金工實訓報告（共15篇）
在生活中，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編整理的金工實訓報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
金工實訓報告1
一、20xx.5.30 鉗工
第一天 8：00觀看安全錄像，了解了金工實習事故發生的原因，對工作場地有基本了解。 總結：鉗工是10天金工實習里手工工作量最大的，比較辛苦，同時也對培養動手技能有很大幫助。
二、20xx.5.31車工
車工是在車床上利用工件的旋轉運動和刀具的移動來改變毛坯形狀和尺寸，將其加工成所需零件的一種切削加工方法。其中，工件的`旋轉為主運動，刀具的移動為進給運動。車床主要用于加工各種回轉體表面。
三、20xx.6.1銑工
在銑床上用銑刀對工件進行切削加工的方法成為銑削。銑削的加工范圍很廣，可加工平面、臺階、斜面、溝槽、成形面、齒輪以及切斷等。
本次實習使用立式銑床，立式銑床的床身沒有導軌，也無橫梁，二是前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。
老師給我們講解了各種開關及手輪的操作和示范，還有升降臺，縱向和橫向工作臺的使用。我們選用直徑25mm的圓柱體，在銑床上用立銑刀進行水平面加工，需要加工4個面，最后得到長17mm、寬16mm的長方體。為減少壓力，銑削一個平面是時需分多次小量削去。
四、20xx.6.2加工中心
今天我們在6樓cai房學習使用 mastercam軟件。
mastercam是工業界及學校廣泛采用的cad/cam系統，可設計、編輯復雜的二維、三維空間曲線，還能生成方程曲線，曲面功能強大。我們使用任務管理器和強大的零件造型功能生成直線、圓弧、曲線和曲面等實體。
五、20xx.6.3數車
六、20xx.6.6數銑
由于安排上的問題，我們沒有使用車床練習，只是通過動畫學習使用軟件，通過幾何造型、生成刀具路徑、加工過程仿真、后處理、數控車床操作5個過程對數控銑床進行操作，并練習加工了汽車引擎。
七、20xx.6.7電火花加工
電火花加工又稱放電加工或電蝕加工，它是在加工過程中通過工具電極和工作電極間脈沖放電時的電腐蝕作用進行加工的一種工藝方法。電火花加工加工機床采用自動進給調節系統，通過計算機選擇所要加工的程序段進行自動加工。特別要注意防火和防止觸電事故。
八、20xx.6.8 化學加工
今天練習鋁的陽極氧化處理。主要步驟如下：除油＋水沖洗＋出光＋水沖洗＋陽極氧化＋水沖洗＋著色＋水沖洗＋烘干＋上蠟＋描圖＋雕刻＋氫氧化鈉腐蝕＋水沖洗＋出光＋水沖洗＋陽極氧化（第二次硫酸氧化）＋水沖洗＋著色＋水沖洗＋電風筒吹干。注意：陽極氧化需時30～40分鐘，上蠟時厚度要均勻，著色時使用有機染料。
九、20xx.6.9 電焊和氣焊
焊接是一種通過對金屬加熱或加熱、加壓同時進行，把金屬加熱到熔化或半熔化狀態，從而把金屬連接在一起的一種工藝。低碳鋼具有良好的焊接性能，時廣泛用于焊接件的主要
金屬材料。 十.20xx.6.10鑄造 總結：在造砂型時加砂后要用砂沖子搗緊，用刮砂板刮平，這一點必須留心做好；修型時需要很大的耐性和細心，按要求一步步造出要求的造型。
十一、最后總結
盡管十天的金工實習時間不長，但我覺得它對于培養我的工程意識、學習工藝知識、提高綜合素質都有極大的幫助和重要意義。
金工實訓報告2
石油化工生產技術這一門學科的學習是理論與實踐相結合，光學不練等于紙上談兵，經過大一上學期的基本知識學習之后，在下學期我們又進行了為期兩周的金工實訓課程。通過金工實訓我不但了解了工業產品的生產過程，而且增加了對工業生產的感性認識，在實訓中獲得了機械工業生產中常用金屬材料加工工藝基本知識，掌握了初步動手能力的重要途徑。
這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結
鉗工實訓
鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的'作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分20xx年最新金工實訓報告范文20xx年最新金工實訓報告范文。
車工實訓
車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯系中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。
焊工實訓
整個實訓中就屬焊工實訓最傷眼睛，如果保護不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何保護自己，我的眼睛才算逃過了一劫
焊接看上去并不是很難可輪到自己才發現不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不著，在師傅的耐心幫助下我終于順利突破了打電弧，引電弧的難關。焊接的優劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確都會使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最后的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發現一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅。
短短的兩周金工實訓時間很快過去，我在學到了知識和技能的同時還學到了許多方法，在理論學習的基礎上通過實踐對知識有了更深一步的了解，也在實際環境中鍛煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎，總之，我這次金工實訓達到了本次實訓的目標和要求，在實訓中受益頗深。
金工實訓報告3
金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。
一、實訓時間:
二、實訓目的:
如何使用銼刀對工件進行切削加工的方法,能熟練的操作加工。詳細了解其基礎知識，正確掌握基本技能。
三、實訓內容：
如圖1-1所示的六角體，要求在備件上完成銼削加工。
四、實訓工具：
1、實訓材料：圓鋼Φ30㎜×15㎜，材料質量Q235。
2、工量具：
a、銼刀，銼刀是用于銼銷的主要工具。常用T12，T12A或T13A
剛制成，熱處理的后的硬度值可達到60——72HRC，耐磨性好，但韌度較差，熱硬度性低，性脆易折，銼速度過快易鈍化。
b、游標卡尺，游標卡尺是機械加工中最廣泛的中等精度量具之一。
她可以直接兩出工件的內徑、外徑中心距、寬度、長度和深度等。游標卡尺的測量精度有0.1㎜、0.5㎜和0.2㎜三種測量范圍有0-125㎜、0-200㎜、0-500㎜等。
c、90°角尺，90°角尺是檢驗直尺用非刻線尺，用于檢測工件的
垂直度。
d、萬能角度尺，萬能角度尺是用游標讀數，可測任意角度的量尺，
一般用來測量內外角度。
e、劃線平板，劃線平板又成劃線平臺，是劃線的主要基準。
f、游標高度尺，游標高度尺是用來測量工件高度和精密劃線。
五、實訓步驟：
1、取料：根據圖1-1所示，取圓鋼Φ30㎜×15㎜的圓棒料。
2、劃線：用直尺在圓鋼一平面上劃兩條垂直相交且最長的直線，從而獲得圓心，再用鋼規以圓心至半徑R15㎜的圓。用剛規在遠與直線的交點上取以半徑長的'點劃半圓，同理在另一端劃半圓連接圓上的交點，從而獲得六角形。
3、鋸削：用鋸子鋸削多余的余量，以獲得粗加工的六角體。握鋸時，
通過本次實訓了解加工、裝配和修理工件，由于鉗工技藝性強，具有“萬能”和靈活的優勢，可以完成機械加工不方便或無法完成的工作，所以在機械制造工程中起著十分重要的作用，以至形成了鉗工專業的分工。鉗工勞動強大，生產效率低，但設備簡單，一般只需鉗工工作臺、虎臺鉗及簡單量具，工具既能工作，因此應用很廣。
金工實訓報告4
這個星期我們班進行了為期一周的電子工藝實習，實習任務是制作一臺收音機，其實是進行簡單的組裝而已!
