設計方案7篇(經典)
為了確保我們的努力取得實效,我們需要事先制定方案,方案是有很強可操作性的書面計劃。那么大家知道方案怎么寫才規范嗎?下面是小編整理的設計方案7篇,歡迎閱讀與收藏。
設計方案 篇1
一、組建原則
1、“組內異質,組間同質”原則
根據學生各自不同的學業成績、心理特征、性格特點、興趣愛好、學習能力等方面組成學習能力相當的學習小組,使小組成員具有互補性和個性化。同時促進組內合作與組間競爭。
2、“指定組長,雙向選擇”原則
在教師指定好各組的組長之后,讓組長和組員之間進行雙向選擇,縮短學習小組內學生間的“磨合期”,便于小組管理,同時,融洽的情感增強了合作學習的效能,也大大提高了學生自主參與的積極性。
3、“小組互助學習”的原則
二、學習小組組建程序
1、小組建設
A、創設組名:
B、創意組訓:
C、制作組標:
D、確定目標:
2、學生分組:由班主任、任課教師和班長、學習委員、課代表一起,對全班學生按性別、成績、能力等因素進行均衡組合,分成9個小組,每組4人,并推選出組織能力強的學生任組長。分為A、B、C三層,各小組公平競爭。
3、學習小組長定位與職責:
學習小組長要有極強的學習能力和良好的學習習慣。學習成績不一定最好,但組織能力一定要強。
(1)指導學科組長組織實施好每節課的課堂展示、討論和自學。
(2)小組長要組織小組成員進行一對一討論或是小組內部三個層次間的研究解疑。確保每個小組成員實現高效學習,都達到“跳一跳夠得著”的學習目標,最終實現學習小組的'整體學習目標;
(3)小組長要及時檢查小組成員課堂學習情況和每天學習內容的落實情況,學習內容堂堂清,日日清,周周清,月月清;
(4)小組長要建立起針對每個小組成員學習態度、學習效果的評價制度,每周公布、總結一次,以督促小組成員不斷反思,不斷進步;
(5)小組長要負責維持本組同學的學習紀律。
(6)幫助C層同學完成各項學習任務。
(7)小組發言:第一步:每小組先指定一位學生做中心發言人。
第二步:小組內輪流發言,其他同學認真聽,中間不能打斷別人,并準備補充或質疑。
4、分工和責任:
①每小組設組長一人(主抓全面、調動、激發小組每個同學的學習積極)、監督員一人(負責學習紀律、勞動衛生、杜絕作弊)、記錄員一人(記錄星級、匯報結果)。
三、小組要求
1、培養樹立團隊意識
2、培養積極參與習慣
3、培養認真傾聽習慣
4、培養質疑對抗習慣
5、培養良好的組織紀律性
四、成員分組
組員名單見教室:
六、獎懲原則及措施:
1、標兵
(1)小組自由討論時主動發表自己的見解并正確獎1星,不正確的鼓勵但不獎星,主動代表小組展示的獎1星。上講臺主動展示的獎1星假借發言扣1星,組內不參獎討論的扣1星,不傾聽別人匯報的扣1星。小組不參與討論與展示的小組長扣1星。
(2)組內組間相互合作中學習不得星,每幫助同學學會一道題得1星。
(3)每天每節A、B等生必須完成作業且質量高得1星,不完成個人扣2星,組長扣1星。
C等生能完成基礎作業的得1星,沒完成兩次作業扣1星。組長不督促扣組長1星。
(4)獲得周最佳小組學習標兵的學生獎1星,獲得周班級學習標兵的獎2星。連續兩次獲周班級學習標兵的個人和該小組各獎1星。
(5)每月末小組內每個成員都要參與評比,第一名得4星,第二名得3星,第三名得2星,第四名得1星。
2、進步:
(1)每周在學習、紀律中連續3天有明顯的進步得1星,但違紀2次扣2星。
(2)月考、期中、期末考試成績單科優勝者得5星,年級總成績1-6名得8星,7-15得7星,16-25得5星,26-35得4星,36-42得3星。進步幅度超過5個名次的直接得3星。倒退兩個名次直接扣2星。每次考試成績進步倒退以上次考試名次
3、活動:
(1)大型活動或競賽,為班集體爭榮譽的同學,一等獎獎8星,二等獎獎6星,三等獎獎5星,該生所在小組獎2星。
