實用的設計方案集合六篇
為了確保事情或工作有效開展,我們需要事先制定方案,方案屬于計劃類文書的一種。怎樣寫方案才更能起到其作用呢?以下是小編為大家整理的設計方案6篇,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。
設計方案 篇1
冬天的活動教學目標:
愿意參加冬季戶外活動,積極鍛煉身體。
2.了解北京地區冬季日常生活和食品特色。知道初步的冬季保健常識,學習照顧自己。
3.在活動中,感受冬季活動的樂趣和堅持鍛煉的好處,培養文明守紀的好習慣和不怕困難、不怕寒冷堅持鍛煉的好品質。教學重點:知道初步的冬季保健常識,學習照顧自己。教學難點:感受冬季活動的樂趣和堅持鍛煉的好處,培養文明守紀的好習慣和不怕困難的好品質。
教學課時:2課時
教學過程:
第一課時:
一、導入 現在是冬季了,天氣冷了,我們都不愿意在外面玩了,但是在冬天也有一些我們非常喜歡的.活動,誰能說說? (滑冰、打雪仗等)雖然天氣很冷,但做這些活動后,我們就不怕冬天的寒冷了,自己高興,還鍛煉了我們的身體。
二、新授如了我們說的這些活動外,在冬季還有一些戶外運動,讓我們一起來看看吧!看圖片,說說還有什么?(冰燈展,滑雪、溜冰)了解了冬季的一些戶外活動,我們來了解一下在冬天我們經常吃的一些食物。看圖,我們來了解在冬季人們會喜歡吃什么?(火鍋、白薯、臘八粥、冰糖葫蘆等)你知道臘八嗎?(臘八就是農歷十二月初八, 在那一天人們喜歡和臘八粥)你知道臘八粥是怎么做的嗎?你會做什么?說一說學生制作臘八蒜在冬天,我們要特別注意保護好自己,怎么保護自己呢?學生說說 預防凍傷,預防流感、通風換氣、保持室內的濕潤、小心別摔傷、不能走冰薄的地方。
第二課時:
一、學習“九九”歌你知道“九九個“嗎?誰能說一說一起說說“九九”歌,你能根據“九九歌”的內容,把文字和圖片對應起來嗎?連一連。 你知道現在幾九了嗎?靠一靠你的伙伴,他會九九歌嗎?
二、制作“九九”轉盤下面我們根據“九九歌”制作一個“九九”轉盤,看看你能不能準確的知道在什么時候對應的活動。我們先來一起說說“九九歌”我們先把制作九九轉盤的東西從卡片上剪下來,將三個疊加在一起,中間的小圓點挖空,然后用按口按住,我們來轉一下,看看是幾九,應該對應什么樣的活動,你來動手找一找?伙伴之間考一考。
設計方案 篇2
1.項目概況
基地內土方已基本平整,地面標高略高于北側翔海路路面。基地內無電力、通訊線路通過,建設條件良好。環保工業園內擬建設生產性廠房兩棟,配套設施為辦公樓、宿舍樓各一棟及其他輔助建筑。總用地面積為24813.632m2,總建筑面積33695.17m2。
2.基于整體環境觀的總體布局
環境是設計最初的依據和起源,整體環境觀即應將基地的環境與建筑當成同等重要的程度去對待,諾伯格-舒爾茨倡導通過建構特定的場所賦予環境以意義,他在《場所精神———邁向建筑現象學》中寫道,“場所是具有特性和氛圍的,因而場所是定性的、整體的現象。”也就是說建筑與環境要融為一個整體,并且相輔相成、相得益彰。經過對場地認真分析之后,根據業主方的使用要求并結合場地地形及周邊環境,將場地分成三個主要區域,由北到南依次展開:生產區、辦公區及生活區,見圖1。生產區由兩棟廠房(1號,2號廠房)構成,位于場地北端,鄰北邊主干道翔海路。廠房周邊均有道路環通。辦公區由辦公樓構成,位于場地中部,與生產區、生活區聯系方便又相對隔離。設計構思時將研發樓做成圓形,既可寫意閩西客家土樓,又可以打破條形的1號廠房和辦公樓所形成的規矩的條形空間,點狀的圓形與矩形的辦公樓用斜向的連廊相聯系,自然圍合出的廣場空間,成為本項目的趣味空間。廣場既能作為2號廠房和辦公樓的主入口前的疏散空間,又能有效地隔離主干道春光路的交通噪聲,使該區相對安靜又有足夠的觀賞空間。生活區由宿舍樓及籃球場構成,位于場地南端,由辦公樓將宿舍樓與生產區隔開,減少生產區的噪聲干擾及空氣污染影響。