剛開始時我并不清楚電子工藝實習到底要做些什么的，以為像以前的金工實習那樣這做做那做做。后來得知是自己做一臺收音機，而且做好的作品可以帶回去呢。聽起來真的很有趣，做起來應該也挺好玩的吧!就這樣，我抱著極大的興趣和玩的心態開始這次的實習旅途。
第一天并不是學制作，而是做一些基本工的練習，練習如何用電烙鐵去焊接元件。電烙鐵對我來說并不陌生，我以前在電子協會時用過很多，算得上會用但談不上是熟練那個，所以我也很認真地對待這練習的機會。焊接看起來很簡單但個中有很多技巧要講究的，在焊的過程中時間要把握準才行，多了少了都不行!練習時最好邊做邊想想老師教的動作技巧這樣學得比較快一點。
第二天的主要任務是了解收音機的大致原理。說真的，雖然自己是學電子專業的但對很多常用的電子元件還不認識呢。老師也知道我們常識少，所以從元件識別入手。這個老師講課很風趣，經常讓我們引進不禁，這樣學習氣氛比起我們平時上專業課時好多了。老師講完原理后，我們就開始把每個元件照著圖紙插到PCB板上。
第三天，我們要把昨天插好的每個元件焊接上去。我的PCB板昨天已經搞好一半多了，所以這天早上不久我就把它焊接完畢啦。我很高興，因為我是我們班第一個拿作品去給老師調試的。調試后發現我的制作有點小問題，但經我細心檢查修改后最終成功了!聽著自己的制作發出的聲音心里甜甜的，因為這是我的勞動結晶!
第四天的任務是把收音機的外殼裝上去，第五天老師教我們寫實習報告的細則及注意事項。這樣一個星期的實習就結束了，時間過得真快，真有點不舍得的感覺。
這次實習很有趣很輕松，通過老師的講解我懂得了收音機的基本原理同時也學到了很多有關電子的專業知識。在實習過程中不斷提高自己的動手能力之余也體會到了實踐的樂趣。因為在實踐時往往會遇到很多問題，遇到問題后要細心檢查才能發現其中的錯誤，最后就要想辦法去解決這些問題。這樣的一個過程不知不覺地使我的實踐能力提高，為以后學習、做實驗打下基礎!
3_大學生金工實習心得體會
車工，一直就認為是在車間操作機器工作的人。應該是簡單，有趣的。但聽實習過車工的同學說后，發覺好像并不是自己想象的那樣容易，而且危險性還蠻高的。于是在去車工車間之前，自己就心里醞釀著一定要認真聽講，細心操作。做出滿意的成品。
第一次進到車工車間，充滿了新鮮感。看著眼前這些陌生的機器，很好奇，但是卻不敢去碰。因為覺得蠻危險。
第一節課講了理論知識，老師首先就講解了車工的安全操作，這可是一定要非常注意的，安全第一嘛。之后又通過具體的操作講解車床的相關知識，小小的一個車床居然還有這么多的學問啊!大家都聽得很認真。之后有熟悉一下車床。我覺得很有趣，很想馬上就動工干起來。理論講完之后，老師又給大家做了銼刀手柄加工的示范，一根不起眼的木頭，就在老師一步一步的`操作下變成了有用的東西，我不禁一邊感嘆一邊暗暗給自己加油鼓勁起來。
第二節課正式動工。任務就是做一個銼刀手柄。聽起來的確很簡單，但做起來實在讓人汗顏。夾好木頭，打開機器的那一瞬間，我竟不知道該怎樣下手了。看著機器飛速地轉動，卻無能為力，真覺得自己夠笨!但是怎么可以放棄呢在老師的幫助下，自己似乎有點明白了，做起來也還算順手。
看著手柄的誕生，自己心里有說不出的激動。在制作的過程中，真的非常感謝老師們的耐心指導和幫助，還有同學們的幫助!
