試乘高鐵散文
初次乘坐高速列車，還真有點兒特殊。
這是中國高鐵試運行的第12天。也巧，由于工作太忙，同伴沒能買到去北京的火車票，經人建議決定改乘高鐵，以便確保按時抵京。我們三個人一大早就從連云港趕往徐州，然后“打的”到徐州東站，這里是專為高速列車設立的車站。
因八點的車票已經售完，只好改乘10點的車。檢票口只提前10分鐘檢票，進站后幾分鐘就可抵達站臺，隨后高速列車就悄然而至，緩緩而準確地停靠在車廂停車線上。我們乘坐的是14車廂，位于運行方向的前面第三節。
上車后從中間走道向前到車廂的另一頭，共有16排座位，每排分為ABCDE五座，走道左邊是DE兩座，右邊是ABC三座，前面有個顯示牌，上面顯示可以乘客80員。我們就在第11排的D位和第12排的D、E、A位落坐。座位是高背椅，有兩個角度可以調整舒適度。在前排座位的后背上有個折疊式擱板，可供后排人放置用物或者電腦使用。車身不算寬，座位和走道也不算寬敞，但也不顯得擁擠。車廂內有頂光和壁光，顯得很亮堂,很整潔。在車頂的上部有四塊等距離的顯示屏，以供播放電視節目和廣告。車頂兩側是行李架、廁所和開水間在車廂的一頭，這三項與普通車廂的結構相同。車廂的內壁、地板采用噴塑，其中車頂和內壁噴塑用乳白色，地板用鉛灰色，連同藍色的座椅都比普通車廂的檔次要高得多。
車開后，穩穩地提速，幾乎讓人在不知不覺之中，速度就由0公里而加速到300多公里的最高速。在座位的前方，車門口的一側上方有塊顯示屏，顯示正在行駛的車速和時間。雖然車速是在不斷地變化，但車速的快慢并沒有明顯的感覺，車窗外后退的景物也與普通的.列車沒有什么不同，只是快了些而已。明顯的是普通列車輪下那有節奏的“吭吭”聲沒有了，那突然的啟動、提速和突然的減速、停靠時出現的間或性的振動也沒有了，有的只是悄然無聲和不知不覺，車子在悄無聲息和不知不覺之中啟動、加速，又在悄無聲息和不知不覺之中減速和停靠。
我們在徐州上車后，僅用一個小時就到了濟南，這時候我好象覺得忘記了一件事，忽然想起這是第一次乘坐高鐵，因為這條高鐵是從2011年7月1日開通的，到今天才12天，有許多乘客還是頭一回乘坐，于是我覺得有必要作點記錄。于是就拿出相機將車內的景物一一拍照，這時同伴中有人告訴我，說前面的車廂景物又有不同，建議我去看看，再拍點。
我遂起身，走道上只看到有一個苗條的小伙子乘務警走過，其他就沒看到乘務警。過了15車就到了16車，這里的景色確有不同，座位是紅色的，走道兩邊各為兩座，與我們那五座車比較就舒服多了，原來這是一等座，后面都是二等座。但這節車廂的座位只占車廂的一半，前一半有個房間，是工作間。我們從邊道上穿過，再前面就是觀光區了。觀光區中有前后兩排座椅，第一排叫商務座，為兩個，左、右邊各一個，票價是1750元。第二排叫觀光座為三個座位，左邊為雙人座，右邊為單人座，票價都是935元。
我在這里看到了一個外賓和一個中國乘客坐在雙人沙發里。再前面就是一道玻璃拉門，拉門的前面就是駕駛艙了。駕駛艙內僅有一位駕駛員，坐在正中位置，在全神貫注地操從著面前的儀表，駕駛著高速列車的行進。駕駛員的前方就是擋風玻璃和魚頭狀的車頭。透過擋風玻璃看到的就是遠處那些撲面而來景物，說這里是觀光區還真不假，在這里觀光那是最好不過了，遠處的那些山、那些城市、那些綠，真是歷歷在目，一覽無余，但這些景物到了車頭兩側就都迅速向兩側分開，成了流線狀的朦朧向后急速退去，幾乎難以分辨出是什么。
我對車頭和駕駛員拍過幾張照片之后，就回過頭來，剛好有位乘務員小姐笑盈盈地走過來，覺得這也是值得記錄的鏡頭，就上前協商，經同意后，還真拍出了一組畫面。經過介紹，知道她叫鄭婷，是第一節高檔車廂的服務員，他頭戴前有黃色星狀標志的紫色翻邊工作帽，身著紫色無袖衫套白忖衣的工作裙裝，領口上圍著黃色紗巾，個頭勻稱而苗條，舉止端莊而文雅，且溫柔略帶羞澀，白皙的大眼很美麗，滿臉笑容，態度和藹得令人尊敬，確實能代表中國首批和諧號高鐵服務員的形象，極能給人留下深刻的印象。
當我拍下她的幾個鏡頭之后，車就要進入北京南站了，時間就這么短，悄然無聲，就像夢幻一般，不知不覺地就到了。
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