鐵路職工年終總結

　　工作總結主要是為了能夠加深自己對工作的理解，起到的是自省的作用，往往是在工作完成，或者一段時間的工作完成之后來寫。下面是幾篇鐵路職工年終總結，供大家閱讀參考。

　　篇一：鐵路職工工作總結

　　20XX年以來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。

　　一、全年工作成績回顧：

　　1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業標準和作業流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發現并勸導吸煙旅客進吸煙室，發現重點旅客進行重點照顧，并對照規定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業存在安全隱患的現象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規范日常管理方面發揮了積極作用。

　　2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了 “八查八整四加強活動”、 “安全大檢查大反思” 、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發現各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題2個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續可控。

　　3、注重業務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規達標”。通過加大職工貫標和執行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標” 建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業執行力度，使職工增強標準化作業自覺性。

　　4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩。根據根據上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統干部職工進行第六次提速調圖及新《技規》、新《行規》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發事件（如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。

　　5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達到了100%，并實現了旅客高層零投訴。

　　6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象 。10月份以來，為了做好“八藝節”分會場的接待工作，根據車務段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯系，將到會人員所需票務進行統計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節用票需要，以優質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務38批，計685人。

　　7、加強綜合治理，美化凈化周邊環境。首先，環境衛生方面。車站聘用環保隊全面負責各營業場所的公共衛生，要求職工負責自己崗位衛生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發現的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發現安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛生先進車站”。

　　二、存在的問題：

　　1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業務等方面的學習和教育要加強。

　　2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業務學習，不斷提高服務質量。

　　3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。 以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規范作業標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取XX年創造出更好的社會效益和經濟效益。

　　篇二：鐵路職工工作總結

　　截止XX年6月30日為止，xx車間已安全運行1304天,車間員工本著“抓安全、促生產、強管理”的基本原則，群策群力，圓滿完成了車間上半年的工作任務。為了總結成績，彌補不足，現將半年以來的工作情況總結匯報如下：

　　一、職工隊伍素質長抓不懈

　　培養一支德才兼備的職工隊伍一直是動力車間工作的重點之一。為此，車間始終將職工培訓工作放在首位，長抓不懈。早在年初，車間就制定全年的職工培訓計劃，力爭將工作做到有條不紊。2萬噸工程完工后，車間新進了28名青工，為了使其盡快掌握車間的所涉及的電氣知識和設備維護保養的有關知識，車間在較為繁忙的時間里專門抽調人員對新工進行培訓，并完成了新工上崗考核工作，28名新工全部通過考核。車間還數次在班組內部開展現場問答、事故分析,以此檢驗員工們對知識的掌握情況和對突發事故應急處理的能力。這使得員工們都能寓學習于生產，寓理論于實踐。車間在做好內培工作的同時，也不失時機的與設備廠家聯系委派專人遠赴上海凱撒公司參加空壓機知識培訓，通過學習，員工基本掌握了相關儀器的基本工作原理、使用方法和步驟，對其維護保養和性能有了一定的了解。為日后空壓機的安全正常運行提供了技術保障。

　　二、強抓安全生產、確保平穩供電

　　xx車間的工作核心是“抓安全生產、保平穩供電”。為了保障人身、設備的安全,真正將責任落實到位,車間于2月初分別與各班組第一責任人、車間安全員簽定了XX年度安全承包責任書；3月底，車間配合xxxx公司為車間110KV供電設備安裝了微機防誤系統，從而實現開票、預演及操作的有機統一；4月--5月間,車間按計劃完成了110KV所屬設備的春季防雷試驗、空壓機維護保養等常規工作；二萬噸設備順利接手后，車間根據實際情況，針對部分設備操作不便的弊端，檢修試驗聯手對二萬噸、三萬噸循環水線路實施了改造，并為二萬噸所屬設備（4臺變壓器和循環水泵房）加裝了臨時風機，改造既方便了操作，提高了效率，也增強了安全系數，收到了事半功倍的效果；安全月期間，車間又積極組織各班開展形式多樣的活動，如“事故預想、反事故演習”等，并以班組為單位學習安全規程和操作規程，以強化員工的安全意識，鞏固安全知識，與此同時車間積極配合公司開展“四個一”活動，以不同的形式對員工進行安全教育,反“三違”活動,事故分析活動等（轉載自第一范文網，請保留此標記。）,截止目前車間已發現隱患8處,提出整改意見8條,并逐一進行了落實。6月初，車間工作人員巡視中發現4#整流變壓器檔位指示偏差，檢修試驗人員在處理完4#變壓器檔位傳動軸故障后，本著將“隱患一查到底”的謹慎性原則和“三不放過”原則，在對其進行的性能試驗中，發現B相直流電阻偏大，三相繞組不平衡，屬一類事故隱患。車間及時上報生產部并于6月7日--6月18日集中車間全部力量對其進行隱患排查，確定了故障點。6月26日連夜對4#變壓器進行解體性大修，更換其繞組，將這一重大隱患消除在萌芽狀態，避免了事態的進一步擴大。這是繼車間成立以來，處理的最大、最嚴重事故隱患。

