鋼鐵天路上的綠飄帶經(jīng)典散文
六年前的七月一日，一道彩虹劃過天際，一條綠色的飄帶躍向云端，舉世矚目的青藏鐵路全線通車了。那年，是我申請(qǐng)進(jìn)藏工作的年份；那天，是我們黨的生日。于是，我牢牢記住了那個(gè)日子。
和著現(xiàn)代信息化列車的汽笛音韻，一支軍代表隊(duì)伍全時(shí)值地在鐵路沿線蜿蜒移動(dòng)。他們櫛風(fēng)沐雪，心系國(guó)防，以沉睡后剛剛蘇醒的雪山草原為家，與恬靜安詳?shù)牧缪蜿笈榘椋刈o(hù)著通往天邊的那條鋼鐵天路的暢通，維系著雪域高原軍事運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
大自然美的山水、美的時(shí)空里，總是不乏美的人間明眸。在歌者和詩人眼中，軍代表是“天路守護(hù)神”；在“畫家和攝客們看來，軍代表隊(duì)伍就象“一條飄逸于雪山藍(lán)湖間的綠色錦帶”；進(jìn)出青藏線的部隊(duì)官兵稱贊，軍代表是“穿越高原挑戰(zhàn)極限的綠色戰(zhàn)神”；滿面醬色卻又虔誠(chéng)無比的藏族老阿爸、老阿媽們，則操著半藏半漢的蹩腳語音說，“那是天上的度母女神賜給雪域的吉祥哈達(dá)，綠色哈達(dá)是草原安寧的象征，能讓我們享受菩薩的護(hù)佑”。
是啊，遠(yuǎn)古至今，藏族同胞對(duì)自己的那片生存空間有著特殊的認(rèn)知思維，終年不化的昆侖雪、唐古拉，一望無際的可可西里、萬里羌塘，他們?cè)偈煜げ贿^了。每當(dāng)天邊出現(xiàn)彩虹，一定是飛馳的馬蹄劃過草原；每當(dāng)雪山傳來轟鳴，那是蕩漾帳篷的陣陣牧歌。眼前出現(xiàn)的這道綠色風(fēng)景，著實(shí)讓自己滄桑的眸子豁然明亮。
一個(gè)雪頓節(jié)日的午后，我特意前往藏族好友加布家看望他年邁的母親，阿媽虔誠(chéng)地往我脖子上掛了一條綠色的哈達(dá)。因?yàn)榱?xí)慣了接受白色哈達(dá)，對(duì)于這個(gè)“第一次”，我定是要刨根問底的。阿媽拉著我的手絮叨了很多，可我硬是老半天也沒弄明白真意。加布湊過來解釋說：“我們藏族常常把綠色比喻為自己的孩子，你穿著綠色的軍裝，又是我的好朋友，阿媽自然也就認(rèn)為你和她血脈相連。給你獻(xiàn)上綠哈達(dá)，就是表達(dá)的這個(gè)意思。老人家聽說你是鐵路軍代表，高興的說她可以很方便坐一次火車了�！焙呛牵醮我娒�，這身軍代表的綠裝讓自己與老人家心心相印了。
任職生活于拉薩，是我軍旅生涯的最后一站，成為高原鐵路軍代表，卻又算得上是我感動(dòng)生命的始點(diǎn)。五年后，我告別綠軍裝離開了西藏，逝去的歲月卻仿若片片碎屑，相互跳躍粘連，總是無法塵封。因?yàn)椋谖鞑靥炻飞细绍娊唬斋@的感動(dòng)是超乎尋常的。更何況我還是那“綠色飄帶”中的排頭兵，綠飄帶的故事中當(dāng)然少不了我這個(gè)角色。肉體的離開并非靈魂隨之?dāng)嗔眩欠蒈姶淼挠朴魄閼�，永遠(yuǎn)留在了拉薩和羊八井，留在了那曲和安多，留在了巍巍昆侖和唐古拉雪山，留在了世界海拔最高的那段鐵道線上。
漫漫青藏高原，194萬平方公里，占全國(guó)總面積的五分之一。五年的歲月，我的足跡遍布那片土地，尤其以一位軍人的視角，深知它軍事地理狀況十分復(fù)雜。它的主體部分平均海拔在 4000米以上，其中海拔7000米以上的山峰50多座，8000米以上的11座。長(zhǎng)達(dá)2200多公里的鋼鐵青藏線，其中有960公里海拔超越4000米。
滄桑世事，強(qiáng)軍興國(guó)，保障先行。在一定意義上，打仗就是打運(yùn)輸，一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)常常取決于運(yùn)輸供給的得力與否。牧人一向稱為“雄鷹飛不過去的高山”的唐古拉，被鐵路穿越了，是奇跡，也是挑戰(zhàn)。高寒缺氧的“世界屋脊”從來不憐憫弱者，戰(zhàn)事不絕于史的“西南屏障”從來都是勇者的拼搏空間。有鐵路，就有鐵路軍事運(yùn)輸，火車開向哪里，軍代表就出現(xiàn)在哪里，這是鐵律！
