結構設計原理試題及答案

　　結構設計原理這本書是根據(jù)高職高專道橋及相關專業(yè)的結構設計原理課程的教學要求編寫的。以下是由陽光網(wǎng)小編整理關于結構設計原理試題的內(nèi)容，希望大家喜歡!

　　結構設計原理試題及答案(一)

　　一、單項選擇題

　　1、配螺旋箍筋的鋼筋混凝土柱，其其核心混凝土抗壓強度高于單軸混凝土抗壓強度是因為

　　【 C 】

　　A、 螺旋箍筋參與混凝土受壓

　　B、 螺旋箍筋使混凝土密實

　　【 B 】

　　C、 螺旋箍筋橫向約束了混凝土 A、 混凝土 C、 混凝土和縱筋 A、 膨脹

　　B、 縱筋

　　D、 螺旋箍筋使縱向鋼筋參與受壓更強

　　2、鋼筋混凝土軸心受拉構件極限承載力Nu有哪項提供

　　D、 混凝土、縱筋和箍筋

　　【 B 】

　　B、 收縮

　　C、 不變

　　3、混凝土在空氣中結硬時其體積

　　D、 先膨脹后收縮

　　4、兩根適筋梁，其受拉鋼筋的配筋率不同，其余條件相同，正截面抗彎承載力Mu【 A 】 A、 配筋率大的，Mu大 C、 兩者Mu相等

　　B、 配筋率小的，Mu大

　　【 D 】

　　D、 兩者Mu接近

　　5、鋼筋混凝土結構中要求鋼筋有足夠的保護層厚度是因為 A、 粘結力方面得考慮 B、 耐久性方面得考慮 C、 抗火方面得考慮 關系是

　　D、 以上3者

　　【 A 】

　　6、其他條件相同時，鋼筋的保護層厚度與平均裂縫間距、裂縫寬度(指構件表面處)的A、 保護層愈厚，平均裂縫間距愈大，裂縫寬度也愈大 B、 保護層愈厚，平均裂縫間距愈小，裂縫寬度也愈小 C、 保護層愈厚，平均裂縫間距愈小，但裂縫寬度愈大

　　7、鋼筋混凝土梁截面抗彎剛度隨荷載的增加以及持續(xù)時間增加而

　　A、 逐漸增加

　　B、 逐漸減少

　　C、 保持不變

　　C、 采用高強鋼絲

　　8、減小預應力鋼筋與孔壁之間的摩擦引起的損失σs2的措施是

　　A、 加強端部錨固 B、 超張拉 9、預應力混凝土在結構使用中

　　【 B 】 【 B 】 【 C 】

　　D、 保護層厚度對平均裂縫間距沒有影響，但保護層愈厚，裂縫寬度愈大

　　D、 先增加后減少

　　D、 升溫養(yǎng)護混凝土

　　A、 不允許開裂 B、 根據(jù)粘結情況而定 10、 混凝土結構設計中鋼筋強度按下列哪項取值 A、 比例極限 C、 彈性極限

　　二、填空題

　　11、 所謂混凝土的線性徐變是指徐變變形與

　　12、 鋼筋經(jīng)冷拉時效后，其屈服強度提高，塑性，彈性模量減小。

　　13、 在雙筋矩形截面梁的基本公式應用中，應滿足下列適用條件：①ξ≤ξb;②x≥2a’，其

　　結構設計原理試卷 第1頁(共24頁)

　　B、 強度極限

　　【 D 】

　　C、 有時允許開裂，有時不允許開裂 D、 允許開裂

　　D、 屈服強度或條件屈服強度中，第①條是為了防止梁破壞時受拉筋不屈服;第②條是為了防止 壓筋 達不到抗壓設計強度。

　　14、 梁內(nèi)縱向受力鋼筋的彎起點應設在按正截面抗彎計算該鋼筋強度全部發(fā)揮作用的截面以外h0/2處，以保證 斜截面抗彎 ;同時彎起鋼筋與梁中心線的交點應位于按計算不需要該鋼筋的截面以外，以保證正截面抗彎。