3.交通流線及退線
每個功能分區單獨設置出入口,做到了貨運、辦公、生活流線分流。主出入口位于場地西側中段,連接春光路,為工業園主出入口,采用了物流、辦公出入口并列設置的方式,由中間起隔離作用的門衛室統領,節約了用地及管理成本。生活區出入口位于場地東南角,從縱五路出入。交通便捷通暢、無相互交叉干擾。北側建筑物退讓用地紅線距離為10m;南側建筑物退讓紅線距離為7~9m;西側建筑物退讓紅線距離為12~15.62m,東側建筑物退讓紅線距離為7.93~27.98m。退距在完全符合各種規劃及建筑標準規定要求的基礎上,考慮各條道路的噪聲及級別而定。
4.單體建筑設計
4.1建筑功能
1號廠房由兩部分組成(圖3),西側24m高的五層建筑,東側為單層(南北兩跨局部二層)建筑,高度為13.70m。1號廠房擬安裝針刺設備及水刺設備生產流水線,為適應吊裝設備高度運行要求,1號廠房第四、五兩層局部挑空8.0m高。研發樓與辦公樓成組布置,底層及頂部有連廊相通,既有聯系又互相獨立。2號廠房為四層鋼筋混凝土結構。建筑高度為17.55m,其中1~4層均為3.9m。2號廠房主要功能為中試車間、除塵車間、測試中心、儀器室,局部空間功能為發電機房及其他配套用房。樓梯間、電梯間及衛生間放在采光較差的位置,內部功能布置合理。辦公樓為6層鋼筋混凝土結構,建筑高度為24m,其中1~5層層高為3.9m,6層層高為3.0m,室內外高差為0.45m。辦公樓一層為大廳、多功能廳、展示廳、洽談室等,2~5層為各種辦公及會議室等,6層為專家房。宿舍樓為4層鋼筋混凝土結構,建筑高度為23.40m,其中1層層高為3.9m,2層層高為3.3m,3、4層層高3.0m,室內外高差為0.3m,女兒墻高度為1.5m。
4.2建筑造型及外觀
考慮到該公司為上市公司,園區建筑形象備受重視,并且由于許多高層管理人員為閩西客家人,因此,建筑造型設計在滿足生產工藝需求的前提下應盡可能體現企業的地域文化特色。在設計中,將研發樓設計為圓形,中間設置的中庭豐富了內部空間,除了圓形的建筑形體隱喻閩西客家土樓以外,外墻方窗、深色的檐口壓邊及窗臺板、深色的'屋頂壓邊等元素均為從土樓提取的建筑元素的抽象和異化。1號廠房平面形狀為矩形,跨度及平面布局可滿足生產工藝之需求,外觀以簡潔現代的體塊虛實對比及凸凹豐富造型,以豎向窗和水平條窗為主要開窗手法,同時寫意土樓的窄窗,材質以白色的墻面襯托與土樓外墻接近的深土褐色等色塊,簡潔明快,體現出了工業建筑的特點,在經濟的前提下創造出良好的外部形象及空間形象。辦公樓體型為條形,兩部電梯和樓梯設在北側,內部功能布置合理。辦公樓以豎向條窗為主,以深色樓梯間和色塊為點綴,既現代又有獨特的地域特色。5結語工業建筑設計中往往由于對功能重視而忽視了建筑總體布局和造型外觀的設計,特別是對地域文化和企業文化的體現往往不為設計師所特別考慮。工業建筑與其他類型建筑一樣,都可以具有獨特的地域文化特色和場所精神,并且取得良好的使用和文化效果,從而擺脫工業建筑千篇一律和不分地域的方盒子外觀。