　　三、管理工作全面細致

　　車間于年初對“月明星”活動細則進行了完善性修改。并在車間內部繼續推行。同時，車間緊緊圍繞“管理工作思路創新”的原則，在“月明星”活動開展的基礎上又推行了“黨員示范崗”、“共青先鋒崗”和“巾幗文明崗”，并制定了相應的活動細則。將車間的全面管理融匯到“三崗一星”活動中來，以促進崗位成材為目標大力推進車間的管理工作。日前，所有活動已正式在車間開展起來，并報送了公司黨委、工會和團委，各項活動細則也將以于下個月以版圖形式上墻。此外，車間響應公司開展標準化質量管理和目標成本管理的號召，將車間各崗位責任制度，設備定置定職制度作了進一步健全、規范，并在車間以各種不同的輿論形式大力宣傳目標成本管理相關內容，積極配合公司對車間各種消耗進行核算,商討承包事宜并拿出了合理方案。 工作之余,車間黨支部聯合團支部也組織了豐富多彩的文體活動。如迎春趣味活動，黑板報評比、“三八”女工棋牌賽等,極大的豐富了職工的業余文化生活,積累了知識。

　　存在的問題： 1、檢修工作、試驗工作沒有合適的工作場地，造成工作困難； 2、由于專業性強，需要加大對技術檢修人員的專業培訓工作； 3、空壓機、冷干機全部滿負荷運行，給檢修工作帶來困難，影響生產； 4、二萬噸循環水由于設計選型原因，造成檢修維護工作困難，建議改進； 5、運行工作人員無待班室，給正常工作帶來困難。下半年工作思路：確保安全運行，進一步做好設備檢修和預防性試驗工作，加強對專業技人員的培訓工作，進一步抓好安全清潔生產和車間各項管理工作，認真貫徹落實目標成本管理，降低物料消耗，按生產工藝要求，嚴格供電、供風、供水，確保安全生產。

　　3月7日－15日，受公司領導委派到上虞工業園區進行春季安全生產聯合大檢查。結合個人所了解的化工企業安全隱患存在的可能性、安全管理容易忽視的薄弱環節，及相關生產安全事故案例和安全工作能力談談我這次在上虞工業園區進行安全檢查時的側重點和在以后的工作中應該關注的重點。

　　在進行檢查情況反饋時我一般都會說些廢話，“由于受檢查時間、個人能力等限制，在進行安全隱患排查時可能存在局限性、片面性，期望企業能結合所提出的問題與建議，做好隱患整改落實的同時，進一步觸類旁通對公司進行全面排查，保障事故隱患發生在萌芽狀態，盡可能避免和減少人員意外傷害或財產損失事故的發生”。一方面是對隱患排查能力局限性的肯定，另一方面也是對部分未查到隱患的自我風險意識保護。

　　下面從十個方面談談我對這次檢查工作的認識與需要進一步關注的問題：

　　一、危險工藝

　　總局發布的十五種危險工藝光氣及光氣化工藝、電解工藝（氯堿）、氯化工藝、硝化工藝、合成氨工藝、裂解（裂化）工藝、氟化工藝、加氫工藝、重氮化工藝、氧化工藝、過氧化工藝、胺基化工藝、磺化工藝、聚合工藝、烷基化工藝。結合上虞工業園區相關化工企業的實際情況重點要關注以下幾種：1、氯化工藝2、裂解工藝3、磺化工藝4、加氫工藝5、聚合工藝6、重氮化工藝7、氟化工藝8、硝化工藝9、氧化工藝10、過氧化工藝11、氨化工藝