這是一次鍛煉耐心和毅力的實習，它不僅讓我學到關于車工的一些知識，同時還讓我明白了道理:做任何事都要有信心。一定要堅持不懈，還要學會反思跟總結。只有這樣才能不斷進步。才能把事情做好。我們不是為了完成任務而完成，這還是一個學習跟提高的過程。同時，這次實習還讓我感受到了同學之間互相幫助互相關愛的溫暖。
金工實訓報告5
2月，在校區校工廠進行了為期三周的金工實習。期間，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地了解數控機床加工技術。每天，大家都要學習一項新的技術，并在6小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了一周的認知實習。
說真的，剛開始感覺一周真的很短暫，可時光匆匆，一周轉眼間就飛逝了，現在回想這一周的藍領之行，我嘗到了：酸——嚴格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——高速切削的精彩表演；更多的甜——親手制作精美的工件。
我們去到校區，首先學習的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進鉗工加工實訓樓有點興奮。第一天，老師給我們介紹了鉗工的'主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業，要求我們鋸割一塊厚度為1MM的薄片，這就是我們的作業。我聽到此話，一下子愣住了。1MM？怎么可能鋸出來呢？老師說，如果不是這樣怎么考驗出我們的真本領呢？第一次鋸割時，由于操作不熟練，我把鋸路給鋸歪了，弄壞了，練了兩次后，掌握了操作要領，也鋸出了比較滿意的薄片，完成了作業！
接下來的一個星期里，老師要求我們自己通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母；還有兩套配合的工藝品。記得最初制作螺母時，老師對我們說，工件的尺寸一定要精確，如果大小超過了公差范圍的01。MM那就要在得分的基礎上扣掉1分。聽了這些我擔心自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸大了2MM，然后手持銼刀打磨。一開始我還以為2MM的厚度算不了什么，很快就可以磨掉的，沒想到，磨呀磨呀，2MM的厚度居然花掉了我兩個
留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0.1MM，看著那個本來就不滿意的殘廢的半成品，我決定放棄它，重來！但當我看到別的同學都差不多做好啦，我還要把那根鐵柱不平的斷面磨平，再鋸斷，再把斷面磨平，再畫線，重復做那些工序，心里開始著急！當時真的很想放棄，想不做了。但我又不甘心交那個次品上去。同時我想起一位朋友對我說過：做一件事情，專注一點，心里想著一定要把它做好，就一定能行的！我對自己說，冷靜點，還有時間，還可以完成作業的！第二次做時，自己學乖了很多，每一個步驟都極為小心，盡量精確，或許是由于操作技能提高了、效率提高了。第二次制作時速度明顯比提高了，也好看多了，或許有了第一次的經驗。經過努力，終于在規定時間內完成了作業。吃了這一次的虧后，我也學乖了，在后來的作業中我都認真地計算，認真地按老師講的步驟一步一步細心地做，再認真測量。經過幾天的練習，效率也提高了很多，制作的工藝也越來越精確，美感系數也隨之提高！
金工實訓報告6
石油化工生產技術這一門學科的學習是理論與實踐相結合，光學不練等于紙上談兵，經過上的基本知識學習之后，在期我們又進行了為期兩周的金工實習課程，金工。通過金工實習我不但了解了工業產品的生產過程，而且增加了對工業生產的感性認識，在實習中獲得了機械工業生產中常用金屬加工工藝基本知識，掌握了初步動手能力的重要途徑。
這次我們金工實習了三個工種，下面我將三個工種的實習如下：
鉗工是我們個實習的工種，也是一個實習工種中最累的一個工種。我們實習的是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打導角，鉆孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規定，而是師傅們留下的寶貴經驗。經過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。
車工實習是我組個實習項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的`量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實習的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩妥的地方就有可能產生不可挽回的損失。一次在聯系中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數增加，浪費時間，影響成績。經過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最后的過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優秀。
整個實習中就屬焊工實習最傷眼睛，如果不得當眼睛就會紅腫流淚，還好，師傅教了我們如何保護自己，我的眼睛才算逃過了一劫。焊接看上去并不是很難可輪到自己才發現不是想象中的那樣容易。一開始我連電弧都打不著，在師傅的耐心幫助下我終于順利突破了打電弧，引電弧的難關。焊接的優劣取決與焊縫的平整度，如果在焊接時手感不好或是焊接的方法不正確使焊點錯位，焊縫移動，焊線扭曲，為了攻克這些難關我虛心向師傅求教，在師傅的指點下我的焊接水平逐步提升，從起初的歪七扭八到最后的平整均勻我付出了很大的努力，同時我還發現一個竅門，在焊接過程中先把與焊鉗連接的電線梳理好，這樣方便焊接時焊鉗的移動，也可以保證焊縫不被碰開。經過三天的認真學習我的付出得到了相應的回報，我得到了本組最好的成績，這對我來說又獲得了一次成功的喜悅。
短短的兩周金工實習時間很快過去，我在學到了知識和技能的同時還學到了許多方法，在理論學習的基礎上通過實踐對知識有了更深一步的了解，也在實際中鍛煉了自己，為以后的工作打下了很好的基礎，總之，我這次金工實習達到了本次實習的和要求，在實習中受益頗深。
金工實訓報告7
系別：自動化系
班級：10電力（2）班
時間：20xx年6月13日
實訓地點：金工實訓場
指導老師：xxx
姓名： xxxx
學號：1008040215
實訓報告應包括以下內容：
1．實訓目的
（1）讓我們獲得機械制造的基礎知識,了解機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力。
（2）熟悉各種設備和工具的安全操作使用方法；了解新工藝和新技術在機械制造中的使用。
（3）培養我們認識圖紙、加工符號及了解技術條件的能力。
（4）加強理論聯系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。
2．安全事項
（1）實訓時戴手套保護好手，預防受傷，注意肌肉拉傷。
（2）認真聽講解，仔細觀看示范，操作設備時要大膽、心細，認真遵守各類設備的安全操作規程，避免人身、設備事故的發生。
（3）操作設備時若發生問題，應立即停機，保護現場，并立即報告指導老師；多人共用一臺機床時，只能一人操作，嚴禁兩人同時操作，以防止事故發生
3．鉗工的基本知識
（1）鉗工：鉗工是以手工操作為主的切削加工的方法。
（2）有三大優點：加工靈活、可加工形狀復雜和高精度的零件、投資小
兩大缺點（生產效率低和勞動強度大、加工質量不穩定）。
4．鉗工的常用設備
工作臺——安裝臺虎鉗，存放工、夾、量具。
臺虎鉗——夾持工件
砂輪機——刃磨刀具、工具。
臺式鉆床——小型工件鉆、擴直徑12mm 以下的孔。
5．鉗工的基本操作技能有劃線、鏨削、鋸削、銼削、鉆孔、擴孔、攻螺紋等等。
6．操作規程及注意事項
（1）使用銼刀、鋼鋸等工具，不可用力過猛。鏨子有卷邊、裂紋，不得使用，頂部有油污要及時清除。
（2）使用手錘、大錘，不準戴手套，錘柄、錘頭子不得有油污。打大錘時，甩轉方向不得有人。
（3）用鋼鋸、工件要夾牢，用力要均勻。工件將鋸斷時，要用手或支架托住。
（4）臺虎鉗，鉗把不得作套管加力或用手錘敲打，所夾工件不得超過鉗口最大行程的三分之二。
（5）一工作臺兩邊鑿、鏟物件，中間應設防護網，單面工作臺，要一面靠墻。
（6）試運轉，嚴格按單項安全技術措施進行。運轉時，不準擦洗和清理、修理，并嚴禁將頭，手伸入機械行程范圍內。
7．鴨嘴錘頭和六角螺母的加工方法及步驟
（1）劃線，確定大概的尺寸。
（2）鋸削，確定大概的模型。
（3）銼削，進一步確定形狀并精準加工修正。
（4）鉆孔，確定錘把與螺孔。
（5）攻螺紋，完成與螺絲相配套的紋路。
8．電焊 焊接方法和技術
9．心得體會
（1）金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的'大學生，非常重要的也特別有意義的實訓課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我說我們不是機械專業的學生學習這個沒有什么用，我帶著懷疑的態度參加了這個實習，但是最后的結論是我對此否認了，它教給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。