我，為自己曾經(jīng)是一位世界屋脊的'鐵路軍代表而自豪。
怎能忘，2006年初青藏鐵路全線通車在即，與之相適應(yīng)的軍事運(yùn)輸準(zhǔn)備工作也須極速展開。戰(zhàn)友梁祝文、梁銀軍和席偉三位同志領(lǐng)命進(jìn)藏打前站。他們?cè)谙亩嘉鲗幣e杯盟誓，而后身著高原迷彩服，戴上紅色的軍代表臂章，扛起鮮艷的八一軍旗，踩著“天路之父”慕生忠將軍半個(gè)世紀(jì)前留下的足跡出發(fā)了。目標(biāo)，就是祖國(guó)西南的前哨陣地——西藏。歷時(shí)一個(gè)21天，他們邊前進(jìn)，邊展開高原適應(yīng)性訓(xùn)練，車輛燃油低溫拋錨、人員缺氧頭痛難耐、歷盡辛勞困苦，抵達(dá)拉薩安營(yíng)扎寨時(shí)已經(jīng)個(gè)個(gè)面無血色。他們用無畏征服了兇險(xiǎn)，用毅力揭開了西藏鐵路軍交保障的序幕。其情其行，堪比五十年代初首次進(jìn)軍西藏的18軍“先遣隊(duì)”。
550公里的“深季節(jié)凍土地帶”終年不化，鐵路沿線冬天風(fēng)雪周期很長(zhǎng)，夏季紫外線強(qiáng)烈，晝夜溫差很大，只要頭頂有一片云彩飄來，不飛雨雪，就下冰雹。軍代表們作業(yè)其間，周旋天地，苦樂年華。
一次乘汽車赴唐古拉勘察驗(yàn)收軍運(yùn)進(jìn)出口線路，僅安多以西100多公里的路程，我的坐騎便遭遇三次冰雹襲擊，綠色的車身外殼粘滿了雪花冰丁，車內(nèi)的人員也自然經(jīng)歷了一次心理以至于靈魂的蛻變洗禮。
渺無人煙的可可西里，空氣平均含氧量?jī)H占內(nèi)地的40-50%，地質(zhì)、氣象和環(huán)境災(zāi)害頻發(fā)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來，這里年均約有160萬人口受災(zāi)，200萬頭牲畜死亡。惡劣的環(huán)境條件使鐵路軍交運(yùn)輸?shù)慕M織指揮和戰(zhàn)斗力生成面臨世所罕見的挑戰(zhàn)，肉體凡胎的軍代表比不得威猛高原的藏獒、牦�；虿亓缪颍我圃阼F道線上的“綠色飄帶”，承受著無形而巨大的身心摧殘。青藏線列車運(yùn)行車次有限，為了提前到達(dá)預(yù)定裝卸載站，軍代表們不得不提前一天出發(fā)趕往目的地，任務(wù)緊急時(shí)甚至連夜徒步數(shù)十公里，奔波勞累加上高原反應(yīng)，使他們無法回避高海拔帶來的生命極速透支，然而使命與責(zé)任又讓他們堅(jiān)強(qiáng)地聳立在精神的更高端。
立身高原，生存第一；謀求暢通，基礎(chǔ)領(lǐng)先，與青藏鐵路一起誕生的拉薩鐵路軍代處必須在白紙上畫畫。于是，工作現(xiàn)場(chǎng)掛出了“海拔高工作標(biāo)準(zhǔn)也要高，條件差戰(zhàn)斗意志不能差”的勵(lì)志標(biāo)語。官兵齊心協(xié)力，創(chuàng)業(yè)礪兵，把保障打贏作為最高愿景，從辦公、用餐、補(bǔ)氧、軍事通信、醫(yī)療保障等一系列基本條件著手，一點(diǎn)點(diǎn)推進(jìn)，并逐步完善了軍專線、軍運(yùn)貨場(chǎng)以及軍用裝卸站臺(tái)建設(shè)，充實(shí)了軍運(yùn)備品庫設(shè)施。當(dāng)年5月，實(shí)施首次駐藏部隊(duì)高原鐵路輸送保障任務(wù)旗開得勝，綠飄帶錦譽(yù)高原。
