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客運企業安全生產工作報告
安全生產是國家的一-項長期基本國策，是保護勞動者的安全、健康和國家財產，促進社會生產力發展的基本保證，也是保證社會主義經濟發展，進一步實行改依開放的基本條件。下面我們來看看客運企業的安全生產工作報告。
客運企業安全生產工作報告范文一：
20xx年，在市委、市政府的正確領導和市安委會的關心指導下，我局堅決貫徹落實上級的指示精神和要求，緊緊圍繞《安全生產法》貫徹實施和“平安交通”建設目標，以深刻吸取事故教訓，防止各類事故發生為重點，嚴格責任落實，強化隱患治理，開展安全大檢查，深化交通運輸系統重點領域安全專項治理工作，確保交通運輸安全生產形勢總體平穩。全年未發生較大及以上等級安全生產事故和安全有責事故,行業內用人單位沒有新發職業病類。現將全年安全生產工作開展情況匯報如下：
一、強化組織，落實責任，健全安全生產工作機制
今年以來，我局牢固樹立安全底線思維和紅線意識，以建立健全安全監管機制為抓手，強化安全生產責任落實，全面提升安全生產保障能力。
�。ㄒ唬┘訌姲踩ぷ鹘M織領導。我局高度重視安全工作，將安全生產列入重要議事日程，與系統中心工作同部署、同研究、同落實。同時，及時調整充實安全生產委員會組成人員，制定安委會工作規則，明確安委會工作職責和工作制度，規范安委會決策、議事、管理和運行等工作。今年以來，我局召開3次黨政聯席會議，4次季度安全會議和多次專題會議，傳達中央和省、市領導指示精神，聽取安全生產工作情況匯報，分析安全生產形勢，研究部署安全生產工作。
（二）全面推進安全生產“一崗雙責”。制訂了安全生產“一崗雙責”制度和安全生產工作職責，局班子全體成員簽訂安全“一崗雙責”責任書，從制度上明確了黨政領導干部的安全生產職責，形成全體黨政領導干部齊抓共管安全生產的良好局面。同時，積極引入第三方機構，對責任單位落實“一崗雙責”和“三個必須”情況進行考核通報，進一步強化了安全生產監管責任的`落實。
（三）強化安全生產目標考核。結合責任體系建設，調整安全組織架構和責任網絡，建立安全生產考核激勵、“一票否決”和責任追究機制，修訂完善安全目標管理辦法，年初與各行業管理單位簽訂安全生產責任書，層層分解落實安全責任，強化對安全生產過程考核和重點工作落實情況的督促檢查，年終嚴格考核評選。
�。ㄋ模┰鰪娙袠I安全意識。組織全系統安全干部，在交通運輸部干部管理學院舉辦安全集中培訓，邀請國家安監總局領導、交通運輸法律專家進行授課。結合安全月活動，組織開展安全生產知識和管理能力等培訓，全行業教育培訓34萬余人次，系統干部及行業從業人員安全意識和管理水平明顯增強。
二、突出重點，深入檢查，扎實推進安全專項治理
全面貫徹落實各級關于加強安全工作和開展安全檢查整治工作部署，將安全專項治理與安全大檢查、隱患排查治理相結合，堅持以問題為導向，重點組織企業自查、專家檢查、行業督查，認真排查整改事故隱患，整治各類安全問題。
道路運輸方面，嚴把行業“三關一督”源頭監管和車輛動態監控，啟動道路運輸車輛第三方安全動態監測，實現重點營運車輛全程動態監控。積極組織《道路運輸車輛技術管理規定》等宣貫工作，組織客車駕駛員開展“五不兩確�！毙幕顒�。健全平安志愿服務網絡，成立道路運輸平志愿者工作站，維護道路交通平安環境。對整改不落實的，一律約談企業負責人，并計入企業檔案，安排專人跟蹤督辦整改。
城市公共交通方面，健全城市公共領域安全監管體系，調整和充實客管處內設機構，增設安全科，增強基層安全監管力量。完善城市公交運營考核體系，加大安全考核的權重，突出對安全生產質量考核管理。組織開展企業排查、行業抽查，定期通報公交安全行車、機務維護等檢查情況。會同交管部門深入公交企業基層車隊開展聯合督查，重點檢查安全管理制度執行情況和事故處理“四不放過”原則的落實情況，推動一線落實安全責任。
水上交通方面，組織開展內河渡運、水上風景區、危化品運輸、水上水下活動安全整治和檢查，突出平安船舶創建，強化船舶安全檢查、現場監督和檢驗質量監督，結合營運檢驗，對船舶重大改裝情況開展“回頭看”，督促整改不符合法規、規范項目。加強與周邊海事部門在水上救助、巡航管控等方面的聯防聯控，聯合處置了多起非載客船載客、船舶擱淺等事故險情。
