陜西鐵路工程職業技術學院畢業設計實習總結范文

　　伴隨著火車均勻的節奏，我于20xx年7月20號開啟了我的實習生活。轉而來到了中鐵十九局第二工程有限責任公司京滬高鐵一標十一工區項目部，習慣了教室、食堂、宿舍的三點一線的生活；習慣了同學們一起在綠茵場上拼搶的熱烈于激動；習慣了每晚與舍友們的侃侃而談。而現在我要面對的是我從來都沒有去過的地方去實習，而且是地理的擔當一定的方面，想到這些微微有些傷懷…

　　學校只是我們的一個平臺而已，這個平臺給予了我們另外一個平臺的起始端，學校生活是短暫的，社會生活才是我真正陪伴我一生的。傷感過后還是要勇敢去面對才行，實習生活就在這激動與傷感中來開了序幕。

　　經過二十個小時的顛簸我到達了這次實習的目的地，下車的后的第一感覺就是熱。我們的項目部設立在天津市西青區境內。剛來之時項目部給予我們十五天的培訓，讓我們大概了解了項目部的組織機構和各部門的主要職責。在這馬上就一年之際，我從剛開始的技術員，沉降觀測，平面觀測到現在的精調。我經歷學習過線下工程到線上工程的基本了解，掌握基礎的鉆孔樁，承臺，加臺，墩柱，到線上的防護墻等。學到了不少的東西，馬上就結束了實習生涯，現在我意總結的形式向母校匯報一下我所學到的知識。

　　京滬高鐵是我國真正意義上的第一條高速鐵路，全長1318公里，概算投資：2209.4億元，設計速度值：350km/h，十九局二公司中標全段長25.,6Km，全部為高架橋，全稱為京滬高鐵天津特大橋，

　　在測量組干了快八個月。在八個月的測量實習中培養了我獨立工作的能力，自我管理能力以及親自操作能力。從最最基本的沉降觀測到后來的橋面CPIII（橋上平面控制點）,CPII（設計院線形控制點）,CPI（國家基準控制點）等測量，京滬的高精度和高要求都要求要有最細致的行動和最細心的觀測，比如精調的要求為0.3mm以下，所以就更加要求要最細心的態度和自我良好的自信心。經過這樣的幾個月，加上從學校給我的各向能力， 使我加快熟練測量的一些基本知識，很大程度上提高了動手能力和動腦能力，同時也拓展了與同事的交際合作能力

　　我負責主要是天津特大橋大橋的測量工作，在學校所學的理論知識掌握隨然比較扎實，但與實際操作中還是有很大的出入。由于這個單位的性質問題，橋梁方面的測量員很是缺乏，我也就沒有師傅了，很多時候我都是“摸著石頭過河”，遇到我問題時我只能去請教部長才能解決。

　　在幾個月的實習過程中，我不但學到了施工技術和施工組織過程，還體會到了作為一個工程人員的艱辛和責任，以及“創造歷史”的自豪。

　　幾個月來的實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，使我對橋梁工程施工有了更加全面的認識。掌握了一些具體的施工知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。對我將來的工作有著重大意義的知識。現場的體會，還讓我了解到工程施工是一個艱苦的行業，所以，我應端正思想，屏棄享樂主義，甘于寂寞，耐得艱辛，才能更好的為祖國的現代化建設服務。感謝辛勞為我指導的老師，耐心無私為我傳授經驗的公司牛總工董部長及所有測量人員，你們的教誨讓我們受益匪淺。同時也感謝生活上給予我關懷與幫住的公司領導。

　　我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我把所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作。

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