安全培訓心得體會
心中有不少心得體會時，馬上將其記錄下來，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。那么要如何寫呢？下面是小編幫大家整理的安全培訓心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全培訓心得體會1
今年，學校密切關注責任的實施和管理措施，特別是安全基礎設施的改造和維護。在此基礎上，堅持聯合管理、安全第一的原則，繼續開展安全校園活動，在日�；顒雍徒逃虒W中始終貫穿安全責任比泰山更重要，安全是學校工作的基礎，在人力、物力、財力科學合理配置，實現人民防空、物質防空、技術防空，特別是人民防空和技術防空，將作為20xx年度安全工作重點，做到全員啟動，大家關注，每個人都參與保新一年安全工作順利完成。
1、每個班都要專門設置安全教育課程，利用班級、隊會等有利時機開展社會實踐活動。
2、定期開展學生安全宣傳活動。除學校集中活動外，各班還應開展豐富多彩、直觀、有效的活動，實現學校與家庭的互動。
3、利用警民共建、軍民共建的.有利機遇，將法制教育、消防教育、交通安全教育貫穿各項活動。對于大型活動，學生應該有活動經驗和經驗。
4、利用安全月、安全周開展宣傳教育活動，各班設專題板報。
5、廣泛開展各種形式的活動，如升旗儀式、演講、團隊會議、安全知識講座、家長學校等教育活動。每個班級都有計劃、記錄和創造性地開展工作。
總之，我們的安全意識不能一直放松。如果我們說得好，我們最好做得好；如果你說得嚴，最好嚴格管理。我們應該安全管理，安全道德，快樂生活每一天。
安全培訓心得體會2
《道路交通安全法》是我國第一部全面規范道路交通參與人權利義務關系的基本法律。在單位的統一組織下，我們認真學習了全文，對照自己的工作，我認為學習本法對我們的安全執法很有必要。
一、新法對交通事故的責任作了明確規定。機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任。這些規定為我們從事執法工作駕駛員的安全警惕性敲響了警鐘。此法的出臺，不但讓廣大群眾自覺提高交通規范意識，更讓我們執法者提高安全意識，在保護他人的同時更為保護自己。
二、新法發揚了救死扶傷的人道主義精神。第七十條規定在道路上發生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現場；造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。第七十五條規定醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。這些條款充分體現了人道主義精神。所以，我們在提高安全執法的同時，更應注意人文主義精神的培養，提高人文素質，發揚救死扶傷的人道主義精神。
三、新法制定了相應的約束性條款。機動車司機不會再交“冤枉罰款”，還規定了交警有違法行為，如私自收取罰款，違法扣留車輛，罰款不交國庫等15種行為之一，就必受行政處分。并明確規定各地不得給交警下達罰款指標，依法收取的罰款全部上繳國庫。徹底杜絕了亂收罰款的現象，維護了廣大駕駛人的合法權益。
由此可見，《道路交通安全法》充分體現了“以人為本，尊重生命”的`人文精神，它的貫徹執行必將對提高道路交通安全，減少交通事故都起到積極的作用。作為我們公路執法人員不僅學好《道路交通安全法》，而且要大力宣傳此法，更要在平時的工作、生活中帶頭嚴格遵守它。只有認真遵守了《道路交通安全法》，才能徹底保護自己在交通中的安全，同時也使我們的交通建設安全規范、井井有條。讓我們從自身做起，帶動身邊的人，以自覺遵守交通法為榮，以不良駕駛行為為恥，共同為創造良好的道路交通秩序而努力。
安全培訓心得體會3
20xx年5月28日下午，醫院在防疫綜合四樓會議室舉行，全院職工(包括非衛技人員部分)進行醫療安全為主的安全生產教育培訓， 院長為全院職工進行了醫療部分的第一堂培訓課——《醫療安全積分管理辦法》與《醫療核心制度》。院長第一闡明了醫療安全的重要性，警告各位新員工要增強自身醫療安全意識，減少醫療缺點、過失，杜絕醫療事故的產生，保護病人的合法權益。通過學習《醫療安全積分管理辦法》，期望各位新員工能自覺依照管理辦法要求，加強危機意識，進一步保證醫療安全，也能有效保護自身合法權益。
培訓課上，院長詳細解讀了《醫療核心制度》，包括“首診負責制”、“三級醫師查房制度”、“知情談話制度”等，使新員工盡快熟悉醫院臨床崗位各項規章制度，做到有章可循。分管醫療的'林副院長，還為大家講授了醫保的相干規定。
為有效提高我院醫務人員的醫療安全意識，我院對新分配到我院的醫務人員、與20xx年上半年醫療安全積分扣分較多的醫生，務必參加此次醫療安全與醫療核心制度的培訓，并期望廣大醫務人員充分認識、重視醫療安全，嚴格實行醫療核心制度，切實保護病人權益，杜絕醫療糾紛的產生，切實做到安全生產。