2008年3月14日，拉薩市區(qū)發(fā)生打、砸、搶、燒、殺暴力恐怖事件，許多車輛被砸、公益設(shè)施被燒、武警戰(zhàn)士和無辜群眾被打被殺。軍代處所在的拉薩火車站也成為暴徒重點(diǎn)破壞襲擊的目標(biāo)。面對(duì)紛亂復(fù)雜的局勢(shì)，軍代表嚴(yán)陣以待，積極應(yīng)對(duì)。在內(nèi)地休假探親的人員火速歸隊(duì)，每個(gè)同志都把自己的誓言寫在了紅色的旗幟上，全體官兵發(fā)出同一個(gè)心聲：“熱血天路，我在路在！我在車軌在！我在西南的國(guó)防安全在！”年輕的軍交健兒，儼然民族的主權(quán)豐碑！他們備戰(zhàn)自衛(wèi)、配合維穩(wěn)、疏導(dǎo)保護(hù)旅客、協(xié)查流竄暴徒、組織軍運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度裝卸……那段夜以繼日奮戰(zhàn)的日子，累積的不只是疲憊、饑餓和缺氧帶來的臉色蠟黃、嘴唇發(fā)黑、牙齦出血，更有軍代表對(duì)祖國(guó)的絕對(duì)忠誠(chéng)，還有戰(zhàn)友間、軍民間揮之不去的患難之情。
在長(zhǎng)天大野，在人跡罕至的鐵道線上，軍代表不僅要承受惡劣環(huán)境條件的折磨，還要忍受遠(yuǎn)離親人的寂寞、單調(diào)，忍受生活的封閉枯燥，忍受親情幸福的姍姍來遲，忍受常人不能忍受的一切無奈。他們將靈魂融入原始，彰顯著生命的現(xiàn)代價(jià)值。
想起戰(zhàn)友向宏平，一位四川綿陽籍小帥哥。他的未婚妻專程從老家趕來看他，恰逢中秋佳節(jié)。我好意安排了一桌飯菜，一為慶賀這對(duì)戀人鵲橋相會(huì)團(tuán)聚高原，二為祝福大家節(jié)日快樂。三杯青稞酒下肚，料想不到的事情發(fā)生了：小向因感冒飲酒誘發(fā)了急性肺水腫，口吐粉痰心悸胸悶，急送西藏軍區(qū)總醫(yī)院急救方才脫險(xiǎn)。他的未婚妻因此生發(fā)了對(duì)于西藏高原的極度恐懼，回四川后便提出與小向分手了。此事讓我懊悔自責(zé)了許久許久……
還忘不了戰(zhàn)友安召超和趙昌倫，一個(gè)來自古都西安，一個(gè)13年前從昆明理工大學(xué)畢業(yè)入伍，兩人都因?yàn)樯碓谖鞑囟t遲找不上對(duì)象。尤其趙常倫，是唯一一位先后在西寧、格爾木和拉薩都工作過的老軍代表，握著碩士學(xué)歷，憑著童年在云南文山縣農(nóng)村吃過不少苦的老底子，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卦诹烁咴�。在機(jī)關(guān)時(shí)，他是優(yōu)秀的軍交參謀；下到基層鐵路沿線車站，他是響當(dāng)當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)干將�？删褪且�?yàn)樯碓谇嗖兀?2歲才找到戀人，35歲才有了孩子，它的人生幸福節(jié)點(diǎn)都是遲到的，其中的甘苦不易只有他自己心里清楚。說來他是個(gè)高學(xué)歷的“學(xué)生官”，卻始終保持著那份農(nóng)家子弟的憨厚模樣。他的事業(yè)正逐步走向成功，遲到的妻子女兒卻不得不在遙遠(yuǎn)的地方夜夜望月相盼。我曾經(jīng)問他，“你喜歡高原軍代表生活嗎”？他只是靦腆地笑笑。又問他，“想過要離開嗎”？他仍然只是笑笑。于是我想，滿肚子墨水卻羞于口頭表達(dá)，這也許才是真實(shí)的西藏軍人。因?yàn)�，他們�?duì)高原、對(duì)高原鐵路、對(duì)鐵路軍代表事業(yè)的鐘愛，只需用行動(dòng)表現(xiàn)，無須用語言表達(dá)。
火車飛向遠(yuǎn)方，軍代表沒有句號(hào)。青藏鐵路還在繼續(xù)延伸，向著日喀則，向著林芝、昌都、新疆，向著四川、云南、貴州，向著華夏的天空和美好未來。
綠飄帶的故事，也向著太陽和未來奔去……
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