（2）勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這兩周的金工實訓，在這方面我也深有體會。
a、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
b、堅持不懈，仔細耐心。
c、認真負責，注意安全。
d、只要付出就會有收獲。
（3）實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通14天的金工實訓，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
金工實訓報告8
我們在學校校工廠進行了為期9天的金工。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細致地講授和在我們的進取的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本到達了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅僅能夠讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自我的操作技能和動手的本事，并且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐本事，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！經過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩周的金工實習已經結束，回想兩周以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。
正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期僅有短短的兩周，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自我去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用于實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事并不是那么的簡單，要用實際去證實它。
眼見的不必須真實，這讓我想到了學校為什么要我們來那里實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不茍的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自我的動手的本事，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。鉗工
在鉗工實訓中，我了解了鉗工的方要資料是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。了解了銼刀的構造；分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，教師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時堅持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀回到時不施加壓力。教師在生動的給我們演示了如何使用銼刀和如何使用鋸，之后在指定的各自位置后，開始了我們的任務——完成一個小錘子。
在制作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，必須要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20—40次每分，在切掉氣割面之后我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照教師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程說起來簡單可是做起來就不是那么簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重復著一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之后便是中搓，最終用小搓來把它搓平搓細。一向重復著搓的過程，最終最終把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之后，就能夠打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鉆孔時先鉆一個淺坑，以確定是否對中。當孔快要鉆通時，進刀量就要減小了，避免鉆頭在鉆穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑，并且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是異常的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看著自我的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作本事。
首先教師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是經過各個手柄來進行操作的，教師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然后換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的`表面壓花，最終要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一并在主軸孔內卡緊。然后調速（一般在140—180rmin），打開開關，將刀架移到適宜的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最終用砂紙將手柄的面打平。打平后再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經過了半天的練習，一個成品最終出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，最終車好了六個手柄。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一向沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。
久在課堂中的我們感受到了動手的本事重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，僅有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際本事，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。
我國現行的教育體制，使得經過高考而進入大學的大學生的動手實踐本事比較薄弱。所以，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐本事的任務。金工實習就是培養學生實踐本事的有效途徑。基于此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自我的動手的本事。
那里是另外一種學習課堂。經過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。經過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
實習期間，經過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自我的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照教師的要求學到銑床的最根本的知識；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，經過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，可是看到自我平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自我的本次實習了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分：
1。經過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。
2。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3。在了解、熟悉和掌握必須的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐本事、創新意識和創新本事。