安全培訓心得體會4
通過此次培訓使我更加意識到安全的重要性，更加意識到作為一個管理者所肩負的安全責任。化工企業從原料到成品每個環節都是易燃易爆的物料�？梢哉f化工行業時時處處存在著風險。風險不可怕，可怕的是我們的意識不夠，可怕的是我們的安全知識不夠，我們的安全技術水平不達標。
如果我們人人提高安全意識，真正將“預防為主”“防患未然”落到實處，我們的工作環境就是安全的，我們就會做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”，危險時刻也會恰到好處地“保護他人不受傷害”。
培訓老師講到“事故應急救援的.盲目施救最可怕”，事實卻是如此。記得有個事故案例：到罐內作業未進行氣體分析，第一個下去暈倒了，上面的人急忙下去施救結果也暈倒了，領導一看急了親身下去也暈倒在里面……如果該起事故的當事人有足夠的安全知識和應急常識，一方面不會在未做氣體分析的情形下下罐作業;另一方面在第一個暈倒后其他人員會第一時間穿著相干的防護器材進行下罐施救，減少事故缺失;還有該事故中是不是存在違章指揮員工有沒有謝絕違章指揮等問題———可以說安全無知最可怕。
我們公司為員工配備了許多勞動防護用品。勞保沒有漂亮服裝鞋帽那么好看，乃至佩戴上還會感覺“不舒服、不適應”，但是它卻是我們身體健康的第一道防護線。為了減少職業危害我們采取最先進的工藝設備，這遠遠不夠。還需要我們認真學習相干的職業危害防治知識，用行動為自己的健康加分。
通過此次培訓，受益匪淺。我會將學到的安全管理知識運用到實際工作中，努力向員工宣傳安全知識，用實際行動為公司的安全發展增磚添瓦!
安全培訓心得體會5
最近在網上又看到深圳5歲兒童墜樓的事件后，使我深刻認識到教師不只是教書，知識的傳授者，更是背負著對學生進行安全教育的管理者。安全教育是每一位教師義不容辭的職責。我們學校處于城鄉結合地，學生來源地域、家庭背景相對復雜。有些孩子在農村長大，思想單純樸素;有的學生家長上班時間較長，不能夠及時接送孩子上下學，容易出現監管漏洞;有的即使在托管班，監管責任也難以得到切實保障;有的家長工作比較忙，學生安全意識淡薄。他們在校時間的安全可以保障，但在上學、放學的.路上很不安全。特別是思想上，部分學生及家長的認識水平有待進一步提高。為了使他們能夠安全健康地成長，我努力從以下幾方面做好工作：
1、與家長簽訂《安全責任書》，讓家長與學校配合做好學生的安全教育工作。尤其是節假日期間，各位家長朋友一定要看管好自己的孩子，嚴禁學生擅自或結伴到溝塘河等地方游泳、洗澡、玩耍，以防危險發生。
2、時時向學生敲警鐘，經常講安全，努力提高他們的安全意識。
3. 要善于與學生溝通。我在課余時間經常與學生溝通，發現學生中有矛盾產生，就及時與他們交流解決，消除隔閡，把矛盾消除在萌芽之中。
總之，我們要及時總結經驗教訓,時刻繃緊安全穩定工作這根弦,善于解決安全工作中發現的新問題, 這樣才能做好學校的安全工作,把學校建成師生學習、工作、生活的安全港灣。
安全培訓心得體會6
第一段：引言
在現代社會，地鐵系統成為城市中最主要的公共交通工具之一。作為地鐵員工，我們不僅需要對地鐵的運營和服務有一定的了解，更需要掌握各種安全知識和技能。為了提高員工的安全意識和應對突發情況的能力，地鐵公司開展了入職安全培訓。我參加了這次培訓，通過學習了解了地鐵系統的安全規范和操作流程，收獲頗豐。
第二段：安全規范和操作流程的學習
在培訓課程中，我首先學習了地鐵系統的安全規范。地鐵公司制定了一系列的安全措施，如乘客行為規范、列車操作規程、火災、地震等突發事件處理等等。通過學習這些規范，我深刻認識到了保障乘客生命安全和健康出行的重要性。
其次，培訓還詳細介紹了運營過程中的各種操作流程，如列車進出站、急救措施、緊急疏散等。我了解到，在保障乘客安全的同時，我們員工的安全也是至關重要的`。因此，在培訓中，我們不僅學會了如何處理突發情況，還接受了心理疏導等方面的培訓，提高了處理緊急情況的能力。
第三段：實際操作演練
安全培訓不僅包含理論學習，還有實際操作演練。在培訓中，我們模擬了各種緊急情況，如意外火災、地震、列車故障等。通過這些演練，我們能夠在安全的環境下親身體驗到緊急情況的處理方法，了解各種設備的操作和使用技巧，提高了實際操作的手速和準確性。
實際操作演練不僅是一種技能培訓，更是一種心理上的鍛煉。面對突發情況，我們需要保持冷靜和應對能力。通過演練，我逐漸克服了緊張和恐懼，在實際中能夠更好地掌握操作技巧和應對策略。
第四段：安全培訓的效果
經過入職安全培訓，我深刻認識到安全意識的重要性。地鐵系統的安全需要所有員工共同維護，只有我們每個人都能嚴守各項安全規范，才能確保乘客的安全和順利運營。
此外，這次培訓也讓我明白，要保持對安全知識的持續學習和更新。隨著城市的發展和技術的進步，安全措施也在不斷改進和演變。作為地鐵員工，我們要時刻關注最新的安全規定和操作流程，確保自己的工作水平和安全意識不斷提高。