設計方案 篇3
一、指導思想
圍繞爭做黨和人民滿意的四有好老師主題,熱烈慶祝全國第31個教師節,進一步弘揚我市廣大教師愛崗敬業、教書育人的職業品質,促進教師帶頭踐行社會主義核心價值觀,突出體現各級黨委和政府對教育工作者的關心重視,展示我市教師隊伍建設和教育改革發展取得的新成績、新進展,推動社會各界更加關心和支持教育事業發展。
二、活動安排
(一)加強師德師風建設,努力建設黨和人民滿意的教師隊伍
1.熱烈慶祝第31個教師節,舉行市、區年度教師座談會,邀請市領導出席并接見受表彰教師。(責任處室:教師工作處、辦公室、組織部、宣傳部、政策法規處、財務處、基教處、職成教處、高教處等)
2.開展中小學教師師德承諾活動,自覺抵制有償家教等違反職業道德行為,增強廣大教師教書育人的責任感和使命感。(責任處室:教師工作處、宣傳部、監察室)
(二)加強教師職業能力建設,促進專業成長發展
1.組織開展全市教育系統法律知識電視大賽,增強廣大干部教師依法治教、依法執教的意識和能力。(責任處室:政策法規處、市教育電視臺)
2.評選首屆xx市年度教師,開展20xx年黃鶴英才(教育)計劃教育名師評選,組織受表彰教師赴各區巡回報告。(責任處室:教師工作處、組織部、宣傳部、市語委辦)
3.表彰20xx年全市中小學幼兒園十佳、百優班主任,提升班主任隊伍專業化水平;開展一師一優課,一課一名師活動,組織教師人人上優課,提高中小學教師信息技術應用能力。(責任處室:基教處、教科院)
4.舉辦市屬中等職業學校專業教師技能大賽,建設中等職業學校名師工作室,組織骨干教師赴企業掛職鍛煉。(責任處室:職成教處)
5.組織評選第八屆xx市優秀外籍教師、第五屆xx市先進聘外單位,吸引更多外籍優秀人才服務xx教育發展。(責任處室:國際合作交流處)
6.組織開展全市第十四屆教師五項技能競賽獲獎選手風采展示,進一步擴大教師專業影響力。(責任處室:教育工會)
7.開展農村教師普通話大賽選拔活動,進一步提高農村中小學教師語言能力。(責任處室:市語委辦)
(三)服務和關愛教師成長,增強教師隊伍的凝聚力和榮譽感
1.舉辦江城之戀·愛在教育教師集體婚禮,增強教師隊伍的職業榮譽感。(責任處室:教育工會)
2.開展中小學教師心理健康維護主題活動,進一步普及教師心理健康維護常識,促進教師身心健康。(責任處室:教師工作處、市教科院)
3.走訪慰問先模教師,加強對農村偏遠學校教師的關心幫助。(責任處室:教育工會)
三、工作要求
1.精心組織,加強領導。市委教育工委、市教育局成立教師節慶祝活動領導小組,由委局主要領導任組長,各項活動的.責任處室制定具體活動方案并組織落實,工委宣傳部統籌宣傳報道工作。各區和相關學校要相應成立工作專班,強化責任落實,精心安排教師節期間各項活動。
2.厲行節約,嚴格標準。嚴格執行中央八項規定以及省、市相關實施細則,遵循簡樸、隆重、熱烈、務實原則,嚴格按照相關標準和規定辦好教師節慶祝活動。慶祝活動要與黨的三嚴三實教育活動結合起來,進一步加強和改進作風,積極為教師辦實事。
3.加強宣傳,營造氛圍。抓住教師節契機,策劃組織好宣傳活動,集中宣傳報道近年來教育事業發展取得的新成績、涌現出的優秀教師典型,形成正確的社會輿論導向,努力形成尊師重教的良好社會氛圍。