4。工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自我的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有必須作用。
5。培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
6。在整個實習過程中，對我們的紀律要求十分嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
7。同學之間的相互幫忙才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性！
金工實訓報告9
金工實習是一門實踐根底課，它對于培育我們的動手力量有很大的意義。而且可以使我們了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。作為非機械專業的一名學生，但是汽車和機械其實是一路子，學好理論學問當然重要，但動手力量也是至關重要，我們大學生平常自己動手的時機少，動手的力量差，很難適應以后社會對全面人才的需求。而金工實習課程為我們這些理工科的學生帶來了實際熬煉的時機，讓我們走出課堂，在各種各樣的工件和機器的車間里，自己動手，親身體驗，這些對我們的幫忙是巨大的。
在實習期間，我先后參與了車工，焊接，鉗工，從中我學到了許多珍貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增加自己的動手力量。
第一次金工實習，對我們來說感覺很新奇，上午上完一二節的英語課，我們便興致勃勃地向實習基地動身，到了金工車間，教師給我們講解金工實習的意義，課程安排，以及實習過程中的安全問題。
首先接觸的工種是車工。車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的外表，接下來，教師要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要嫻熟把握操作挨次：先將托盤對準工件調零，退刀調整刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到準確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟識了本項操作。雖然看起來很簡潔的東西但做了才知道，其中的微小差距就造成了整個零件的好壞，1mm平常覺得很小，無所謂但是在車床上加工零件才知道，1mm是多么大的錯誤而不是誤差。
車工之后是焊工，很多次看到建筑工地里閃耀的電火花，我知道那就是焊接，本想著操作起來很簡單，然而事實卻并非那樣，比我想象的要難的多了。焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的.，我們帶好防護罩開頭了我焊工的操作，從教師那里學到了焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求固然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則固然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則常常會消失被焊透的毛病，消失了漏洞;練習的過程中還往往把焊條粘到鐵板上，看著通紅的焊條，心里那個急啊，不過在后來的反復體驗中，還是把握了一些竅門，這次更讓我熟悉到：不要把一件事情看的太簡潔，只有自己做過，體驗過才知道其中的微妙。
到最終一項啦，也是最辛苦的一項——鉗工。看著工作臺上安著的虎鉗和左右擺放的各種工具: 、手鋸、各種銼刀便知道到我們要用自己的汗水和雙手來制作錘子。接下來我們開頭把一塊圓柱體夾在虎鉗上，根據教師的劃線開頭了銼錘的工作，剛開頭似乎鋸鐵塊的時候進展不大，后來在教師的指導下很快有了那種“繩鋸木斷”的感覺。接下來還要用銼子把鐵塊面來銼平，這期間看著錘子變得平滑和晶瑩，盡管這期間手，臂很痛，但看到自己的錘子一每天的變樣，心里有種說不出的快樂。最終的一天錘子最終出品啦，看著它想一想一周來的過程，似乎自己真的長大了許多，這是自己動手親自做的工藝，雖然有些不合標準，但真正體會到了那種動手的重要性。
金工實訓報告10
為期兩周的金工實習結束了，就像軍訓一樣，有說不出的的辛苦，也有忘不掉的歡樂。這一周開始上課了，沒有了白天實習的勞累，但看著機電專業的同學也跟我們前兩周一樣去實習，心中也免不了有一番特別的回味。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例2傷害事故，基本達到了預期的實踐要求，圓滿地完成了周的實
踐。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
大概大多數學校的理工科的學生都要進行金工實習吧，身為裝控專業的學生自然也要接受這一過程鍛煉，但我沒想到它來得那么快，那么突然，原以為我們是要按照那排得密密麻麻的功課表去上課，沒想到開學第一課就是金工實習，有驚喜也有恐懼，驚喜的是傳說中的金工實習終于來到我們身邊，它的到來讓我們的好奇心得到了極大滿足；另一方面恐懼是因為不知道實習是什么樣子，會不會像傳說中那么臟，那么勞累。
知悉要去金工實習，我們一個個都拿出“壓箱寶”一一軍訓服，因為軍訓服耐臟耐磨,所以成為我們首選的“工作服”。第一周的星期一，一大早我們都穿著快褪色成白色的軍訓服，向著三區后面的金工實習工廠出發，一路上也看到有很多人也穿著和我們一樣的衣服，大家不約而同地向工廠走去，這讓我仿佛又回到上學期的軍訓生活。我們從老師口中得知，這次實習為期兩周，在這兩周里，我們要學習鉗工和機加工兩個大項。
第一周我們要學習鉗工，老師把全部同學召集在工廠門口，說了一些的介紹以后，就讓我們搬椅子在門口處坐下，然后就放了一段有關鉗工的資料片，片子挺老的，看得出有些年代了，而且最要緊的是沒有字幕，本來就都是門外漢，都還沒有接觸到機械和設備，再加上沒有字幕，這無疑對我們理解和認識鉗工這一工種增加了難度，好在在接下來的日子里老師講解比較到位，再加上后來回宿舍時有上網去百度了解一下，所以我們對鉗工有了一個比較透徹和直觀的了解，鉗工是一門切削加工、機械裝配和修理作業中的手工作業,因常在鉗工臺上用虎鉗夾持工件操作而得名。鉗工的使用范圍極其廣泛，鉗工的主要任務是加工零件，一些采用機械方法不適宜或不能解決的加工，都可由鉗工來完成，如零件加工過程中的劃線，精密加工以及檢驗及修配等。
另外，在裝配，維修設備，工具制造和修理等方面均要用到鉗工，可見鉗工跟我們的生活和生產有著密不可分的聯系，所以一個理工科的學生去實習接觸鉗工是很有必要的。在視頻和老師的講解中我們還了解到，鉗工是機械中最古老的金屬加工技術。有著相當悠久的歷史，雖然各種機床的發展和普及，逐步使大部分鉗工作業實現了機械化和自動化，但在機械制造過程中鉗工仍是廣泛應用的基本技術。鉗工作業主要包括鑒削、鋰削、鋸切、劃線、鉆削、鉸削、攻絲和套絲、研磨、矯正、彎曲和鉚接等。
隨著我們初步了解鉗工，接下來就是實際操作了，要知道只有理論沒有實踐是不行的,所以在老師的引導下，我們一大班人進入到工廠里面，里面擺著很多大長桌，每個桌子兩邊有四個工作臺，桌子中間還隔著一張鐵絲網，以防在加工操作中有鐵屑飛出傷到對面工作臺的人員，在工作臺上裝配著一個臺虎鉗，在臺下邊有一個有個工具箱，其實就是個抽屜，里面放著我們這次鉗工實習所需的各種工具。
老師叫我們各自找到自己的工作臺，然后打開工具箱，檢驗一下里面的工具有沒缺失或者損壞的，當我打開抽屜的時候，映入眼簾的是一大堆黑乎乎的東西，橫的豎的，圓的扁的，大都長著我不認識的樣子，幸好里面有一張工具清單，借助它們特征才一一把它們辨認出來。我們的任務很簡單，就是講一個圓鐵柱加工成一個六角螺母，因為鉗工大部分是手工操作，所以沒經過訓練的我們在開始的時候很吃力，手都快斷了，但我們在磨練中不斷熟悉，懂得如何正確使用工具，由于操作方法的改正，我們逐漸沒那么吃力了。到第四天的時候，手中的螺母已經成型了，至少在我看來，它已經完成了。螺母的完成是對我這幾天辛勤勞動的一個鼓勵。因為看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，感到很有成就感。
因為適應的很快，所以時間也不知不覺中悄悄的溜走了，一周的鉗工實習很快就過去了。接下來就是機加工實習了，相比鉗工，機加工這邊一個個“龐然大物”讓我們好奇心瞬間爆發，不過同時機加工這邊的危險性也比鉗工那邊大得多，因為那些冷冰冰的家伙可沒有感情，力氣也不是我們肉體凡胎所能比的。其實整個金工實習下來，無論是鉗工還是機加工，老師們一直都在強調的問題就是安全，“安全生產，文明施工”時常在我們耳邊回響，提醒著我們注意安全。
由于是操作機械，所以機加工這邊要比鉗工那邊輕松不少，不過同時這邊對零件加工的精度要的裝夾，刀具的選用，通過換檔改變車床主軸的轉速，左右手在走刀、進給時的相互配合等。有一句古話說得好：“熟能生巧”，我們在一次次失敗中，一次次鍛煉中培養出操作車床的技巧，兩手在操作過程中變得很協調，能靈活的調整車削速度和控制進給量，最終通過我們熟練技巧和不懈努力，創造出一個個精美的零件。除了車床外我們還接觸了銃床和刨床，它們都是用來加工平面的，我們在老師的仔細講解下，掌握了這些現在機器的操作方法，按老師的話來說，這對我們以后的就業很有幫助，因為現在企業看中的不是你是什么，而是你會干什么。
