共享單車給家長們的信

　　近日，上海一名12周歲以下男童在騎共享單車時，不幸被大客車碾軋導致身亡，未成年人使用共享單車的安全問題再次引發關注。記者昨天探訪北京部分學校周邊發現，仍有不滿12周歲的小學生騎行共享單車，多數孩子使用的是父母注冊的賬號；一些家長并不知曉相關交規，而在談到安全問題時，家長們表示，只允許孩子在相對安全的區域騎行。

　　探訪

　　放學后 仍有小學生騎共享單車

　　昨天下午，記者來到中關村第二小學附近，發現極少有共享單車停放在校門口，但在學校周圍，騎共享單車的人很多。

　　下午5點，記者在成府路與中關村東路的交叉口探訪，20分鐘內看到3個孩子騎著共享單車從此處路過，其中1個孩子與家長各騎一輛共享單車，并排騎行，家長還為孩子扶著單車一側的把手。在等紅綠燈時，其中一個孩子告訴記者，自己10周歲，騎共享單車用的是媽媽的賬號。

　　同樣在昨天下午，另一路記者探訪了北京小學豐臺萬年花城分校周邊。下午剛過3點半，當記者到達學校門口時，發現已經有大批的家長在門口等候，在門口以及路旁停車處，零星停放著10多輛共享單車。

　　“媽，給我租輛車。”一名小女孩走出校門對她母親說，這位母親就近找到一輛摩拜單車，拿出手機掃碼后成功解鎖，她從女兒身上拿過書包，然后讓女兒騎上單車準備離開。當記者上前詢問孩子的年齡以及是否知道騎自行車的年齡規定時，該母親遲疑地表示，對此規定并不知情，“我們家離得不遠，走回去就行，不過孩子說想騎，我在一旁看著，應該沒啥事吧。”

　　就在幾分鐘后，一位騎自家自行車的母親接到了自己的兒子。不過當兒子提出要獨自騎共享單車回家時，這位母親也沒有拒絕，而是用自己手機幫兒子解鎖了一輛小黃車，記者上前問小男孩的年齡，小男孩只是說了聲10歲，便和母親各自騎著自行車匆匆離開。

　　而在接下來大約半小時內，記者又發現了三例小學生騎共享單車的行為，其中只有一名小男孩說自己滿12周歲了，但也是拿家長的手機解鎖車輛的。另外兩名小學生都只有10歲。

　　家長：只允許孩子在相對安全區域騎

　　采訪中，記者發現，部分家長對于孩子騎車上路的規定并不知曉。

　　在中關村二小門口，一位家長表示，她不知道有這項規定，但孩子騎行的時候她都會在一旁跟著，不會讓孩子獨自騎行。

　　“未滿12周歲的孩子不能騎。”另一位家長劉女士表示，孩子今年才10歲，之前用她的賬號騎過共享單車，但之后知道了這項規定，就不讓孩子騎了。

　　而在距離首經貿附屬小學最近的地鐵站附近，記者看到兩名小學生正在地鐵站周圍的空地輪流騎一輛小黃車。一旁的魏先生是其中一位學生的家長，在孩子騎車的過程中，他的視線始終沒有離開，并反復叮囑孩子不準騎到別的地方。

　　魏先生說，平日里他只允許孩子在小區或者相對安全的區域騎車，“也會擔心安全，所以不放心他騎太遠。”對于共享單車平臺不允許未成年人注冊的情況以及12周歲以上才能騎車上路的規定，魏先生認為非常有必要，“孩子看到單車確實會新鮮，也會鬧著騎，我覺得還是要有所限制，尤其是太小的孩子。”

　　說法

　　學校：公眾號發布“12歲以下學生不能騎”信息

　　11天之前，燈市口小學的公眾號上就發了“12歲以下學生不可以騎共享單車”的信息。昨天，燈市口小學優質教育資源帶德育主任劉紅聯告訴記者，之所以發布了這樣的信息，是因為在學校門口曾發現有不少“小黃車”、“小橙車”停放，外加也有老師在路上看到確實有孩子跟著家長騎共享單車。