第五段：結語
入職安全培訓為我提供了一個全面了解地鐵安全的機會，使我明白了地鐵員工的重要職責和安全意識的重要性。通過安全培訓，我不僅掌握了各種操作技巧，還增強了應對突發情況的能力和心理素質。
作為地鐵員工，我將時刻牢記培訓中學到的知識和技能，確保乘客的安全和舒適，為城市交通的發展貢獻自己的力量。同時，我也會持續學習和關注最新的安全規定和操作流程，提高自己的專業素養和安全意識。地鐵入職安全培訓不僅是一次強化安全知識的機會，更是一次全面發展自己的契機。
安全培訓心得體會7
為期20天的學習培訓，我受到了很大的啟發，感受極深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。
要加強安全生產的監管工作。一要牢固樹立“安全第一，預防為主”的宗旨。安全生產是不可逾越的紅線意識，也是安全生產工作的方針，也是安全生產工作的經驗總結，必須不折不扣的執行。
抓安全就要有一種講政治，促發展的高度，我深刻意識到抓安全就是抓發展，抓穩定，抓安全就是保護生產力道理。從而我作為基層安全監管工作者，通過這次學習培訓機會把所學到的知識，認真貫穿到實際工作中。
一、正確認識當前安全生產形勢。
從總體形勢來看，安全形勢比較穩定，但基層的生產安全工作依然嚴峻。綜合監管能力還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發展的要求。因此，需要我們正確認識目前的安全生產形勢。危險化學品單位，紅磚廠，煙花爆竹企業等危險性極大。我們務必求實效將工作舉措落到實處。全面提高基層現場的整體預防能力，為我鎮安全生產監管工作持續穩定、健康發展打下堅實的基礎。
二、提高思想認識。
近些年來，我鎮對安全生產工作越來越重視，所以說在當前形勢下安全是政治，是大局，是穩定，更是一種不可推卸的責任，因此作為基層工作監管人員要充分認識到
這一點從而不斷提高安全生產思想認識和業務水平，維護人民群眾的切身利益的角度出發切實抓好安全生產工作。
要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵。必須認真貫徹執行國家和地方有關安全生產方針政策法律法規以及相關安全生產管理制度，把安全生產列入重要議事日程。在日常工作中，始終把安全生產擺在重中之重，不斷健全安全生產保障體系和安全生產監督體系。逐步完善行為準則、檢查及考核標準、獎罰管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使生產安全管理基礎工作進一步夯實。
三、全面落實安全生產基礎制。
安全生產經營單位主體責任按照“一崗雙基”指導各機關職能部門安全生產工作職責，并將責任目標工作壓力層層傳下去，直至每一個崗位員工要做到橫向到邊縱向到底，同時建立完善生產安全獎懲約束機制。把安全生產責任目標落實與有效考核獎罰結合起來，嚴格考核、兌現、促使責任全員共擔。
四、加大執法力度。
通過本次學習根據鄉鎮一些安全生產工作范圍職責，對轄區的生產安全隱患進行全面的`摸底排查，一般事故隱患提出整改，重大隱患及時向上級有關部門移送，并組織鄉鎮有關部門聯合執法，嚴格按照法律法規程序辦事。雷厲風行，執行制度一絲不茍，完成工作精益求精的好作風。沒有最好的只有更好的理念時刻保持對各類風險和隱患的警覺筑起堅固的防范墻。
通過這次學習培訓，安全生產監管工作沒有終點只有起點，因此安全生產監管工作人人有責，處處抓安全，努力提高安全意識防范意識，使安全生產監管工作有一個根本性的好轉，從而促進我鎮安全生產工作更上一個新的水平。
安全培訓心得體會8
韓總在這次培訓中提出，責任是安全生產工作的“靈魂”，在安全生產工作中起著決定性、主導性的作用。指出，全員安全生產責任是層層負責、人人有責、各負其責的工作體系。下面我想談一談自己的對全員安全生產責任的認識：
一、落實全員安全生產責任制是企業解決安全生產問題的根本抓手。
落實全員安全生產責任制，已經寫入新《安全生產法》，并在全國推廣。這說明，落實全員安全生產責任制是企業應履行的法定職責。公司應該首先從制度上制定公司內部各級負責人、各車間、部門以及各崗位的安全生產責任。明確全體員工在安全生產中的責任，在公司內形成“層層負責、人人有責、各負其責”的管理制度體系。同時，在公司范圍內營造一個良好的安全管理環境，在大環境的渲染下帶動公司各級的安全管理積極性。
二、各部門、班組是落實全員安全生產責任制的根本基礎。
各部門、班組是全員安全生產責任制的執行者，公司制定的`安全管理制度和各項操作規程的執行效果都會在部門和班組的日常工作中得以體現。
資產財務部分管了公司財務和庫房的兩大方面的業務，既涉及了職能部門的安全職責，同時又涉及到材料物資的現場安全管理，安全管理業務跨度較大。我們更應該根據實際情況按照不同業務、不同崗位細化安全生產職責，并做好對各崗位安全生產職責進行監督落實，對公司財產安全和職工生命健康負責。
