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汽車構造試題及答案

時間:2022-11-23 12:25:54 期末試題 我要投稿
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汽車構造試題及答案

  汽車構造是高職高專院校汽車類專業的一門主要專業課程。以下是由陽光網小編整理關于汽車構造試題的內容,希望大家喜歡!

汽車構造試題及答案

  汽車構造試題

  一、名次解釋

  1、壓縮比:

  2、燃燒室:

  3、氣門間隙:

  4、氣門錐角:

  5、活塞行程:

  6、發動機燃油消耗率:

  7、配氣相位:

  8、轉向半徑:

  9、離合器踏板自由行程:

  10、轉向輪定位:

  二、填空

  1、四沖程發動機曲軸轉兩周,活塞在汽缸里往復行程______次,進、排氣門各開閉______次,汽缸里熱能轉化為機械能一次。

  2、汽車用活塞式內燃機每一次將熱能轉化為機械能,都必須經過______ 、______、______和______這樣一系列連續工程,這稱為發動機的一個______ 。

  3、四缸四沖程發動機的做功順序一般是______或 ______;六缸四沖程發動機做功順序一般是______或 ______。

  4、汽缸套有______和______兩種。

  5、采用雙氣門彈簧時,雙個彈簧的旋向必須相______。

  6、萬向傳動裝置一般由______ 、______和______。

  三、問答題

  1、汽油機燃料供給系的.作用?

  2、現代汽車發動機為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機構?

  3、主銷后傾的作用是什么?

  4、為什么轉動轉向盤能使兩前輪同時偏轉?

  5、簡述柴油機燃料供給系燃油的供給路線。

  四、計算題(20分、

  1、解放CA6102型發動機,其活塞行程為114、3mm,試計算出該發動機的排量。(提示:CA6102發動機的缸徑為101、6mm、若知道其壓縮比為7,問燃燒室容積為多?

  汽車構造試題答案

  一、解釋術語:(30分)

  1、壓縮比:汽缸總容積與燃燒室容積的比值。

  2、燃燒室:活塞頂部及缸蓋上相應的凹部空間組成。

  3、氣門間隙:通常在發動機冷裝配時,在氣門與其傳動機構中留有適當的間隙,以補償氣門受熱后的膨脹量。這一欲留的間隙就是氣門間隙。

  4、氣門錐角:氣門密封錐面的錐角。

  5、活塞行程:活塞由一個止點向另一個止點移動的距離。

  6、發動機燃油消耗率:發動機每發生1KW有效功率,在1小時內所消耗的燃油質量。

  7、配氣相位: 就是進、排氣門的實際開閉時刻相對于曲柄位置的曲軸轉角。

  8、轉向半徑:從瞬時轉向中心點到轉向外輪中心面的距離。

  9、離合器踏板自由行程:由于在分離杠桿與分離軸承之間存在間隙,駕駛員在踏下離合器踏板時,要消除這一間隙后離合器才能分離。為消除這一間隙的離合器踏板行程,就是離合器的自由行程。

  10、轉向輪定位:轉向輪、轉向節和前軸之間所具有的一定的相對安裝位置。

  二、填空

  1、四沖程發動機曲軸轉兩周,活塞在汽缸里往復行程 2 次,進、排氣門各開閉 1 次,汽缸里熱能轉化為機械能一次。

  2、汽車用活塞式內燃機每一次將熱能轉化為機械能,都必須經過 吸 氣 、 壓縮 作功和排氣 這樣一系列連續工程,這稱為發動機的一個 循環 。

  3、四缸四沖程發動機的做功順序一般是 1243 或 1342 ;六缸四沖程發動機做功順序一般是 153624 或 142635

  4、汽缸套有 干式 和 濕式 兩種。

  5、采用雙氣門彈簧時,雙個彈簧的旋向必須相 反 。

  6、萬向傳動裝置一般由 萬向節 、 傳動軸 和 中間支撐裝置組成 。

  三、問答

  1、汽油機燃料供給系的作用?

  根據發動機各種不同工況的要求,配置出一定數量和濃度的可燃混合氣供入汽缸,并在燃燒作功后,將廢氣排如大氣。

  2、現代汽車發動機為何幾乎都采用頂置式氣門配氣機構?

  頂置式氣門配七機構燃燒室機構緊湊,有利于提高壓縮比,熱效率較高;進、排氣路

  線短,氣流阻力小,氣門升程大,充七系數高,因此,頂置式氣門配氣機構的發動機動力性和經濟性 較側置式氣門發動機好,所以在現代汽車發動機上得到廣泛采用。

  3、主銷后傾的作用是什么?

  是使車輪具有自動回正,轉向操縱輕便,并減少從轉向輪傳至轉向盤上的沖擊力。

  4、為什么轉動轉向盤能使兩前論同時偏轉?

  當轉動轉向盤時,通過轉向軸、轉向萬向節、轉向傳動軸,使傳動副的轉向蝸桿和轉向搖臂軸隨著轉動,將加在轉向盤上的`力增加若干倍后傳給轉向傳動機構。當轉向搖臂軸轉動時,轉向垂臂便前后擺動,通過縱拉桿推動轉向節臂,于是可以使左轉向節圍繞轉向節主銷偏轉在通過左梯形臂、橫拉桿和右梯形臂帶動右轉向節圍繞注銷向同一方向偏轉。于是將由轉向節搖臂軸傳來的力通過這套機構傳給轉向輪,使裝在轉向節上的兩前輪同時偏轉而使汽車轉向。

  5、簡述柴油機燃料供給系燃油的共給路線

  輸油泵將柴油從燃油箱內吸出,經過濾清器濾去雜質,進入噴油泵的低壓油腔,噴油泵將燃油壓力提高,經過高壓油管至噴游器噴入燃燒室。噴油器內針閥偶件間隙中泄漏的極少量燃油和噴油泵低壓油腔中過量燃油,經過回油管流回燃油箱。

  四、計算題

  1、解放CA6102型發動機,其活塞行程為114、3mm,試計算出該發動機的排量。(提示:CA6102發動機的缸徑為101、6mm)若知道其壓縮比為7,問燃燒室容積為多?

  解: 已知:S=114、3mm=11、43cm D=101、16cm

  i=6 ε=7

  v

  i=

  因為:ε =


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