　　12、高危儲罐等。可結合企業生產特點做好歸納總結。

　　二、危險物料

　　主要涉及到劇毒化學品、易制毒化學品、監控化學品、以及其他易燃液體、易燃氣體（液化氣體）、易腐蝕性的液體或固體等儲存與使用。須了解其物性、主要危險性、應急處置措施以及相關管理要求等。主要提一下液氯和液氨。

　　液氯儲存與使用過程安全。液氯倉庫的設置（轉載自第一范文網，請保留此標記。）（含周邊環境與本身條件），存儲與使用現場視頻監控的安裝與維護，液氯鋼瓶用蒸汽加熱時的溫度控制、液位控制。閑置或廢棄鋼瓶的處理，工藝系統緩沖罐的設置。氯氣捕消器的使用、維護與檢查，需認真學習gb11984-20XX《氯氣安全規程》、aq3014-20XX《液氯使用安全技術要求》。

　　液氨儲存與使用過程安全。由于工藝需要使用冷凍鹽水，常設置制冷車間，采用氨制冷工藝。由于液氨特殊的危險性，其儲存和使用安全必須高度重視。主要涉及到液氨儲罐區圍堰的高度，有毒氣體泄漏報警裝置、氨氣泄漏緊急切斷閥、儲罐磁翻板液位計或遠傳高低位液位報警器的安裝，夏季防曬雨蓬，降溫噴淋等防高溫輻射措施。

　　結合以上兩種危險化學品，做好其他危險化學品使用與儲存現場安全警示標志、安全周知卡、安全操作規程張貼上墻，防化服、防毒面具等應急救援防護器材的配備與檢查。同時要做好危險化學品的定點分類存放，嚴禁混存現象的存在，對于液體還需做好泄漏防護措施。以及倉庫與罐區的安全設施與安全管理要求。

　　在危險化學品槽車充裝環節，要學習與貫徹國家安監總局文件要求，推廣使用萬向充裝管道系統代替充裝軟管，禁止使用軟管充裝液氯、液氨、液化石油氣、液化天然氣等液化危險化學品。

　　三、靜電跨接、接地與漏觸電保護

　　化工企業靜電火災、漏觸電等事故常有發生，x年x發生多起因外殼接地不完善而引起觸電的事故，x事故再次提出關于電源線防護套管與輸送泵設置罐區外的管理。在化工企業儲存或輸送易燃易爆物料的儲罐、反應釜、管道的法蘭閥門處需做好靜電跨接。特別是涉及到潮濕性的生產場所帶電設施設備外殼接地、移動用電設備或手持電動工具插座的漏觸電保護器，易燃易爆易腐蝕性的場所使用的電器設備電源線必須加裝防護套管。

　　四、外來施工人員的安全管理

　　由于檢維修或新改擴建工程需要外來施工單位參與合作。須做好與施工單位簽訂安全管理協議，強化施工人員入廠安全培訓和落實做好涉及登高、動火、受限空間、臨時用電等危險作業的審批制度，并做好現場安全技術措施和安全防護措施。

　　五、簡易提升裝置的安全管理

　　大多數化工企業在車間現場使用電動葫蘆或自制電動貨梯等簡易提升裝置，須做好行程限位、脫鉤保險、關門聯鎖等安全附件的維護或更換，現場張貼醒目的限載標志，安全操作規程和防墜落、禁止載人等安全警示標志。對于易燃易爆場所電機的防爆、電源線的防護等。可結合db33 776-2011《簡易升降機安全技術規范》的學習與宣貫，督促企業做好簡易提升裝置的使用與管理。

　　六、工業氣瓶的使用與管理

　　化工企業生產常涉及到充氮保護、空氣吹掃、色譜檢測、設備檢維修過程中使用氧氣、乙炔、氫氣、氮氣等工業氣體。需做好氣瓶的定點合理存放和防傾倒措施，壓力表、減壓閥、回火阻火器等安全附件的正確安裝，與工業氣體供應單位簽訂安全管理協議。同時部分單位還存在鋼瓶改儲罐后閑置鋼瓶的處理問題。