4.加強協調,確保穩定。重視教師隊伍的穩定問題,加強矛盾的排查化解,耐心做好政策解釋工作。積極向有關部門反映教師合理訴求,加強協調溝通,切實維護好教育的和諧與穩定。
設計方案 篇4
教學目標:
學會關心、尊重、寬容、理解他人,樂于助人,與人為善。掌握基本的交往禮儀,學會人際交流與溝通。體會和諧的共同生活需要相互尊重、理解寬容和相互幫助,懂得愛護公共環境和設施、遵守公德和秩序體現著對他人的尊重。懂得文化的多樣性和豐富性,以平等的態度與其他民族和國家的人民友好交往,尊重不同的文化和習俗。理解權利與義務的關系,學會尊重他人的權利,履行自己的的義務。積極適應社會的發展和進步,感受個人情感與民族文化和國家命運之間的聯系,提高文化認同感。
教學重點:
了解文化的多樣性和豐富性:面對不同的文化,應采取客觀、平等的態度。
教學難點:
學會用正確的方法對待不同的文化差異:在接納多元文化的同時,不能迷失自身的文化特點。
教學方法;
講授法、討論法、自學法、練習法。
教學課時:
共計5課時
第一課時 世界文化之旅
教學目標:了解文化的多樣性和豐富性,理解因文化不同而導致行為方式的差異,正確對待文化差異。
教學重點:文化的多樣性和豐富性;
教學難點:認識到文化沒有優劣之別,正確對待文化差異。
導入新課:隨著科學技術的不斷進步,先進的通信工具和交通工具不斷涌現,國際間的交往越來越頻繁,使地球成為一個小小的地球村。在這個地球村中,各國的文化豐富多彩、璀璨迷人共同譜寫著和諧的世界文化樂章。集體我們學習第五課多采文化“地球村”。
第五課 多采文化“地球村”
一、世界文化之旅(板書)
1、豐富多彩的文化(板書)
提問:
你知道我國有那些傳統節日嗎?這些節日是怎么來的?在這些節日中有什么傳統食品?
你知道外國有哪些傳統節日嗎?說出這些節日的文化內涵。
(學生發言,教師點評,填寫p56的表格)
小結:不同國家和地區有著不同的節日文化,即使有些看似名稱相同的節日,不同的國家又具有本民族的節日特色。如“母親節”、“圣誕節”等等。從各國傳統節日這一文化可以看出:世界上各個國家和民族,都有自己獨特的文化習俗,世界文化具有多樣性、豐富性,各具特色的文化習俗表現出不同文化的特色。
活動:設計了評選文化代表人物的活動。( p57-58 )
目的':進一步也能到學生認識文化的多樣性和豐富性。
要求:討論不同國家和民族有哪些具有國家代表性的東西;學生按教材要求選取某些國家的文化代表文物并說明理由;教師在學生會的基礎上歸納講解,讓學生了解不同的文化內涵。教師可事先準備一些資料,如圖片、畫冊、音像資料等,引導學生進行活動。在評選國家的文化代表人物時,可先個人評選,再小組評選,最后選出本班評出的外國文化代表人物。
小結:世界各民族的文化都有其精華,它們是人類的共同寶貴財富。各國的文化代表人物,被深深地打上了本國和本民族的烙印,又是他們把本國的文化推向了世界。如果各民族豐富多彩的文化被某一文化所取代,這對人類無疑是一種災難。正是這些形形色色、林林總總的文化,把大千世界裝扮成一個百花盛開的大花園。
二、和諧的文化樂章(板書)
問題探究:認識文化差異( p58 )
目的:在于幫助學生了解文化的差異,認識到文化沒有優劣之別;多元文化的相互融合、相互促進,才能奏出和諧的樂章。
要求:教師通過教材中的“漢譯英”的語言故事情節引入,安排學生討論兩個問題:1、古詩翻譯上的困難說明了什么?2、你能找出漢語中吸收外來語的例子嗎?