　　“我們分析，家長以及學生對于這個新事物都處于好奇想要嘗試，另外學校到地鐵站確實也有一些距離，因此給使用共享單車提供了條件。”劉紅聯表示。記者查詢地鐵發現，燈市口小學優質教育資源帶燈市口校區離5號線燈市口地鐵站665米，步行需要9分鐘。但如果騎上單車，僅需要2分鐘左右。

　　在發現了“小騎手”顫顫悠悠上路后，學校就通過廣播的形式向學生進行了交通安全教育，此外，還通過公眾號發布了相關的內容。劉紅聯表示，公眾號的閱讀群體主要是家長，因此學校從學生、家長兩方面入手宣傳安全教育知識，讓家長認識到12歲以下學生不能騎共享單車。

　　從公眾號發布到今天的10多天的時間里，劉紅聯通過詢問校門口保安、自己觀察等形式，發現曾停放在校門口的小黃車不見了，保安也表示沒有再發現有孩子騎共享單車來上學。

　　東城教委：向家長下發“一封信”提示監管職責

　　東城區教委保衛科已陸續向轄區中小學、幼兒園發放《關于遵守道路交通安全法規的一封信》，其中提醒家長履行監護人職責，加強出行安全教育，不要讓不滿12周歲的學生騎車上路。

　　據東城區教委保衛科工作人員表示，此前陸續收到多位校長舉報，說不少家長帶著孩子在馬路上騎共享單車，很不安全，希望教委對這種行為進行管理。在調查中，工作人員發現，騎車的孩子多為不滿12歲的小學生，有的技術不夠熟練，騎得搖搖晃晃；有的不守交通規則，在馬路上追逐嬉戲，很不安全。此外，因為沒有固定車位，共享單車被隨意堆放在學校門前，還有的學生把共享單車騎進校園，影響校園及周邊秩序。

　　因此，東城區教委保衛科要求，學校周圍50米內不得停放共享單車，此外，12歲以下學生也不得騎共享單車上路。“一封信”下發之后，東城區教委保衛科工作人員還將不定期前往轄區內各學校檢查，如發現有違反規定的，就提出意見督察學校整改。

　　回應

　　ofo：配合調查 正研究“有效防范機制”

　　記者從海淀交通支隊了解到，其約談摩拜單車、ofo兩家企業，要求其在應用軟件上彈出提示對話框，提示用戶禁止未滿12周歲的孩子騎行共享單車，加強源頭管理。同時聯合區教委向各小學發通知，要求所有學校提示家長，禁止未滿12周歲的孩子騎行共享單車。在昨天的全國中小學安全教育日上也專門就此對學生進行了強調說明。

　　記者在ofo的App使用指南內看到，用戶協議中有一項用戶資格，其內容稱“特別提示，用戶應為符合騎行自行車上路的年齡（12周歲以上）及身體條件的健康人士。用戶如未滿12周歲或患有包括但不限于影響騎行的如癲癇、心臟病、高血壓、暫時性眩暈、視力障礙、聽覺障礙、殘疾等各種疾病的，不得使用本服務”。

　　另外，針對上海男童騎車發生交通事故一事，ofo方面向記者表示，對于孩子遭遇車禍，公司感到非常痛心。對于此類事故的發生，ofo高度關注，已經在第一時間派出專業團隊，前往上海調查及處理相關事宜。

　　此事發生后，ofo立即與上海公安和交管部門取得了聯系，并主動提供了相關信息和資料，積極配合相關部門的調查。目前調查正在進行中，后續的最新進展，公司將第一時間向媒體如實通報。

　　ofo方面還稱，如何研究出一套有效的防范機制，從源頭上杜絕12歲以下未成年人使用單車，從而避免悲劇再次發生，是ofo正在全力以赴調查研究的重要目標。

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