港口水運方面，結合港口安全管理年活動，強化安全管理制度體系和風險防控、應急救援體系建設，夯實安全生產工作基礎。推進安全生產分級管理，按照《石油化工碼頭企業安全監督檢查規范》，將港口危險貨物企業劃分ABC三級，對重點企業、重點部位實施分級監管。委托第三方安全專業機構，開展港口危險貨物作業安全綜合性督查活動。
公路安保方面， 結合“平安公路”創建和公路交通安全設施 “回頭看”工作，持續推進公路安保工程建設、路域環境整治和公路橋梁隱患排查，完成國道235、省道246等六條180公里國省道公路生命安全防護工程建設。
交通工程方面，深刻吸取江西豐城電廠施工平臺坍塌事故教訓，認真組織開展交通建設工程安全專項整治，重點對高處施工平臺、腳手架、模板支撐體系等各環節開展整治，強化施工現場安全管理，落實安全防范措施。積極推進“平安工地”創建活動，并依托龍潭港疏港公路工程開展交通工程安全風險管理試點，構建工程設計、施工、驗收全過程的安全風險管理體系。
三、密切協作，嚴厲打擊，切實開展打非治違專項行動
將專項行動與安全專項治理結合起來，突出道路、水路運輸和交通設施等重點領域，積極組織專項檢查和聯合執法工作，嚴查各類交通違法違規行為。一是打擊道路客運和�；贩欠ㄟ\輸行為, 通過調查摸底,掌握非法營運車輛的運行規律,有針對性地開展整治行動，并會同公安、旅游等部門開展聯合執法，重點在車站周邊、旅游景點區域定期開展集中整治。二是打擊整治水路運輸非法營運行為，重點查處船舶超航區運輸、“三無”船舶非法運輸、船員配備不足、記錄造假和碼頭非法經營等突出問題。三是打擊破壞公路基礎設施非法行為，結合路域環境整治，對公路亂開道口、亂搭亂建等頑疾進行打擊治理，對違法設置的非公路標志依法強拆、對違法傾倒渣土的車輛進行處罰。同時，以固定治超與流動治超相結合的方式，組織開展路面巡查執法和跨區域聯動執法，重點打擊屢次超限、惡意超限車輛。
四、創新舉措，規范管理，夯實筑牢安全工作基礎
通過主抓安全管理提升，創新安全舉措，建立安全管理長效機制，夯實了安全管理基礎，進一步提升了安全監管制度化、規范化和信息化水平。
（一）完善安全監管制度體系。在繼2015年新安法宣貫基礎上，在全系統對照開展安全監督“制度完善年”活動，按照“三個必須”原則，明確各領域安全監管職責，梳理安全監管權力清單和責任清單，完善相關配套制度和規范。推進平安交通創建活動，編制完成“十三五”安全專項規劃，細化分解年度目標和任務，確保規劃任務按時序推進完成。
�。ǘ┩苿悠髽I落實安全主體責任。制訂落實企業主體責任三年行動和防范遏制重大事故方案，督促企業切實落實“一必須五到位”。組織重點領域安全生產風險管理試點工作，地鐵運營、道路危貨運輸試點企業風險管理工作得到交通運輸部的充分肯定。積極推進重點企業試行安全總監制度，全行業試行范圍內220家企業全部配備安全總監，實現安全總監制度行業全覆蓋。
�。ㄈ┩七M安全標準化和規范化建設。繼續推進企業安全生產標準化建設，“兩客一危”道路運輸、石油化工碼頭全部實現二級達標，城市公交、地鐵運營單位通過一級達標；汽車渡口安全標準化研究成果填補省內空白，并經省質量監督局核準成為省地方規范。制定安全監管工作規范，出臺公路安全、道路運輸、港口碼頭等安全監督檢查規范，并創新檢查方式，繼去年基礎上繼續引入第三方安全專業機構，對行業監管及企業主體責任落實情況進行督導檢查，檢查范圍覆蓋所有行業管理單位、各區交通運輸局和重點領域企業。
(四)強化安全信息化建設。會同市安監局完成全市�；钒踩芾硇畔⒐蚕硐到y建設，去年10月份投入試運行。系統通過整合各部門監管信息資源，實現數據交換共享、綜合監測和數據動態推送等功能。強化安全信息化管理和運用，充用利用港口視頻監控系統和車輛動態監管平臺、危貨道路運輸電子運單管理平臺等信息化手段，強化對安全生產監督管理。在工程建設領域實施“施工場地進出閘機系統”、“參建人員一卡通系統”和“遠程視頻監控系統”建設，并率先使用微信二維碼技術對施工機械和參建人員信息進行網絡管理。開展交通運輸應急指揮系統調研和項目工可研究，力爭今年完成建設并投入運行。
五、強化應急，注重實戰，提升突發事件應對能力
