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最新軟件測試實訓報告書（精選15篇）
在生活中，需要使用報告的情況越來越多，報告具有成文事后性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編收集整理的最新軟件測試實訓報告書模板，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
最新軟件測試實訓報告書 1
20xx年11月28日，我懷著提高并實現自我價值的心態，跨進e軟件技術有限公司的大門，開始了自己第一份實習工作。這是一家國內知名的專業軟件外包企 業，在深圳華南地區位居行業前列。易軟自開始從事軟件外包業務以來，服務合作模式從人力資源外包發展到項目外包、離岸開發和oem產品合作等模式。業務領 域包括電信業，金融業，制造業等。特別在電信行業有多年積累，在電信業務領域涉及固網，智能網、移動通信、光網絡，電信增值服務等業務領域。易軟公司總部 設在深圳， 在上海、南京、北京，廣州，重慶，蘇州，武漢，大連等地建立了分公司或辦事處，就近為客戶提供外包服務。
轉眼間，三個月實習 時間就過去了。回想起這段時間的工作過程，我從一名普通的大學生到一個為社會服務的軟件測試人員，思想覺悟有了很大的提高，作為一個剛剛步入企業的年輕人 來說，什么都不懂，沒有任何實踐經驗，不過在各位同事的幫助下，我很快的融入到了這個新環境，還學到了很多在學校學不到的東西，也認識到了自己很多的不 足，感覺受益匪淺。以下是我在這幾個月實習期間對工作的總結以及一些自己的心得體會。
要想成為好的測試人員，首先得了解自己要測試的軟件 的相關知識。要了解軟件產品的架構是什么樣的。要了解軟件的市場需求，在接觸軟件之初要可以多看看用戶的反饋信息，這些才是用戶最關心的，也是在測試中需 要注意的問題，滿足客戶是最大的需要。但是了解軟件需求之后要學會要多讀些軟件系統的技術文檔，軟件設計文檔，這些文檔可以幫助了解產品如何工作。還有多 看看公司 bug 庫中的問題，這些存在的問題可以幫助自己了解軟件產品那些地方存在缺陷，軟件系統那些地方會出現錯誤。軟件是運行在一個大環境中，如果對系統不熟悉，那么 有些問題你不能從一個更廣闊的層面考慮，學習操作系統的知識，有助于你發現缺陷，定位問題更加準確。比如軟件運行在 windows 或者 linux ，如果不懂操作系統，你就無法建立測試環境，有些時候時候軟件的組件發生問題，就是自己系統配置造成的，對系統不熟悉，會把外在原因歸結為軟件本身。所以 要學習關于和軟件系統相關的知識，比如編程，網絡，數據庫等。不一定要學習到多好的程度，只是通過這些擴展的知識面，可以在發現問題，解決問題上不會局限 在狹小的圈子里。
和一切相關的人員交流，不同的交流渠道，獲取消息是不同的，角度也不同。和客戶交流，會在測試中從客戶的角度發現問題；和開發人員交流，會了解開發人員怎么實現軟件功能的；和項目管理人員交流，會知道開發進度以及遇到的困難。
在這實習期間，我就參與了一個項目，這對我在軟件測試方面有了一定的認識和需要注意的地方。
在滕邦國際的項目中，我主要負責的是wap網站、symbian客戶端和后臺管理系統，對有關用戶界面的測試和測試執行流程有了一定的了解，學會了對bug管理工具bugzilla的使用。
1、圖形測試
圖形包括圖片、動畫、邊框、顏色、字體、背景、按鈕等。
（1） 要確保圖形有明確的用途，應用系統的圖片尺寸要合理，并且要能清楚的說明某件事情，一般都鏈接到某個具體的頁面。如在滕邦項目中，wap網站跟客戶端的標志圖形就不一樣，酒店模塊、機票模塊和旅游模塊的圖片也是不同的。
（2）驗證所有頁面字體的風格是否一致。
（3）背景顏色與字體顏色和背景色相搭配。如本項目以該企業顏色為主。
2、內容測試
內容測試用來檢驗應用系統提供信息的正確性、準確性和相關性。信息的正確性是指信息是可靠的還是誤傳的。信息的相關性是指是否在當前頁面可以找到與當前瀏覽信息相關的信息列表或入口，也就是一般web站點中的所謂"相關文章列表"。
如在滕邦項目中，在查詢機票的時候出現一個不應存在奧林匹克航空，查詢機票深圳—北京時，出現美國聯合航空 ua，屬于國際票務，也是不應該查詢到的。
3、整體界面測試
整體界面是指整個 應用系統的頁面結構設計，是給用戶的一個整體感。例如：當用戶瀏覽應用系統時是否感到舒適，是否憑直覺就知道要找的信息在什么地方？
整個應用系統的設計風格是否一致？
在滕邦國際項目中，除了wap網站外，還有symbian、android、winmobile三個客戶端，所以在事先沒有標準的情況下，各個平臺的導航不統一，各關鍵字段也不一致。
1、在進行測試前，首先必須理解業務和需求。需求和業務理解了，才知道客戶想要系統實現什么。然后按照需求來進行測試，不滿足需求要求的都可以認為是bug。
2、和開發人員溝通。這里說的溝通并不僅僅指通過溝通試圖讓開發人員修改每個bug，這個當然需要溝通，但是并不是指所有的.bug都需要修改，這中間涉及到成 本、技術，還有別的問題。除此之外，通過和開發人員搞好關系，對于bug我們可以問他發生該bug的原因，修改的大致方法，甚至不修改的原因等等，這有助 于以后測試中多注意、多發現這樣的問題，甚至提出修改建議。
如在symbian客戶端測試中，會出現“內存不足，請關閉一些應用程序后再試”的警告，是屬于正常現象。
3、決定bug嚴重性的時候，可以根據該被測對象在整個系統中充當的角色，實現的功能來判定如果該對象出現錯誤會對整個系統產生什么樣的影響，對產生的影響打 分，從而定義bug的嚴重程度；決定bug優先級的時候，可以先假設不修復該bug，出現的這些問題會產生哪些影響，然后判定這些影響的嚴重性來判定 bug的優先性。
如在項目中，旅游模塊頁面中，時自動退出系統，本是屬于high單，而我提的是medium單。
4、容易產生bug的情況：雖然在開發過程中，軟件需求通常都會發生改動，所以如果某一部分的軟件需求頻繁發生變動，那么就會導致和這部分相關的編碼和設計會相應的頻繁變動，那么在測試中，這部分編碼設計實現的部分出現bug的可能性就很大。
如果在開發的過程中，大量使用了第三方的組件，或者從別的軟件中移植了大量的代碼，那么和這些第三方的組件和代碼相關部分出現bug的可能性就很大。
最新軟件測試實訓報告書 2
1.實訓內容
1.1實訓事項
為期四天的物流管理軟件操作實訓結束了，雖然只有短短的四天，但卻讓我對物流的認識更加清楚了。尤其是對第三方物流企業的運作流程，更加了解了。
實訓分五個階段進行，每四人為一個小組，各自扮演一個角色，負責組建一個虛擬的公司，共有總經理、調度中心、倉儲中心、運輸中心四個角色。前四個階段進行角色輪換，這樣每人就可以輪流擔任一個角色。最后一個階段是個人獨立操作。在實訓過程中，小組成員的積極配合非常重要。
在老師的指導下，第一個階段的前面的幾十分鐘是在閱讀軟件操作的指導手冊，先了解一些操作的要求和實訓流程及注意事項。接下來就是就是正式進入模擬操作階段了。首先是總經理負責注冊一個物流公司，并進行角色分配，在注冊成功，通過審核之后，虛擬的物流公司便正式成立了。
待一切實訓前準備工作都完成之后，小組各成員便根據自己所扮演的角色進行操作。在此過程中，總經理是一切工作的中心。在《浙科物流模擬教學軟件》的實驗端，總經理角色是以物流公司決策者的身份存在的，系統中物流所需的相關設備、涉及的相關人員、需要運輸的單據與企業建立合同關系都是由總經理購買或操作的，而其他角色需使用到的設備與人員的都直接來自總經理。系統中總理角色的后臺管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報價管理、物流設備管理、客戶管理、廣告管理以及國際貨貸等幾大主要模塊，通過總經理的的這些功能模塊，總經理角色可以快捷有效的處理日常運作中遇到的各類事務。總經理用戶在注冊申請成功進入系統后，首先要為物流公司開始物流做好準備工作，這些準備工作包括：
1.購買或租借一個倉庫作為合同報價的基礎;
2.開通產生單據兩點間城市的線路報價;
3.開通EDI服務(物流信息網/用戶注冊)并為使用EDI服務申請CA認證。
首先是總經理角色扮演者進行操作，只有總經理完成工作后，小組其他成員才可以進行順利操作。總經理所需操作如下：
1.訂單受理 總經理通過接收“發運單”與“托運單”這兩種主要單據來實現公司的贏利。托運單是由系統隨機產生的，分配給各個物流公司，一般不要求有入庫等操作，單據的收益以物流公司的公開報價為標準，對于利潤較低的，總經理可以選擇拒絕。對于已接受的托運單，總經理不得拒絕。如果延期完成訂單需支付延期費用。
訂單的接受與拒絕：總經理用戶將單據接收進來后直接發到調度中心，由調度中心來做進一步處理，如果總經理用戶拒絕了該單據，則該單據就失效。
發貨單：有系統在周期內發布，由與本公司簽訂合同的企業發布，總經理在接收發貨單之后轉由調度中心進一步處理。
2.合同管理 系統通過家幾家公司所報的價格、廣告投放、信譽度來。擇優選擇一家中標的物流公司，與其建立長期合作關系，合同報價分兩部分，一部分為倉儲報價，一部分為運輸報價，合同報價兩部分必須都完成。合同詳細：在此可以看到企業所有的銷售點信息，產品信息，以及為合同報價選擇合適的倉庫。之后就是倉儲報價和運輸報價，均由總經理自行擬定，其報價均不能高于兩倍成本價。然后根據小秘書的提示進行合同確認。
3.線路和報價管理 開通兩城市之間的運輸報價和運輸方式，對線路公開報價，總經理為該需開通的線路設定價格，價格以2倍的成本價為上限，報價可以修改。
4.物流設施設備管理 總經理用戶在實驗中需對物流過程中的物流設施設備例如：倉庫、運輸車輛、叉車等決定是購買還是租賃。且駕駛員與搬運工須由總經理負責招聘。
5.客戶管理 總經理用戶在處理單據的時候，可以將一些長期合作的企業，與伙伴關系的物流公司設為客戶，當自身資源不足時可以與客戶合作以獲取收益。
6.廣告管理 總經理用戶可以不定期的投放一些廣告，以增強企業的知名度。
7.信譽度查看 總經理可以據此查看自己企業的信譽度和其他物流公司的信譽度。
8.貨源信息 總經理用戶在運力充足的情況下，可以和其他物流公司簽定貨源信息，處理其他物流公司處理不了的單據。
9.報表統計 總經理在每一段時期內可以對自己公司的財務支出與財務收入及其詳細狀況進行查看分析，從而做到公司內部資源的合理分配。它包括財務收益與財務支出。
10.國際貨代 總經理可以與系統設定的國際貨代公司簽訂貨運代理協議，處理涉外單據。 以上就是總經理所需要負責的全部事情。
調度中心：
調度中心主要對公司總經理接受的托運單，發貨單及調度中心、倉庫中心產生的補貨單、移庫單進行優化配送處理。利用物流公司的資源，做出運輸計劃，并對運輸計劃進行優化組合生成運輸單發送給倉儲部門和運輸部門。使物流公司運用最少的成本，以最快的速度將貨物運送給客戶。調度中心所要負責的事情主要在以下幾個方面：
1.托運單管理 主要是對“總經理”接受的托運單進行處理。處理的方式有三種：生成計劃運輸單；暫存入庫；信息發布
2.發貨單管理 主要是對“總經理”所接受的長期合同產生發貨單進行處理。
3.補貨單管理 主要對調度中心和倉庫中心生成的“補貨單”進行處理。
4.移庫單管理 主要對倉庫中心生成的“移庫單”進行處理。
5.暫存入庫管理 主要對暫存入庫的托運單進行處理。
6.貨源發布管理 主要對信息發布的托運單進行處理。
7.運輸單管理 瀏覽運輸單信息，包括運輸單所組成的計劃運輸單、運輸單的運輸城市順序和運輸狀態等。
8.車輛查看 查詢物流公司所擁有的購買車輛和租借車輛信息。可以根據車牌和所在地進行查詢。
9.倉庫查看 查詢物流公司所擁有的購買倉庫和租借倉庫信息。
10.報表統計 統計物流公司產生的計劃運輸單和運輸單，可以按生成日期查詢歷史紀錄。
11.運輸單查詢 根據提供用戶根據運輸單的編號、起點城市、終點城市的查詢，查看本公司的運輸單的執行情況，查看運輸單的剩余時間。