(2)班級活動中表現突出,受到老師全班通報表揚的,給予該同學小組獎勵1星。班級活動或平時表現極差,受到老師全班通報批評的,給予該同學小組扣2星,本人扣1星。
4、內務衛生:
(1)當日寢室常規檢查被評為“文明寢室”的該值日獎3星,造成通報的小組扣2星,本人扣1星。
(2)小組成員負責的衛生區,在檢查中被通報的,該生所在小組扣2星,本人扣1星
5、其它:
(1)對不遵守班級管理條例,對班集體造成重大名譽影響的,給予該同學小組2星,個人扣2星。對打架斗毆,在課余時間跑、跳、叫,影響他人正常學習,生活、休息的給予該同學小組扣1星。
(2)對班干部安排的事情,即使有意見要先執行,后反映。頂撞干部,不服從安排的,給予該同學小組扣2星,本人扣1分。頂撞老師的,給予該同學小組扣2星,個人扣1星。
(3)偷盜、破壞公物沒有及時賠償的給予該同學小組扣2星,本人扣1星。
(4)對一些嚴重違規事件舉報,避免為班級造成重大損失的,給予該同學小組獎勵星3星。
七、升級:
1、個人升級:班內每位學生都有自己的級別,用自己的得星來升級:每月10星升級為1個月亮,3個月亮升級為1個太陽,3個太陽升級為鉆石,每月一總結。
2、優秀小組升級:
(1)優秀小組評價每周評價1次,綜合前兩名的小組得2星。
(2)每節課上只要該小組參與展示獎1星。
(3)每節課問題回答質量高好,受表揚獎1星。
(4)每節課后給回答問題的學生進行點評、評價和改正獎1星。
(5)小組得星=各組內成員得星之和+其他得星-扣星。
(6)每月各小組根據得星匯總依次分為白銀組(4個月亮)、黃金組(5個月亮)、鉑金組(6個月亮)、鉆石組(7個月亮)。
八、結果利用:
1、評出“六星”:管理星1名(優秀組長:小組綜合得分)、標兵星2名(組員得星)、進步星3名(綜合課堂表現與紀律)。
2、每周、每月分別統計匯總,分數統計到個人,獎到小組,每周和每月評選“優秀小組”、優秀組長。
3、學期末匯總后作為“評優表模”重要依據。
九、要求:
1、英語課代表必須向教師請示第二天晨讀任務;
2、組長連續2次不履行任務的學期末取消評優表模資格;
3、每組組長A都是中心發言人,有義務對本組學習、紀律、探究、發言等進行指定、總結、匯報;
4、每組A、B組員必須完成當天任務,并積極幫扶小組組員B、C組員學習。
5、每節語文、數學、英語、課后小組長都要對組員參與活動進行評析,并即及時匯總到班級記錄員處。
設計方案 篇2
教學內容:教材第15頁例2、練一練,練習三第6一11題。
教學要求:使學生進步掌握圓錐的體積計算方法,能根據不同的條件計算圓錐的體積,能應用圓錐體積解決些簡單的實際問題:
教學重點:進步掌握圓錐的體積計算方法。
教學難點:根據不同的條件計算圓錐的體積。
教學過程:
一、復習舊知
1.口算。
出示練習三第6題,指名學生口算。
2.復習體積計算。
(1)提問:圓錐的體積怎樣計算?
(2)口答下列各圓錐的體積。
①底面積3平方分米,高2分米。
②底面積4平方厘米,高4.5厘米。
3.引入新課。
今天這節課,我們練習圓錐體積的計算,通過練習,還要能應用圓錐體積計算的方法解決一些簡單的.實際問題。
二、教學新課
l.教學例2。
出示例題,讓學生讀題。提問:你們認為這道題要先求什么,再求這堆沙的重量?指名板演,其他學生做在練習本上。集體訂正,讓學生說說為什么要先求體積,才能求這堆沙的重量;這里已知直徑和高怎樣求體積的。
2.組織練習。
(1)做練一練第l題。
指名三人板演,其余學生思考第(1)、(2)題怎樣做,把第(3)題做在練習本上,集體訂正,重點讓學生說明第(3)題是怎樣做的,突出要先求半徑算出底面積,再應用公式求體積。
(2)做練一練第2題。
指名一人板演,其余學生做在練習本上。集體訂正。提問:這道題已知什么條件?怎樣求出體積的?再怎樣求重量?