　　七、自動化控制系統的安裝與使用

　　選用安全可靠的儀表、聯鎖控制系統，配備必要的有毒有害、易燃易爆氣體泄漏檢測報警系統和火災報警系統，從本質上提高了裝置安全可靠性。但在檢查中發現部分企業自動化控制系統裝而不用，或安裝位置不當，或壞了不能及時維護或更換。需考慮腐蝕場所檢測報警器等自動控制系統的使用壽命。電動或氣動聯鎖控制設施氣源與電源的備用（如usp電源以及

　　空壓機的（轉載自第一范文網，請保留此標記。）一用一備）。對于過程控制顯示這一塊如已安裝自動控制遠傳系統的，建議也必須安裝現場顯示。

　　八、危險化學品重大危險源辨識

　　檢查中發現部分企業的安全評價報告是20XX年12月1日前編制的，里面涉及到重大危險源辨識采用舊標準，或辨識時出現部分化學品遺漏等現象，需依據gb18218-20XX做好危險化學品重大危險源的辨識確認，符合構成當地重大危險源分級標準的需落實做好相關管理措施。

　　九、風險管理與應急管理

　　現代安全管理主要側重這兩個方面，企業在做好安全評價加強危險有害因素的辨識的同時也需加強應急管理。企業應依據安監總局17號令《生產安全事故應急預案管理辦法》，aq9002-XX《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》的要求，做好應急預案的編制與修訂工作，做到預案體系清晰，方案具有實用性和可操作性。同時配備足夠有效的勞動防護用品和應急救援器材。

　　十、供配電安全管理

　　很多企業的配電房缺乏管理，內部灰塵較多且存放雜物，電纜溝蓋板為木板，無應急照明燈。絕緣墊，采用木板門，無防鼠擋板等，建議及時清理室內衛生，更換電纜溝蓋板為水泥蓋板或花紋鋼板，配備足夠醒目的安全警示標志和工作標識牌，安全操作規程張貼上墻，采用外推式防火門，門口設置50cm隔離板，室內設置應急照明燈，配備絕緣墊和絕緣工具，并做到定期檢測和記錄。

　　20XX年上半年在分廠領導的正確指引及全體員工上下一心、不畏艱難的團隊奮斗精神，克服了重重困難與險阻，完成各項工作任務，一直努力提高安全管理水平。工段員工安全意識不強，安全形式仍不容樂觀，現將上半年的安全工作總結如下：

　　上半年安全工作總結：

　　一、安全檢查：

　　1、按照分廠要求認真開展每月安全 “三違”“習慣性違章”檢查工作；

　　2、定期開展崗位安全操作規程、四不傷害、安全法的培訓等安全知識的培訓和考試驗證工作；

　　3、不定期由工段管理人員對夜間人員勞動紀律進行檢查，對違反勞動紀律人員進行連帶責任考核；

　　4、針對節日期間人員勞動紀律執行不到位的特性，春節、勞動節、等節日期間合理安排人員作業，對現場作業員工的勞動紀律進行檢查，有效保證了節日作業安全；同時在春節過后工段召開了收心會，保證了人員節后上崗的精神狀態；

　　5、停窯檢修期間工段管理人員和安全協管員，深入到各檢修作業項目組，對檢修作業項目實行了全天候的安全監控，充分體現出群體管理的優勢，使檢修作業安全得以受控。

　　（二）、安全培訓

　　1、按照計劃有組織的完成了《兩節期間安全注意事項》、《《強化主體責任、很抓工作落實,為十二五良好開展提供安全保障》《托輪高溫預案學習》、《雨季生產抗洪搶險》、《防暑降溫預案》、《安全生產月安全動員會》等培訓和考試驗證工作；

　　2、組織工段員工參加分產安全一、二季度安全考試；

　　3、針對新進人員發生一起輕傷事故，組織班組長召開一次新進人員定崗安全注意事項。防止以后新進人員分班后，安全培訓沒有（轉載自第一范文網，請保留此標記。）進一步提高；