這些天的實習，讓我懂得了很多，實踐是培養學生實踐能力的.有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也非凡有意義的實踐課。金工實踐又是我們的一次實際把握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程，我們感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地熟悉到肩負的責任。雖然有時候真的很累很辛苦，手腳酸痛，睡眠不足，但這些其實就是在鍛煉我們，為我們以后出去能夠盡快適應工作打下堅實基礎。我感覺這次金工實習對我們來說是相當必要的，因為大家今后或多或少都會接觸到這些機器，今天不去學習,以后去社會上學習有可能是要付出很大的代價的。
在實習中，理論和實習是很重要，兩者要互相結合，有時候你空有理論，卻找不到實踐的機會，那么沒有人會認可你的能力，再簡單的事也要認真去實踐；同時有時候我們太看輕理論知識了，以為自己能掌握了，覺得十分簡單，在老師講解示范時沒有認真聽，以至在動手時出了錯誤。所以我認為兩者要統籌兼顧，互相滲透。
實習中，我們的角色是工人，所以我們更應該意識到我們肩上所扛著的責任，身為一個工人，最重要的就是在安全的前提下，遵守各種規章制度，正確操作機械，從而生產出符合標準的產品。所以在實習的過程中，有一個詞很重要，就是安全，鉗工的老師說過：
“我沒要求你們在這一個星期中就能熟練掌握鉗工所有的技巧，這也是不可能，但是有一點一定要做到，就是安全生產，文明施工！”所以在施工之前，我們必須了解各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，比如鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套等
還有一個很重要的就是態度，既然是工人，就要有工人的樣子，態度決定一切，態度首先要端正，各個工廠都有他們自己的規章制度，進入一個企業，我們必須遵守他們的規則，如上下班制度，很多同學實習了第一天以后就變成老油條了，上班晚到，下班先溜，完全一副不把實習看在眼里的樣子，我很慶幸大學有這樣一門課程讓我去實習，去學習，因為在學校里你還是學生，在這里你如果不學，去到社會里學習東西有時真的是要付出很大代價的。
在實習我學到的還有一個就是團結精神，小的來說，有時候一臺機器需要多人來操作,需要我們要有足夠的默契，分工要明確，在生產中要協調一致。往大的來說，大家都在一間廠里面工作，本來就應該互幫互助。在實習中，同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！
金工實訓報告11
金工實習作為一門實踐必修課程，是理工科的必修實踐科目，他包括電焊、車床、銑床、鉗工、電焊、塑形加工、淬火、數控車床和數控洗車等，它對于培養動手能力有很大的意義，而且可以了解傳統的機械制造工藝和現代機械制造技術。增強了我們的動手能力，可以說是勞逸結合。讓我們在學習理論文化的同時進行金工實習鍛煉我們的實踐動手能力。了解實踐，感受書本與實踐的差異，增強動手能力，開拓視野，讓我們對和工作有個深的理解，也對他們之間的聯系有了進一步的了解，明白理論和實踐是不能脫離的，一切理論知識必須建立在實踐上才有意義。
在進行金工實習之前我們進行了金工實習的安全，實習中心的老師用了兩個小時的時間來教導我們在金工實習期間應當遵守的規定和需要注意的安全事項，這讓我們對金工實習的安全有了更多的了解，也使得我們不對金工實習掉以輕心，這對之后十天的金工實習有很多的幫助，這能讓我們更放心和更安全的去實習和學習。
我們第一天進行的焊接的實習，通過上午理論的學習，我了解了焊接技術的基本知識、概念和基本技能，我初步了解了焊接生產工藝過程、特點、應用等；了解了手弧焊種類、結構、性能及使用等；熟悉了電焊條的組成及使用，熟悉了焊接接頭型式，空間位置及工藝參數對焊接質量的影響等。下午，我們則進行實習操作，每人都要將兩塊鐵板焊接到一起，經過上午的理論和練習，我很容易的就完成了老師所布置的任務。通過實習操作，我基本上掌握了焊接技術的工作要領，能獨立完成手弧焊的平焊操作，并能焊出較整齊的焊縫等。
第二天的實習是數控車床的實習，通過這次的數控車床，讓我們對機械加工有了一個新的認識，之前我們對機械加工的了解非常模糊，總覺得加工一個很小的零件很麻煩，但是今天的學習，讓我看到機械加工的現代化，老師為我們視頻展示現代科技先進的數控車床，然后給我講解了車床的結構原理，又教我們編程，最后由我們自己進行編程，制作一顆子彈，進過分組之后，經過大家的努力，一顆子彈外形的產品終于出來，他讓我們見識了數控車床的現代化，到了第三四天就是我們這次實習最累和最充實的項目了，鉗工磨工。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。兩人一組，經過我們一天半的切割打磨終于出來了一個完好的錘子，錘柄也是實習做出來的，只不過我們的做錘柄的實習安排在后面，過幾天我們又會去做錘柄加工。
第五天的實習也是在塑形加工區了，板材的切割，這次的實習是比較簡單的，沒有太多需要我們進行實際操作的地方，就是上午在教室里面學習理論知識，下午就看看機器，然后一人切割兩個鐵板學習畫線，也是比較簡單的，每個人都需要畫，所以當全部畫好后，這一天的實習也就結束了。
第六天的實習，也就是下個星期一了，今天學習的是塑形加工同時對我們的錘子進行淬火，上午一樣的是理論課程的學習，學習模型的形成和一下機械，讓我們對塑形有了初步的了解。然后老師又把我們的錘子放到烤箱里進行淬火。下午，我們需要自己到烤箱里拿屬于自己的錘子，當打開烤箱的時候，我看到整個烤箱都是紅的，錘子已經紅透了，我帶著老師給的手套，拿著一個鐵鉤子鉤出自己的錘子放到水里，冷卻完之后錘子是黑色的，而且有股很腥的味道，沒有了原來的光亮，其實這樣也挺好看哈，淬火增加了錘子的硬度。緊接著就是今天的重點了塑形加工，我們兩人一組，用沙土制作模型，這個需要細心，因為可能一點沙土的堵住就無法澆出完整的器具，經過努力我的模具終于出來了，我本以為這個還挺容易的，只要細心就行了，可是澆筑后我的器具是不成型的，它少了一塊，我才知道一切都沒自己想的那么簡單，所以今天是我學到比較多的一天，很充實。
第七天和第八天進行的是普銑和普車的實習，這兩個實習的內容就是制作錘頭的原材料和制作錘柄了。普銑就是把圓柱型的剛才加工長方體，以便其他同學在鉗工實習時制作錘頭，普銑的機械還是比較手動的，很多都是需要我們自己手動操作的，比起之前的數控車床多了更加的'手動，但是通過比較還是深知科技才是第產力啊。普車就是制作錘柄了，這個是要求是比較高的了，精確到零點幾毫米，本來我以為差不多就行了，可是到上交檢查的時候我才知道我的差不多會讓零件差很多，所以這次的實習讓我知道工作不能差不多。
第九天是數控銑床的實習，這次的任務主要就是編程然后用數控銑床進行模擬加工了，他的操作和數控車床是相似的，所以老師一講我們就都明白了，這個也是比較簡單的，所以也今天十分的輕松，不像普銑的時候那樣麻煩和累，這里就是那句話了“科學技術是第一生產力”。
第十天也就是最后一天了，我們實習的時候線切割和激光雕刻，上午我們實習的是線切割，老師講解了線切割的原理，然后為我們進行了演示，那個線是鉬絲，在高速下切割鋼板，很鋒利，但是總給人一種很笨的感覺，總覺得應該給我們演示更先進的切割技術。下午就是激光雕刻了，這個是比較愉快的，老師讓我們回去自己找圖片然后下午在微機室用軟件進行操作，然后老師用激光機雕刻出你想要的圖案。
金工實習就這樣結束了，十天的時間，金工實習這個動手實操特點極強的一門學習課程很大程度地增強了我的動手能力。之前我對于我所接觸到的各種生產工具的認識有了很大的提高。以前只是看到這些生產工具設備是怎么工作的，甚至有的以前只是聽說，現在不僅能聽到老師深刻的講解，還能夠親手去觸摸，去操作。同時金工實習加強了我對機械制造專業方面的學習，毫無疑問，這必將會提高我對我自己的工科專業的學習興趣和能力。最重要的是金工實習還訓練了我們做了原則性和規范性，做事情不能有差不多的想法，一個差不多，很多的個差不多在一起的時候就是差很多，差很多就會出現問題，一個問題可能不被重視，但是多個問題出現那就是事故。，我想說，金工實習不僅讓我學會了很多課堂上無法學到的知識，還讓我對自己，對學習有了重新的思考和新的認識。
謝謝金工實習的各位師傅，也謝謝學校給我們提供了這么有用的實習機會！
金工實訓報告12
為期五周的金工實習完畢了，在實習期間雖然很累，但我們很歡樂，由于我們在學到了許多很有用的東西的同時還熬煉了自己的動手力量。雖然實習期只有短短的五周，在我們的大學生活中它只是小小的一局部，卻是特別重要的一局部，對我們來說，它是很難遺忘的，究竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的根本學問、根本操作方法。主要學習了以下幾方面的學問：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。
第一項：辛苦的鉗工
