汽車發動機原理試題及答案

　　汽車發動機原理是基礎的課程，若要學習成績好，打好基礎是必須的，同學們還是要用心去學才能學好汽車發動機原理。下面是陽光網小編給大家整理的汽車發動機原理試題及答案，歡迎大家學習參考。

　　汽車發動機原理試題及答案

　　選擇題：1.曲軸后端的回油螺紋的旋向應該是(與曲軸轉動方向相反)

　　2.四沖程發動機曲軸，當其轉速為 3000r/min 時，則同一氣缸的進氣門，在一分鐘時間內開閉的次數應該是(1500 次)

　　3.四沖程六缸發動機。各同名凸輪的相對夾角應當是(120 度)

　　4.獲最低耗油率的混合氣體成分應是(α1.05-1.15)

　　5.柱塞式噴油泵的柱塞在向上運動的全行程中，真正供油的行程是(有效行程)

　　6.旋進噴油器端部的調壓螺釘，噴油器噴油開啟壓力(升高)

　　7.裝置噴油泵聯軸器，除可彌補主從動軸之間的同軸度外還可以改變噴油泵的(每循環噴油量)

　　8.以下燃燒室中屬于分開式燃燒室的是(渦流室燃燒式)

　　填空題：

　　1.柴油機燃燒室按結構分為統一燃燒室和分隔式燃燒室兩類

　　2.噴油泵供油量的調節機構有齒桿式油量調節機構和鋼球式油量調節機構兩種

　　3.在怠速和小負荷工況時化油器提供的混合氣必須教濃過量空氣系數為 0.7-0.9

　　4.閉式噴油器主要由孔式噴油器和軸式噴油器兩種

　　5.曲軸的支撐方式可分為全支承軸和非全支承軸兩種6.排氣消聲器的作用是降低從排氣管排出廢氣的能量。以消除廢氣中的'火焰和火星和減少噪聲

　　7.配氣機構的組成包括氣門組和氣門傳動組兩部份

　　8.曲柄連桿機構工作中受力有氣體作用力 運動質量慣性力 離心力和摩擦力

　　9.凸輪傳動方式有齒輪傳動 鏈傳動 齒形帶傳動三種

　　10.柴油機混合氣的燃燒過程可分為四個階段備然期 速燃期 緩燃期 后燃期名詞解釋:發動機排量：多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱為發動機工作容積或發動機排量配氣相位：配氣相位就是進 排氣門的實際開閉時刻，通常用相對于上下點曲拐位置的曲軸轉角的環形圖來表示。這種圖形稱為配氣相位圖。過量空氣系數：發動機轉速特性： 發動機轉速特性系指發動機的功率， 轉矩和燃油消耗率三者隨曲軸轉速變化的規律壓縮比：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小體積之比稱為壓縮比

　　簡答題：

　　1.柴油機燃燒室有哪幾種結構形式? 答：可分為兩大類：統一式燃燒室和分隔式燃燒室 統一式燃燒室有分為ω形燃燒室和球形燃燒室 分隔式燃燒室有分為渦流式燃燒室和預燃式燃燒室

　　2.柴油機為什么要裝調速器? 答：柴油機經常在怠速的工況下工作此時供入氣缸的燃油量很少，發動機的動力僅用以克服發動機本身內部各機構運轉阻力，而這阻力測隨發動機轉速升高而增加，這時，主要問題在于發動機能否保持最低轉速穩定運轉而不熄火。 對此駕駛員幾乎不可能事先估計到并且及時操縱油量調節拉桿加以適當的調節。因此，汽車柴油機一般都裝有兩速調速器，以限制發動機最高轉速和穩定怠速而自動進行供油量調節。 汽車柴油機多采用全速調速器來對供油量作自動的調節。 全速調節器不僅限制超速和穩定怠速， 而且能使發動機在其工作轉速范圍內的任一選定的轉速下穩定地工作。 有些在城市內或公路上行駛的柴油機汽車，為適應車輛多，人流大，減速，加速，停車頻繁的情況，也采用全速調速器.

　　3.傳統鉛蓄電池點火系統有哪些缺點? 答： 斷電器觸點分開時在觸點出形成的火花使觸點逐漸燒蝕， 因而斷電器的使用壽命短，在火花塞積炭時因火花塞間隙漏電，使次級電升不上去，不可能靠地點火，次級電壓的大小隨發動機的轉速的增高和氣缸數的增多而下降， 因此在高速時易出現缺火等現象。