(1)討論練習三第11題。
出示圓錐形模型,提問:你有什么辦法算山它的體積嗎,需要測量哪些數據?怎樣測量直徑和高。請同學們回去測量你用第129頁圖制作的圓錐,求出它的體積來。
三、課堂小結
這節課練習了圓錐的體積計算和應用:計算體積需要知道底面積和高。如果沒有告訴底面積,我們要先求半徑算出底面積,再計算體積。應用圓錐體積計算.布時候還?可以計算出圓錐形物休的重量。
四、布置作業
課堂作業:練習三第7~9題。
家庭作業:練習三第10、11題。
設計方案 篇3
活動目標:
1、積極參與活動,大膽嘗試,體驗探索操作的樂趣。
2、通過不同的方式“玩”電線,大膽表現自己的創意。
活動準備:
1、知識準備:已認識電線并了解其作用及安全事項。
(知道日常生活中的電線及插座都帶電,不可觸摸)
2、材料提供:①記錄紙一張,彩色膠皮電線若干
②沙子、泡沫、積木、瓶子、紙盒、雙面膠、橡皮泥等
活動過程:
一、導入活動,發現電線的“秘密”。
1、幼兒自由看看、摸摸,發現電線的簡單特性。
2、問:你發現了什么?
3、教師總結:電線外面有一層光滑的絕緣皮,里面有一種金屬,而且可以隨意彎折。
二、初步探索,大膽彎折電線。
1、師變魔術導入,將電線彎折成圓形,并問:“它象什么?”
2、師:讓我們一起用電線來變魔術吧!
幼兒動手探索操作,教師觀察指導。
3、問:你把電線變成了什么?
(教師及時在記錄紙上記錄,供幼兒經驗分享)
三、進一步探索,借助材料使電線站起來。
1、幼兒自由探索。
2、問:你是怎樣讓電線站起來的.?
(幼兒與同伴分享自己的經驗)
四、再次探索,與同伴合作幫電線找到“好朋友”。
1、幼兒探索操作。
2、共同欣賞同伴的作品。
五、實驗:燈泡亮了。
問:電燈為什么會亮?這里面還藏著什么秘密呢?
設計方案 篇4
一、初中數學課堂教學設計方案應遵循的原則、目標和重難點
初中數學學科涵蓋的知識內容十分廣闊,包括了數的運算、幾何圖形、文字應用題以及各類函數問題等內容,但從每一范疇的知識內容來看,它都有自己獨特的重難點,所以,老師在設計每一部分教學方案時都應該凸顯出知識的重難點,一定要避免過于籠統的知識框構,善于從多個角度、多種層面去探究重難點,確保學生在課堂教學設計方案的引導下能夠有所側重地學習。
二、初中數學教學設計方案的具體流程
在分析了學生的學習情況和數學教學內容的前提之下,老師在設計教學方案時也應該考慮課堂教學流程這一大問題,事先確定好整個教學流程,使得老師在實際教學中能夠有的放矢、收放自如。本文以蘇教版數學七年級上冊第五章“走進圖形世界”內容為實踐案例,老師通過以下具體流程做好課堂教學方案的設計:
1.課前導入
在教授這一章節內容時,老師應該做好課前導入,畢竟圖形在生活中十分常見,任何一個物體都具有一定的形狀。比如,老師可以在課前提問,“同學們,在日常生活中,大家都見到過什么樣的圖形?”學生通過短暫思考后,回答出的答案絕對五花八門,諸如類似教室的黑板的長方形,類似水管的'圓柱形,類似保險箱的長方體等等,從而順利導入知識學習。
2.開始學習
此環節的教學內容是教導學生學習新知識、接受新概念的環節,也是學生學習數學新思想的時候,此時老師需要結合具體的教材內容,為學生介紹各種圖形,以及各類圖形的特點,從而為學生打好基礎知識,為后期的學習做好鋪墊。
3.基本練習
在學生領悟新知識之后,老師可以利用一些簡單、貼合知識內容的題目運用知識內容,讓學生將課本內容初步運用到實際問題中,旨在培養學生初步學習知識的技能。這時老師可以舉出一些實際的圖形實例,鼓勵學生來判斷,做好基本的練習。