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿態、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的工程是做一個小榔頭，說來簡單做來難，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20×20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推動時，前手壓力漸漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力一樣，連續推動銼刀時，前手壓力漸漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比擬簡潔了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗臺要放在便于工作和光線相宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪等)，要常常檢查，發覺損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們幾天來奮斗的結果。
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個下午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的.銼，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能觀察教師在一旁指導，并且親自示范，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的教師了。
其次項：輕松的車工、銑工
車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作力量。首先教師叫我們邊聽邊看車床熟識車床的各個組成局部，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進展操作的，教師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟識任憑練習加工零件。教師先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就讓我們開頭加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開頭我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的掌握手柄，當心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，預備在加以最終一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難過的是站了一成天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給教師時那種勝利的喜悅使我遺忘了站得發疼得小腿.這種勝利的喜悅只有通過親身參與實訓才能感受得到。
身為大學生的我們經受了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論學問與實踐是有差距的，但我們始終沒有把這句話當真，也沒有時機來驗證這句話的實際差距究竟有多少。金工實習給了我們一次實際把握學問的時機，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師仔細、急躁的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手力量重要性，只靠著腦子的思索、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學學問體系的同時，嫻熟把握實際力量，包括機械的操作和閱歷的不斷積存，才能把學問敏捷、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培育學生實踐力量的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對把握的理論學問進展補充與質疑。這與傳統的課堂訓練正好相反。這兩種學習方法相輔相成，相互補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些根本學問能夠在實踐中得到了應用。
第三項：磨工操作和數控車、銑、火花機、線切割機等參觀
在我們實訓快接近尾聲的時，教師把我帶到了磨工實訓室邊講解邊操作磨床，在我們仔細聽完以后自己開頭動起了手，自己操作機床，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭，在教師的細心知道下我們把自己的作品再次利用車床加工了一邊，使我們的第一件作品更加完善。在完成磨工任務以后教師在利用空余的時間把我們帶到數控實訓室講解一些數控設備原理及操作，這樣使我們在以后學習理論學問打下了堅實的根底。
總而言之，雖然在五周的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是根本的根本，而技術人員也是從簡潔到簡單“進化“而來的。最值得快樂的是沒有同學在這些具有不同程度危急的實習工種中受傷，反而在實習中不時會消失一些甜甜的笑，這是和同學們的仔細與專心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的學問。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!
金工實訓報告13
一、實習目的
1.了解數控機床的工作原理。
2.了解數控機床的組成及其分類。
3.了解數控機床的特點及發展趨勢。
4.掌握數控機床變成的基礎知識。
5.掌握數控機床加工的基礎知識。
6.掌握數控車床、數控銑床和加工中心的加工編程方法。
二、實習形式
老師現場講解和學生實際操作相互結合。
三、實習時間
20xx年6月16日
四、實習地點
學院實訓室
五、實習步驟
數控加工編程的基本概念
1．數控編程
所謂數控編程就是把零件的工藝過程、工藝參數、機床的運動以及刀具位移量等信息用數控語言記錄在程序單上，并經校核的全過程。為了與數控系統的內部程序（系統軟件）及自動編程用的零件源程序相區別，把從外部輸入的直接用于加工的程序稱為數控加工程序，簡稱為數控程序。
數控機床所使用的程序是按照一定的格式并以代碼的形式編制的。數控系統的種類繁多，它們使用的數控程序的語言規則和格式也不盡相同，編制程序時應該嚴格按照機床編程手冊中的規定進行。編制程序時，編程人員應對圖樣規定的技術要求、零件的幾何形狀、尺寸精度要求等內容進行分析，確定加工方法和加工路
線；進行數學計算，獲得刀具軌跡數據；然后按數控機床規定的代碼和程序格式，將被加工工件的尺寸、刀具運動中心軌跡、切削參數以及輔助功能（如換刀、主軸正反轉、切削液開關等）信息編制成加工程序，并輸入數控系統，由數控系統控制機床自動地進行加工。理想的數控程序不僅應該保證能加工出符合圖紙要求的合格工件，還應該使數控機床的功能得到合理的'應用與充分的發揮，以使數控機床能安全、可靠、高效地工作。
2．數控加工程序編制的方法
數控編程大體經過了機器語言編程、高級語言編程、代碼格式編程和人機對話編程與動態仿真這樣幾個階段。在上個世紀70年代，美國電子工業協會（EIA）和國際標準化組織（ISO）先后對數控機床坐標軸和運動方向、數控程序編程的代碼、字符和程序段格式等制定了若干標準和規范（我國按照ISO標準也制定了相應的國家標準和部頒標準），從而出現了用代碼和標示符號，按照嚴格的格式書寫的數控加工源程序――代碼格式編程程序。這種編寫源程序技術的重大進步，意義極為深遠。在這種編程方式出現后，凡是數控系統不論檔次高低，均具有編程功能。因為編程過程的大為簡化，使得機床操作者只要查閱、細讀系統說明書就有能力編程。從而使數控機床走向大范圍、廣領域的應用。
數控加工程序編制方法主要分為手工編程與自動編程兩種：
(1)手工編程
手工編程是指從零件圖紙分析、工藝處理、數值計算、編寫程序單、直到程序校核等各步驟的數控編程工作均由人工完成的全過程。手工編程適合于編寫進行點位加工或幾何形狀不太復雜的零件的加工程序，以及程序坐標計算較為簡單、程序段不多、程序編制易于實現的場合。這種方法比較簡單，容易掌握，適應性較強。手工編程方法是編制加工程序的基礎，也是機床現場加工調試的主要方法，對機床操作人員來講是必須掌握的基本功，其重要性是不容忽視的。
(2)自動編程
自動編程是指在計算機及相應的軟件系統的支持下，自動生成數控加工程序的過程。它充分發揮了計算機快速運算和存儲的功能。其特點是采用簡單、習慣的語言對加工對象的幾何形狀、加工工藝、切削參數及輔助信息等內容按規則進行描述，再由計算機自動地進行數值計算、刀具中心運動軌跡計算、后置處理，產生出零件加工程序單，并且對加工過程進行模擬。對于形狀復雜，具有非圓曲線輪廓、三維曲面等零件編寫加工程序，采用自動編程方法效率高，可靠性好。在編程過程中，程序編制人可及時檢查程序是否正確，需要時可及時修改。由于使用計算機代替編程人員完成了繁瑣的數值計算工作，并省去了書寫程序單等工作量，因而可提高編程效率幾十倍乃至上百倍，解決了手工編程無法解決的許多復雜零件的編程難題。
通過本次金工實習,我深深體會了金工技術的重要,與實際的聯系是密不可分的使我懂得了鉗工,鑄造,鍛造,焊接,熱處理,削加工,銑削加工,刨削加工,磨削加工,數控加工技術的技術掌握和全面理解以及注意事項.讓我明白了金工的綜合特點,將后我回利用我所學知識利用到實際中來.造福于社會.