　　15、 其他條件相同時，配筋率愈大，平均裂縫間距愈小，平均裂縫寬度愈其他條件相同時，混凝土保護層愈厚，平均裂縫寬度愈大。

　　16、 當截面

　　17、 在一定范圍內(nèi)加大配箍率可提高梁的` 斜截面 承載力。

　　18、 截面尺寸和材料品種確定后，在max條件下，受彎構件正截面承載力隨縱向受拉鋼筋配筋率的增加而增大。

　　19、 為避免少筋梁破壞，要求

　　20、 受扭構件的箍筋必須是的。

　　三、判斷題

　　21、 混凝土中配置鋼筋的唯一作用是提高構件的承載力。

　　23、 混凝土結構設計中，寧可超配筋也不可少配筋。

　　24、 對于受壓構件，截面彎矩和軸力越大越不利。 【 × 】 【 √ 】 【 × 】 【 × 】 22、 在一向受壓另一向受拉應力狀態(tài)下，混凝土抗壓強度降低。

　　25、 鋼筋混凝土板一般配有縱向受力鋼筋、彎起鋼筋、箍筋和分布鋼筋。 【 × 】

　　26、 在適筋范圍內(nèi)的鋼筋混凝土受彎構件中，提高混凝土強度等級對于提高正截面抗彎承載力的作用是不很明顯的。

　　【 √ 】 【 × 】 【 × 】 【 √ 】 27、 最大配箍率是通過限制構件最大截面尺寸實現(xiàn)的。 29、 鋼筋混凝土受扭構件中必須配置受扭縱筋和箍筋。

　　30、 【 × 】

　　四、簡答題

　　31、 預應力混凝土結構中的預應力損失主要有那些?

　　——主要有：錨具變形損失，摩擦損失，溫差損失，鋼筋應力松弛損失，混凝土徐變損失，擠壓損失

　　32、 簡述混凝土結構中裂縫的種類(裂縫產(chǎn)生的原因)。

　　——作用效應產(chǎn)生的裂縫;外加變形和約束變形產(chǎn)生的裂縫;鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂縫。

　　33、 簡述我國國內(nèi)對配筋混凝土的分類方法。

　　——分為：全預應力混凝土;部分預應力混凝土;非預應力混凝土。

　　34、 簡述結構可靠度的概念及采用可靠度設計的理由。

　　——結構可靠度：在規(guī)定時間內(nèi)，在正常設計、施工、使用及維護條件下，結構完成預

　　結構設計原理試卷 第2頁(共24頁) 28、 鋼筋混凝土梁中配置足量的縱向受力鋼筋可以避免斜截面破壞。 30、 軸心受拉構件中縱向鋼筋的搭接，都必須加焊，不能采用非焊接的搭接接頭。

　　定功能的概率。理由：結構設計中遇到的結構效應、結構抗力都具有隨機性，因此采用可靠度設計方法更為合理。

　　結構設計原理試題及答案(二)

　　一、單項選擇題

　　1、當壓應力σ≤0、5fc時，徐變大致與 成正比，各條徐變曲線的間距差不多是相等的，稱為線性徐變。 【 B 】

　　A 時間 B 壓應力 C 拉應力 D彈性變形

　　2、混凝土的抗壓強度相比較，強度中等的是【 B 】 A三軸受壓 B 單軸受壓 C一軸受壓，一軸受拉 D 一軸受壓，一軸受剪

　　3、下例荷載中屬于永久荷載的有 【 B 】

　　(A)風力 (B)水浮力 人群 汽車

　　4、長細比小于等于時的軸心受壓構件稱為短柱。 【 D 】

　　(A)5 (B)6 (C)7 (D)8

　　5、偏心受壓構件中彎矩和軸力對構件的作用效應存在疊加和制約，在小偏心受壓情況下，隨軸向壓力的增大，截面能承受的彎矩 【 C 】

　　(A)提高 (B)不變 (C)降低

　　6、下例屬于鋼筋混凝土受彎構件斜截面破壞形態(tài)的是【 C 】

　　(A)塑性破壞 (B)適筋破壞 (C)剪壓破壞 (D)超筋破壞

　　7、《公路橋規(guī)》規(guī)定處于Ⅰ類和Ⅱ類環(huán)境下的鋼筋混凝土構件，容許裂縫寬度不應超過 ，處于Ⅲ類和Ⅳ類環(huán)境下的鋼筋混凝土構件，容許裂縫寬度不應超過mm。 【 A 】

