學生騎機動車上學隱患多國旗下講話

老師、同學們：

　　早上好！騎摩托車和助力車上學又成了某些同學跟風的新焦點，我們發現，個別同學騎著摩托車或助力車，在南方路車群中左沖右突，往往不戴頭盔，后面還帶著一兩個同學，飛飚而去，似乎很威風、很刺激、很酷、很吸引人眼球、很能顯示與眾不同，殊不知這樣做很危險。據《南方都市報》報道，去年10月16日，海南省定安縣一學生無證駕駛二輪摩托車乘坐3人，由于彎道車速太快，沖出路外撞到路牌上，結果造成3人死亡、1人受傷的重大交通事故。為此，海南省交警總隊發出通報，要求全省各市縣公安交警部門，嚴查學生無證駕駛摩托車。去年霞山區某中學一學生無證開摩托車帶兩人在z師范學院門口路段飆車，結果釀成一死兩傷的慘劇。

　　據交警部門統計，我國交通事故中，涉及摩托車的占40%，涉及助力車的占20%，也有人作過估算，z市投放使用摩托車20多年來，她的第一批摩托騎士到現在還幸存的已經所剩無幾了。在摩托車事故中，學生騎士出事率遠遠超過社會成年人。摩托車出事率如此高，是因為摩托車車速快、穩定性差，較難駕御，而助力車實際上馬達已達50C，時速高達40—50公里，類似于摩托，所以安全性也與摩托相類。再加上不少人騎助力車往往在機動車道行駛，安全問題就更突出。

　　學生騎士成為父母和學校新的牽掛。

　　交警部門認為，無論從法律上或從安全角度考慮，中小學生都不應當駕駛摩托車或助力車。根據交通法規規定，學習駕駛摩托車的法定年齡為18周歲，我們的大多數同學不滿18周歲，即使滿18周歲，也因為學習任務繁重而沒有得到系統的摩托車駕駛技術培訓，更少有考取摩托車駕駛證的，或即使考取了摩托車駕駛證，生理年齡也并不等于心理年齡，我們知道，上下學時間也是上下班的高峰期，車流量相對比較集中，交通狀況相對比較復雜，南方路z一中路段路況的復雜性則更是有目共睹，未經世事的學生判斷力、協調力及交通實踐能力是有欠缺的，出于安全角度考慮，許多學校禁止學生騎摩托車以及類似摩托車的助力車上學，東莞市教育局早就發文明令禁止，并且派出交警巡查，我校也不例外，那是因為學生騎機動車，安全隱患多——

　　隱患一：同學之間友誼第一，只要順路，能擠盡量擠，一車騎兩人甚至三人都無所謂，心中不會意識到超載和安全問題。

　　隱患二：騎在車上往往還有說有笑，難于保證專心駕駛，

　　隱患三：兩車并行，速度雖慢，駕車人卻在竊竊私語，有時坐在后面的同學還要拉拉手或是打鬧。

　　隱患四：騎車也要充分體現自己好動的特點，個個動如脫兔，從來就做不到寧停三分，不搶一秒，見縫就鉆，豈能安全?

　　隱患五：學生大多無證，但都又知道交警隨時上街查車，看到檢查人員的車輛，因害怕被查，遠遠地就加大油門開溜，即使是橫沖直撞也在所不惜。

　　隱患六：無證駕車，一旦肇事，就得承擔全部責任。

　　另一方面，我們同學的摩托一般在校園附近院落借地停放，因而失竊時有發生，為此，騎摩托上學的同學難以安心聽課，上課時心態惶惶，生怕失竊落到自己頭上，影響了學習。

　　事實證明，學生騎摩托車上學，弊遠遠大于利。現在騎摩托車的同學大多不是為交通方便，而是為了滿足虛榮心。在一些同學心目中，騎摩托車是某種身份的象征，但是，我們認為，喜歡在物質上追趕潮流、熱衷攀比的人，往往是因為其他方面底氣不足，那是一件很可悲的事情。實際上，我們學校能夠買得起摩托車給孩子上學的家長比比皆是，只不過大部分家長都知道，愛孩子就應為其生命安全、健康著想，把車交給無駕駛證的人駕駛，一方面是違法在先，另一方面也是對孩子的不負責任。大部分同學也都知道，真正的光榮，不在于拿父母的血汗錢來炫耀，而是自己在思想上的進步、學識上的提高，所以他們寧愿艱苦樸素，他們不必跟風，也不屑于跟風。他們也知道，作為一個有知識有文化的人，培養良好的交通意識、不折不扣地遵守交通法規，更是良好素質的體現。

　　為此，學校嚴禁任何學生騎摩托車或助力車上學，從今天開始學校將協同交警部門對違規人員車輛進行扣查，學校對違規學生進行處理。為了你和他人的安全，請同學們予以理解、支持和配合。

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