三、職工是落實全員安全生產責任制的大收益者。
人，寶貴的是生命，向往的是幸福。作為職工，要嚴格執行各項安全管理規定，履行本崗位安全生產職責；隨時對各自崗位的安全風險進行辨識，隱患排查；自覺接受三級安全教育和培訓，具備崗位應急處置能力，不斷夯實企業安全基礎。這樣才能實實在在享受到安全生產帶來的利好。
安全培訓心得體會9
來到流芳站已經兩周了，最初的奇怪、興奮漸漸變為日常工作的安定。雖然目前在技術科輪崗，沒有接觸許多的場站大型設備，但是為了防患于未然，流芳站的生產科組織了針對我們新員工的安全生產培訓。
安全二字，放在學習、生活、工作、生產等社會各種活動里都是第一位的，沒有了安全穩定，任何活動都無從開展。攪拌站作為一個生產單位，擁有攪拌機等大型設備以及多輛重型罐車泵車，是一個需要強調安全問題重中之重的地方。
這次的安全培訓是生產科的李艷青主講的。他首先將流芳站的相關生產工作以及突發應急時間流程用表格形式做出了說明和講解。對于這些條條框框的說明文件，閱歷有限的我們也只能理解字面意思。但是接下來的安全事故案例就讓我們乍舌不已了。
李哥列舉了兩個商砼公司發生的安全事故，都是造成人員傷亡的重大事故。在一個攪拌站里，下班時間時，一輛罐車進展倒退操作，在車背后的視覺死角有一個女同事向前走完全沒有看到罐車，于是就被罐車撞成重傷，經醫治無效死亡。另外一起大事是發生在生產線上的，一位工人在沒有通知他人的狀況下，發覺運輸帶有特別，覺得自己可以輕松解決于是直接用手去排解特別，未想被無情的機器損害致死。這些都是由于職工安全防范意識過低而導致的本不該發生的悲劇。類似的`大事還有許多。遼陽石化“2.23”聚乙烯裝置爆炸事故，事故的罪魁禍首是兩塊不合格的玻璃視鏡，這就是安全治理上細節的疏忽,結果造成了8人死亡，1人重傷，18人輕傷的慘痛教訓；吉林中百商廈“2.15”火災,事故的直接緣由就是由于丟落一個小小的煙頭引燃簡易倉庫內的易燃物品,而引起的大火,造成53人死亡,70余人受傷的慘劇;還有前不久發生的“1.19”化肥廠水汽車間中毒亡人事故，就是一起典型的無視遙遠崗位安全治理而發生的慘痛事故。
由于無視安全方面的細節，很可能帶來無法挽回的嚴峻后果，安全無小事。來視察培訓的陳科長這樣告知我們，別看辦公樓大院很安全很安靜，但是這里有車輛行走、有人員流淌依舊有安全的風險。作為我們新員工，應當把安全當作與學問和技術同等重要的工作來做。長期以來，安全的標語隨處可見，安全的口號隨處可聞，各種規章制度也無所不在，但是工作檢查可以走形式，人的生命財產安全的確決不能走形式的。
盡管還沒有走進真正具有危急性的生產地段，但是我也深知，這次安全培訓課的重要性絕不是簡潔的一些文字可以說明的。我們應當在將來的工作生活中，關注細節，每一個環節都不放過，為自己的安全負責也為他人和企業的安全和利益負責。杜絕一切違章行為，由于敷衍塞責的背后是我們正在受到威逼的珍貴生命。只有用安全意識武裝自己的頭腦，才不會由于思想上的麻痹而造成終生的圓滿。
這一次的安全培訓教育雖然時間不長，但是我收獲了許多，對于攪拌站的相關安全問題都有了了解，也對于將來需要留意的安全問題有了意識，盼望能夠把安全二字貫穿我在商砼公司工作的每一天。
關于安全生產，最多的還是個人的意識問題。不過場站更多的事，可能我是碰不到了，但是市場部只會有更加兇險的時候。我期望遇到，更期望我能很好的解決。
安全培訓心得體會10
9月3日，我來到美麗的xx廠，成為xx江公司的一員，經過一個星期的廠級教育，公司分配我到制煉車間工作，在車間上的第一節課是安全培訓，結合廠級安全教育，讓我更加深刻地了解到了安全工作的重要性。安全工作是企業效益的根本保障，為員工撐起保護傘。員工要時刻注意安全，把安全工作放在第一位。
公司安全員和車間安全員從工作中、生活中需注意的安全問題給我們新員工們作了詳細的講解，讓我們凡事都要提前做好準備，平時多注意觀察我們的四周，尤其是眼睛看到的地方，或者是我們最容易忽視的地方。例如他在培訓中所提到的“空心的樹桿”，這是生活中存在的危險源，這是我們平時所容易忽視的，我沒有想過那些表面看著粗壯繁茂的大樹也會經不起時間的考驗與腐蝕。還有聽到安全員給我們講的.往年工傷的各種案例，讓人唏噓不已。這些血的教訓，更加能激起我對安全的重視程度。其實我們身邊到處都存在著危險源，我們要學會防患于未然，把危險扼殺在搖籃里。安全員把我們員工的安全放在了他心里的重要位置，我們更應當把自身的安全放在首要位置，遵守安全管理制度，為自我負責，為他人負責。當發生事故時，要及時匯報和實施救援，救援時要量力而行，不爭強好勝。
意識決定行為;行為決定習慣;習慣決定細節;細節決定成敗。僅有自我時刻警惕細心，樹立安全意識，牢記“四不傷害”始終堅持“安全第一、預防為主、理論實際相結合”的方針，做到安安全全上班，開開心心回家!
