物流配送企業合理化調查報告

隨著互聯網的出現,人們的購物方式也發生了變化,逐漸由實體店購買轉向網上購買。如今網上購物已經成為年輕人的一種潮流和趨勢。隨著網購大范圍的鋪開,物流配送企業也應運而生。今天小編整理了1篇關于物流配送企業合理化調查報告,供大家參考。

前言

在當前的物流配送服務中,越來越強調配送合理化的重要性,但是如何判斷配送是否實現了合理化,影響配送合理化的相關因素之間有哪些關系是我們需要進行探討的。 通過對物流企業配送合理化的狀況分析發現配送中心配送過程中存在的一系列不合理的問題及第三方物流配送發展滯后,物流基礎設施落后,物流配送的整體功能低,物流配送管理體制和相關制度不完善提出,專業的物流配送管理和技術人才短缺等問題提出合理的解決方法。

一、物流企業配送合理化的狀況分析

配送合理化有利于推行配送有利于物流運動實現合理化;能完善運輸和整個物流系統;并且能夠提高物流的效益;通過集中庫存是企業實現低庫存或零庫存,還為電子商務的發展提供了基礎和支持。

(一)物流企業配送問題表現如下:

1、物流配送市場化程度低,第三方物流配送發展滯后。配送數量小,經營規模小;配送市場份額少、服務功能少;不能達到經濟配送的規模,目前只能被動地按照用戶的要求,從事單一功能的運輸、倉儲和配送,很少能提供物流策劃、組織及深入到供應鏈的全過程管理,物流增值少;配送網絡散,經營秩序不規范,大多數的人員、設施處于閑置狀態,配送成本偏高。不能為客戶提供更多的物流服務,嚴重影響了物流服務的準確性與實效性。

2、物流基礎設施落后,物流配送的整體功能低及配送管理體制不完善念。一是交通運輸設施建設與物流配送的需要不相適應,以及交通運輸能力仍不能滿足運輸需求。二是技術裝備水平落后。中國的物流企業中只有簡單的物流配送工具(叉車、手推車等),高效專用運輸車輛少;裝卸搬運的機械化水平低。三是物流系統標準化程度低。配送中高效需要運輸設備(如集裝箱、托盤、貨車、等)的標準化和信息系統不完善,從而給物流各環節的對接造成了不便,影響了物流作業效率。

3、專業的物流配送管理和技術人才短缺。由于近幾年物流企業才發展起來,沒有比較合理的人才教育與培訓系統,所以物流配送人員專業的物流知識水平和實踐經驗欠佳,導致專業人才非常缺乏。物流企業中不但存在管理問題,技術人才短缺也尤為突出,主要有以下表現:

(1)物理企業配送中心在經營過程中雇傭大批從未受過物流管理專業培養的員工,在裝卸和搬運過程中,粗魯裝卸,亂堆亂放現象特別嚴重,不僅影響配送中心形象而且還大大降低配送中心的配送效率。

(2)配送業人員素質較低,服務意識不足,缺少市場開拓的主動性。能夠對物流配送進行高效、科學管理人才更為少見,這一問題已經制約了我國物流配送的進一步發展。

4、送貨中存在的不合理運輸。物流企業在配送運輸過程中總是達不到滿載運輸,要么是即時配送過多、過頻,不合理的運輸表現形式。

5、庫存決策的不合理。配送應實現集中庫存總量低于各客戶分散庫存總量, 從而實現節約社會財富, 同時降低客戶實際平均分攤庫存負擔, 降低存儲費用和運輸費用及提高供應保障能力。因此, 配送企業必須依靠科學管理來實現一個總量低的庫存, 否則就會出現只是庫存的轉移, 而未解決庫存降低的不合理。庫存決策的不合理還表現在儲存量不足, 不能保證隨機需求。

6、配送與直達的決策不合理。在考慮設置配送中心時關于配送區域的確定、是把需要地的全地區作為對象, 比較直達方式與經過配送中心方式的經濟性。但總是有一部分需要地無論在成本上還是時間上、都趨向使用直送方式有利。到底采用直達方式還是采用配送中心方式, 它們在區域劃分上存在一個分歧點, 必須堅持配送有利于物流合理化的原則。從經濟效果出發, 如果在直達區域范圍內經過配送中心方式和在配送區域范圍內通過直達方式顯然是不合理的。

7、資源籌措的不合理。如果不是集中多個客戶需要進行批量籌措, 而僅僅是為某兩個用戶代辦代籌, 對用戶來講, 不僅沒有降低成本, 反而增加了一筆配送企業的代購代籌費, 損傷了客戶利益, 顯然不合理。

8、資本經營不合理。在實施配送之后, 應有利于資金占用降低及資金運用的科學化。如果用于資源籌措所占用的流動資金總量沒有很大降低, 資金周轉速度并沒有明顯加快, 資金調控能力并沒有加強, 即為資本經營不合理的表現形式。