以上均為調度中心處理的事情。
倉庫中心：
對物流公司的倉庫和出入貨物進行統一有效的管理。主要功能有倉庫操作、暫存管理、庫位整理、貨物移庫、倉庫管理、庫存檢查、倉庫盤點、增值業務、報表統計等。
1.倉庫操作 主要對非暫存入庫的貨物進行出入庫操作
2.暫存管理 主要是對暫存入庫的貨物進行出入庫操作。
3.庫位管理 主要是對倉庫內的庫位進行整理。將貨物移入“存儲區”保持“活動區”有足夠的空間，進行出庫和入庫操作。
4.貨物移庫 主要是不同倉庫之間的貨物進行移庫操作。滿足倉庫之間的貨物互補和運輸配送優化。
5.倉庫管理 對倉庫的結構（存儲區、出庫區、入庫區、活動區）進行設置。
6.庫存檢查 檢查合同貨物在倉庫中的庫存。實際庫存不足的合同，可以進行補貨操作。
7.倉庫盤點 對倉庫的產品數量進行日盤點操作，查看相應的盤點記錄。
8.增值業務 處理物流公司收到的給貨物貼標簽、包裝、產品組合等增值業務，賺取利潤。
9.風險管理 對倉庫發生的危險事件進行處理，維護倉庫并對損壞的'貨物進行賠償。
10.倉庫提醒 對于租借中的倉庫，如里剩余天數小于7天，小秘書就會出現提示，提醒用戶及時的歸還或續租倉庫。
11.資源申請 倉庫資源不足時，可以向總經理申請新的倉庫。總經理來決定是否購買或租借新的倉庫。
12.報表統計 統計倉庫的出庫單，入庫單，產品的損壞情況和增值業務的收入。
運輸中心：
運輸中心角色是以運輸的最終實施者的身份存在的，系統中運單據運輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運輸中心來完成。系統中運輸中心角色的后臺管理共包括運輸單受理、車輛管理、車源管理、駕駛員管理等幾大主要模塊，通過運輸中心的的這些功能模塊，運輸中心角色可以快捷有效的處理運輸單車輛派送過程中遇到的各類事務。
運輸中心負責以下事項：
1.運輸單受理 在倉庫完成出庫后，確認運輸單進行車輛和駕駛員分配來運輸貨物。
2.車輛管理 車輛管理由空車派發、車輛維護、車輛歸還、車輛提醒四個功能組成，負責對車輛的全面調配，車輛保養，租賃后的歸還等。
3.資源申請 在車輛或駕駛員不足時，向總經理發出申請。
4.駕駛員管理 對暫不使用的駕駛員進行管理。
5.車源信息 可以發布回程車節約空車派送的費用。
6.危險事件 處理運輸過程中發生的危險事件。
7.運輸報表 可以查看某一時期內的運輸單的列表與一些車輛的配載情況。
8.運輸單查詢 查看運輸單的執行情況及剩余時間和運單的詳細信息。
1.2實訓過程
在實訓第一天的時候，由于對操作流程不熟悉。我們小組成員之間配合的不是很好，在剛剛注冊報價完畢之后，接了三個單還沒有來的及處理，第一階段的實訓已經結束。
在第二次上機操作時，我負責的是運輸中心，在車輛管理這一部分做的不好，雖然車輛也不少，但系統仍然會出現車源不足的情況，這時如果再重新購置新車就不太劃算，只能改由鐵路調度。由于上一流程沒有配合好，運輸不是運輸方式就是線路開通的問題。這
樣不斷地更改運輸方式和開通線路既要支付更改費用，又要耽誤時間，因此在結束的時候，我們小組的收益不多。等到第三階段的時候我負責的是調度中心，調度中心所要做的工作更多。吸取上一次的教訓，對調度中心關于運輸方面的工作配合的比較好，但是在和倉庫中心的配合上還是出了一些問題，使倉庫的庫存不合理。但總的來說比起前兩次還是有進步，在這次實訓結束的時候，收益比起前兩次也明顯提高了不少。等到第四階段的實訓時，我負責的是倉庫中心。倉庫中心的工作處于調度中心和運輸中心之間，主要是負責貨物的出庫和入庫操作，并負責補貨，倉庫中心工作的好壞對運輸中心的工作影響是很大的。這次操作時間更快，系統的周期時間更短。到這一階段結束時，與上次相比收益沒有多大的變化。
試訓的最后一個階段是進行個人獨立訓練。每個人要負責四個角色，而且系統的時間周期更短。在個人操作時，雖然經過前面四次訓練，對于整個操作流程比較熟悉了，但是對于我來說仍然顯得有些顧此失彼。在注冊成功之后，就立刻開始一邊報價，一邊開通線路報價。待著一切做完之后又來操作調度中心，對托運單進行處理，生成運輸計劃單，而后又去登陸運輸中心界面，對由調度中心發過來的運輸單進行處理，有時由于前面準備工作做得不夠，等到運輸時，不是車源不足就是線路未開通，又要重新登錄總經理界面，因為每次只能登一個界面，經常需要在各個角色之間來回不停地登錄，整個過程都顯得很緊張。
2.實訓心得
通過這次浙科物流模擬軟件操作實訓，是我對第三方物流的運作模式有了更進一步的認識。也使我深深地體會到了在一個企業團隊內部，各個成員之間密切配合的重要性。而成員之間的密切配合需要依賴與對流程的熟悉，在這次軟件操作的實訓過程中，每一位小組成員不但要熟悉自己所負責的角色的操作流程，而且要熟悉整個企業的運作流程，才能進行有效地配合。
企業管理是一項系統工作，系統局部工作的優化并不能使整個系統的效益最大化。物流企業更是如此，如運輸與庫存，運輸方式的選擇與整個企業的收益。這只是通過軟件進行操作，此類問題不算突出，但是在物流企業的實際運作當中，問題要比這復雜的多。需要更加細致縝密的思考，做出最合理的安排。
在物流企業的選址問題上，這次實訓也體現出了選址的重要性，物流企業的選址對于企業成立之后所要開展的業務范圍有很大的影響。對于運輸方式和運輸線路的選擇也要進行綜合考慮，例如運輸方式如果以鐵路運輸為主，就不需要購置那么多的車輛了。在接單時也要優先考慮能進行鐵路運輸的產品，在進行公路運輸時，一個比較重要的問題就是空貨車的回程，在實訓時，貨車裝上貨物到達目的地后，很多同學都忘記派車回程了。而在現實中，空車回程也是運輸不合理表現的一個重要方式，空車回程不能夠合理運用運力，而且浪費了能源，增加了物流企業的運輸成本。進行鐵路運輸方式則沒有空車回程問題，但在短途運輸時運輸速度要慢。
對于倉庫的選擇雖沒有運輸那么復雜，卻也要進行慎重考慮，如果倉庫面的大了，則會產生浪費，小了又不夠用。倉庫是必須要有的，不管是自建還是租賃。實訓時倉庫一般
都是自建，因為如果對于自己的訂單量不確定的話，倉庫租賃需要支付更高的成本，只是在自己需要庫存的貨物太多，自建倉庫不能滿足時才考慮租賃。在負責倉庫中心時，也要時時關注，貨物不能及時出庫，運輸就要延遲進行，延期是要支付延期費用的，會降低企業的利潤。因此在物流企業中必須要做好倉庫管理工作。
調度中心的工作量是僅次于總經理的，調度中心不僅要做好倉庫的補貨工作，還要對于總經理發過來的托運單進行及時處理，確定運輸方式，生成運輸計劃單，交由運輸部門進行運輸。調度中心的工作需要與總經理、倉庫中心、運輸中心在充分的溝通和協調基礎上開展。例如在選擇運輸方式時需要考慮車源是否充足，線路報價是否開通等。調度中心也可以說是整個物流企業的運轉中心，沒有調度中心的調度，物流企業的工作無法有效開展。
這次實訓給我最大的體會就是，物流企業的各個職能部門需要在努力完成自己的工作的基礎上進行有效的配合。配和的好壞是整個企業工作得以開展的關鍵。團隊合作在企業工作中非常重要，對于流程的熟悉程度也影響到工作的進行。
這次實訓讓我在今后的學習中更加明確了自己所要努力的方向和應該達到的目標。使我受益匪淺！
最新軟件測試實訓報告書 3
想起上次去三圣物流公司時李主任對我說的一句話：從理論中來，到實踐中去。物流知識的范圍很廣，內容很多，想要熟記于心，著實有些難。但只要能投身實踐，所學的立馬會形成形象思維，從而能熟練的運用到實際操作中，并在實踐中進一步提升，形成自己的一套物流思維模式。經過了一年的物流理論知識的學習，在這學期我們有幸進行了一次第三方物流軟件模擬的實訓，這次實訓給了我們一個將理論帶到實踐中去的機會。在第三方物流較為真實的模擬環境下，我們熟悉了其整個作業流程，所學的知識也在經歷了兩周的實訓中有了生氣，對其理解也不再那么抽象。以下是我關于本次物流軟件模擬實訓的總結報告：
一、實訓時間：
20xx年xx月xx日—11月x日
二、實訓地點：
4409機房
三、實訓內容：
1、學會使用第三方物流模擬軟件，熟悉其操作流程；
2、將所學物流知識在實踐中靈活運用；
3、了解第三方物流的實際操作；
4、在實踐中增強我們的物流概念，處理好每一個環節。
四、實訓過程：
在第一天里，我為我的公司命名為通海物流，通即四通八達，海即寬廣深邃。前者為我公司的'業務范圍，后者為公司的經營理念與追求。
公司地址選在有著該軟件中很好發展前景的北京，接下來我并沒急著開始做訂單，而是來到在首頁中的關于本軟件內容與操作指導的頁面，仔細研究了每一個操作流程，從而對軟件的整套過程有了大體的了解。該軟件主要有四個模塊，分別為管理中心，調度中心，車隊中心和倉儲中心。模塊之間緊密相連，互相照應，較為真實的模擬了一個第三方物流公司主要部門的職責與要求，因此，這樣的實訓最大的優點在于給我們兩周的時間去認識一個第三方物流公司的整個經營過程。
做好了磨刀之功后，我為我的公司購買了車輛，倉庫等相應的設備，并配備了相應的人員。一切準備工作做好之后，我開始籌劃如何經營好自己的公司，在心中規劃著公司的發展戰略。但想的再多，沒有經過實踐的考驗都是種幻想，于是我來到了物流市場嘗試性的接了幾筆訂單，了解一下從接收訂單到將貨物運到目的地的整個實際操作過程，雖然訂單的數額不大，但也足以將我在第一天的支出賺回來。在接下來的幾天里，我又接了幾筆空運訂單，看了其他同學如何處理海運和鐵路運輸的訂單，發現空運、海運和鐵路運輸在操作上基本一致，雖說賺錢快，操作簡單，但如果能充分利用好這次物流軟件模擬的機會，我覺得只有將公路運輸做好了才算是把這樣的一個機會把握住了。
因此本次物流軟件模擬實訓，我決定專攻公路運輸。幾筆訂單做下來我發現在車隊中心里面的環節有些難處，在前面裝貨物是如果沒看好對應的車型，在車隊中心里就不得不反復的返回找車并配備司機，在時間上很浪費。但付出了總有回報，在第二周，我的公司資金開始增加，并過了千萬。而最大的收獲是我已熟練使用了這個軟件，也就是說我知道了一個第三方物流公司的整體運作。
五、實訓感悟：
在經過了兩周的物流軟件模擬的實訓，我真正地將所學的知識運用到了實踐中去，也在實踐中進一步鞏固了我的理論基礎。經過這樣的實訓，原本難以記住的知識點一下子變得那么具體，不再那么空洞。重要的是我知道了如何接收訂單，如何配相應的車輛，如何選擇線路發車，如何制定倉庫接收計劃等等全套過程，當我進入一個物流公司里，這些環節對我將不再那么陌生。
我相信在以后走上工作崗位，我會很快的成長起來。物流軟件模擬實訓的結束對我們而言只是一個開始，雖然我們接觸的仍然是個虛擬的環境，但其所具有的一定的真實性讓我們學到的知識還是能夠去面對真實的物流世界。因為我們把握住了這樣的一個實訓機會，在這期間我們充分地利用好了這個軟件。我們尚在學校，有很多機會在等待著我們，每一個機會都關乎著你的未來，所以我們要做個有心人，學會在機會中提升自我，更快的成長。
最新軟件測試實訓報告書 4
一、計算機制圖的歷史及其發展
計算機強化訓練是一門實踐性很強的基礎課。通過該實訓，使我們熟悉三維軟件和二維軟件的操作，為今后的課程設計、畢業設計打下堅實的繪圖功底。
機械圖樣是表達和交流設計思想的重要工具，制圖是機械類專業學生必須掌握的基本功。AutoCAD具有強大的幾何圖形的繪制和編輯功能，已被企業廣泛地應用于設計繪圖。本次實訓嘗試將制圖與AutoCAD軟件相結合，讓學生在學習手工制圖的基礎上，熟練掌握AutoCAD界面及學習計算機繪圖的技能，并為學習其它軟件打好基礎。
進入20世紀70年代以后，隨著計算機硬件質量的迅速提高和成本的降低，再加上先進的軟件不斷地推出，并同計算機輔助制造（CAM）相結合，在工程界，計算機輔助繪圖與設計已成為一個迅速發展的領域。
二、實訓要求
要求利用AutoCAD軟件繪制零件圖、利用零件圖繪制裝配圖，利用裝配圖拆畫零件圖，并標注尺寸公差，形位公差，繪制明細欄、序號等；要求利用三維軟件（推薦使用ProE或SolidWorks）進行零件的建模，零件的裝配和工程圖的制作等。加強學生對專業繪圖軟件操作能力的培養；促使學生養成能獨立完成相對比較簡單設備或機構的圖紙設計。為后續的課程設計和畢業設計打下繪圖功底和基本設計思路。