4.提升練習
提升練習是在基本練習的基礎上將練習題目難度提高了一個層次,其主要目的是為了鞏固學生已學習的基礎知識,將零散的知識系統化、理論化,從而提高知識的運用能力。此時,老師就可以在練習題目中逐漸滲透圖形的變換、展開和折疊、三視圖等內容,鍛煉學生的知識遷移能力。
5.課堂講評
課堂講評對于初中數學課堂教學來說,是一項不可或缺的環節,它是老師整合、總結教學內容的陣地,也是學生查漏補缺的關鍵性環節,此環節主要由老師個人的講評為主,重在總結章節知識重難點,指點學生學習的漏洞和不足,鼓勵學生在學習過程中的優秀之處,從而推進課堂教學設計方案的改進。
6.必要測驗
必要測驗環節的設置,主要在于檢查學生的具體學習情狀,查看他們知識學習水平是否達到了課程標準要求,從而幫助老師明晰學生學習中存在的困境和疑惑,進而提升學生學習和老師教學水平。雖然說測驗的類型比較傳統,但是它對學生的學習和老師的教學有著不可低估的作用。縱觀全文,做好初中數學課堂教學方案的設計是極為必要的,它對初中教育來說是一項極為有意義的工作,不僅影響到整個數學課堂的教學質量,而且對學生個人綜合學習能力的培養也意義重大,總的來說,初中階段的老師必須強化自己教學設計的能力為課堂教學帶來新的春天。
設計方案 篇5
教學目標 :
一、 背誦課外選句。
二、 閱讀練習。
三、 想象作文。
教學重點:
設身處地的去讀、去想。
教學時間: 四課時
教學過程 :
第一課時
一、 回憶詩歌,背誦。
1、 教師點詩,全班背誦。
2、 定時背誦,時間三分鐘,看誰背的詩最多,同桌相互檢查。
3、 統計,評選最優秀的詩歌背誦者。
二、 欣賞、背誦《望洞庭》。
1、 聽教師背誦,學生開始自由想象。
2、 學生齊讀。
3、 教師講述洞庭美景及相關的神話故事。
4、 學生自由討論詩歌的意境。練習背誦。
5、 檢查。
三、 課后背誦有關洞庭的詩歌。
第二課時
一、 師生以環保為話題討論珍稀動植物。
1、 你知道世界上有哪些珍稀動植物?
2、 為什么要保護珍稀動植物?講解生物鏈。
3、 珍稀動植物的處境。
二、 閱讀短文《為銀杉保險》。
1、 學生自由閱讀課文。劃出全文中心句。
2、 哪幾段講了原因?原因是什么?閱讀第一、二自然段。
1) 解釋植物熊貓,引號在這里起到什么作用?繁衍的近義詞是什么?
2) 說說為銀杉保險的直接原因是什么?擔心 火災 威脅 國寶
3、 為什么買了保險后就能起到保護銀杉的作用?你還有其他的辦法保護銀杉嗎?
4、 學生自由討論保護其他珍稀動物的方法。
第三課時
一、 介紹教師節的.來歷,教師職業的偉大。
二、 讀題明確作文要求。
三、 分析圖意。
1、 看圖。說出主要意思。
2、 析圖。從主到次依次說出圖中所見的人物或景物。
小女孩、兩束菊花、窗戶、臺歷、課本、眼鏡、筆筒、地球儀、墨水瓶、朝陽、牽牛花、
3、 哪些是非寫不可的?描繪一下他們的特征。
4、 推前:事情的起因是什么?
5、 想后:結果會怎樣?
四、 學生擬題綱(段落式提綱)。
五、 構思五分鐘后開始寫作,教師巡視。
第四課時
講評作文。
從圖意的表達。故事的完整、句子的表達三個方面重點分析。
【本單元復習四課時:聽寫生字詞、四字詞,講解同步訓練,設計自主練習。】
設計方案 篇6
背景:
進入高三,經過一段時間和學生的交流,發現很多學生無論是在學習上還是心理上都存有很多的困惑.有些學生在學習上很被動,有些學生在心理上給自己過多的壓力,所以高三初期出現了不適應狀態,為了可以幫助學生更好的調整自己,希望這次班會課可以幫助學生更好的調整自己.
