上樹、被小偷盜竊、被惡意破壞；騎共享單車摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發布《成都市關于鼓勵共享單車發展的試行意見》并公開征求意見，鼓勵共享單車發展，并對共享單車的管理、運營做出詳細規定。
繼風靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現了共享單車，在城市一些地鐵站出入口、重要地標位置，都能見到排列整齊的共享自行車。
不可否認地，這一新興的出行方式能為市民帶來許多便利，使用共享單車，是解決“最后一公里”問題的理想方案。開車怕堵，走路嫌累……在糾結于選擇何種交通方式時，市民有了共享單車這一更便捷的選擇。
自行車作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統的搭建。搭配步行或者公交車、地鐵等交通方式，共享單車可用作換乘接駁，這不僅節省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續發展有不可忽視的推動作用。
共享單車的存在是很有必要的，目前成都已有超過10萬輛共享單車，但單車的`運營、停放、維護等一系列問題也接踵而至。
首先，下載APP、綁定手機號、輸入真實身份信息——成都共享單車的取用方法很簡單，使用時按半小時0。5元或者1元進行計時收費，但需要事先繳納99元—299元的押金。對于電子計費和一次性交的押金，很多市民都有“計費會不會有誤”、“押金返不回來怎么辦”的擔憂，在使用單車時“望而卻步”。除此之外，共享單車成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過程中發生的質量損壞、遺失被盜的責任界定問題，也是市民的一大使用顧慮。
同時，共享單車也存在亂停亂放的現象。一些單車使用者缺乏責任心，在城市車站、軌道交通站點等交通集散地，以及學校、醫院、商場等人員流動性強、密集度高的場所周邊區域非停車區域停放單車，對公共資源進行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車的興起是有利有弊的，促進共享單車的良性發展，不僅要依靠市民公共道德意識的提高，更離不開相關部門的制度規范。對于亂停亂放、損壞共享單車的行為，要和使用者的個人信用掛鉤，鼓勵企業建立個人信用體系和獎懲制度勢在必行。
單車的高中作文4
社會發展的真快啊！科技使地球變得越來越渺小，人類之間的聯系更便捷，在我們中國更體現出了社會的大發展，但隨著社會進步，私家車也越來越多，這種變化雖然方便了人們，但帶來了諸多問題，比如看得見的有對石油資源的浪費，上下班時候的條條長龍堵車現象十分嚴重，不但大城市堵車，連我們家鄉這里的小縣城也是車水馬龍，好不熱鬧！當然，最讓人所忽視的就是汽車尾氣的排放對空氣的污染十分嚴重，于是乎，針對這種現象，部分區域也出現了共享單車這一新政策。
共享單車就是政府花錢組織了許許多多的單車網點，遍及整個市區。人們只要輕松刷一下卡就可以免費享受單車生活。在這一政策推動下，轟轟烈烈的單車大隊規模越來越大，單車的鈴鈴聲響徹每條街道，真是清脆悅耳！同時這樣的舉措也緩解了許多交通壓力，空氣質量也會越來越好。這樣的生活，仿佛又像回到了從前父母年輕時候的社會生活。
共享單車的政策，可以說是利大于弊，我們應大力倡導。但是，好景不長，共享單車的有的缺胳膊少腿；有的被隨意噴漆；有的被上了私家鎖；還有的號碼牌被刮掉，就成了一輛廢車，這肯定都是人為的，他們也許因為不是自己的而故意破壞，這些游手好閑的`人真是吃飽撐的。針對這種現象，我覺得我們應該成立一個城市守護者的小組，每天輪流檢查和維修這些單車，也大力的打擊這種破壞主義者。讓他們受到批評教育。
共享單車的設立可以說是社會的進步，但同時，他已反映出國人的素質。如果我們每一個人都珍惜和愛護這些公共設施，我們的生活就會更加便利。
單車的高中作文5
繼網約車后，共享單車作為新的“短途代步神器”吸引著我們的眼球。面對這類新事物，大多數人都擔起了維護共享單車的責任。但是，仍有許多人不顧大家的利益，肆意破壞。我認為，共享單車需要我們的共同維護。
隨意亂放私自加鎖，肆意破壞卸掉車座，誠然，共享單車作為互聯網+時代出現的新事物在方便居民生活的同時，也出現了諸如此類的破壞行為。這種行為是很不對的，甚至是違法的，這就需要我們的相關部門加以糾正或懲處。
為何需要糾正或懲處？因為確實存在問題。我國當今仍然是發展中國家，所以更要提升公民的道德素質。只有提升了市民的道德素質，把共享單車放在應該停放的地方，營造一個人人愛護單車的良好社會氛圍，才能避免破壞共享單車行為的發生。
共享單車需要維護是因為共享單車是一種分享型經濟。正因為共享單車的推行，才會推動天空的‘APEC’藍天。正是因為共享單車的推行，傳統的自行車生產供不應求，更是激發了社會的生產活力。更是有許多國家借鑒我國的做法，把共享單車帶到了世界，中國不僅是“自行車大國”，更有望推動世界成為“自行車的大世界”。共享經濟推動了低碳環保，綠色出行，我國才有望完成20xx年碳排放的預期目標。