通過觀察和總結分析總的認為物流企業因為沒有一個清晰的經營目標、領導觀念的落后及技術和市場條件的限制等原因。

(二)企業配送合理化存在的問題原因分析

1、企業的發展沒有一個清晰的規劃

2、物流配送管理體制不完善

3、配送管理人才的缺乏

4、企業領導觀念落后

二、根據物流企業配送中存在問題提出合理化建議

1、可構建以第四方物流為核心的專賣店配送。第四方物流是一個供應鏈的集成商,是供需雙方及第三方的領導力量。它不是物流的利益方,而是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案,以此獲取一定的利潤。它是幫助企業實現降低成本和有效整合資源,并且依靠優秀的第三方物流供應商、技術供應商、管理咨詢以及其他增值服務商,為客戶提供獨特的和廣泛的供應鏈解決方案。

2、 由于物流設施落后,配送整體功能低這一問題,建設他們的物流配送體系 。選定多個物流目標而采取的長期聯合與合作。推行一定綜合程度的專業化配送,其目的是為了整合資源節約成本,其還有一個主要原因是實現聯盟參與方的“共贏”。同時也可以使連鎖超市專賣店最大限度地利用有限資源、降低風險和運營成本,實現物流合理化。其次,我們還可以推行供同行配送,其目的是為了以最近的路程、最低的配送成本完成配送,從而追求合理化。

3、重視物流配送的人才培養,加強人員專業知識的培訓,提高其管理水平和人員素質,發掘主動開拓市場的能力,將我們的業務員培訓為一個能夠對物流配送進行高效、科學管理的人才。

4、完善配送中心的建設,科學的組織配送,全面、準確的掌握了解客戶的需求情況,配送才有明確的目標和方向。

5、領導觀念的轉變

6、完善相關法律法規,用戶實行零庫存,即時配送也是重要手段。

7、制定合理的配送價格,配送價格應低于不實行配送時的價格,這樣才會使配送合理化。

三、配送給合理化實現的措施

1、 推行專業性獨立配送或綜合配送

專業性獨立配送是指根據產品的性質將其分類,由各專業經銷組織分別、獨立地進行配送。其優點是可以充分發揮各專業組織的優勢,便于用戶根據自身的利益選擇配送企業,從而有利于形成競爭機制。這類配送主要適宜于小雜貨配送、生產資料配送、食品配送、服裝配送等。

2、推行加工配送

通過加工和配送結合,在充分利用本來應有的中轉,而不增加新的中轉的情況下求得配送合理化。同時,加工借助于配送,加工目的更明確,和用戶聯系更緊密,更避免了盲目性。這兩者有機結合,投入不增加大多卻可追求兩個優勢、兩個效益,是配送合理化的重要經驗。

3、推行共同配送

共同配送是指對某一地區的用戶進行配送不是由一個企業獨自完成,而是由若干個配送企業聯合在一起共同去完成。共同配送是在核心組織 (配送中心)的同一計劃、同一調度下展開的。通過共同配送,可以以最近的路程、最低的配送成本去完成配送,從而達到配送合理化效果。

4、推行送取結合

配送企業與用戶建立穩定、密切的協作關系,它不僅是用戶的供應代理人,而且又是用戶的儲存據點,甚至變成用戶的產品代銷人。在配送時,將用戶所需的物資送到,再將該用戶生產的產品用同一車輛運回,這種產品也成了配送中心的配送產品之一,或者作為代存代儲,免去了生產企業的庫存包袱。這種送取結合,使運力充分利用,也使配送企業功能有更大的發揮,從而趨向合理化。

5、推行準時配送系統

準時配送是配送合理化重要內容。配送做到了準時,用戶才有資源把握,可以放心地實施低庫存或零庫存,可以有效地安排接貨的人力、物力,以追求最高效率的工作。另外,保證供應能力,也取決于準時供應。從國外的經驗看,準時供應配送系統是現在許多配送企業追求配送合理化的重要手段。

6、推行即時配送

作為計劃配送的應急手段,即時配送是最終解決用戶企業擔心斷供之憂、大幅度提高供應保證能力的重要手段。即時配送是配送企業快速反應能力的具體化,是配送企業能力的體現。即時配送成本較高,但它是整個配送合理化的重要保證手段。此 外客戶實行零庫存,即時配送也是重要手段。因此物流企業要想實現配送合理化需要做到,避免不合理的運輸、提高運輸工具的實載率、推動共同運輸,實行聯合運輸等。 我的概述:

根據以上對我國物流企業配送合理化狀況的分析,我們可以知道,目前中國的配送合理化面臨著種種問題,不僅是企業內部的技術、設施設備、及領導人的思維觀念問題,同時也面臨著中國發展中國家這樣的大環境,企業如何做好應對措施,在這樣的環境中發展自己,是機遇與挑戰并存的。因為企業只有努力的發現、解決自己發展所要面對的種種問題,才能順應時代的潮流,立于不敗之地。

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