設計思路:
一、看一段高三學生生活的漫畫,讓學生展開討論.
二、三位學生(一位成績好但心理壓力大,一位學習很被動,一位成績中等心理狀態良好)發表自己對高三的心態和計劃.
三、由心理老師講講有關的高三該注意的問題,同時回答同學的心中的疑慮.
四、全班同學舉行簽名印手印活動,希望從心里感受到團結就是力量,大家共同努力超越夢想.
活動時間:*********班會課
活動地點:教室
活動目的:
1、讓學生有很好的心態對待高三
2、使學生認識到集體的力量
活動主持:顧迪
活動過程:
主持人:大家下午好
不知不覺我們已經走入了高三,還很清楚的記得高一的時候班主任老師和我們說高中三年過的很快,那時還覺得高三還很遙遠,如今高三已經在我們眼前,我們都做好準備了嗎?
聽很多師哥師姐講過很多高三的故事,有酸、甜、苦、辣,今天就讓我們一起來暢談一下我們自己的夢想.首先我們一起來看看“小美的高三生活”(flash漫畫描述的是一個女同學為了實現自己的清華夢想從一個美女變成了滿臉長滿痘痘的胖妞).
同學們各抒己見,講述自己的看法和想法.有同學認為這個很值得,有同學認為沒有必要,也有同學認為要勞逸結合,既要實現夢想又不能忽略了身體.
主持人:我們每個人都有自己的夢想,都有自己實現夢想的計劃.在為實現夢想的道路上難免會有磕磕碰碰,很難保證一路順風,高三時間很短暫我們都希望能夠以最好的心情走過這一段重要的歷程,今天我們請來了心理老師,我們以熱烈的掌聲邀請屈老師來給我們講講高三要注意的問題,同學們心中的困惑也可以向屈老師傾訴.
屈老師向同學們講了一些高三階段常出現的問題以及同學們要注意的事項.同學們也積極的向屈老師請教,從;老師那得到正確的指導.
主持人:謝謝屈老師的指導.相信我們高三八班的每一位同學都能以最好的心態走過高三階段.相信我們整個班級會攜手共進.大家在一起已經兩年,生活在一個五十二個人組成的大家庭中,我們深知集體的.力量,班級環境對我們的影響,讓我們一起舉起雙手在這里寫上我們的名字簽上我們的手印,這是我們要努力實現夢想的見證.
放音樂《我的未來不是夢》,由兩位同學領唱,全班合唱.
活動效果:
活動氣氛熱烈、臺上臺下發言踴躍并妙趣橫生。通過討論,對一些問題達成了共識,一些不正確的負面的心理得到了正確的指引。班會課后學生的學習熱情高漲,心態更加平穩,自習課的紀律變的更加良好,同學們也更加注意了在學習上互相幫助.
班會點評:
本次主題班會,在班干部策劃下,組織學生充分展示自己的想法,解決了學生心中的很多問題,讓同學們深刻的意識到高三的學習需要良好的心態離不開良好的集體環境,效果明顯.本次班會,充分發揮學生的主體作用,以學生為中心,讓學生現身說法,讓學生在參與活動中體會到主題,共同進步。老師走到了幕后,這也充分體現了現代教育的理念:老師只是學生學習的一個“助手”,學生才是自己成長的主人。
設計方案 篇7
1項目基本情況
杭州灣大橋北接線連接杭州灣和滬杭高速公路,是杭州市通往江蘇省的高速通道,車道為雙向六車道,設計速度為120km/h。在杭州市往滬杭新區方向設置了杭州灣滬杭高速公路,在對杭州灣滬杭高速公路的車道進行設計時,采用了雙向六車道的設計方案,并將速度設計為120km/h。在浙江省通往江蘇省方向上,設計了浙江高速公路,而在對其進行車道設計時,采用了雙向四車道的設計方案,并將其速度設計為120km/h。浙江高速公路、杭州灣高速公路、杭州灣大橋北連接線和滬杭高速公路在浙江省交匯,形成6肢交叉多肢樞紐。該區域內地方道路東西大道與高速公路相銜接,形成了該區域內交通流的重要節點。
2各方向高速公路交通流量
