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淺析廣場規(guī)劃設計方案論文
一、規(guī)劃結構
根據項目用地布局以及規(guī)劃目標，構建“一軸三點”的空間規(guī)劃布局。一軸為森林公園，從誠德路中段開始貫穿基地至怡福路，是規(guī)劃的核心所在，在2萬平方米的森林綠軸內滿布綠化，打造森林般的園林景觀。三點為為八大企業(yè)總部辦公塔樓的交通核心點，分別規(guī)劃在天寧路、人昌路及怡福路中段，結合地下車庫出入口，成為各總部辦公的形象入口。“一軸三點”作為規(guī)劃骨架，連接起了八棟高層辦公樓及其商業(yè)裙房。八棟辦公塔樓全部南向布置，與基地周邊道路形成45度角。塔樓布置以爭取最大景觀面為原則。塔樓辦公人員及車輛出入口與商業(yè)部分完全分隔，自成體系。而商業(yè)裙樓面向城市及規(guī)劃的森林綠軸充分展開，獲得最大商業(yè)展示面，在誠德路設置主入口，吸引人流進入基地內部，在怡福路兩角位規(guī)劃兩個商業(yè)次入口。在基地內部營造完全步行綠色商業(yè)區(qū)域，結合森林綠軸的森林般景觀園林，打造獨特的內庭院式景觀商業(yè)空間。利用2萬m2的綠化形成有別于其他商業(yè)的核心競爭力。
二、綜合交通規(guī)劃
項目的交通設計，主要有以下幾個方面：
1.區(qū)內機動車交通系統(tǒng)設計項目毗鄰廣珠西線及佛山一環(huán)，東部距200m左右為105國道，交通便捷。為保證辦公的私密性及商業(yè)的整體氛圍，在天寧路、人昌路及怡福路中段規(guī)劃設計機動車開口，結合地下車庫出入口，車輛除可于辦公塔樓大堂處回旋外，不能進入基地內部。
2.靜態(tài)交通系統(tǒng)設計機動車停車主要以地下車庫形式為主，輔以少量地面綠化停車。在天寧路、人昌路及怡福路中段規(guī)劃設計的士停靠站。設置智能停車系統(tǒng)，讓停泊車輛的人能準確找到車位，提高效率，節(jié)能減排。
3.人行交通系統(tǒng)設計基地內部完全為人行范圍，在2萬平方米的森林公園內設計宜人的人行系統(tǒng)，地下、地面步行通道以及地上高架步行系統(tǒng)通過設置臺階、樓梯、電梯、自動扶梯連成上下方便的立體的、連續(xù)不斷的無障礙步行系統(tǒng)。
4.下沉廣場設計下沉廣場位于基地中部，開口于誠德路。以配套商業(yè)、停車場為主，整合商業(yè)、休閑、展示、綠化等功能于一體，形成立體商業(yè)模式，豐富商業(yè)空間，改善地下停車環(huán)境，拉動停車庫人流進入商業(yè)體。
三、綠色建筑設計
項目包括了6棟高度100m的高層建筑和2棟138m的超高層建筑。除了常規(guī)的建筑功能和外觀設計外，設計團隊重視在設計中貫徹綠色建筑的設計理念，采取了以下主要設計措施：優(yōu)化大樓的朝向，最大限度面向南面，避免西向朝向的建筑；西、南立面采用遮陰處理，冬季獲取太陽光用于保溫；建筑設置空中庭院，有效組織自然通風；每棟建筑設置綠化屋面系統(tǒng)；提高大樓的隔熱效果，有助于降低制冷負荷，協(xié)助雨水管理；雨水回收，為非飲用水需要提供了水源。通過以上措施處理，力爭在項目全壽命周期內，最大限度地節(jié)約資源（節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材等），保護環(huán)境和減少污染，為人們提供健康、適用和高效的使用空間，與自然和諧共生，形成一個集商業(yè)和辦公兩位一體的綠色建筑的典范。
四、景觀設計
在設計團隊看來，景觀設計的核心是營造公共空間和營造自然互相融合，在景觀設計中插入共享的公共空間，森林體驗空間，與提供交流的場所互相穿插，相互融合。本項目規(guī)劃按所處位置及功能的不同，通過軸線的控制，設置了既相互聯(lián)系又具有統(tǒng)一性的三大景觀區(qū)：
中央森林公園區(qū)域的核心是一個2萬m2的中心綠化區(qū)域，也是一個多功能的公共開放的綠地。建筑周邊的人性化小廣場具有適當的引導性，將人們引導進入城市中的一片難能可貴的綠化休憩廣場。充分考慮讓顧客有更多的參與機會，即景觀在被觀賞的同時，也需要有更多的可觸的機會，充分調動人們參與其中，放松心情，愉悅心靈，這樣也正體現(xiàn)了中央森林公園的重要作用，滿足人們對于大自然的渴望和追求。
五、結語
本項目通過對地塊及周邊狀況的細致分析，合理、嚴謹的規(guī)劃布局，塑造出既整體又相對獨立而且有機聯(lián)系的空間形態(tài)，實現(xiàn)了辦公與商業(yè)的良好平衡與互動。同時從規(guī)劃、建筑、景觀、公共空間各個方面，貫徹了綠色和可持續(xù)發(fā)展的理念，竣工后的八冠廣場，不僅會成為北滘鎮(zhèn)總部辦公區(qū)的標志性建筑群，也會成為佛山市最耀眼的一個綠色客廳。
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