三、實訓內容
（一）AutoCAD強化訓練
1、基本知識要求：
（1）AutoCAD基本繪圖命令和編輯命令的使用；
（2）AutoCAD的圖層設置和尺寸標注；
（3）AutoCAD的圖紙打印設置和技巧；
（4）利用AutoCAD繪制零件圖的基本步驟和方法；
（5）利用AutoCAD根據零件圖組裝成裝配圖，并標注序號、明細欄等；
（6）利用AutoCAD根據裝配圖拆畫零件圖；
2、基本技能要求：
（1）掌握利用AutoCAD繪制零件圖；
（2）掌握根據零件圖組裝成裝配圖；
（3）掌握根據裝配圖拆畫零件圖；
（二）三維建模和繪圖強化訓練
1、知識要求：
（1）零件的裝配和運動仿真；
（2）工程圖的生成（包括，圖框的設置、視圖的生成、尺寸的標注、粗糙度和形位公差的標注）。
四、繪圖步驟
（一）準備
1、開機后在D盤上建立自己的文件夾，以自己的姓名為文件夾名。
2、啟動AutoCAD2000軟件；選擇“公制”、“確定”；
3、選擇“文件”—“新建”；
4、檢查并調出常用的工具欄，如標準工具欄、對象特性工具欄、繪圖工具欄、修改工具欄、尺寸標注工具欄；
5、選擇“文件”—“另存為”；選擇D盤自己的文件夾，取文件名為零件的名稱，如閥體，擴展名為、dwg（取默認擴展名）；再“保存”。（繪圖時隨時注意“保存”，每次下機時，將自己文件夾的內容復制到自己的軟盤中保存；下次上機時，若硬盤上無繪制圖形，則先從軟盤上復制后，再繼續繪制）
（二）設置樣板圖。
1、繪圖設置在繪圖前必須進行必要的設置。
（1）建議圖層設置見表二。
設屏幕背景為黑色；若屏幕背景為其它色，則變成黑色，若不會操作則請教老師。
（2）建議文字樣式設置。
（3）建議尺寸樣式設置（運用尺寸標注樣式管理對話框）。
1、繪圖方法的幾點建議：
（1）為畫圖方便，采用1：1比例繪制，即按圖上標注的尺寸直接輸入繪制圖形。輸出圖形時，再確定比例，可打印成不同比例的圖。
（2）為看圖習慣，可打開線寬顯示開關，若粗實線看起來還是太細，可
調整“格式”菜單中的“線寬顯示比例”，不要修改圖層設置的線寬尺寸。
（3）繪圖時，若屏幕上圖形太大或者太小，則單擊“標準”工具欄上的“實時縮放”按鈕，拖動鼠標，改變圖形顯示的縮放比例，不要改變繪圖的'尺寸。
（4）圖形盡量繪制在不同層上，當前顏色、線型、線寬最好設為隨層（Bylayer），即取默認值。
（5）繪圖時，需要的端點、中點、圓心、交點、垂足、切點等特殊點，要借助對象捕捉方式確定。
（6）各視圖間的投影關系可借助對象跟蹤繪制。
（7）填充剖面符號時，若顯示“無效邊界”，則檢查圖形是否封閉。
2、標注尺寸先選定所需的尺寸樣式，再標注尺寸。
（1）換當前層為尺寸層（CCC）。關閉剖面符號層。
（2）將線性尺寸（xx）樣式設置為當前樣式。
（3）用線性尺寸標注命令標注所有的長、寬、高等基本尺寸，如118、120、55。
（4）用半徑標注命令標注圓弧上的半徑尺寸，如R12、R20、R25。
（5）將直徑尺寸（ZJ）樣式設置為當前樣式。用線性尺寸標注命令標注直線方向的直徑尺寸，如φ15、φ23、φ30。
五、實訓效果圖
六、實訓心得
作為AutoCAD課程教學，毋容置疑地已經成為當前高等職業教育改革發展的總趨勢下，引領著課程建設領域里的先河，因為計算機輔助設計畢竟只是理論的應用，所以設計的前提是理解理論研究的成果，并運用理論。只有運用熟練后，才談得上創造性運用并對理論進行加工、重建。通過AutoCAD實例教教程的具體教學，充分體現和達到計算機的應用技術繪制機械圖樣，乃至各種工程領域的圖樣及完成輔助設計。使學生學有所得，堅守和堅信著是課程“易教易學”的原則，通過現代化的教學手段，理論教學與上機操作并重的教學方式，努力改革驗證式教學方法，追求參與創新的教學模式，拓展學生實際應用能力，完成相應的實踐內涵。通過大量的上機實訓，掌控計算機繪圖的設計技能。時代的發展，需要更多的應用型創新性人才，當代科技迅猛發展，必然要我們重塑和顛覆著世人傳統意識上的“優秀”。因此，單一的理論性觀點和單一的創造性觀點都是片面的。
可以這么說，教學設計繪圖中理論性是基礎，創造性是關鍵。這種認識與人們在長期的教學實踐中總結出來的“教學有法而無定法”是一致的。“教學有法”就是指教學設計中的理論指導，教學系統設計應根據這些“法”——即已有的教學系統設計理論來進行；但是，教學又“無定法”，人的認知規律形成對實踐來說是第二性的，實踐中總存在著與理論中預見的條件不一致的情形，這就不能把理論看作教條，而應該在實踐中發展理論，達到理論上和教學上“質”的升華，這就必然要求教學系統設計具有創造性。理論不可能預見所有的問題，某些反常問題的存在使得理論有時候會超常應用，因而我們在進行實踐教學活動中，特別是在AutoCAD課程的教學過程中，就是一種創造性的活動——超常運用理論必然要對理論進行改造、擴建或新建，以適應原有理論未能預見的新情況、新問題，激活新思維去創造一個新的宏偉“藍圖”。
最新軟件測試實訓報告書 5
一、實訓班級：物流10-1
二、實訓時間：第1-5周
三、實訓地點及環境：一機房、四機房，安裝中海XX物流教學軟件，能夠鏈接internet
四、實訓目的：通過物流管理全面實訓，使學生了解現代物流的實際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實踐相結合的實用型的現代物流人才。
五、實訓要求：
1、本實訓以第三方物流企業的基礎業務為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業務環節的實際操作過程。
2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業操作以及車輛調度操作等流程的實際演練，理解物流各個環節的操作原理和相互之間的關系。
3、在指導老師的指導下，了解物流管理全面操作流程。
4、借助軟件處理日常基本的物流業務。
5、撰寫物流管理全面實訓報告。
六、實訓內容（步驟及操作程序）
本次實訓利用中海XX物流教學系統軟件，一切有關實訓學習方面的活動都是在軟件上進行的。實訓開始前，同學們通過計算機網絡internet登錄該軟件，并設置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎數據、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調度管理、費用產生、統計查詢、客戶分析、退出系統等九大部分，每個部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。
1. 基礎數據
（1） 倉位設置 該部分就是建立模擬倉庫，按照系統
提示的內容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數量、備注等內容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數量必須保持一致。
（2） 修改密碼 該部分主要作用就是，供同學們修改密碼和填寫一些基本資料。
2.客戶管理
（1）客戶資料 建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關的客戶，3個為運輸的客戶，3個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。
（2）合同管理 此項內容對2.（1）中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內容包括：開始時間、結束時間、倉租性質、包租面積-、包租周期等。
（3）工廠資料 打開工廠資料的頁面，對2.（1）中所建的3個客戶類型為客戶的客戶分別建立2個供應商、2個購買商、1個購買供應商。填寫工廠編號、工廠名稱、工廠簡稱、工廠內部編號、地址等，點擊提交即可
（4）運輸資料 進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸的客戶，選中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。
3.配送管理
（1）部件維護 此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關系的過程。具體如下：選擇一個客戶關系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規格、海關編號等內容，然后點擊提交完成一個關系的建立。
（2）入倉管理 進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應商、購買商、入倉件數、貨物性質、貿易性質、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統會自動出現供應部件編號、部件名稱、海關編號、部件規格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關確認，選擇報關性質，輸入相應的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。
（3）出倉選貨 進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當的`出倉數量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業。
（4）出倉管理 進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結束出倉報關；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關確認，選擇報關性質，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結束了整個出倉管理的作業。
（5）修改倉位 進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。
（6）費用處理 進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。
（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢 這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應商，購買商，即可查到相應的信息。
4.倉儲管理
整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。
5.調度處理
（1）訂車處理 選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數據，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數據，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。
（2）調度配載 在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調度確認、托運確認。
（3）運輸費用 先選擇一條記錄，運輸費用錄入的 頁面，輸入合適的數據，提交確認即可。
（4）運輸明細（5）收支明細（6）托運對賬（7）承運對賬 這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。
6.費用產生