杭州灣大橋北連接線高速公路與杭州灣滬杭高速公路方向、杭州市到滬杭新區方向是交通流的主要方向。杭州灣跨海大橋到浙江省方向、杭州灣滬杭高速公路到杭州灣市方向是交通流的次方向。其它方向的交通流可忽略不計。對圖1中的3條高速公路的交通運輸情況進行數據統計,并對其未來的交通運輸流量進行預測分析,并將分析結果以數據的形式進行表現。預計在未來15年內,該樞紐內杭州灣滬杭高速公路的流量為19694pcu/東西,杭州灣大橋北連接線高速公路一級杭州灣跨海大橋的交通量為18598pcu/東西,江蘇省到杭州灣市的交通量為9352pcu/東西[1]。
3方案思路
3條高速公路集中在統一樞紐,通過的交通量巨大。而為了滿足交通的安全、暢通、舒適以及滿足該區域范圍內交通流的正常由于,在設計方案階段時綜合考慮了各方面的因素。
3.1設置的樞紐交叉肢數要盡量減少
“互通交叉肢數與匝道數量間的關系表示,6肢交叉全互通樞紐的`匝道數為24條,5肢交叉全互通樞紐的匝道數為16條,4肢交叉全互通樞紐的匝道數僅為8條”[2]。因此減少匝道設置數量有必要減少互通交叉肢數。如果條件允許減少交叉肢數,則盡可能減少交叉肢數。如果所示交通樞紐所處區域有支撐的條件,要適當減少互通布設的肢數。結合圖1路網布置,改交通樞紐中,浙江高速公路與東西大道間路線距離不長。同時也要在,杭州灣跨海大橋北連接線高速公路與東西大道之間設置互通匝道,實現兩條高速公路的連接。因此,在進行樞紐平面設置時將2肢合為1肢。整體樞紐額肢數降低了1肢,匝道布設數量也相應的減少了8條。
3.2減少零交通量方向的匝道設置作為多肢交叉的樞紐互通
對該區域內樞紐互通在各個方向上的交通量進行考慮,并結合圖1所示交通樞紐中的路網關系,綜合該路網所處地域周邊的道路情況,浙江高速公路通往浙江省、杭州灣滬杭高速公路通往杭州市、杭州灣跨海大橋北連接線連接江蘇市的交通量,可以發現通過本樞紐轉換的數量很小,并存在繞行的情況。對區域內部的交通道路進行探測,其中與高速公路互通連接的道路多為公路,此兩方向的小交通流只需要憑借地方路網的運輸能力就能夠解決。在考慮到改建時,需要布置的匝道數量,以及布置匝道的難度,同時也為了實現最低的工程造價。在對圖1交通樞紐進行改建方案設計時,不考慮杭州市到江蘇省方向匝道數量以及浙江省到滬杭省匝道數量。
3.3對樞紐匝道布置要堅持以人為本
該樞紐為5肢高速公路交叉的復雜型樞紐互通。交通運輸過程中的安全性、人員在高速路上通行時的方向識別性、高速公路對于交通運輸能承受的通行能力都對樞紐匝道布置提出了新的要求。
(1)依據交通流分布在各個方向上的大小,具體對匝道的主次方向進行設置,同時在設置匝道時還要遵循相關技術標準,如設計方案中的速度、平曲線半徑以及縱坡度等。
(2)對樞紐區高速公路的出入口進行設計時,盡量采用單一出入口形式,采用合理方式歸并各個方向上的匝道出口位置,如果條件允許,應盡可能在主線右側進行出口的設置,將高速公路的出口歸并,提高高速公路的通信識別性。
(3)對樞紐區匝道進行布設時,以合理指標、較優平縱面線優先對大交通量、主交通流的匝道進行布設,實現主交通流放線的舒適性和便捷性。
(4)本樞紐互通設計的匝道路基寬度進行設計時,依據各個匝道的實際交通量和匝道長度確定。設計中主要采用了Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型等匝道斷面形式對樞紐處的匝道路基寬度進行設計,以滿足樞紐各匝道通行能力與實際交通量相協調的要求。
(5)為滿足匝道與主線的良好銜接,在銜接段設計了適當長度的輔助車道、加減速車道等設施,有效保障了各條高速公路在樞紐內通行和轉換的交通流平穩、順暢。