設計方案 篇5
一、 前言
1、 工程概況:
桂林理工大位于桂林市雁山鎮西南,距離市中心54公平公里,桂南公里西側約500米,學校目前占地面積3005畝,現雁山校區第二期工程1040畝已獲政府批復,其中桂林理工大博文管理學院占800畝,本工程屬于桂林理工大學雁山校區二期工程。該路線位于桂林理工大博文管理學院食堂附近,是通向理工大后門的主要通道。該路段長達1.5公里左右,目前是路面是黃土碎石路,其路基所在地區多為荒地,地表比較平坦,無明顯起伏,地面自然坡度在三度以內。路線中心一側有學生宿舍樓和食堂,是同學們活動比較繁華的場所;另一側則是荒地農田。現由桂林理工大學測繪工程專業第七組實習小組負責該路段線路工程測量與方案設計。
2、 線路測量目的:
線路測量之目的和意義在于確定線路的空間位置,在勘測設計階段主要是為工程設計、施工、運營管理提供必要的基礎資料;在施工階段主要是將線路中線(包括直線和曲線)按設計的位置進行實地測設。各種線形工程的測量工作大體相似,根據此次實習的具體要求其主要目的如下:
(1) 掌握進行四等和普通水準測量的觀測、記錄、計算方法;
(2) 掌握在選定設計方案的路線上進行中線測量、縱斷面和橫斷面測量的作業方法和過程;
(3) 掌握縱橫斷面圖的繪制方法和工程土(石)方量的計算方法,并熟悉進行路線坡度設計的依據和方法。
二、 技術依據
1、 桂林理工大學雁山校區二期工程
2、 《工程測量實習工作安排表》
3、 《工程測量規范》(GB50026-20xx),20xx年修訂版
4、 《公路工程技術標準JT001-97》1997版
5、 《公路路線設計規范》(JTG/D20-20xx)
6、 《城市道路設計規范》(CJJ 37-90)
7、 《公路勘測規范》(JTG/C10-20xx)
8、 《城市道路交通規劃設計規范》(GB/50220-95)
三、 線路觀測的總任務及內容
線路測量是為各等級的公路設計及施工服務的。它的任務有兩方面:一是為線路工程的設計提供地形圖和斷面圖,主要是勘測設計階段的測量工作;二是按設計位置要求將線路敷設于實地,其主要是施工放樣的測量工作。整個線路測量工作包括下列內容:
1.收集規劃設計區域內各種比例尺地形圖、平面圖和斷面圖資料,收集沿線水文、地質以及控制點等有關資料。
2.根據工程要求,利用已有地形圖,結合現場勘察,在中小比例尺圖上確定規劃路線走向,編制比較方案等初步設計。
3.根據設計方案在實地標出線路的基本走向,沿著基本走向進行控制測量,包括平面控制測量和高程控制測量。
4.結合線路工程的需要,沿著基本走向測繪出帶狀地形圖或平面圖,在指定地點測繪工地地形圖。測圖比例尺根據不同工程的實際要求參考相應的設計及施工規范選定。
5.根據設計圖紙把線路中心線上的各類點位測設到地面上,稱為中線測量。中線測量包括線路起止點、轉折點、曲線主點和線路中心里程樁、加樁等。
6.根據工程需要測繪線路縱斷面圖和橫斷面圖。比例尺則依據不同工程的實際要求選定。
7.根據線路工程的詳細設計進行施工測量。
8.工程竣工后,按照工程實際現狀測繪竣工平面圖和斷面圖。
(1) 線路工程的勘測階段
線路工程的勘測階段通常分為初測和定測階段。 初測階段
在確定的規劃線路上進行勘測、設計工作。主要技術工作有:控制測量和帶狀地形 圖的測繪,為線路工程設計、施工和運營提供完整的控制基準及詳細的地形信息。進行圖上定線設計,在帶狀地形圖上確定線路中線直線段及其交點位置,標明直線段連接曲線的有關參數。 定測階段
定測階段主要的技術工作內容是,將定線設計的公路中線(直線段及曲線)測設于實地;進行線路的縱、橫斷面測量,線路豎曲線設計等。
(2) 線路工程的施工放樣階段
根據施工設計圖紙及有關資料,在實地放樣線路工程的.邊樁、邊坡及其它的有關點位,指導施工,保證線路工程建設的順利進行。