（1）倉租計算 選擇客戶，輸入結算日期，點擊計算即可。
（2）費用核查 頁面有應收、應付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。
（3）取消查詢（4）取消計算 對不需要查詢計算的記錄進行刪除。
（5）應收賬單（6）修改應收（7）應付賬單（8）修改應付（9）收付利潤 只對賬單起查詢修改的作用。
7.統計查詢8.客戶分析9.退出系統 沒有具體操作步驟，不在贅述。
七、實訓結果
本次實訓使學生在理論學習基礎上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結合，加強了動手能力。這次實訓從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業務流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
八、實訓心得
通過這次實習，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應用領域，接觸更多網絡知識，了解網絡經濟時代的企業經濟管理模式，在親身實踐過程中學習和提高。在這個實訓中讓我對物流主要的業務流程和核心理念有了深刻的理解。在現代的信息時代中，多種管理都是通過網絡、軟件實現的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優越性。
最新軟件測試實訓報告書 6
一、實訓時間：20xx年10月24日——20xx年11月3日
二、實訓內容：物流軟件模擬
三、實訓地點：4409機房
四、實訓目的：
通過物流模擬軟件操作實訓，對第三方物流的運作模式及作業流程有更進一步的認識，將我們平時所學的知識運用到實際操作中去，并通過實際操作鞏固和提高我們的知識。在實訓中發現問題解決問題，通過實訓了解物流操作過程中容易遇到的問題，并針對這些問題找出最好的解決辦法，為以后走上工作崗位打下良好的基礎。
五、實訓過程：
時間過得真快，轉眼間為期兩周的實訓節結束了，雖然只有短短兩周，但卻讓我對物流的認識更加清楚了。尤其是對第三方物流企業的運作流程，更加了解了。
實訓第一天我們在實訓指導老師的指導下首先在物流軟件模擬系統中注冊了自己的物流公司，我注冊的公司是神州物流，我希望我的物流公司能給顧客提供神舟飛船般的速度，為顧客帶來更高的效益。注冊過公司之后，我們就要進行證書認證，只有通過認證我們的公司才能在這個軟件中存在，通過認證之后我們就要對我們的公司進行管理，首先是對公司安全的管理，我們要將進入公司管理的初始密碼改了，以免別人登陸我們的公司，對我們的公司進行破壞，然后在老師的指導下，我們便到物流市場上去租或買倉庫、車輛，雇傭司機、搬運工、倉庫保管員等，一切準備就緒，我們的公司便可以投入運營了，剛開始的時候我們對這個軟件都不了解，做的時候遇到了許多困難，有的同學對一些軟件的應用比較擅長，他們剛開始就做得比較輕松，在我還在對公司的資源進行管理時他們已經到市場上開始接訂單了，所以我覺得我開始的時候就沒有跟得上他們，因此我需要更加的努力，這樣才不至于落后的更多。
實訓的第二天我才開始到市場上去接訂單、做訂單，一開始我并不敢接太多的訂單，我只接了兩個訂單，然后按照操作流程對訂單進行分揀、調度、制定運輸計劃、提交出倉計劃等，然后我就在調度中心里看到車輛正在等候發車，我剛開始以為車倆發送過來需要一些時間的，所以我就一直在那等著，結果我等了好久，調度中心顯示的還是車輛在等候發車，于是我便去問同學我的車要等多久才能發過來，有很多同學和我遇到的狀況一樣，他們也不知道要等到什么時候，之后我又問了一些同學，終于問到一個做完這步的了，那位同學告訴我，等待發車并不是讓我們在那等著，而是讓我們繼續做下一步，下一步的運輸中心就有發車的，然后我按照同學教我的步驟我一步一步的往下做，結果并們有那么順利的發車，在選擇車輛的時候總是出現沒有合適的車輛，于是我又去租了好幾車，終于有合適的了，車輛終于發出去了，然后系統消息提示我車輛正在等候裝貨，我就按照步驟到倉庫管理中心去處理，進去之后我選擇了一個訂單先進行處理，首先是查看出庫通知，接著是備貨計劃，首先是補貨，補貨完了后開始編制備貨計劃，再接著就是簽發運輸單據，然后就是出庫裝貨，裝貨完畢后就進行出庫登記，最后一步是費用結算，這樣一個訂單的出庫就算是完成了，然后我們就等著貨物到達之后再接貨就可以了。
做完兩個個訂單之后，我又到物流市場上去接了一些訂單。還是按照步驟一步一步的做下去，但是到發車時的車輛選擇時有出現了問題，我明明做了好多車但卻總是沒有合適的車輛，我又去向同學請教，才明白原來我們在指定運輸計劃的時候已經選好了車輛，所以在發車時如果我們所租的車輛中沒有那種車就無法發車，必須再去租或買那種車，所以下次做的時候我就知道了該如何處理這種種狀況了。接下來的步驟基本上沒什么問題了，做的基本順利。在我處理好這個訂單時，系統消息有提醒我貨物已到達，請點收，于是我又到倉庫管理中心去處理，同樣先看入庫通知，然后制定接收計劃，做到這一步又出現問題了，在指定接收計劃時需要選擇倉庫，但是我去沒有倉庫可選，我明明有一個倉庫，不知道為什么無法選擇，在同學的幫助下我才知道接收貨物時，我們還必須在貨物接收地租一個倉庫，不然無法接受貨物。重新租了倉庫之后，終于把接收計劃編制好了，然后就簽收運輸單據、入庫卸貨、入庫登記、費用結算。這樣一個訂單才算基本完成。實訓第二天由于對該軟件的操作還不熟悉，遇到的問題比較多，所以做的比較慢，才做了兩個訂單就結束了。
實訓的第三天我們的.任務還是和前兩天一樣，接訂單、處理訂單。不過和前兩天相比，我們對這個軟件熟悉了很多，基本的操作流程也已經掌握了，因此我們處理訂單的速度要快了許多，另外我還嘗試了鐵路、航空、海運，它們的速度要比公路快許多，而且操作起來也比較簡單。但是其他公司都開始盈利了，而我的公司卻一直是虧損的狀態，真不明白我也一直在做訂單為什么就沒有盈利呢？但是我也沒有氣餒，仍然繼續走訂單，又做了許多訂單，結果還是沒有變化，后來才發現原來我沒有在合同管理里面對完成的合同進行財務上報，所以沒能收到賬款，等我把做完的合同都上報了之后，我發現我們公司也盈利了，雖然沒有其他公司獲利多，不過我也很高興，我會再接再厲的。
以后幾天的實訓內容和前見天基本相同，我們還是每天處理訂單，由于我們對軟件的操作流程都比較熟悉了，所以處理的速度快了許多，遇到的問題也少了一些，不過還是存在各種不同的問題的，比如在貨物接收時，倉庫體積不足，這就需要我們及時盤點倉庫、整理倉庫、或重新租倉庫，還有在貨物搬運過程中發生一些裝配事故，這個可能是我們所租的搬運工的問題，也可能貨物在運輸過程中損壞了，我們可以重新租一個高級的搬運工，另外還要對意外事故進行處理和上報，還有就是在進行出庫、入庫登記時，會出現倉庫不符、數量不符等狀況，這就需要我們重新登記，確保正確。這些問題也是現實操作中比較常見的問題，所以不管是實訓還是以后工作中我們都要多加注意。
最后幾天我還試著進行了報價、申請長期合作者，準備接一些長期訂單，長期訂單獲得的利潤要比市場上散單的利潤高很多，因此我還買了一輛車，和一個倉庫，因為對公路進行報價必須有這兩樣，報價時我發現報價其實挺麻煩的，我們必須根據基礎價來填寫，公路報過價之后，我有對鐵路、海運、航空、倉庫租用、裝卸費用等都報了價，接著就是申請長期合作，等待著接長期訂單。有些同學做的好的還學會了和別的同學進行合作，由于實訓時間有限，我本人在這方面也不擅長所以并沒有做到哪一步，不過我也學會了許多東西。
六、實訓心得：
轉眼間兩周的物流軟件模擬實訓就結束了，經過一年半的專業知識的學習，再加上機房里的兩周模擬實訓，理論與實踐相結合，使我們對第三方物流有了更多的了解，同時也明白了，學好專業知識對我們來說是非常重要的，如果沒有理論知識的幫助我們很難完成實訓操作，雖然這次實訓我做的不是很理想，但是我覺得我在這次實訓中學到了很多東西，通過這次物流軟件模擬實訓，不僅使我進一步加深了對物流操作流程的了解，而且還學到了許多書本上需不到的東西，同時也通過實際操作更好的吸收和消化了老師課堂上所講的知識。
雖然在實訓的過程中我曾遇到過許多困難，不過在同學和老師的幫助下，問題都解決了，在解決問題的過程中我也學到了許多東西，同時還了解了許多物流操作過程中容易出現的問題，以及該如何處理這些問題，為我們以后走上工作崗位帶來很大的幫助，使我們受益匪淺！
最新軟件測試實訓報告書 7
實訓是我在校學習的最后一個實踐性環節，也是即將正式走向工作崗位前的一次實訓，時間安排在最后一個學期。其目的是鞏固和擴大學生在校學習的理論知識，培養學生適用所學的基本理論、基本知識、基本技能，按照工程生產的實際要求和規定，獨立地、創造性地解決問題。
一、實訓目的
1、將所學專業知識用于測量的某一生產領域，進一步驗證、鞏固和加深理解以前所學的專業知識
2、了解測量的施測過程，初步掌握工程測量施工技能，了解工程測量施工的管理工作
3、對工作現場的生產、技術、質量、安全等工作進行分析，發現問題，提出改進措施
4、針對具體項目，運用所學知識，結合本次實訓，提高專業綜合素質和解決實際問題的能力
二、實訓工具
激光測距儀，白板，白板筆，資料登記簿，草圖繪制簿，數碼相機，CASS5、1
三、實訓注意事項
1、要與同事處理好關系，與周圍居民不要發生沖突，有情況要及時向領導匯報
2、著裝，因季節原因要穿著合適的衣服，以防止曬傷凍傷，以及蚊蟲的叮咬
3、危險的區域進行測量調查時，動時一定要注意四周的地形，以免發生不必要的意外傷害
4、在下村子調查時，一定要與村委會領導互相配合，一爭取是工作的順利進行
5、期間必須遵守實訓單位有關紀律規定，按時上下班，不得遲到早退，一般不要請假，特殊情況須向實訓單位或帶隊組長請假
6、密制度。在實訓期問，因實訓需要，征得實訓單位的同意，可查閱有關內部資料，應注意保密
7、實訓單位的一切規章制度和要求，注意安全、杜絕事故，嚴格遵守操作規程和技術安全規定
8、隊組長和實訓單位指導人員的領導，聽從指揮。尊重工地技術人員和工人師傅，愛護國家財產，愛護公共設施，損壞東西照價賠償
四、實訓內容
我這一次是在xxxx測繪責任有限公司實訓，該公司參與的具體項目是對xxxx市xxxx鎮xxxx村進行房產調查下面簡單介紹一下我此次實訓的基本情況
xxxx市xxxx鎮xxxx村位于xxxx山東郊，整個前進村面積大約為1·54平方公里，村子中間被霍里大道橫貫，因為離xxxx市市中心距離較近，周邊無明顯突起地勢，較為平坦，xxxx村村內主要建筑物為工廠一座以及xxxx村村委會，其余建筑均為民房住宅，牲口棚子，廁所等。
本次調查，是基于近年來中央下發的《物權法》為基礎，xxxx省以xxxx市為試點，對xxxx市周圍部分農村的房屋進行房屋產權辦理，也就是辦理《房產證》。使得住戶的合法權益能夠得到充分的保證，房產調查的具體工作大致步驟如下：
首先，xxxx村村委會需要事先按照戶口本登記好每個戶頭的詳細資料：家庭住址，戶主資料，戶主親屬資料，房屋建造時間，房屋結構，房屋層數，以及戶口本復印件，戶主身份證復印件，如果戶口不在xxxx村，且在村外無房的住戶，需要開取異地無房證明，若原本是夫妻關系的，現已離婚，需要離婚證復印件兩份，若戶主有《土地使用證明》的，還需《土地使用證明》復印件一份。
其次，作為房屋調查工作人員的我們，需要在村里領導的指引下，進入各個小自然村進行挨家挨戶的調查，堅決不遺漏掉一個住戶，保障住戶的合法權益。一般每個調查小組成員3至4人，分別負責住戶資料登記，以便和村委會提供的資料進行核對，是否有不清楚和錯誤之處，一人負責房屋形狀草圖的繪制，方便與內業成圖，一人使用激光測距儀測量房屋周邊邊長，以便今后對房屋面積進行計算，一人用數碼相機拍攝下當前房屋的照片，以便對房屋層數，結構的檢核提供依據。
我們在進行房屋周邊邊長測量的時候會遇到很多不便，這時，根據馬鞍山市房產局下發的文件的規定進行測量，具體如下：