　　(A)0、2 0、15 (B)0、2 0、2 (C)0、15 0、2 (D)0、3 0、3

　　8、預應力鋼筋布置時其束界的確定是依據(jù)以下原則確定的：在預加應力階段保證梁的上緣混凝土不出現(xiàn) 確定束界上限值，在荷載短期效應組合計算彎矩值作用下保證構件混凝土下緣不出現(xiàn) 確定束界下限值。 【 D 】

　　(A)拉應力 壓應力 (B)壓應力 壓應力 (C)壓應力 拉應力

　　(D)拉應力 拉應力

　　9、熱軋鋼筋經(jīng)冷拉后其抗拉強度經(jīng)冷拔后其抗壓強度 抗拉強度 。 【 C 】

　　(A)提高 提高 提高 提高 (B)提高 提高 不變 提高

　　(C)提高 不變 提高 提高 (D) 提高 提高 提高 不變

　　10、預應力鋼筋強度有一定要求，不能作為預應力筋的是【 D 】

　　(A)高強度鋼絲 (B)鋼絞線 (C)精軋螺紋鋼筋 (D)HRB335鋼筋

　　二、填空題

　　11、光圓鋼筋與混凝土之間的粘結力包含了水泥膠體對鋼筋膠結力、鋼筋與混凝土之間的 摩察力 和 握裹力 。

　　12、根據(jù)抗扭配筋率得鋼筋混凝土矩形截面純扭構件破壞形態(tài)有少筋破壞、破壞 、超筋破壞、適筋破壞。

　　13、施加預應力的方法有先張法和。

　　14、張拉預應力筋時，張拉設備的測力儀表所指示的總張拉力除以預應力筋截面面積得出的拉應力稱為 張拉控制應力 。

　　15、雙筋矩形截面梁中，為了充分發(fā)揮受壓鋼筋的作用并確保其達到屈服強度必須滿足 x2as' 。

　　16、影響有腹筋梁斜截面抗剪能力的主要因素有混凝土強度、和箍筋強度及數(shù)量。

　　17、混凝土的立方體抗壓強度所規(guī)定的標準試件是以 150mm 邊長的試塊進行的，在實際工程中也有采用邊長為200mm的`混凝土立方體試件，則所測得的立方體強度應乘以 1、05 的換算系數(shù)。

　　三、判斷題

　　18、混凝土立方體抗壓強度受到多種因素影響，試件的尺寸越小，其抗壓強度越小。【× 】

　　19、鋼筋混凝土受彎構件正截面計算中受壓高度界限系數(shù)ξ【 b只與鋼筋等級有關。× 】

　　20、抗扭的箍筋必須做成閉口形式，且具有足夠的錨固長度。 【 √ 】

　　21、預應力混凝土梁的極限承載力比同截面同種材料的普通鋼筋混凝土極限承載力大。【 × 】

　　22、混凝土骨料彈性模量越大，其收縮值就越小。 【 √ 】

　　23、混凝土受三向應力作用時，強度和延性相應降低。 【 × 】

　　24、鋼筋混凝土受彎構件正截面的工作可分為整體工作階段、帶裂縫工作階段和破壞階段三個階段。 【 √ 】

　　25、大偏心受壓破壞始于遠離作用力一側鋼筋屈服。 【 √ 】

　　26、鋼筋混凝土受彎構件在長期荷載作用下，隨著裂縫的發(fā)展，剛度變化不大。【 × 】

　　27、《公路橋規(guī)》規(guī)定結構構件的承載能力極限狀態(tài)設計原則是：荷載效應不利組合的設計值，必須小于等于結構抗力效應的設計值。 【 √ 】

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