3.4完善交通工程設施
高速公路的路基工程、土建工程是保障該區域內交通工程安全性的重要因素。其他交通工程設施如交通預告、交通引導等,同樣是保障樞紐區車輛運輸過程中安全和暢通的重要因素。如在交通樞紐區設置預告方向標志、增設門架式標志牌等,提高車輛運輸安全性、暢通性。加強運營中的交通管理,也是提高樞紐區交通運營安全和順暢的重要手段,如對復雜樞紐區進行交通工程的專項設計。
4方案設計
4.1方案設計過程
(1)綜合考察樞紐互通所處區域的地形、地位以及現場情況,對各條高速公路主線間的相關關系進行分析,確定樞紐地面一層為浙江高速與杭州灣大橋北接線,地面二層為滬杭高速跨浙江高速公路以及杭州灣大橋北接線高速公路。然后依據各匝道主、次交通流方向和交通量大小,對主交通匝道的布設位置和縱斷面優先確定。將杭州灣跨海大橋與滬杭高速公路東方向設置為帶硬路肩單向雙車道A、B匝道,設置杭州灣跨海大橋與浙江高速公路浙江省放線為帶硬路肩單向雙車道C、D匝道。
(2)在交通流方向設置匝道平、縱面線形6條,依次為G、H、I、J、K、L。再根據已設置的主交通匝道和次交通匝道對平面布設位置、縱斷面設計進行綜合考慮,處理好線路之間的跨越關系、匝道與主線高速公路的銜接位置,對出入口進行統一合并,盡可能減少樞紐的占地面積。
(3)處于地面層的A匝道為右轉彎匝道,在對第三層的B匝道進行設置,綜合考慮了上跨所有主線和匝道以及減少縱坡起伏的可能而設置;C匝道上跨A匝道后與杭州灣跨海大橋北接線高速公路相接,再與浙江高速公路對接;處于地面層的D匝道與浙江高速公路順接后,在于杭州灣跨海大橋北接線高速公路相接[處于第三層的E匝道上跨C匝道、D匝道、滬杭高速公路、G匝道,后與杭州灣跨海大橋北接線相接;F匝道為右轉匝道,并于北接線和滬杭高速公路連接;處于第三層的G匝道下穿B、E匝道,上跨北接線和F匝道,連接滬杭高速公路和浙江高速公路;位于第二層的H匝道下穿滬杭高速公路主線橋,上跨浙江嘉蘇和杭州灣跨海大橋高速公路,后與滬杭高速公路連接。I、L匝道通過圓環匝道連接北接線和滬杭高速公路間相應方向;位于第一層的J、K匝道為右轉彎匝道,與滬杭高速公路和北接線高速公路間相應方向連接。
4.2方案設計技術指標
4.2.1帶硬路肩單向雙車道設計在對主要交通流方向的A、B、C、D進行車道進行設置時,車道設計主要采用帶硬路肩單向雙車道。設計參數見表1。在對A、B匝道與北接線以及滬杭高速公路連接部進行設置以及對D匝道與杭州灣跨海大橋高速公路連接埠進行設置時,均采用單向雙車道與高速公路連接的直接式加、減車道,并設置了相關規范中要求的600m長度的輔助車道。浙江高速公路與C、D匝道直接連接,并按照主線分布方式在A、C匝道分岔處設置了減速車道和漸變段。
4.2.2不帶硬路肩單向雙車道設計在對F、E、G、H匝道車道設計時,采用不帶硬路肩單向雙車道設置方法進行設計,設計參數見表2。單向雙車道匝道的交通量低于1200pcu/h時,對其與高速公路連接部的加、減車道設置時,主要按照單向單車道連接方式設置。并用標線虛化的方式對端部附近的內側車道進行標記,且主線上不設置輔助車道。
4.2.3單向單車道設計對I、J、K、L匝道設計時,主要采用單向單車道設計方法。設計參數見表3。同時按照相關規定對設置加、減車道。
5結語
在對多肢樞紐互通進行設計時,要結合當地實際,堅持美觀、適用、經濟順暢的原則,再綜合考慮其他方面的因素,堅持以人文本的核心理念,實現多肢樞紐互通的道路的優質服務。
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