集裝箱實習報告范文

　　一、實習目的

　　通過參觀港區設施、集裝箱的堆放、港區規劃圖等，認識和熟悉關于港口的一些內容。真正從實際中、現實中看到從書本中學到的知識，并對學到的知識有更深入的理解。

　　二、實習時間

　　201x年6月26日，星期二

　　三、實習主要內容

　　實習當天，我們去的是天津港的東疆保稅港區。

　　東疆保稅港區面積10平方公里。這是繼上海洋山保稅港區后，中國批準設立的第二個保稅港區，也是目前中國面積最大的保稅港區。保稅區的設立將有助于吸引更多外資企業到天津濱海新區來投資。我們看到的是正在建設中的東疆，而且還有好多的土地還是保留原來的淤泥地的狀態，還沒有進行開發。目前，東疆保稅港區進入到快速建設時期：在基礎設施建設方面，已經累計投資超過120億元，成陸面積20平方公里；在項目建設方面，年設計吞吐能力400萬標準箱的太平洋國際碼頭已經建成投入運營，預計2008年集裝箱吞吐量將完成100萬標準箱。截至2008年6月底，東疆保稅港區已注冊內外資企業26家，引進投資額超過100億元人民幣，包括美國世能達物流、新加坡豐樹集團和招商局集團在內的企業，已經完成注冊并開始運行。一大批大型物流企業和進出口增值加工項目正在積極地談判之中。 東疆保稅港區2008年計劃投資60億元，加緊郵輪母港、五星級酒店、低密度住宅、人工沙灘等工程建設。當前，郵輪母港的建設已經告一段落，人造沙灘也基本上快要完工。2008年末，已經成陸25平方公里，主干道路也已建成通車，形成區內縱橫交錯的交通運輸體系，郵輪母港、五星級酒店及配套住宅初具形象。

　　從區位上說，東疆保稅港區具有非常明顯的優勢，它毗鄰天津開發區、保稅區，三面環海，距北京160公里，距天津市區56公里。周邊還有臨港工業區、海河內河港區、南疆能源和散貨港區、北疆集裝箱港區、北塘港區、天津中心漁港。同時還具有便捷的交通運輸條件，像京津塘、津濱、津晉、唐津等高速公路及正在規劃的貫穿港島的津濱輕軌。 東疆港島是淺海灘涂人工造陸形成的三面環海半島式區域。南北長10公里，東西寬3公里，總面積30平方公里。分為10平方公里的東疆保稅港區和20平方公里的綜合配套服務區兩大區域，具有碼頭裝卸、保稅物流加工、 商務辦公、生活居住、休閑旅游五大功能。將大大地方便在港區工作的人員的生活。

　　首先去到的是太平洋國際集裝箱碼頭，位于港區西部，由天津港股份公司和新加坡PSA國際港務集團共同出資組建的中外合資經營企業——天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司投資建設，是東疆保稅港區第一個開發建設的項目。在整個4平方公里范圍內，太平洋碼頭實際上就占了2.4平方公里多。要建設這個當時國內單體規模最大的集裝箱碼頭工程，需要施打鋼樁3000多根、混凝土方樁1500多根，現澆鋼筋混凝土100多萬方，面層澆注多達15萬平米，可見工程量之大和建設工序的復雜。太平洋碼頭建設之初，當時東疆上島后能落腳的地方只有不到2米寬的混凝土圍埝，剩下的就是一望無垠的淤泥。無路、無水、無電，所有的物資，包括一瓶礦泉水都要靠船運。在諸多的困難面前，各個施工單位都派出了精兵強將投入到碼頭施工作業，真的是特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻。一期6個10萬噸級集裝箱碼頭已建成投運，投資總額約66億元人民幣，年設計吞吐能力400萬標箱。碼頭前沿水深為18米，（渤海灣水深19米，碼頭水深無需過高），可全天候接卸世界上最先進的集裝箱船舶。一期建設6個集裝箱泊位，吞吐能力可達到400萬標準箱，后方堆場縱深1100米，為全國最大，目前太平洋碼頭已成為東疆保稅港區的唯一保稅碼頭，可接駁世界上最大的集裝箱班輪。

　　物流加工區位于港區東部，進行現代化的進出口貨物加工、配送、采購、換裝、分撥、調配等作業，可為國內外物流企業提供方便快捷的全程物流服務。截至08年底已完成0.4平方公里的開發，主要包括物流加工起步區北側海天、海豐等物流公的倉儲物流中心，還包括海關的查驗倉庫和查驗場地，南側是正在建設的天津港與新加坡豐樹公司、香港招商局集團合作開發的國際倉儲物流中心項目（首期完成了約1/3），美國世能達國際貨代——美國最大的公路整車運輸物流公司。

　　我們參觀了港口碼頭的作業區，包括東疆港區的規劃圖、裝卸集裝箱的起重機和 集裝箱的堆放區。

　　東疆保稅港區設置了一個主卡口，卡口為雙向14通道， 其中10條貨運通道，4條客運通道。采用了先進的智能卡口管理系統，安裝了電子閘門放行系統、車輛自動識別跟蹤系統、集裝箱號自動識別系統、與H2000聯網的電子地磅系統和視頻監控系統。

　　以奧運安保為契機，天津海關東疆籌備處創新監管手段，研究開發了行政車輛管理系統，自2008年9月1日起，對入區行政車輛進行登記備案并在行政通道實行自動抬桿放行的驗放措施。

　　東疆保稅港區封閉隔離圍網采用了鋼柱鋼板網圍網，圍網內側設置海關專用巡視道路。延隔離圍網和巡視道設置了高清晰等級的安防電視監控系統和報警系統，保證海關對圍網周界全方位無盲區監控。

　　坐落于天津港東疆保稅港區的天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司是天津港股份有限公司與新加坡國際港務集團（PSA）共同投資、運營的專業化國際集裝箱碼頭公司。截至20xx年，天津港為使東疆航運快速發展，將美西、日韓等重要航線調整到東疆保稅港區，同時將地中海、韓進、長錦等多家知名航運公司掛靠太平洋國際集裝箱碼頭。預計東疆港區今年集裝箱吞吐量將突破120萬標箱，較去年同期增長41%。

　　可以看出，雖然東疆港區仍在建設中，也才剛剛發展沒有幾年，可是發展的速度卻很快，也給天津的經濟發展做出了很大的貢獻。目前東疆的發展還比不上南疆，港口設施、配套服務都沒有南疆齊全，但是從當前的情況來看，東疆的發展前景還是很好地，發展潛力也很大。

　　接著我們參觀了郵輪母港，由于一些條件的限制，只能夠草草的參觀了一下，下面是郵輪母港的照片：

　　四、實習體會

　　這次實習相對于上次去天津港的實習，過程要順利的多，路上也很順，在太平洋國際集裝箱碼頭看到了以前只能在課本上才能見到的，比如框架集裝箱、裝卸集裝箱的起重機、碼頭堆場等。對集裝箱、碼頭、港口有了更深入的概念，也認識到在碼頭的工作也是不容易的，很多地方都很危險，冬天的時候，刺骨的寒風刮著也得工作，所以在港口工作的一線工人真的很辛苦。我們還在東疆看到，還有很多工地在施工，也還有好多未被利用、未被開墾的土地，希望未來的東疆建設的更好，發展的更快。

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