冒死攔停列車事故分析報告

火車開來了,很多人都避恐不及,但是只有一位名叫盧偉的農民工,冒死攔下了火車,拯救了乘客。大概很多人都沒有這份勇氣,但是他,不顧自己生命,救下了這些與他毫無關系的人們。讓我們為他致敬,今天的文章是冒死攔停列車事故分析報告,讓我們從中感受人類的博愛精神。
冒死攔車的盧偉獲獎25萬。其中河北精神文明建設委員會決定授予盧偉河北道德模范稱號,獎勵10萬元;保定市委市政府授予見義勇為道德模范稱號,獎勵10萬。淶源縣委縣政府授予道德模范,獎勵5萬。
首先,要為河北農民盧偉冒死攔停火車避免一場事故發生的義舉大大地點一個“贊”。盧偉不顧自己羊群遭受損失,而用實際行動避免鐵路、旅客遭受重大損失的義舉,是中國普通農民善良的天性。事情發生后,盧偉被贊“中國好農民”,并被鐵路部門,盧偉所在省、市、縣都給予褒獎,不僅是對這位樸實農民義舉的肯定,更是向所有農民兄弟發出向盧偉學習,以及人人爭做盧偉式“中國好農民”的號召。
7月15日,淶源縣山區突降大雨,京原鐵路王安鎮段被泥石流,淹沒了20余米。當看見一列運載燃油的火車在山腳后,在不遠山坡處放羊的盧偉,狂奔到鐵路中間,用之前在做鐵路工人時學會的手勢,冒著生命危險,最終攔下了火車。而被遺棄山坡上的羊群,因為無人看管,跑散了21只,也讓盧偉損失了約4萬余元。但這位樸實的農民卻說:“損失點兒羊算什么呢……羊有價值,名聲無價啊!”北京鐵路局豐臺工務段王安鎮線路車間主任孫波說:“當時如果不是盧偉攔住列車,司機在大雨中很難發現前方險情,即使發現泥石流也很難停住,一但火車撞上泥石流,極有可能造成火車出軌,甚至翻下大橋,后果不堪設想。”
盧偉的行為,令我們肅然起敬。
在突如其來的災難來臨時刻,當國家和人民的生命財產受到嚴重威脅時,盧偉不顧生命危險,與時間賽跑,與險情競速,從而化險為夷,成功攔停了火車,防止了事故,為國家挽回了損失。他的行為,弘揚了傳統美德,傳播了正能量。
當前,正值鐵路暑運的黃金時期,也是防洪防汛的關鍵時刻,對于鐵路職工而言,更應該提高安全風險的研判和防控能力,強化“防大洪,抗大汛”的意識,立足崗位,盡職盡責,把安全隱患消滅在萌芽狀態,確保鐵路大動脈的安全暢通。
出現在中國的第一條鐵路,是1876年修建的上海吳淞鐵路。5年后的1881年,中國人才自主修筑了第一條鐵路——唐山至胥各莊鐵路。1909年,中國人自己勘測、設計、施工的第一條鐵路——京張鐵路通車。隨后40年,到1949年,中國有鐵路2.18萬公里。
改革開放以來,中國鐵路路網規模和質量顯著提升。到2000年底,中國鐵路營業里程達到6.8萬公里。進入新世紀后,我國鐵路逐漸駛上發展快車道。
伴隨著鐵路的飛速發展,我國鐵路目前已經在2013年底突破了10萬公里,而且伴隨著國家的不斷投資,其里程還在不斷的增長,而且到“十二五”末全國鐵路運營里程將增加到12萬公里左右。其中,客運專線、高鐵線路將達4.5萬公里左右。目前,我國的客運專線、高鐵線路已經超過了1萬公里,而且還以每年數千公里的速度在增加。
如此多的鐵路,有相當一部分是修筑在崇山峻嶺中的。在北方地區,鐵路線路遭受自然災害侵襲的時段,一般都在每年夏季的“汛期”。而在南方地區,因氣候原因,則一般不受“汛期”的限制,甚至每時每刻都會遭受山體落石、倒樹、雨水沖毀路基等自然災害。為此,鐵路部門專門的巡查部門經常在一些容易發生自燃災害的危險路段進行巡查守護。
但人員畢竟有限,不可能每一路段都有人死看死守。這時,就需要我們居住或工作中在鐵路線路附近的農民兄弟以及其他人員,以善良之心,協助鐵路部門承擔起看護鐵路線路的責任。而鐵路部門也應不斷加大請求對鐵路線路附近農民兄弟協助看護線路和對有功者褒獎的宣傳力度,大家共同為維護鐵路安全做出自己應有的貢獻。
當然,農民兄弟主動維護鐵路的安全,并不是為了獎勵,盧偉“損失點兒羊算什么呢……羊有價值,名聲無價啊!”的話語,就充分體現出了這一點。其實,農民兄弟為鐵路安全做出突出貢獻者這不是第一次,而且也絕不會是最后一次,在今后的日子里,一定還會涌現出更多的“盧偉”。
所以,我們要為河北農民盧偉冒死攔停火車避免事故發生的義舉點“贊”,讓我們大家都積極行動起來,共同為建設我們的和諧家園奉獻出應有的力量!

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