安全培訓心得體會11
安全對于每個人來說都不會生疏，本月綻開了“安全生產”學習活動，并在觀看了“安全用電錄像資料，通過這幾天的學習，使自己意識到了安全的重要性，意識到了在此之前一些違章操作的危急性，同時也學到了一些觸電搶救方法。
首先，就是應當時刻提示自己留意安全，上班中要留意勞保齊全，只有正確穿戴好本崗位的勞保用品，在工作中才不會招致意外損害。
其次，要對自己工作的環境熟識，不隨便用手去觸摸帶電設備，不私自操作非本崗位的機械設備，對有缺陷的工器具準時更換。在檢修電器設備時要戴絕緣手套或線手套且要停電檢修，并要設立一名監護人等。
此外要嚴格根據規章操作各種機械設備，往往事故都是在不經意間發生的，所以要避開一切的不標準操作。
“安全用電，安全生產”警鐘常鳴，做為鋁廠一員工，到處都有電的存在，不光是上班中，下班同樣如此; 通過學習使自己更充分的了解了驗電筆的`正確使用方法及保險絲規格的正確選型，以及在接照明電路時，手拔開關的正確接線應當是接火線和墻壁插座的正確接方式為左零右火，還有就是流過人體的安全電流為10mA，大于10mA的電流流經人體就會造成觸電，各類用電設備的金屬外殼牢靠接地以防觸電事故，以及在接線時避開因接觸不良而產生電火花引起火災等等，都是以用電安全的前提的。
另外，通過視頻錄像使自己熟悉到了作為一名電工作業人員應當具備最根本的對觸電者進展推斷并實施搶救的方法;針對觸電者神志糊涂與不清時的狀態，做出正確的搶救方法，通過做人工呼吸或心肺復蘇法鍥而不舍、不離不棄地對觸電者進展搶救，以使觸電者在最短的時間內獲得生命。
展望將來，我們每個人該走的路還很長，肩負的責任也很重。生命竟是如此漂亮而精彩!然而，有兩個字是至關重要的，由于假如沒有這兩個字的相拌相依，我們將無法感受和擁有這美妙的一切，這就是——安全!