1、全部建筑面積的范圍。
2、計算一半建筑面積的范圍。
3、不計算建筑面積的范圍。
4、下列土地不計入用地面積。
在使用激光測距儀測量房屋周邊邊長的時候，采取三舍七入的原則進行讀數，也就是小數點第二位數字小于或等于3的舍去不要，如果大于或等于7，則前進一位的讀數方法。
接下來就是外業調查的最后一步，對現狀房屋用數碼相機進行拍照，先在白板上寫上房屋的流水編號，比如：編號07112—1，07112—2，其中07為前進村某小自然村公安編號，112是我們登記的該自然村第112戶，—1，—2表示該戶主擁有的第一處和第二處房屋，它們可以分別是住宅和廚房，住宅和住宅，住宅和倉庫，獨立廁所以及牲口棚子不算在其中。
若該住戶的兩處房屋最遠距離超過50米，只予以登記一處房屋在確認完畢的`情況下進行拍照，照片當中要照到白板上的房屋編號，要盡可能的將房屋的所有信息（房屋層數，房屋結構）照出來。晚上回到宿舍，需要進行內業整理，要對白天拍攝的照片進行編號，相片號編完以后，要將白天測量的草圖通過CASS5、1成圖軟件繪制出來，這次的鍛煉讓我長進了不少。
五、實訓心得
經過半年多的房屋測量工作實訓，我已經熟練的掌握了房產測量的外業工作流程和內業做方法，對房產測量的過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實踐知識。
由于房屋測量有別與其他的工作，我也能深刻認識到我不僅僅是在為自己，為公司工作，更是國家賦予我的一項重要任務，但也正是這個原因，雖然每天從事同重復單一的工作，也讓我感覺到自己的身上有一種使命感，所以一再提醒自己要細心，可能一絲馬虎都會給住戶帶來諸多的不便，此種不便可能是影響住戶終身的，因此，也鍛煉了我求真務實，一絲不茍的信念和態度。
與此同時，也從另一個方面讓我明白雙面膠團結就是力量這句俗，包含真理的話，一家住戶的調查，不單單是一個人的事情，一個人也完成不了調查工作，只有每個調查小組組員齊心協力，才能又快又好的進行工作，正所謂，集體的，不是個人的，總之，雖然覺得累，還是要謝謝學校在為促進學生實踐能力所安排的這段實訓，我將永遠珍惜這段經歷，同時這段實訓生活也是我一生中難忘的。
最新軟件測試實訓報告書 8
一、 實訓目的
SPSS統計軟件實訓課是在我們在學習《統計學》理論課程之后所開設的一門實踐課。其目的在于，通過此次實訓，使學生在掌握了理論知識的基礎上，能具體的運用所學的統計方法進行統計分析并解決實際問題，做到理論聯系實際并掌握統計軟件SPSS的使用方法。，
二、實訓時間與地點：
時間：20xx年1月9日至20xx年1月13日
地點：唐山學院北校區A座502機房
三、實訓要求：
這次實訓內容為上機實訓，主要學習SPSS軟件的操作技能，以及關于此軟件的一些理論和它在統計工作中的重要作用。對我們的主要要求為，運用SPSS軟件功能及相關資料來完成SPSS操作，選擇有現實意義的課題進行計算和分析，最后遞交統計分析報告，加深學生對課程內容的理解的。我們小組的研究課題是社會消費品零售總額的分析。
四、實訓的主要內容與過程：
此次實訓，我大概明白了SPSS軟件的基本操作流程，也掌握了如何排序、分組、計算、合并、增加、刪除以及錄入數據；學會了如何計算定基發展速度、環比發展速度等動態數列的計算；明白了如何進行頻數分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；最大的收獲是學會了如何運用SPSS軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、T檢驗和假設性檢驗。通過這次試訓，我基本上掌握了SPSS軟件的主要操作過程，也學會了運用SPSS軟件進行各種數據分析。這些內容，也就是我們SPSS統計軟件實訓的`主要內容。
四、實訓結果與體會
五天的SPSS軟件實訓終于結束了，雖然實訓過程充滿了酸甜苦辣，但實訓結果卻是甜的。看著小組的課題報告，心里有種說不出來的感觸。高老師在對統計理論及 SPSS 軟件功能模塊的講解的同時更側重于統計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握 SPSS 軟件及技術原理而且學會運用統計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少知識，另外，也提高了自己分析問題解決問題的能力。
小組中每個人完成不同的任務，我的任務主要是用動態分析來了解農產品的價格變動，并利用圖表結合得出結論報告。通過對spss軟件對數據的實踐處理，我感覺顯著性檢驗問題還是比較簡單的，但對具體數據分析的目的性，實用性以及自己在做研究時如何使用，還有待進一步實踐和提高。
SPSS 有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。電算化老師曾經說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。前幾次實訓都是關于會計實驗的，雖然時間安排比此次實訓緊，任務量大，但實訓結束后，基本的試訓內容都完全掌握。而這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，另外受外界因素的影響，根本就聽不見看不見老師講的，即便后來老師一講就去前面，由于沒有條件跟著操作，導致一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了自己不熟練的那部分內容。
學習SPSS軟件，對于我們這些將來要時刻與數據打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用SPSS軟件結合所學統計知識對數據進行需要的處理，相對于EXCEL處理，SPSS軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。我個人覺得，SPSS軟件是一門專業性較強的課程，對于我們財務管理專業的學生是一門必備的課程，也是一門必須熟練掌握的課程，很慶幸，我是抱著將來要學習運用SPSS軟件進行此次實訓的。這次實訓，使我對統計工作的過程和 SPSS應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。
在SPSS學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作;掌握這種高級的技能,對我們工作就業也提供了競爭優勢.但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系，爭取做一名國家所需要的優秀的統計者。
最新軟件測試實訓報告書 9
個人實訓報告
一、實訓時間與地點：
時間：20xx年 1月9日至20xx年1月13日
地點：
二、實訓目的：
SPSS統計軟件實訓課是在我們在學習《統計學》理論課程之后所開設的一門實踐課。通過實訓，使學生在掌握了理論知識的基礎上，能具體的運用所學的統計方法進行統計分析并解決實際問題，做到理論聯系實際并掌握統計軟件SPSS的使用方法。通過對SPSS軟件的學習和運用，加深對統計學知識的了解和運用及對課程內容的理解,培養學生的自我組織能力和動手能力。
三、實訓的內容與要求
實訓的內容包括兩個方面：個人實訓和小組實訓。
1、個人實訓：
（1）個人實訓內容
學習SPSS軟件文件的建立、管理以及統計數據的錄入；學習結合統計數據進行統計分組并會制作統計圖和統計表；學習結合統計數據進行初步統計描述分析、計算相關指標；學習結合統計數據運用統計分析軟件對一元線性回歸模型進行分析并能解釋輸出結果。每天記錄實訓日志、實訓結束后撰寫一篇實訓報告。
（2）小組實訓任務
小組通過查找自己感興趣的研究資料并經過討論確定實訓的題目和方向，自己動手實訓變量，選擇反映社會經濟現象發展趨勢的數據作為該實訓的基礎內容，能應用SPSS軟件對所選題目進行統計分析并完成專題分析報告。
2、實訓要求：
圍繞實訓課題和統計方法的要求，有目的、有步驟的`進行調查研究，獲取統計資料，并加以整理；
對所搜集與整理的資料，運用所選的統計方法加以分析，要求資料整理、計算與描述均在計算機上操作完成；
實訓報告以書面形式完成，字數不少于3000字，要求文字分析、數據計算與運用、統計圖或統計表相結合，圖文并茂。
三、實訓的過程：
經過這幾天的實訓，我基本明白了SPSS軟件的基本操作流程，也掌握了如何利用SPSS處理數據并繪制圖表；學會了如何計算定基發展速度、環比發展速度等動態數列的計算；了解了如何進行頻數分析、描述分析、探索分析以及作圖分析；其中我最大的收獲是學會了如何運用SPSS軟件對變量進行相關分析、回歸分析和計算平均值、T檢驗和假設性檢驗。通過這次實訓，我熟練掌握了SPSS軟件的主要操作過程，也學會了運用SPSS軟件進行各種數據分析。這些內容，就是本次SPSS統計軟件實訓的主要內容。
四、實訓結果與體會
本學期一周的SPSS軟件實訓結束了，我感觸很深，因為本次實訓過程是在共同努力下完成的。實訓結果是可喜的。老師在對統計理論及 SPSS 軟件功能模塊的講解的同時更側重于統計分析在各項工作中的實際應用，使我們不僅掌握 SPSS 軟件及技術原理而且學會運用統計方法解決工作和學習中的實際問題這個實訓。我真真正正學到了不少統計知識，另外，也提高了自己分析問題和解決問題的能力。
SPSS 軟件有具體的使用者要求的分析深度，同時是一個可視化的工具，使我們非常容易使用，這樣我們可以自己對結果進行檢查。我記得老師曾經說過，學習軟件其實只是學習軟件的操作流程，而要真正掌握整個軟件，就得自己摸索探究，真真正正弄懂它，還要下一定的功夫的。我也深刻體會到了這點。這次實訓，雖然時間安排較為輕松，內容也不多，操作起來也有一定的難度，一部分內容總是不熟練，請教同學他們也不會，不過，問題也總會用解決的辦法。經過我堅持不懈的努力，在本次實訓結束之前，我終于彌補了不熟練的那部分內容。
在SPSS學習中,我對它的認識由淺入深，循序漸進,在實踐中遇到的各種問題也能逐個攻克。學習這種在日常工作中有價值的分析方法，會使我們更能輕易應付日后的社會的信息工作，掌握這種高級的技能,對我們工作就業也提供了競爭優勢。
學習SPSS軟件，對于我們這些將來要時刻與數據打交道的人是有很大的幫助的，它主要的是運用SPSS軟件結合所學統計知識對數據進行需要的處理，相對于EXCEL處理，SPSS軟件處理不僅效率高，而且操作簡單。
我個人覺得，SPSS軟件是一門專業性較強的課程，對于我們國際經濟與貿易專業的學生是一門必備的課程，也是一門必須熟練掌握的課程，我是很喜歡本
次的SPSS軟件實訓的。這次實訓，使我對統計工作的過程和 SPSS應用的流程取得一定的感性認識，拓展了視野，鞏固所學理論知識，提高了分析問題、解決問題的能力，也增強了我的職業意識、勞動觀點以及適應社會的能力，最重要的是它使我獲得了思想和課題分析處理上的雙豐收。但是，軟件的學習并不是一蹴而就的，在這個科技高速發達和知識不斷更新的時代，我們應該不斷學習不斷更新自己的知識體系。最后，要感謝老師的認真指導。
最新軟件測試實訓報告書 10
為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業后能真正真正走入社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，學校在xx年xx月xx日至xx月xx日對我們進行了為期一天的軟件實訓。本次實訓目的是讓我們了解軟件的基本組成，軟件的基本功能以及其用途，軟件的基本操作，以及在軟件領域里應該注意的一些問題，通過此次實訓，不僅讓我在對計算機的認識程度上邁上了一個新的臺臺階，而且在對軟件有了一個新的認識與了解。
一、實訓目的:
通過對軟件的實訓操作，對軟件的基本功有個系統的認識，了解軟件的基本組成和基本功與其相應的組成和功能，掌握軟件基本組成和功能的操作方法，熟練掌握數據庫的基本功能;掌握數據庫的基本功能，熟練使用數據庫和鍵盤的基本操作，并學會用數據庫技術進行基本的計算。
二、實訓內容:
1)數據庫操作
①、數據庫設置
②、數據庫的管理及維護
2)、數據庫設置的基本知識
3)、數據的表格
4)、用戶數據和功能
三、實訓心得:
通過這次的數據庫的實訓，不僅讓我對軟件有了系統全面的認識，而且通過這次實訓讓我明白了軟件的`使用是如此的復雜與簡單。我認識到，作為一名軟件工程師，要注意從小處著手，對自己負責，同時也要注意與人溝通、與人合作以及注意安全等方面。
在這次的軟件實訓中，我明白了一個人的成功不僅要靠自己的努力、刻苦耐心，更要靠自己的不斷學習、不斷努力和堅韌不拔的毅力。這次實訓不僅使我學到了很多知識，而且還使我懂得了很多道理，使我真正感受到了社會競爭的殘酷，并不是想象中那么簡單。通過軟件實訓，我深刻體會到了團隊合作的力量，尤其是每個人的一個微笑都是對自己最大的鼓勵，它能幫助我們解決很多問題。
最新軟件測試實訓報告書 11
作為會計專業的學生，會計電算化是一個非常重要的學科，我們不僅要掌握基礎知識理論，還要熟練地掌握實際的操作動手能力，這為我們以后從事會計工作打下良好的基礎。這次老師為我們布置的這次實訓，不僅是要檢驗我們是否掌握知識，更是在鍛煉我們的動手能力，更好的掌握會計軟件的運用。
一、實訓目的
結合課堂上所學的基礎理論知識，熟悉用友U8.52的操作過程，掌握電算化的方法，能獨立熟練的完成會計電算化的工作。培養認真仔細，耐心嚴謹，團結協作的學習和工作態度。
二、實訓時間
20xx年xx月xx日-20xx年xx月xx日
三、實訓地點
七棟教學樓7505教室
四、實訓內容
運用學校資源，有組織、有計劃的人為創設模擬仿真的會計電算化工作環境，圍繞建賬、日常業務處理兩條主線，完成會計電算化從整理資料、手工賬務向電算化轉換、建立帳套、基礎設置、日常賬務處理、期末賬務處理、會計報表的編制等全過程的操作訓練。
(一)設計會計電算化核算體系
⒈啟動并登錄系統管理
⒉設置操作員及其權限
⒊建立賬套
⑴輸入賬套信息：賬套號我用的是004，賬套名是“興旺設備制造廠”，賬套路徑為默認值，啟用會計期間為20xx-01-01
⑵輸入單位信息：單位名稱、簡稱、地址、法人代表、郵編、聯系電話及傳真、稅號，輸入完成進行核算類型設置。核算類型中
⑶輸入核算類型：有記賬本位幣、企業類型、行業性質等⑷確定基礎信息建立：資料中要求客戶、供應商不分類，存貨分類，無外幣核算，單擊“完成”按鈕，建賬建立成功。
(二)會計核算基礎信息
⒈設置會計科目：根據資料增加一些科目和修改一些輔助科目
⒉指定科目：根據資料要求“銀行存款”、“現金”為指定科目
⒊明細賬科目權限設置
⒋設置憑證類別：在基本設置中打開憑證類別設置，選中“收、付、轉憑證類別”其中限制條件設為收:借方必有；付：貸方必有；轉：借貸必無。
⒌設置結算方式：結算方式很多包括現金、支票、商業匯票、匯兌、委托收款、托收承付，其中支票包括現金支票和轉賬支票
(三)總賬輔助信息設置
⒈設置部門檔案
⒉設置職員檔案
⒊設置項目檔案
⒋設置客戶檔案
⒌設置供應商檔案
(四)錄入期初余額
錄入期初余額;試算平衡
(五)日常業務處理
⒈以會計xx的身份進行填制憑證，查詢，自定義結轉設置
⒉以出納員xx的身份進行出納簽字
⒊以賬套主管xx的身份進行審核、記賬、結賬
（六）查賬
1.在UFO報表系統中根據要求自定義一張六行三列的報表
2.在科目賬中查詢科目余額
3.填列數據生成余額表
（七）銀行對賬
1.以出納身份登錄系統
2.在銀行日記賬中查詢余額
3.填列數據，生成銀行對賬單
(八)生成報表
⒈啟動UFO報表管理系統
⒉賬套初始
⒊自定義一張報表：報表格式定義、報表公式定義、報表數據處理、生成報表
⒋利用報表摸板生成資產負債表、利潤表：調整報表摸板、生成資產負債表、利潤表數據。
x103利普設備制造廠、008新國設備制造廠、044宏偉設備制造廠的賬務處理程序也基本相同。
五、實訓心得
(一)、此次實習，我們每天必須在機房上機作賬，我們要一直面對枯燥無味的數字，肯定會心生厭煩。但是過會計電算化上機操作實習，我們也充分的了解了電算化操作要求和會計應用步驟方法，提高了電算化會計實務處理能力，加強理論聯系實際能力。同時也在實習過程中發現了一系列這樣或那樣的'問題，并尋求到解決的方法。
首先，會計科目，開始時根據資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發現要新增會計科目，更換操作員再進入“基礎數據”，然后更改。增加的明細科目，會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。
第二，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據、應收賬款、應收票據的會計科目的使用，則會出現該“科目系統受控不能應用”。這時我們應該調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統去掉，這時就能使用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。
第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經過老師指點發現，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。
最后，在生成報表時遇到的問題更多，很多數都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬，發現確實錯了后不得不進行反記賬、取消審核取、消出納簽字進行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數據是否正確了。
（二）、兩周的實訓是在我們充實、奮斗的過程中完成的，記得實訓的開始是那樣的忙碌和疲憊，甚至是不知所措，因為我們的自學能力和結合能力沒有很快的結合與適應，只能依靠老師的引導和幫助，現在的我們可以稱得上是一個基本熟悉電算化的會計人員了。
在這次實訓中，我還深深感受到本身所學知識的有限。本以為自己已經掌握了，但實際操作時又出現很多問題，雖然最后解決了，但浪費了許多時間，一次又一次的重做，讓我不斷改善，不再重蹈覆轍，同時也鍛煉了我的耐力，細心度，因為要成為一名優秀的會計工作者不僅需要扎實的理論知識，還要熟練地實際操作，更需要認真仔細，負責嚴謹的工作態度，這些都缺一不可。我相信經過這次實訓，我會更加了解電算化這門學科，為以后的實際工作打下基礎。
最新軟件測試實訓報告書 12
該實訓是通過軟件模擬進行的第三方物流實訓，主要講述了實訓的內容和過程，并對第三方物流的發展做出了展望。
第一部分：實訓目的
目的是我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業中，各行業的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！
第二部分：實訓準備（包含實訓設備及器材）
（港航系實訓室，物流管理綜合模擬實訓室）電腦系統 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。
第三部分：實訓要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據
2、要聽從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或學號填寫操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的u盤使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問。
第四部分：實訓內容（步驟及程序）
實訓內容：實驗一連鎖實驗，
實驗二 醫藥實驗，
實驗三汽車行業實驗，
實驗四食品行業實驗，
實驗五冷鏈行業實驗，
實驗六 電子行業實驗，
實驗七 危險品行業實驗。
實訓流程
以下詳細介紹其中一個實訓流程，
實驗一 連鎖實驗
客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收
步驟一 客戶訂單
1。客戶登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。
第三步：登錄后，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“XX—9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入實驗。
2。客戶訂單
第一步：點擊“訂單錄入”進入；
第二步：點擊“新增”進行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關信息；
第四步；增加物料明細。
步驟二 物流公司訂單處理
1。登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。
第二步：點擊＂模擬實驗平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點擊“確定”進入；
第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。
2。處理客戶訂單
步驟三 物流公司物料采購
步驟四 供應商發貨
1。登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂供應商管理平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“XX—9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入；
第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。
2。供應商備貨發貨處理
步驟五 物流公司物料采購到貨
1。登錄同步驟二2。采購到貨
步驟六 物流公司物料入庫出庫管理
1。入庫管理2。出庫管理
步驟七物流公司貨物配送
1。配送管理
步驟八客戶簽收
與之比較其余6個實訓有何不同之處：實驗二 醫藥行業實驗同上
實驗三汽車行業實驗該實驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經采購，采購后無需進行出入庫的處理，直接配送，然后進行報關處理
實驗四食品行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后客戶提取貨物．
實驗五冷鏈行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后配送至客戶處
實驗六電子行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后客戶提取貨物．
實驗七 危險品行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后配送至客戶處．
第五部分：實訓結果（結果分析）
物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業務流程進行管理。物流職位的職能：
1、客戶訂單