金工實訓報告14
一、實訓總結
金工實訓是本專業的重要實訓環節之一，通過實際動手操作，使學生深入了解金屬加工的各種技術和方法，并培養學生的動手能力和創造能力。本次實訓主要包括以下幾個方面：銑削、車削、鉗工、沖壓、焊接、機器維修等技能。
在實訓過程中，我不斷摸索、探索，不斷提高自己的技能水平。通過大量的練習，我逐漸掌握了各種加工方法，掌握了各種加工設備的使用，加深了自己對金工加工行業的了解和認識。同時，我也認識到了自己一些不足的地方，即對于一些細節和尺寸控制不夠精細，需要在后續的實踐中加強練習。
二、技能要點
1.銑削：學會使用銑床進行加工，可以根據要求進行切削、切槽、鉆孔等動作。在加工中需要注意選擇合適的切削工具和刀具，掌握切削參數，合理處理切削過程中產生的熱量和切削力。
2.車削：學會使用車床進行加工，可以根據要求進行旋轉加工、螺紋加工等。在加工中需要注意選擇合適的切削工具和刀具、合理布置夾具，掌握切削參數、切削力的控制和與工件的協調操作。
3.鉗工：掌握金屬材料的切割和銼削、鋸削等工藝操作，加強理解金屬強度特性、力學性能及材料的性質，掌握一些常用的'鉗工工具，熟練掌握鉗工基本測量和尺寸精度控制。
4.沖壓：掌握沖壓加工原理，熟悉各種模具的使用，了解沖壓加工參數的選擇，熟悉沖壓加工中產生的沖剪力、回彈、變形等因素，能夠根據需要制作出最合適的模具，實現沖壓加工的精度和效率最大化。
5.焊接：掌握焊接操作中的各種技術和工藝，包括焊接材料的選擇、焊接熱量和速度的控制、焊接后處理等。在實踐中加強對焊接中材料與工藝的協調掌握，逐步提升自己的焊接技能。
6.機器維修：掌握設備的基本維修，了解裝置和備件的結構和特點，掌握安裝和調試機床的適用條件和方法。及時發現故障，維修設備，提高設備的使用效率和安全性。
三、心得總結
本次金工實訓，讓我深深地認識到了自己的不足。在未來的學習和實踐中，我將不斷努力，不斷提高自己的技能，提升自己的動手能力，爭取在實際工作中更好地適應和發揮自己的能力。
最后，我想感謝老師們的教導和指導，感謝他們的耐心和細心，讓我們在切實的動手實踐中更好地掌握了金工實踐技能，對未來的工作做好了 adequate 的準備!金工實訓報告
金工實訓報告15
車工對應的機器主要是車床，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的。在了解了各個手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，并給我們指導了注意事項。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的車刀。這次實習我們所用的車床配有3把車刀，其中切螺紋的刀我們不要求掌握。我們的任務是要加工出大圓直徑20mm，長5mm，小圓直徑15mm，長10mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。正是因為缺乏經驗和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過急而將零部件大圓部分的長度切成4mm而痛心不已。可見，車工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。
銑工
這個工種實際操作的東西比較多。早上老師給我們講解了銑床的種類，標準規格，操作規范和要領，需要注意的安全事項，并為我們示范了圖紙要求的帶凹槽和凸條的尺寸工件的“銑”的過程。接下來就是我們分組動手實際操作了。一個早上我們都在面對著機床切削工件，瞄著目標對刀，計算尺寸，切了一次又一次，才完成了一個工件。不過由于是第一次加工，不敢有半點馬虎，所以切得第一個工件也比較平整，尺寸誤差也較小。下午，我們對操作和計算熟練了很多，就分工操作，一人計算和清掃鐵屑，另兩個人控制前后左右上下移動的手柄，配合著很快就完成了剩下的2個工件的加工。總算在要求時間內完成加工任務，雖然覺得很累，但對機械加工中的加工精度要求之高印象頗深，而且體會到做機械的“粗活”不僅要有相當高的技術水平，對工人的細心和耐心也有嚴格的要求。
數控車床
數控車床可以說是最輕松的一個活了。不過看似簡單的'一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程序，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的代碼等等。通過數控車床的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作。數車編程要求非常高，編錯一個符號就可能導致數車運行不了。不過編程對我來說并不是非常的難，編程指導也講解得很詳細明白。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，并在計算機模擬數控車床程序里成功運行。
焊工
最后一天學習氣割，電弧焊。氣割跟焊接差不多，但是還是有區別的。手工氣割操作是為了加深體會氧氣切割的過程和基本原理。要留心觀察整個氣割過程工件金屬有沒有熔化，切口是不是窄而齊。我們觀察學習了老師的低碳鋼手工氣割過程。首先是金屬預熱，然后放切割氧（純氧）氣流束，鋼板立即形成窄而齊的切口，之后順著切口直線移動氣割槍口即可形成整齊的切口。氣割的要求也是很高的，氣割時要直，而且要將火焰調節好，不然很難將工件割開，火焰也不能太大造成燃料浪費，氣割過程中為防止回火不宜將槍口壓得太低，槍口與工件之間的距離宜控制在5mm左右，一旦發生回火立即關閉液炔（離人最近的氣閥），再關閉其余兩個氣閥。待槍口冷卻后再點燃。氣割實習了半天，我們每個人都動手操作切割了一塊鐵板，雖然有的切得參差不齊，但我們總算順利
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