安全培訓心得體會12
一、政治教育突出主線
20xx年，我礦職工思想政治教育緊緊圍繞落實黨的十七屆五中全會精神和國家“十二五”發展規劃內容主體，按照“宣傳好、學習好、貫徹落實好”的要求，組織干部職工深入學習十七屆五中全會相關內容，領會精神，把握實質。
同時和企業文化落地生根、“二次創業”主題教育、黨風廉政教育、普法教育、形勢任務教育相結合，政工部門、教培中心等相互聯動，組織黨委中心組學習6期次、理論專題講座2場次、黨員慶祝建黨90周年黨史、黨建知識答卷800余人次，使干部職工的思想、行動統一到上級和公司的決策部署上來，統一到堅定“二次創業、加快發展”信心、凝聚工作合力上來。
進而達到了安全效益有新提高、領導班子建設有新作為、責任文化建設有新突破、黨風廉政建設開創新局面、群團工作打造新亮點、和諧礦區建設取得新成效的目標要求。
二、安全培訓把握重點
我礦遵循“依法培訓、嚴格程序、服務企業”的宗旨，認真抓好“三項崗位人員”外培和全員安全內培。
一是安全生產管理人員培訓情況。1—6月份，完成礦長復訓1人，副總以上計劃11人、完成11人，區科安全生產管理人員（含調度值班人員）計劃68人，完成71人；生產班組長計劃（含省局）147人，完成145人。
二是井下特種作業人員計劃353人、完成391人。三是地面生產單位負責人計劃11人，完成8人；地面生產單位特種作業人員計劃100人，完成105人
。四是按照年度培訓計劃落實全員培訓任務。
首先，利用組織節后上崗前時間組織全員培訓1期、3357人次；其次，聘請公司救護大隊總工程師來礦講課，對236名安全生產管理人員、班組長進行了職業安全健康、危害防治、應急救援等綜合安全知識的培訓；
其三，認真組織地面一般工種驗證培訓6期、249人，確保了他們持有效證件上崗率達到100%。其四，為不斷增強職工安全生產警惕性，教培中心充分利用安全警示教育基地作用，舉辦大型巡回觀摩13場次，20xx人接受了案例警示教育；其五，采取了“集中培訓、分步演練、統一抽查”培訓方法，井下區隊分頭落實職業安全健康、個人防護用品使用培訓計劃，90%以上的職工參加培訓；其六，將“必知必會”知識灌輸當作今年工作的重點和難點，發揮“四五級聯動”培訓優勢，組織基層安全生產管理人員、安檢員、瓦檢員、放炮員、主提升司機、電鉗工、小絞車司機、輸送機司機等8大工種崗位“必知必會”知識統考，及時公示統考成績，獎優罰劣，全礦1244人次參加考試，占應考人數的54、2%，總體及格率為92、3%。
三、技能培訓服務發展
20xx年，我礦在采掘生產工藝方面即將實現“三大創新”即：薄煤層充填開采、薄煤層機械化開采、綜合掘進機械化。
二是采取委托外培與“送出去”措施，組織特種作業人員到三級以上培訓機構進行持證培訓；
三是采取崗位實習與“師帶徒”措施，組織相關工程技術人員、生產骨干到楊村、南屯煤礦學習進修，掌握操作技能；多項措施的全面實施，實現新設備、新工藝、新技能、新材料推廣應用的“必知必會”，為我礦科技創新培訓了人才、創造了條件。同時，精心組織工程技術人員大力加強職工崗位技能鑒定考前培訓，全礦439名職工參加了鑒定考試，為提高職工素質、維護職工利益起到了積極作用。
四、繼續教育按需辦班
近幾年來，隨著我礦機械化水平的不斷提高，機電維修力量相對薄弱。針對這種情況，教培中心征得礦領導同意，廣泛發動、認真組織，與兗礦職大校企聯合，舉辦了機電設備安裝與維修職業中專班，招收學員55人，分為2個班次開展教學，對完成教學計劃、按時畢業者其學費由礦報銷一半。
按照教學大綱要求，基礎知識由職大教師授課，專業知識礦聘優秀工程技術人員傳授，從而較好地解決了理論與實踐相脫節、判斷故障動手難的難題，這樣既能解決我礦電鉗維修隊伍基礎理論較差的.問題，又增加了職工隊伍學歷比重，還緩解了教學與工作矛盾突出的問題。
五、開發教材搞活教研
開發適應我礦實際的培訓教材是我礦近幾年努力的方向，在前幾年開發《普采采煤工》、《巷道掘切工》等3本教材的基礎上，今年礦又組織相關人員編寫了《北宿煤礦職工安全教育讀本》，該讀本分為安全理念篇、安全警示篇、安全行為篇、災害防治篇、必知必會篇、文件附錄篇六個組成部分，通俗易懂、深入淺出，全礦職工人手一冊，又進一步為基層區隊豐富了職工培訓教材。鐵別是職工安全“必知必會”100題，解析了煤礦安全有關濃縮數字相關知識，受到了基層區隊和廣大職工的好評。
同時，為不斷提高新工人崗前安全培訓的針對性和實效性，我礦又摸索出了“三上三下七步走”的階段式培訓模式，為實現新工人培訓有理論—實踐—再理論—再實踐和培訓質量質的升華探索了新的路子。
六、培訓管理運作規范
一是加強了公司培訓體系換版標準深化學習，多次組織區隊技術員、培訓聯絡員及教培中心教師，認真學習、理解、執行標準；
二是充實完善了本礦培訓管理體系檢查標準，組織了1次基層區隊貫標情況自檢，通報情況，獎優罰劣，促進了基層區隊業余培訓規范化運作；
三是繼續發揮基層區隊“每周一課”、“每日一題”、“每月一考”和礦“每季一評”的作用，利用備課記錄和職工安全技術學習記錄兩個“一本通”，規范區隊班組培訓行為；