共享單車的維護需要推動。如今的單車獵人便是共享單車的衍生物，在發現違規停車時就拍下照片發到網上，因此違規車在此使用單車的價格便會成倍上漲，直至取消使用資格。“獵人們”更是因為“打獵”結識了志同道合的朋友，推動了共享的車的規范，帶動了更多的獵人，提升了社會公民的公德心，所以共享的車的共同維護對于我們來說十分重要。
當然，共享單車的.維護不能僅僅靠“獵人們”，還要靠大家的真心的維護。我們在考慮自身便利的同時，不應忘掉他人的利益。不能因為共享單車損害了自己的利益就肆意加以破壞，不顧社會整體利益。國家要加強宣傳，保護新興的共享單車，制定相關的法律維護共享單車的運行。
共享單車不僅僅是一輛自行車，更反映了當今我們公民的公道心，所以不要讓你的所謂破壞，帶壞了整個社會，形成不良風氣。
共享單車需要我們的維護，讓共享單車越走越遠。
單車的高中作文6
共享單車，這是一個很好的創新，它實現了“互聯網+”時代對交通擁堵的治理。對于“共享單車”這一創新“神器”，我們應對其使用有加，保管有加，它需要我們的呵護，這樣才能更好地發揮其所擁有的價值，不是嗎？
呵護共享單車，靠得素質與責任。共享單車為公民提供了便利，為公民帶來了好處，我們理應保護好它。可是這“理應”出自什么呢？我認為，它出自我們的素質與責任。素質并非朝夕所能養成，到那厄必不可少。學者崔衛東說過這樣一句話：一個民族真正的.危機不在于戰爭，而在人們在道德上的麻木，我們便成了一宗驅殼，毫無意義。所以，我們應該在潛意識中培養這種素質與責任感，即便不是自己的，也應呵護有佳。
呵護共享單車需要擺正利益的天平。隨著社會的加速發展，物質化生活逐漸浸沒了人心：沒有想做虧本的買賣的，更沒有會主動吃虧。以上這種物質化理論，我本人不敢茍用。人們在追求快樂時，物質快樂占很大比重，但精神快樂更不可小窺。拿共享單車來說，有些人使用完畢，支付應付的錢后，總覺得自己吃了虧，于是涂抹單車編號占為己有；而有些人小心騎車，為了方便盛裝物品，自費安裝了車筐。雖然前者追求物質快樂，但總會被人們唾棄的；后者利己也利他人，將共享精神發揚，我為這些人點贊。擺正利益的天平，做出理智行為，才能更好地呵護共享單車。
呵護共享單車，折射社會風貌。一排排整齊干凈的共享單車，彰顯社會良好風貌；若共享單車歪七扭八地停靠在路邊，單車也傷痕累累，那么這些“流動車主”們的素質會是什么樣子呢？這個社會的風氣又是如何？古人云：一葉知秋。在我們社會中亦是如此、觀察一件小事。便可掌握整個社會的走向。
21世紀，是文明、高素質、高效率的象征。我們作為社會一員，應培養素質道德、責任感，要擺正利益的天平，才能使單車穿越大街小巷，才能折射出良好的社會風貌！
單車的高中作文7
隨著時代的發展，越來越多的共享的東西在我們生活中出現，像什么共享單車，共享汽車，共享充電寶，甚至還有共享雨傘。而我今天要談的是共享單車。
談到共享單車，大家腦子里閃出的共享單車的品牌當然是摩拜單車和小黃車之類的。確實，它給我們的生活帶來了便利，解決了“最后一公里”的問題，可是它也有弊端，造成了嚴重的資源浪費。
首先說說它的好處。大街上，總能看到有人騎共享單車，大部分是騎到公交車站或地鐵站的，這就解決了“最后一公里”的問題，讓市民方便的到達地點，以便出行。其次是它的收費。在下載完APP后，只要繳納幾百元和進行實名認證后就可以騎了。收費也不貴，一塊錢就可以騎30~60分鐘。共享單車的車子也很好騎，騎起來很流暢，很輕松。一輛摩拜單車的造價大約在3000元左右，而一輛稍微好一些的自行車在1000元左右，只用五分之一的價格，騎到好的自行車，豈不是很值。有時共享單車還會搞活動，免費騎，那就更劃算了。而且你買了自行車要隨時停放好，還要承擔被偷的風險，而共享單車就不用擔心，只要找個地方把車鎖好，就行了。總結一下，共享單車的好處在于解決了“最后一公里”的問題，不用花大價錢買自行車還要承擔被偷的風險的.問題。
一個東西有利也有弊，共享單車也有弊端。首先它占用了人行道。就拿我們小區門口舉個例子。小區外面的人行道本來就不寬，再停一輛自行車就占用了五分之三的面積，這樣下來，兩個人并排走都不行。還記得有一陣子，我們小區門口共享單車泛濫，整個一條路上停的都是共享單車，從頭到尾，、差點就停路上了，讓行人走都不好走了。還有公交車站，從頭到尾停的全是共享單車，等車的地都變小了。其次是資源浪費。共享單車遍地是，我們小區門口已經出現把車堆在一起，扔在草叢里的情況了。好多地方的共享單車已經泛濫，我記得有一個城市的一個停車場，里面停滿了共享單車，大約有幾千輛，都是作為報廢的自行車停在那的，造成了重大的資源浪費。據了解，現在已有多個城市停止下放共享單車了。還有人統計過，手機上已出現二十幾種共享單車APP，但是有好多家已經倒閉了，有些連押金都不退了，造成了人力、資金上的重大浪費。總結一下，共享單車已造成擋住人行道，資源浪費，押金不退等弊端。
這就是我對共享單車的看法。一個東西，只要善用，就一定會發光的。
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