公交總公司掛職個人總結

　　我于2018年8月25日被市委組織部選派到鹽城市公交總公司，任公交總公司營運處處長助理。掛職期限為兩個月。我十分珍惜這次來之不易的熬煉機會，在公司處室領導的關切下、同志們的贊助下，我以高度的事業心、責任心和飽滿的熱情，認真學習、扎扎實實掛職熬煉，在實踐中學習了知識，增長了才氣，進步了才能，獲得了熬煉。現在我將這兩個月的學習和工作環境如下：

　　初來乍到，我對公交公司的很多環境仍不熟悉，首先便是對公交公司進行必然的了解，該公司是國有二檔大型企業，總公司下設11個處室。現有公交車輛1101輛，折合1374.3標臺。目前大公司共有公交線路89條，運營線路總長1977.5公里，此中BRT線路9條，線路長度173.6公里，年客運量1.3億人次。我掛職部門是公交總公司部屬營運處。該處是公司的業務核心部門。主要負責公交公司站臺、線路、營運光陰等的設置、優化及調劑。同時款待市民各方面關于公交公司業務方面的咨詢與投訴，新崗位對付我來說完全是陌生的范疇，所以我必要沉下身子，認真學習相關業務知識。在有限的兩個月的光陰內，充足本身，做一個合格的“公交人”。

　　城市公交是與人民群眾生產生活息息相關的緊張根基設施，是關系到國計民生的社會公益事業。而營運處作為核心部門，主要與人民群眾最相關的便是各條公交線路的優化調劑及班次運行的光陰距離調劑。所以這和我市城市規模的擴大，路網的加密有著密切的關系。公交線路的調劑也是相當的頻繁。所以要對我市城市成長偏向及BRT公交樞紐、火趁魅站及汽趁魅站的排布進行串聯成網。從而進行線路的優化、調劑及加密。對城市的變遷及成長要有較深刻的認識。我主要從百度地圖、搜狗地圖等軟件進行公交路線搜索。從而對整個城市的各條線路有異常直看的認識。主要觀了3路、33路、208路、85路等各條線路。同時通過地圖測距對公交站點的疏密有了具體的認識。

　　我同時陪同營運處徐處現場實地查觀公交站點的設置調劑，依據間隔遠近以及相應站臺站名隨著周圍地標變更而變化。以及部屬三個公交分公司員工，上路查驗、整修、調劑各個路過站臺。這方面我是個門外漢，主要便是學習和記錄的一個歷程。以及通過親身實踐了解營運處該項核心業務環境。

　　負責接管相應的市民咨詢也是一項緊張工作。公交與人民的生活息息相關。所以也有許多市民對遍地公交路線調劑優化建議反饋到營運處，由我們這里進行回復，同時依據市民的建議將相應的調劑納入計劃進行設施。以便真正讓公交行業可以或許“普惠”到全體廣大市民，為最廣大的人民群眾辦事。

　　掛職期間，我還主要謀劃了一年一度的“綠色出行、從身邊做起”運動計劃規劃。主要是前期擬定致市民一封《綠色出行、從身邊做起》倡議書。然后自9月17日—23日，每日進行一個板塊方面的運動謀劃。主要有全面啟動主題鼓吹運動、開展公交優先鼓吹日運動、開展公交勞模表彰鼓吹運動、開展文明乘車便民利民實踐運動、開展無車日運動、開展公交開放日運動。依據該系列規劃逐步實施，順利進行，對進步市民意識，培養公交出行意識、削減靈活車出行起到了較好的鼓吹示范作用。

　　依據處領導建議，出于實地熬煉體驗的目的，我被派往凌橋站BRT站臺值勤一段光陰，每日上下午各值勤一個半小時。主要負責毓龍路實驗學校、鹽中、迎賓路小學鄰近地塊的交通疏導工作。嚴禁學生追趕公交車，嚴禁搭客攜帶危險品進站、上車，對帶包裹的搭客要主動扣問并反省有無危險物品。通過一段光陰的值勤，我發明公交站臺員稱職與否可以說關系到人民公共人身平安保障的大問題，我對公交一線員工的辛勞以及工作的緊張性有了深刻的認知。

　　在我市創建“公交優先示范城市”的緊張時刻，我市公交事業的廣闊前景是無比美好的，可以或許對我市公交行業優勢、標準有極大的進步，真正為更廣大市民提供加倍便捷的辦事。可以說將這項公益性事業的“公益性”、“普惠性”、“智能化”籠罩到更大的范圍，我可以或許在這里獲得兩個月的熬煉，可謂受益匪淺。尤其要感謝的便是營運處的領導、同事對我的指導、贊助，這段光陰的掛職熬煉在我人生中添加了深刻的烙印！

【公交總公司掛職個人總結】相關文章：

中小學干部掛職學習個人總結12-04

團委掛職鍛煉個人年中總結12-09

居委會掛職鍛煉的個人總結03-28

居委會掛職鍛煉個人總結范文03-29

大學暑期掛職實習總結12-04

掛職干部的工作總結12-09

基層掛職工作總結02-25

掛職鍛煉工作總結01-19

總公司年會通知01-28