五是巧借公司遠教網、電子教室等培訓資源，實現培訓理念、方法、技術創新，拓寬了職工綜合知識覆蓋面。如我礦開展的綜采、綜掘工藝培訓，就充分利用了網絡點擊教學的優勢，彌補了我礦在此項培訓中教師不足的難題。
七、存在的問題與不足
在肯定成績的同時，我礦職教工作還存在若干問題和不足：一是受職工文化水平的限制，崗位安全“必知必會”知識離集團公司“人人都得會、人人一百分”的標準要求還有很大差距；二是兼職教師教學方法、課件制作質量與大礦相比明顯較差；三是個別區隊培訓過程還有待規范、培訓質量有待提高等，這都有待于下半年逐步加強改進和解決。
安全培訓心得體會13
感言近年來，隨著交通便利性和復雜性所帶來的問題，交通安全在各地都被提到一個高度。不可否認，在長期的努力宣傳之下，交通安全的理念已深入千家萬戶，但這并不意味著可以高枕無憂，我們強化安全的意識也永不能放松。特別是在農村等一些地方，對交通安全的重視程度仍有欠缺，在此語境下，向市民普及交通安全理念勢在必行。而以有趣的情勢給市民傳授安全防范意識，則是對交通安全的深度滲透和大力鞏固。特別是近年來各地頻發的各類交通安全事故，更讓人們看到，營建人人重視的交通安全防范環境，亟需有關部門更多的教育與引導。
但是，過度的宣傳與說教，有時也許會適得其反;但若以溫情、愉悅的情勢，于潛移默化中讓人自然關注并積極參與其中，則會起到事半功倍的成效。在娛樂的'互動中感受安全的知識與理念，無疑要勝于大喇叭在街上“灌輸”的成效，由于這樣的情勢新鮮有趣，市民不僅不會覺得反感，還會主動參與其中。
其實，交通安全規勸的情勢是無時無處不在的，除了現場倡議、播放視頻、互動問答、文藝表演，還可以展開趣味游戲、教唱歌曲、印發口袋書、展開公益活動等等。做好交通安全宣傳教育工作，氛圍的營建不容小視，只要人人動手，人人參與，交通安全就可以深入人心，并成為常態化，緊隨市民不離不棄。
安全培訓心得體會14
近年來校車事故頻發，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。為何校車事故，尤其是幼兒園校車事故頻繁發生？
一是我國缺乏統一的校車管理制度。雖然國家質檢總局和國家標準委已于20xx年7月1日出臺了首部專門強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》，卻遭遇了執行難。目前，我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校的，有教育部門的，有企業的，也有私人的另外，無運營資質。車質差。從業司機素質參差不齊的現象也廣泛存在。國內媒體曾多次介紹美國的校車管理制度，美國校車的法律制度基礎。標準。資金來源。管理機構。校車的特權甚至連司機的招錄等，都有嚴格的規定。在美國，最安全的交通工具便是校車。加拿大。法國。德國等國家也都對校車的管理和使用有著嚴格的規定。我們要向先進的校車管理制度取經，制定嚴格的校車生產和管理標準，包括司機的配備也要制定嚴格的準入門檻。
二是我國對學前教育投入不足。幼兒園校車事故的頻繁發生，暴露出我國對學前教育的投入嚴重不足。目前，我國學前教育的發展方向是〝以公辦為示范，以社會力量辦學為主體〞，公辦幼兒園數量十分有限。隨著生活水平的提高。獨生子女的數量增多，社會對專業化學前教育的需求日益強烈，但學前教育資源嚴重不足。公立園量少難進，私立園價高進不去，這就為〝山寨〞幼兒園的產生提供了生存空間，〝山寨〞幼兒園大多校舍簡陋，資金不足，配套設施滯后，更談不上擁有安全規范的校車。因此，在強化包括校車管理在內的`校園安全管理的同時，政府必須加大教育投入，承擔起購置。運轉和維修校車的責任。
三是政府監管的缺失。就在甘肅正寧事故發生一個月前，甘肅省還集中開展了校車安全隱患排查活動，對超員載運學生的情況進行整治。很顯然，這項整治活動并沒有取得預期的效果。近年來，校車種類雜。管理亂。慘劇多，這些現象的背后實則是政府監管的缺位。無論是教育機構還是交管部門都無法推脫監管不力之責。校車是一項公共服務，保證校車安全也是政府的職責所在，不能以校車問題〝難管〞為借口而行政不作為。
安全培訓心得體會15
我參加了全國中小學校長安全管理國家級遠程專題培訓，聽了的講座后，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識，確實感到了做好安全工作責任的重大。體會有三點：
一、提高安全責任意識，樹立師生安全為本。在學校安全管理工作中就必須堅持“學生第一、安全第一”的思想，以對每一個生命高度負責的態度增強抓好安全工作的責任感。安全責任意識不應只停留在安全責任書的簽訂上，而是建立在一種強烈的責任感上，它來自于對一切學生負責、對每一個家庭的幸福著想、為構建和諧校園與和諧社會盡心盡力上。有了這樣的責任感，才能真正把“安全第一”的方針落到實處，強化安全管理，才能警鐘長鳴，時刻繃緊安全這根弦;有了這樣的責任感，就會舍得“花錢買平安”，從人防、物防、技防上加大投入，不斷提高防范能力，安全工作也就有了強有力的保障。