完善應急預案體系，制定發布《南京市軌道交通運營突發事件公交接駁應急預案》、《長江大橋封閉期間輪渡停航交通駁運保障應急預案》，明確各單位和部門工作職責及處置流程。編制《南京港口公共應急儲備庫建設方案》，啟動庫房改造和物資招購工作。加強應急保暢工作，開展重點部位汛前排查，及時消除在建涉水工程、基礎設施防汛隱患。惡劣天氣下緊急啟動防臺防汛、掃雪除冰預案，持續暴雨期間及時動員全系統上下全力投入抗洪搶險，配合處置相關防汛險情。認真做好全國“兩會”、公祭日和節日長假期間的交通安全保暢工作。G20峰會期間，聯合公安等部門開展長途客車源頭安檢、違禁物品查堵和水上交通疏導查控工作；強化公交地鐵安保防范，9月1日起地鐵實施全線網設備安檢，并積極做好峰會期間空氣質量環境管控，有力保障了會期安全和環境質量。落實大橋封閉施工交通組織和應急保障措施，根據市政府批復的交通分流組織方案，推進城市道路改善工程建設，實施公共交通配套調整，新增過江地鐵和輪渡運力，并根據客流情況實施動態調整，完善地鐵3號線與公交接駁應急預案、不利天氣下輪渡停航應急處置與客流疏散方案，確�？缃鲂邪踩�。強化應急實戰演習，會同安監、公安、海事等部門組織開展了港口�；沸孤┗馂氖鹿蕬碧幹脤崙鹧萘�、地鐵交通突發事故人員疏散及公交接駁應急演練，系統各單位先后組織消防、水上搜救、交通工程高空墜落等應急演練852場次，切實提升了應急處置實戰能力。
客運企業安全生產工作報告范文二：
近期，我局在抓好創城工作的同時，緊抓安全生產這根弦不放松，各行業部門近期主要圍繞迎接國務院安全生大檢查活動展開各項檢查。
一是各交通運輸企業迅速全面開展了自查自糾，主要從企業安全生產管理責任落實情況、各項制度的建立執行情況、安全風險管控情況、隱患排查治理和應急管理情況進行自查，我局重點對7家危化品運輸和2家港口�；饭迏^的整改情況進行了抽查。各企業對查出的42條問題已經全部整改完畢。
二是認真開展道路隱患排查，全力做好整改。對14條縣鄉公路共226.6公里的公路沿線進行了拉網式排查，對所有城鄉公交、校車通行線路進行了安全隱患排查，制定了相應的整治方案。同時，我們建立完善農村公路安全生命防護工程工作臺賬，狠抓道路交通安全隱患整改，整改一處、銷號一處。經過前期認真細致排查，全市共排查出縣鄉公路安全隱患279處，其中縣級公路57處，安裝警示標志、警示樁78塊（根），道路標線27169平方米，清理限寬墩5處，鎮村路整改安裝70處，爆閃燈152盞。
三是保持了對擾亂客運市場和�；愤\輸等違法違規行為的嚴管高壓態勢。繼續加強與公安交警部門的聯合執法，截止到9月10日，我局共立案586起，罰款193.14萬元，查處危化品運輸車169輛，罰款59.6萬元；查處黑出租、網約車、違章客運車175輛，罰款90萬元。
四是在開展安全生產大檢查的同時，我局扎實深入開展危化品行業大快嚴行動，自行動開展以來，通過政府購買服務的方式，委托第三方對全市�；返缆愤\輸企業和港口危化品儲存企業安全隱患進行了詳細排查， 對檢查出來的一般性問題隱患，要立即整改，一時難以解決的，制定整改方案，限期完成。到目前，通過排查發現�；愤\輸企業46處隱患，查出港口�；穫}儲企業問題隱患19條，下達限期整改通知書3份。為確保緊急行動取得實效，我局各行業執法單位采用突查暗訪、隨機抽查及“回頭看”等多種方式，逐企排查隱患、督促整改，推動行動落實。
五是安全生產大檢查活行開展以來，我局運管部門對每一家企業、每一輛車、每個駕駛員、押運員、安全管理人員逐項檢查，截至目前，檢查企業48家，共發現問題隱患74項，觀看事故紀錄片1113人；參加考試人數168人，補考人數41人，目前各企業對查出的各類隱患正在加緊整改中。
六是港航部門嚴格落實港口危險品作業審批監管和打非治違行動。實行�；凡次蛔鳂I前24小時審批、現場巡查制度，要求作業人員全部持證上崗，嚴格操作規程。同時及時傳達惡劣天氣預警，實行船舶動態管理，督導企業嚴格執行惡劣天氣停止作業規定。加強了水上交通“打非治違”聯合執法行動，截至9月10日，“打非治違”工作組共開展水陸聯合巡查行動6次，出動執法人員50余人次，查獲“三無”船舶5艘，查處無證或證書不適任人員10人，邊防、海事、港航等各職能部門根據相關法律法規對違法行為進行了處理。
七是持續推進交通運輸企業安全生產標準化建設。全市交通運輸企業共達標262家，其中客貨運輸企業201家、維修企業20家、交通工程1家、港口企業2家、航運企業27家，達標率95%。進入7月份以來，又對全市�；愤\輸企業和客運企業開展復評工作，目前該項工作正在有序推進。按照上級主管部門的要求，對規定時間內未完成達標的`或通過整改后仍不合格的一律停業整頓。
下步，我們將認真貫徹落實各級政府和上級主管部門的決策部署，對本行業查出的問題，全面抓好整改落實，以堅定的決心，強力的措施，努力提升交通運輸行業安全發展新水平。
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