　　4、按分廠要求對新進人員進行上崗前的安全培訓以及完成三級培訓，工讀實行班組長培訓制有制定的班組長具體負責，上午進行技能實踐培訓下午針對上午的技能培訓，培訓相關的安全知識，新進人員安全技能提高較快，同時定期組織談話，了解新進人員的思想動態，對情緒大進行單獨談心；保證了新進人員思想穩定。

　　5、積極配合分廠對特種作業人員進行培訓和新證辦理及年審工作；

　　6、針對季節變化組織工段各班組學習“雨季作業安全注意事項”“防雷電注意事項”“防暑預案”防高溫預案等學習。

　　（三）、安全宣傳

　　1、節日期間在工段張貼安全標語以營造出安全生產氛圍；

　　2、安全宣傳板報上墻，加大了員工對安全管理工作的認識，從中了解公司、分廠安全管理動向，積極的參與到安全管理中來；

　　3、組織各類安全事故的學習，尤其對5.03事故和6.15以及6.02全椒海螺工亡事故學習，從中吸取事故的經驗教訓，并以此提高員工的自我保護和防范技能；

　　4、為了使停窯檢修作業安全全面受控，檢修前召開安全動員會并要求全員在《窯檢修安全承諾書》上簽字，制定窯檢修安全ok表將各作業組負責人姓名、聯系方式上墻，有效回避交叉作業風險。同時實行安全負責制，對存在危險項目工段負責人全過程進行安全監控。

　　5、對公司要求廠區禁摩進行宣傳，同時召開專題會議，要求每個騎車員工上交兩證復印件，對違反制度的員工一旦工段查到嚴厲考核。

　　（四）、安全管理臺帳

　　1、制定工段、班組安全活動開展日期以及開展活動的內容，未及時開展的大力考核；

　　2、每月下發分廠安全培訓，對員工個人安全檔案進行存檔；

　　3、根據工段人員調整重新修改工段的消防臺賬、建立工段新的安全管理網絡圖；

　　4、積極與分廠安全主管溝通，對公司購買的安全帶不符合安全標準，要求全部更換。加大對起重工具的檢查力度。并對每次檢查結果上交分廠存檔。

　　二、存在問題：

　　1、上半年工段共發生2起習慣性違章；

　　2、上半年發生兩起輕傷事故莫文彬輕傷事故和李大偉輕傷事故；

　　3、發生一起無牌無證人員在廠區騎摩托車和一起上班期間騎摩托車事件。

　　4、a線窯計劃檢修時工藝轉窯未通知工段窯上作業人員，發生一起安全未遂事故。 

　　三、20XX年（轉載自第一范文網，請保留此標記。）下半年工作計劃：

　　1、注重對新進員工安全技能的培訓，提高其安全防范意識，并實行培訓驗證制度，保證每一位新進人員均能熟悉了解本崗位的危險點源和防范措施；

　　2、結合季節特點和自身安全生產的實際情況，將各種安全生產應急預案進行學習宣貫和落實；

　　3、利用早會宣傳安全工作，布置當日工作中的安全注

　　意事項，不厭其煩的講安全，提高員工的安全意識；

　　4、按照分廠或工段的要求，做到安全隱患整改率100%；

　　5、積極參加分廠的安全培訓或其他各類安全活動；

　　篇三：鐵路職工工作總結

　　一年的工作即將結束，回顧一年的工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時的工作生活中，我都能以一名黨員的標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員的義務，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格的黨員。”我是這樣想的也是這樣做的。

　　一、在政治思想方面：

　　1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。 一年來，我除了認真按照車間黨支部的計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織的各種形式的政治學習，無論是學習黨中央的文件精神，還是學習部局及段黨委下發的文件精神，我都抱著認真學習的態度，及時了解黨中央的方針政策，部局及段形勢的發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業余時間進行了自學，通過對《鄧小平理論》及《三個代表”和“黨的十七大》重要思想的學習不斷提高自己的政治理論素質，通過對《中國共產黨內監督條例》的系統學習來規范自己的行為。在不斷學習提高的過程中增強了自己的政治鑒別能力和政治敏銳性，有效的保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨的領導，而不受各種環境和形勢的影響，在思想上始終能與黨中央的政治思想路線以及各級領導的要求保持一致。