訂單是指企業采購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發出的定貨單．客戶可以通過網上下單、e—mail、電話、傳真等方式下訂單，其中，網上下單是需要客戶進入到供應商網絡上的訂單系統進行下單，而e—mail、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單信息發送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然后相關部門、相關人員進行相應的備貨、發貨處理．在本系統中，企業采購部門的定貨單即為客戶訂單，供應商為物流公司．客戶可以通過網上下單、e—mail、電話、傳真中其中任何一種方式進行下訂單。
2、供應商管理
供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實際的客戶，因此物流公司即是上游供應商的客戶，也是下游客戶的供應商．物流公司通過網上下訂單的方式將定貨信息發送給供應商，供應商根據訂單進行備貨、發貨。
物流客戶服務的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門多。即要對上級反饋進度，又要對相關人員進行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶服務人員是指在企業運作過程中，以客戶訂單為依據，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向的專職人員。
3、 物流客戶服務的能力要求
分析能力。分析出客戶的特點及運輸方式，以利于報價。 表達能力。善于用文字和語言與客戶溝通。 與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。 人際關系處理的能力。處理好與客戶，與上級，與同事，與外單位人員的關系。通過他們來完成自己想要做的事。 法律知識。了解合同法，票據法，經濟法等與物流客戶服務人員工作有關的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。 談判能力。有口才，有技巧。 管理與推銷能力。對外推銷高手。對內管理行家。 物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關等知識。
4、采購員職責
公司采購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價值。
第六部分：實訓小結（心得及體會）
總結體會： 企業進行信息化建設是個復雜的系統工程，因而影響實施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。 要從實際出發。
我們認為，影響企業信息化建設成功的關鍵因素有：人、培訓、軟硬件及數據，抓住這些關鍵因素是成功實施的必要條件。而在這眾多因素中，人的`因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業信息化是對現行業務的改革與創新，必然要牽涉到業務流程重組，沖擊原有業務人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作，成立領導小組，即要強調“一把手原則”。本項目的實施就是在速遞局總工的強力領導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。
系統實施對企業各層人員來說是一個全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個不可逾越、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務。 軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業的數據流量、并發訪問的要求配置硬件體系，不能省的一定不要剩 不正確的數據將導致無效的系統，甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴于管理的完善與提高，系統數據的完善性、準確性，也就是追求企業管理水平的提高。
應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
展望未來：通過對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個系統是有問題的，作為物流企業一個信息系統搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學好信息系統的東西，研究問題產生的原因，解決問題，為企業創造更多的“時間價值的”。
不管以后的工作是作為客戶還是供應商還是第三方物流企業一定要做好信息系統的建設，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員，發現問題，解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動一點了，不能被動，要善于思考，這樣自己進步才快，才可以不斷地提升了！
最新軟件測試實訓報告書 13
該實訓是通過軟件模擬進行的第三方物流實訓，主要講述了實訓的內容和過程，并對第三方物流的發展做出了展望。
第一部分：實訓目的
目的是我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業中，各行業的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！
第二部分：實訓準備(包含實訓設備及器材)
（港航系實訓室，物流管理綜合模擬實訓室）電腦系統 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。
第三部分：實訓要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據
2、要聽從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或學號填寫操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的u盤使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問。
第四部分：實訓內容(步驟及程序)
實訓內容：實驗一此 資 料 連鎖實驗，
實驗二 醫藥實驗，
實驗三汽車行業實驗，
實驗四食品行業實驗，
實驗五冷鏈行業實驗，
實驗六 電子行業實驗，
實驗七 危險品行業實驗。
實訓流程
以下詳細介紹其中一個實訓流程，
實驗一 連鎖實驗
客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收
步驟一 客戶訂單
1.客戶登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。
第三步：登錄后，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“2008-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入實驗。
2.客戶訂單
第一步：點擊“訂單錄入”進入；
第二步：點擊“新增”進行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關信息；
第四步；增加物料明細。
步驟二 物流公司訂單處理
1.登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。
第二步：點擊＂模擬實驗平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的`下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點擊“確定”進入；
第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。
2.處理客戶訂單
步驟三 物流公司物料采購
步驟四 供應商發貨
1.登錄
第一步：打開第三方物流教學軟件；
第二步：點擊＂供應商管理平臺＂，輸入用戶名和密碼 進行登錄；
第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“2008-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入；
第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。
2.供應商備貨發貨處理
步驟五 物流公司物料采購到貨
1.登錄同步驟二2.采購到貨
步驟六 物流公司物料入庫出庫管理
1.入庫管理2.出庫管理
步驟七物流公司貨物配送
1.配送管理
步驟八客戶簽收
與之比較其余6個實訓有何不同之處：實驗二 醫藥行業實驗同上
實驗三汽車行業實驗該實驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經采購，采購后無需進行出入庫的處理，直接配送，然后進行報關處理
實驗四食品行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后客戶提取貨物．
實驗五冷鏈行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后配送至客戶處
實驗六電子行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后客戶提取貨物．
實驗七 危險品行業實驗
該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后配送至客戶處．
第五部分：實訓結果(結果分析)
物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業務流程進行管理。物流職位的職能：
1、客戶訂單
訂單是指企業采購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發出的定貨單．客戶可以通過網上下單、e-mail、電話、傳真等方式下訂單，其中，網上下單是需要客戶進入到供應商網絡上的訂單系統進行下單，而e-mail、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單信息發送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然后相關部門、相關人員進行相應的備貨、發貨處理．在本系統中，企業采購部門的定貨單即為客戶訂單，供應商為物流公司．客戶可以通過網上下單、e-mail、電話、傳真中其中任何一種方式進行下訂單。
2、供應商管理
供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實際的客戶，因此物流公司即是上游供應商的客戶，也是下游客戶的供應商．物流公司通過網上下訂單的方式將定貨信息發送給供應商，供應商根據訂單進行備貨、發貨。
物流客戶服務的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門多。即要對上級反饋進度，又要對相關人員進行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶服務人員是指在企業運作過程中，以客戶訂單為依據，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向的專職人員。
3、 物流客戶服務的能力要求