二、強化工作作風，創新務實抓安全。學校安全教育是一項理論化、系統化的工程，是貫穿于學校的一條主線。要發揮安全教育工作的強大優勢，尋求安全教育工作的內在規律，構建安全教育工作的嶄新格局，是我們搞好學校教育的.重要任務。我們必須努力熟悉和探索安全教育工作的新規律和新方法，以嚴謹的工作思路，踏實的工作作風，有效的工作方法，不斷發現新情況，解決新問題，研究新對策，采取新辦法。要做到有的放矢，對癥下藥，有計劃、有目標地開展工作。要及時研究和回答學校生存、發展和穩定的戰略需求問題，研究和回答學生健康成長的實際問題。要善于使學生通過接受教育而動之以情，曉之以理，感受到他們的主體地位，熟悉到他們既是安全教育的受益者，也是安全教育的責任者，使他們充分熟悉到安全不僅是關系到他們的健康成長的一件大事，也是關系到千千萬萬個家庭幸福祥和的一件大事。
三、突出重點、人人參與抓安全。校園安全事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展。在在工作中要始終把安全工作放在學校工作的突出位置。從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，把責任落實到每一個人，做到時時有人管，事事有人管，努力營造一個安全、文明、健康的育人環境，讓家長滿意，讓社會放心。
回顧幾天來的學習收獲，我感慨很多，收獲也很多，體會也很多， 通過參加安全工作培訓學習，使我感受到“學校安全重于泰山”重要性。校園安全事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展。在此，談談個人對學校安全工作的體會：
一、加強組織領導，落實安全工作責任制
為確保安全工作的正常開展，制定了一系列安全制度，落實了安全工作責任制，學校領導加強了有關人員的安全工作責任心，真正使學校安全工作落到了實處，杜絕了責任事故的發生。成立了安全工作領導小組，由校長掛帥，統一指揮、協調各班工作的開展，第一時間傳達貫徹落實上級有關部門關于安全工作的指示、任務和要求;各班班主任具體負責一線安全管理，明確分工和職責。堅持“誰主管、誰負責，誰帶隊、誰負責，誰主辦、誰負責，誰檢查、誰負責，誰驗收、誰負責”的原則，將校園安全工作實績與各班級和教職工學期評估相掛鉤，實行安全責任事故一票否決制，確保了各項安全工作落在實處。
二、強化安全教育，樹立安全意識
安全工作的重點是及時消除隱患，加強全校師生的安全教育，防患于未然，舉行各種宣傳教育活動，如知識競賽、演講賽、作文比賽、安全教育講座、參觀相關教育圖片展覽等活動。每學期放假前夕，我們都印發致學生家長公開信，讓家長注意配合學校對自己的孩子進行安全教育，甚至提出了對安全工作要小題大做、捕風捉影，保持對安全工作的高度敏感性;營造了一個“人人講安全，處處講安全、時時講安全、事事講安全”的濃厚氛圍。
三、采取切實措施，創建“平安校園”
認真落實“人防、技防、物防”三位一體的防范措施，堅持“從細微處著眼，從最小處抓起”的原則，加大安全工作人力、物力的投入，學校嚴防細查、速改快整，在經費十分困難的情況下，擠出資金，安裝防盜報警器。此外，在以技術防范為主要手段的同時，加強人防安全，嚴格值班制度和夜間值班巡邏制度，完善值班預案和節假日領導帶班制度。確保了學校師生財產和生命安全，促進了學校各項工作持續、穩定地發展。
四、建立各種報告制度，加強安全管理
建立安全工作日報告和安全整改通知書制度。要求值班人員每天對各自范圍內的學生動態、教學生活設施、設備進行檢查、記錄，并向校長匯報后限期整改。同時堅持重大傷亡事故報告制度。 4。嚴格值勤值班制度。進一步完善了《學校安全檢查制度》，嚴格校規校紀，對違反紀律的學生要嚴肅幫教、處理，嚴禁體罰和變相體罰學生。使學校安全工作做到了有章可循、違章必究、不留盲點、不出漏洞。
五、突出學生安全重點，抓好學生安全管理
一是嚴格門衛制度，加強值勤值班，嚴格校規校紀，強調學生進入校園不能騎車。二是加強課間管理，杜絕學生在課余時間滋生事端。三是進一步發揮校外輔導員的作用，邀請校外輔導員經常性的到校對學生進行法制及安全知識的教育。四是加強交通安全法規教育，經常性的進行交通安全常識講座，教育全體師生注意交通安全。五是定期聯系家長，齊抓共管，不斷提高家長對安全工作的認識。寒暑假、雙休日、五一和國慶長假，學校都致家長一封信，信中的一個重要內容是提醒家長注意對子女的安全教育，以保證子女假期中的安全，嚴防事故的發生。六是加強食品衛生管理，經常進行檢查，杜絕食物中毒的事故發生。
六、定期進行安全工作檢查
建立、完善檢查制度，落實長效管理。學校認真落實了校園安全工作實施方案規定的各項措施。學校安全檢查員和各部門責任人每天檢查各自范圍內的工作工作，發現安全隱患及時整改。
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