　　2、在工作與生活中時刻以一名黨員的標準嚴格要求自己。 隨著改革開放的不斷深入，全國上下發生著翻天覆地的變化，人的思想觀念也在不斷的轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人的頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨的高級干部經不起金錢和美色的誘惑，背叛了黨和人民成了歷史的罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己的標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質的極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己的榜樣，而是應該看到在我們的身邊周圍有許多的黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優秀的共產黨員。他們才是我學習的榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想的影響，無論是在說話和辦事時，首先想到的是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干的，哪些事是不該干的。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨的言行敢于站出來作※※。用自己的言行影響著周圍的同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑的任何事情，保持一名共產黨員的良好形象。

　　3、密聯系群眾，搞好黨群關系。 作為一名黨員必須區別于普通群眾，這指的是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權。因此我在任何時候都能緊密的聯系群眾，在給群眾樹立榜樣的同時，時刻不忘幫助和關心他們，有的同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常的方式曉之以理動之義情的幫助他并站在他的立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤的認識。在給群眾做思想工作的同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識的同時也拉進了與群眾的關系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關系做出了努力。

　　4、把“保持共產黨員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟的一次良好機會。 在保持共產黨員先進性教育活動的整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學習，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動的安排，認真抓好每個環節，杜絕一切走形式走過場的行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受得到提高，在工作中一旦有較長的休息時間我便組織黨員集中進行學習。同時還要求每名黨員在家中認真自學，對他們的學習筆記我都進行了逐人檢查，對于自學筆記質量不高的一律要求重寫。力把保先教育質量關。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看的同時，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出的意見和建議。并對自己進行了客觀的黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在的問題制定了行之有效的整改措施，并能認真落實好各項措施，對自身存在的問題及時進行了整改。在保先教育活動中我按照支部的計劃和要求，積極組織保質保量的完成了保先教育各個階段的活動，并在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己的政治頭腦，受

　　到了深刻教育，糾正了自己存在的一些問題與缺點，使自己得到了一次凈化和完善。

　　二、技術業務學習方面：

　　1、在技術業務學習上發揚刻苦鉆研，勤奮好學的精神，不斷提高自身的業務水平。在平時的技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作的考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好的成績，有人說我的腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多的就是付出的辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鉆研勤奮好學是我取得良好成績的唯一保證，在一年的工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加的段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二的好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學習技術業務，使自己的業務水平得到了不斷的提高。

　　2、斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展。 隨著鐵路跨越式發展，鐵路貨車也在發生著日新月異的變化，目前的貨車技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路貨車的發展歷程，由原來的滑動軸承為主，發展到現在的以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發展到現在的組合式制動梁交叉支撐裝臵、空重車自動調整裝臵、閘瓦間隙自動調整裝臵等一系列新技術的出現，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發展到現在的60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發展步伐之快。我當初在學校系統學習的50噸貨車現在已經被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學的知識已遠遠不能適應當前的工作環境，因為不掌握新技術知識就不了解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓的機會，通過學習理論了解新技術的構造原理，通過實作練習掌握新技術的實際操作技能。同時在業余時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎。

　　三、在工作方面： 我在工作中勇于探索，發揚一不怕苦二不怕累的精神，時刻牢記作為一名檢車員的職責，不斷提高自身的工作能力，在以往的工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜的檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己的職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我的認識不斷提高，觀念也發生了質的轉變，“有苦更有功、無功就是過的”的觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”的落后意識，通過思想觀念的轉變使我深刻認識到，及時發現車輛故障，防止列車事故的發生，是作為一名檢車員的職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼的簡化行為，取而代之的是敲到看實，為能及時發現車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業中不僅要敲打到位，更重要的是確認到位。在嚴格落實作業過程的同時，不斷探索別人發現故障的竅門和經驗，一是向防止故障的同志請教學習，把他們講述的經驗和竅門牢記在心，并運用到作業中去進行實踐；二是自己在平時作業中認真摸索，總結各配件易折易裂部位，并進行實驗看如何檢查有故障更易發現；三是對別人發現的故障習，當別人發現故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀的感性認識，并實地進行實驗，尋找發現故障的最佳角度與方式。四是在作業中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，更多經典盡在就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業中我始終如一的要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時的疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補的后果，例如：在別的車間法發現制動梁端軸折斷的故障時，我便立志一定要在作業中防止制動梁端軸折斷的故障，于是我便在作業中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷的做各種試驗，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學習后，我總結出了一套端軸折斷的部位及相關象征的理論，并用理論指導我在作業中對端軸的檢查，通過我的不懈努力，在付出比別人多幾倍的辛苦與汗水后終于在四月份連續發現兩起制動梁端軸折斷的故障，在一年的工作中我共發現鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元的經濟效益，又有效的確保了行車安全，很好的履行了一名檢車員的職責。