(3) 工程竣工運營階段的監測
線路工程竣工后,對已竣工的工程,要進行竣工驗收,測繪竣工平面圖和斷面圖,為工程運營作準備。在運營階段,還要監測工程的運營狀況,評價工程的安全性。
四、 線路觀測的具體任務及內容
各小組在所測地形圖上設計含有幾個個轉折點的線路中線,線路轉向處用緩和曲線或圓曲線連接。
1、 準備工作
依據實習要求制定的道路路線的起始點、轉角點、平曲線半徑、緩和曲線參數以及對特殊固定點應保持的距離等技術要求,進行實地定線。作線路初測時,曲線元素、線位走向,可由自組按要求自行決定,假定已知點坐標進行測設。
2、 導線測量
線路的平面控制,宜采用導線方法,靠近線路布設,導線點宜選在土層良好或高層建筑物上便于觀測易保存的地方。定線導線按不低于三級導線技術要求布設。
導線測量的主要技術要求:
3、 中線測量
根據中線附近的控制點和地物,可采用穿線交點,撥角防線等方法測設線路各交點,并用測回法觀測線路個偏角個一測回。然后從線路起點開始,沿中線每隔20m或50m(曲線上根據曲線半徑每隔20m、10m或5m)量距定出整樁,并在地面坡度變換處、中線與其他主要地物(如已有道路、河流、輸出線)相交之處設加樁。中線定線時,可采用經緯儀定線
或目估定線,量距采用一般鋼尺量距,曲線測設可采用偏角法、切線支距法或極坐標法。線路精度要求是:直線部分縱向相對誤差應小于1/20xx,橫向誤差應小于5cm;曲線部分縱向相對閉合差應小于1/1000,橫向閉合差應小于10cm。
里程樁的編號:0+000,0+020,0+040,。加樁編號按實際距離為準。如:0+027,0+055,。 中樁測量從導線點直接放樣,困難地方可設不超過2站的支點。中樁一般每20m設一個。個別樁號因現場條件限制無法定樁可省略。加樁位置為小橋橋中;大中橋起迄點;涵洞中;河岸交點;地質不良地段起迄點;需拆遷的大型建筑物(四層以上);地形突然變化起伏點;垃圾場堆放的起迄點;平原與山區的交界點;舊過街管槽;路線與路線交叉點以及其他應加樁的部位(如鐵路、水域、溝渠等)。起、終點轉折點(JD)應埋設堅固樁并測量坐標,長直線段長于400米中間應加設堅固樁并測算樁號中樁施測范圍:路線起點外延100米至路線終點前伸100米,相交支路各延長100米。(或根據設計要求而定)
當線路測量與已有的道路,管道、線路交叉時,應根據需要測量交叉角、交叉點的平面位置及高程和凈空高或負高。線路測量視工程需要應對起、終、拆、交點及重要方向樁加固,繪點之記或釘控制樁,以便施工時交樁或恢復中線。如有斷鏈,應在測量成果和有關設計文件中注明,并在實地釘斷鏈樁,斷鏈樁不要設在曲線內或構筑物上,樁上應注明線路來向去向的里程和應增減的長度。一般在等號前后分別注明來向,去向里程。
線路中線量距與曲線測設的精度要求:
4、 縱斷面測量
(1) 基平測量
在整個線路上,根據線路的長度設置3-5個水準點,按四等水準測量的方法或往返觀測方法與附近的已知水準點連測,并求出其高程。
進行線路水準測量時,應起閉于等級水準點及沿路聯測外一般每300m左右留設臨時水準點,橋梁、隧道兩端及較大構筑物等處應按需要留設水準點,水準點的位置應設在施工范圍以外,標志要明顯、牢固、使用方便。
一般市政工程附合水準線路線閉合差不應超過±30(mm)。(L為附合路線長度,以Km計)。對于精度要求較高的市政工程,其水準測量精度要求根據需要另行設計施測。當水準測量必須跨越河流、深溝,且視線長度超過200m時,應采用跨河水準測量的方法,跨河水準應觀測一雙測回或兩個單測回,半測回中觀測兩組,兩測回間互差不得超過±40(mm)(S為跨河視線長度,以Km計)。
(2) 中平測量
一相鄰水準點為一個測段,從一個水準點出發,按等外水準測量要求逐個測定中樁的地面高程,符合至下一個水準點。作業中應注意:
① 為提高作業效率,一個測站可以有若干個間視(前視),并采用視線高方法進行計算,故記錄時應注意分清后視、前視和間視,不能有誤。
② 各樁號的高程以樁的地面高程為準,不能測樁頂。
③ 注意水準點的閉合或附合,以及其限差要求,以確保水準測量無差錯。
縱斷面測量資料是提供內業設計作為路線拉坡之用。施測范圍應于起迄點前后各延長100米,路線與支線相交時,應向支線外延100米。縱斷面測量應起閉于水準點(逐點附合),按圖根水準精度要求沿中樁逐樁進行,并檢查里程樁號。中樁高程一般觀測一次取位至cm,其檢測限差一般地面為±10cm,鋪磚地面為±5cm。相鄰水準點高差與縱斷檢測的較差,不應超過2cm。設計所依據的重要高程點位如鐵路軌頂、橋面、路中、下水道井底等應按轉點施測,讀數取至毫米。中線有斷鏈,應在縱斷面圖上注記斷鏈樁的里程及線路總長應增減的數值,增值為長鏈,地面線應相互搭接或重合;減值為短鏈,地面線應斷開。 5、 縱斷面圖的繪制
以里程樁為橫坐標,比例尺1:1000,以高程為縱坐標,比例尺1:100,在毫米方格紙上繪出縱斷面圖。
縱斷面圖應包括以下內容:樁號、填挖土高度、地面高程設計高度、坡度與距離,填挖數、直線與曲線。
具體內容的安排,不做統一規定、以美觀、明確、易讀為好,各人可自由發揮。 6、 橫斷面的測量
橫斷面測量的主要內容是在各中樁處測定垂直于道路中線方向的地面起伏,然后繪成橫斷面圖。橫斷面的測量寬度由路基寬度以及地形情況確定,此次實習要求在中線兩側各測20米。測量中距離和高程要求準確到0.1m。采用皮尺、竹竿(或標尺、標桿)作簡易測量。記錄注意分清左、右端。以分數形式記錄,分子高程,墳墓水平距離;如0.95。 3.5
7、 橫斷面圖的繪制
繪圖時,縱、橫比例保持一致,先在毫米紙上標定中樁位置,由中樁開始逐一將特征點畫在圖上,再用指點連接,即得斷面的連接線。
然后將路基斷面設計線,按同比例畫在橫斷面圖上,然后計算該面的填挖面積。 橫斷面測設寬度=路基寬度+路沿外左右各10m。 (在特殊需要大開挖地段)=路基寬度+2×開挖深度
比例尺豎、橫1:100,橫斷面測量的寬度應能滿足需要。橫斷面的方向,在直線部分應與中線垂直,在曲線部分應在法線上。作業過程中,視橫向地形變化,可適當增加斷面數,加測斷面時必須在中線上補樁號及高程。
在測量橫斷面時,應根據不同工程的需要測出橫向遇到的建筑物地坪、各街巷與單位入口地面,地下室采光口的窗臺,窨井井蓋和進出水口,不同路面結構分界線、沿岸水工構物頂面等處高程。測路拱大樣時應適當加密點位。
橫斷面一般用水準儀測高、皮尺或繩尺量距。按軸線樁施測橫斷面時,到中線處必須加測高程并注明,以備擇繪中線縱斷面圖。
橫 斷 面 測 量 的 限 差(m)
注:①l為測點至線路中樁的水平距離(m);
②h為測點至線路中樁的高差(m)。
8、 土(石)方量的計算
在橫斷面圖上計算各樁號的填挖面積,然后用平均斷面法計算相鄰樁號的土石方量。計算公式為:V=F1+F2*d 2式中,F1、F2為相鄰中樁處的橫斷面,面積分別按填方、挖方計算,d為相鄰兩中樁距離,可由樁號或縱斷面圖獲取。
9、 參照以下要求設計道路的路面和豎向 城市道路“支路”設計標準
(1) 道路斷面寬度:采用單幅路混合佳通,行車道寬度4米,兩側人行道各1米,共6米寬
(2) 計算行車速度:采用支路Ⅲ級,20km/h
(3) 平面設計指標:
圓曲線半徑:不設超高最小半徑:70米 設超高推薦半徑:40米 不設緩和曲線最小半徑:500米 設超高最小半徑:20米 圓曲線最小長度:20米 緩和曲線最小長度:20米
(4) 縱斷面設計:最大縱坡:3%
最大合成坡度:4% 坡度最小長度:60米 豎曲線最小半徑:150米 極限值:100米 豎曲線最小長度:20米
(5) 橫斷面設計:
最大超高:2% 超高漸變率:1/50
(6) 停車視距:20米
五、 人員設備配置
1 、儀器設備
日本索佳全站儀儀器型號介紹
2 、人員組織
組長:崔浩宇 成員:陸韜 李志飛 黃啟晟 陳柳蓉
六、 點位的埋設和施測要點
七、 測量成果報告
線路測量按設計要求完成后,提交下列觀測成果:
1、 儀器檢校表; 2、 設計書;
3、 原始數據和內業數據處理; 4、 原始記錄和各項計算成果; 5、 中線測量坐標表;
6、 線路工程測量與施工放樣表; 7、 縱斷面和橫斷面測量圖; 8、 逐樁坐標表。
(注:其中1、2項在每次觀測完成后及時報送,以便甲方、設計院、監理單位及有關部門及時掌握情況。)
設計方案 篇6
實驗一 Labview基本操作
1.實驗目的
熟悉LabVIEW軟件的基本編程環境。
2.實驗內容
創建一個VI程序,并將此程序保存為子VI。此VI要實現的功能是:當輸入發動轉速
時,經過一定運算過程,輸出發動機溫度和汽車速度值。
3.實驗步驟
(1)啟動LabVIEW,創建一個VI。
(2)在前面板中放置一個溫度計控件,并修改控件標簽名為發動機溫度和設置最大值為100。該控件從“控件—經典—經典數值”子選項板中獲得。
(3)按同樣的方法在前面板中放置一個儀表控件,并修改儀表控件的標簽名為汽車速度,標尺刻度范圍為0~150。
(4)按同樣的方法在前面板中放置一個數值輸入控件,并修改控件標簽名為發動機轉速。
(5)從“窗口”下拉菜單中選擇“顯示程序窗口”切換到程序框圖窗口。
(6)在程序窗口中創建乘法函數,該函數中函數選項板中的“函數—編程—數值”子選項板中選擇,并和發動機轉速輸入控件連線,為乘法函數創建一個常量,修改為圖中所示值。
(7)按同樣的方法創建加法函數、平方根函數和除法函數,并按圖中所示修改常量值和連好線。
(8)切換至前面板,在發動機轉速控件中輸入數值,點擊運行按鈕,運行VI程序。
(9)修改圖標為T/V以表示該子VI輸出量為發動機溫度和汽車速度,并保存為vi.vi。
4.實驗結果
前面板為:
程序框圖為:
5、實驗心得體會
這次實驗給了我們實踐的機會,雖然實驗題目并不復雜,但實驗過程融合了我們學習的`方方面面的知識,我們的實踐水平有了一定程度的提高,對labview有了更加深入的認識,同時更加體會到實踐對于理論學習的推動作用,我們在理論學習時遇到的一些問題,可能在實踐時有更深入的認識。Labview是一個強大的開發軟件,一定程度彌補了我們c語言方面的缺陷,可視化的編程環境成為吸引我的亮點所在。
實驗二典型信號虛擬發生器
1.實驗目的
1、 在理論學習的基礎上,通過本實驗熟悉正弦波、方波、三角波、鋸齒波等幾種典型信號的波形和參數特征,熟悉信號的時域波形變化趨勢。
2、掌握基本函數發生器運用。
2.實驗要求
①利用基本函數信號發生器設計一個虛擬信號發生器;
②分別測試正弦波,三角波,方波等三種不同波形
③分別在不同頻率,幅值,采樣頻率采樣數據偏移量的情況測試上述波形
④完成實驗報告。
3.實驗步驟及內容
1、建立一個新的VI,保存為‘姓名+信號發生器’。
2、在程序框圖中通過函數-信號處理-波形生成-基本函數發生器,放置一個基本函數信號發生器。
3、在基本函數信號發生器的頻率接線處單擊鼠標右鍵,創建一輸入控鍵。
4、重復步驟3的操作,依次創建相應的輸入按鍵。
5、函數-執行過程控制-While循環,放置一個While 循環。
6、函數-執行過程控制-While循環,放置一個時間延遲,并設置延遲時間。
7、在前面板中通過控件-圖形顯示控件-波形圖,放置一個波形圖。
8、按實驗指導書所示電路連線。
4.實驗結果
測試的方波為:
測試的三角波為:
測試的正弦波為:
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