分析能力。分析出客戶的特點及運輸方式，以利于報價。 表達能力。善于用文字和語言與客戶溝通。 與人共事的能力。與各部門的人員打成一片，使其自覺完成客戶訂單。 人際關系處理的能力。處理好與客戶，與上級，與同事，與外單位人員的關系。通過他們來完成自己想要做的事。 法律知識。了解合同法，票據法，經濟法等與物流客戶服務人員工作有關的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。 談判能力。有口才，有技巧。 管理與推銷能力。對外推銷高手。對內管理行家。 物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關等知識。
4、采購員職責
公司采購員的最高職責是盡最大可
能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價值。
第六部分：實訓小結(心得及體會)
總結體會： 企業進行信息化建設是個復雜的系統工程，因而影響實施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。 要從實際出發。
我們認為，影響企業信息化建設成功的關鍵因素有：人、培訓、軟硬件及數據，抓住這些關鍵因素是成功實施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業信息化是對現行業務的改革與創新，必然要牽涉到業務流程重組，沖擊原有業務人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作，成立領導小組，即要強調“一把手原則”。本項目的實施就是在速遞局總工的強力領導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。
系統實施對企業各層人員來說是一個全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個不可逾越、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務。 軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業的數據流量、并發訪問的要求配置硬件體系，不能省的一定不要省。 不正確的數據將導致無效的系統，甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴于管理的完善與提高，系統數據的完善性、準確性，也就是追求企業管理水平的提高。
應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑒國外的先進技術，使企業更好地向前發展。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流、企業內部物流、銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益。
展望未來：通過對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個系統是有問題的，作為物流企業一個信息系統搞不好，就會浪費時間，浪費金錢，所以還是要學好信息系統的東西，研究問題產生的原因，解決問題，為企業創造更多的“時間價值的”。
不管以后的工作是作為客戶還是供應商還是第三方物流企業一定要做好信息系統的建設，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員，發現問題，解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動一點了，不能被動，要善于思考，這樣自己進步才快，才可以不斷地提升了！
最新軟件測試實訓報告書 14
一、實訓時間:
20xx年xx月xx日
二、實訓地點:
xxxx
三、實訓目的:
通過erp軟件實訓，了解學習、并初步掌握《 erp基本信息管理系統》 、 《供應鏈管理》 、 《生產制造管理》等，了解公司的賬套建立及用戶管理，了解業務流程，熟練掌握erp系統的基本操作，并熟悉相關的基本概念掌握客戶管理、訂單管理、收貨管理、出貨管理、采購管理、貨物管理、庫存管理、結算管理、基本信息維護、系統管理、系統維護等十一大模塊，為今后的工作和學習打下良好基礎。
四、實訓內容:
(一認識erp軟件:通過觀看ppt上的操作流程初步了解erp軟件的基本情況，為模擬操作打下基礎。
(二操作模擬軟件:易飛erp系統。
本人負責完成系統管理及基礎信息設置實訓。通過系統管理建立數字公司名稱、數據庫賬套及錄入員工信息，完成數字化企業搭建的第一步；然后通過設置公司的共同信息構建企業的經營模式和原則，完成數字化企業搭建的第二步。
具體操作:
①登陸易飛erp系統錄入“賬號”和“公司”確認后進入系統主界面。
②錄入多公司，用戶和組信息；在系統主界面中選擇“系統設置”，進入“管理維護子系統”，進入錄入多公開發中心信息模塊，為系統建立賬套。設置相應的公司編號、公司名稱、數據庫名稱等。錄入用戶信息，選擇其中一個公司，重新登錄系統。在“管理維護子系統”中單擊錄入用戶信息模塊，進行新增和錄入保存。
③設置權限；在“管理維護子系統”中單擊“按子系統授予用戶權限”模塊，打開“按子系統授予用戶權限”界面，按屆面提示依次設置每一名操作員的權限，未設置的按系統默認方式。設置完成后，關閉相應界面。
④基本參數設置；在主界面中，選擇“系統設置”，進入“基本信息子系統”界面，單擊“設置共用參數”模塊，根據界面第一個選項卡，把各項參數調協好。設置進銷存參數；單擊“設置進銷存參數”頁簽，進入設置該界面參數。
⑤啟動系統；單擊“啟用系統”頁簽，設置啟用系統，保存后關閉。啟用系統用于調協系統運行中應用的.模塊，由于系統的集成情，未啟用模塊伯相關信息在啟用模塊中將被自動隱藏。
⑥基礎檔案設置。登陸易飛erp系統，在系統主界面中選擇“系統設置”，進入“基本信息子系統”界面，設置各上基本信息。本模塊主要包括錄入公司信息、錄入工廠及倉庫信息、錄入部門信息、錄入工作中心、錄入員工姓名及職務類別、錄入金融信息、錄入付款條件、設置編碼原則、錄入假日表、錄入交易對象分類、錄入憑證附屬信息及錄入工藝信息等。
五、常見的一些問題:
①各系統時間的設置。很多同學啟用的系統時間往往到后面的實訓審核憑證的時候，系統會出現"不能超前建賬時間"或"不能滯后建賬時間"，這一錯誤的根源在于啟動總賬系統時間時，必須大于或等于賬套的啟用時間。
②權限的設置。每一個用戶(除賬套主管外的權限掌握在賬套主管的手中，只有賬套主管給予用戶權限，用戶才能行使他的職責。如果沒有設置用戶權限，在后面的操作中用戶就不能進入賬套。
③單據設計。當打開單據設置時，沒有出現應收款管理和應付款管理等分類，只有啟動相應的系統才會有相應的單據分類，此時在系統啟用中啟動應付和應收，再進入單據設置就會出現應收和應付款管理。
六、實訓總結:
從為期兩周的綜訓中，從中受益匪淺，學到了很多在課堂上所沒有的寶貴經驗，進一步的了解了有關物流的操作流程，讓我認識到了學習上的不足和專業知識欠缺及局限性.但是從不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實際擴展知識的層面性。總之，這次的實習讓我了解了不少專業知識，對物流有了更深刻的了解。
最新軟件測試實訓報告書 15
一、實訓時間：
20xx年4月2日
二、實訓地點：
三、實訓內容：
會計電算化上機實務操作
四、實訓心得：
經過上學期的學習，在掌握了一定的會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，為此，根據學習計劃安排，我們進行了為期兩周的會計電算化實務訓練。
這次實訓主要通過計算機造作進行處理，提高我們的動手能力，把用友軟件的理論知識和實際操作結合起來，進一步提高我們的專業能力，為以后就業打下良好基礎。經過這一段時間的實訓，我不僅熟悉了會計電算化的相關制度，還掌握了整個運用的基本流程，而且進一步了解了用友財務軟件并更好的進行實際操作，從而對整個企業的運轉有了更加理性的認識。
在實訓的過程中，我深深感覺到自身所學知識的有限。有些題目書本上沒有提及，所以我也沒有去研究過。雖然最終得到了解決，但在做的時候還是浪費了好多時間，這一點是我在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促自己在學習的過程中不斷的完善自我。在每次操作中同學之間的互相幫助也是必不可少的部分，所謂“當局者迷，旁觀者清”。有的東西自己做的時候感覺好像沒有什么錯誤，偏偏對賬的時候就出問題了，讓其他同學幫忙看了一下，發現只是一個很小的錯誤，但是它產生的影響還是很嚴重的'。所以說在以后的學習和生活中，作為同學，相互之間還是需要相互幫助的。當然了，這次實訓圓滿成功，我收獲豐富，除了感謝同學，還要感謝我們的指導老師，感謝老師為我們指點迷津，感謝老師傳道解惑，感謝老師誨人不倦。還有一點就是，在做帳的時候一定要細心和耐心，如果其中出現一點細小的差錯，將直接導致后面的東西都會出錯。剛開始實訓的時候，就是因為我的不細心，導致后面的賬都出錯，這時候就只能重做了。同時我深深體會到了積累知識的重要性，甚至產生了一種“書到用時方恨少”的感覺。在這兩個星期的實訓當中我遇到了不少難題，但是經過我和同學們的研究探討和老師的悉心指導，問題都得到了很好解決。
此外，對于會計電算化有一些認識。會計電算化是會計史上嶄新的一頁。電子計算機的應用，首先帶來數據處理工具的改變，也帶來了信息載體的變化，電算化會計后對傳統會計方法、會計理論都將發生巨大的影響，從而引起會計制度、會計工作管理體制的變革。會計電算化促進著會計的規范化、標準化，通用化促進著管理的現代化。作為自身而言，處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作為一名財會專業的學員，在校學習期間應更好的學好財會專業里的專業知識，打好理論基礎；在財務實訓的時候按要求認真參與每一個練習的機會，總結實際操作中的經驗和積累學習中自身的不足，勉勵自己在今后的學習中更加努力，爭取做一名合格的的會計學員。
會計本來就是煩瑣的工作。在實訓期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！
今天，兩個星期的實訓終于結束了，我收獲頗豐，受益匪淺。總的來說，我對這次實訓還是比較滿意的。它使我學到了很多東西，雖說很累，但是真的很感謝學校能夠給我們這樣的實訓的機會。尤其是會計，只有多做賬，才能熟能生巧，才能游刃有余。通過本次實訓，我深刻理解了什么是會計，會計不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋。同時我也認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想象的那么容易，最重要的是細致謹慎。社會是不會要一個一無是處的人，所以我們要逐漸學會由一個學習者向一個工作者轉變。
會計電算化目前正處于快速發展階段，其發展面臨的最大瓶頸就是人才。經濟越發達，會計越重要。而會計電算化是會計的重中之重，故作為一名財經專業的大學在校生，我們應該在理論的基礎上多多實踐，實踐出真知。有道是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，為此，我們要堅持不懈地完善自己在會計電算化方面的實踐能力，不斷提高自己處理會計實務的能力，以便將來更好的適應會計行業的競爭和滿足會計崗位的需求，為就業奠定有力的基礎。我相信會計電算化的前景是美好的，也相信自己的前景是美好的。
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