　　總結一年來的工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新的進步和提高在本職崗位取得一流的業績。

　　篇四：鐵路職工工作總結

　　20XX年，工電公司工務工作繼續保持了設備穩定、作業安全、無任何事故的良好態勢。這一方面得益于公司各級的正確領導和大力支持，另一方面得益于工務系統全體人員的辛勤努力。作為工務系統的基層管理者，我就13年工作做如下總結，請批評指正。

　　1、 緊抓工務作業紀律不放松，保證了現場作業安全。

　　針對去年工務作業中擋停列車以及天窗防護中出現的問題，重新組織修訂了天窗作業防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線路特點。既保證了作業安全又不對人力造成大的浪費。

　　在日常作業指導中，嚴格按規定要求現場工班組織作業。減少了作業風險。

　　2、 緊盯設備檢查，防止設備的漏檢漏修。

　　工務設備點多線長，受外界干擾因素多。因此設備檢查質量的好還直接關系到設備維修質量和設備運用安全。在日常工作中，我重點檢查打擊了設備檢查造假的行為。多次規范

　　設備檢查和病害分析勾畫，設備病害分析不統一、漏分析等陋習得到遏制。使設備檢查工作得到進一步規范。

　　3、 規范鋼軌檢查，防止三折發生

　　針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點，我組織建立了探傷數據回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監督管理。對手工鋼軌檢查配發了檢查工具，組織了檢查技術培訓。引進使用了貝爾叉心，同時組織對管內76處無縫線路插入的短軌進行了焊復，設備防斷能力得到加強。

　　4、 大力推動防洪、防漲工作

　　針對今年暴雨多的特點，及時組織雨后檢查，對水害地點既整治措施及時上報，促成了馬清線、配老線、古臨線水害工程的復舊工作。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴、嚴禁違反無縫線路作業軌溫條件，保證了無縫線路穩定。

　　5、 規范道口設備，強化道口管理

　　隨著機動車輛的增加，道口管理難度越來越大。今年在道口設備管理上，主要對護樁存在的缺口進行了補強規范。對道口欄木根據看守狀況進行了規范，日常管理中繼續加強道口標準化作業的監督檢查，保證了道口無路外事故的發生。

　　6、 繼續以標準段建設為抓手，逐步提高設備質量

　　今年，在管內繼續推行標準段建設，在標準段建設中，堅持現場指導、半年組織平推檢查，保證了實施質量。全年建成標準段90km，標準站場2個。同時組織對羊場灣12到進行了鋼軌更換900m，對站場寧煤所屬資產線路進行了整修，對鴛鴦湖電廠線路進行了整修補強。

　　7、 組織了老K車、大機使用的技術準備工作

　　根據老K車、大機交付進度，組織對老K車操作人員、大機司機、操作人員的培訓。同時對老k車、大機使用收集技術資料。制定了老K車使用辦法，初步整理了大機操作規章制度，為老k 車、大機及早發揮效益奠定了技術基礎。

　　8、 職教工作繼續強化

　　今年職教工作繼續圍繞強化應急能力展開，重點完成光電纜接續、工務鋼軌切割打眼和設備檢查等重點培訓項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓。堅持每日一題和每月一考。職工素質得到提升，尤其代維單位技術提升迅速。

　　在完成本職工作的同時，協助班子其他成員完成了諸如施工監管等工作和日常事務處理。雖然自己覺得今年做了一些工作，但與領導要求、公司發展都有一定差距，在來年的工作中，我一定加強學習，不斷提高自己工作能力，為公司發展貢獻應有的智慧。

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